今天新来报到，听说科仔对刹车比较有研究，所以来注册了，顺便发一下小弟的改装作业，本人也是属于喜欢折腾的人类，玩改车的确有很大的乐趣，就是荷包经常重伤，哈哈 !Ce!D0Tx
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已经改装内容： 6 jm@`pYbE
1- EVO大包围 $EEn] y
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 j>uu3ADd2
3- 美国K-Sport避震 |0 ?v4%g
4- 狮特全车加强件 :Fu 7T1
5- 日本Cusco虾须（前后防倾杆） mfS}+_ C
6- 美国A-SPEC双出排气 ]!@=2kG4
7- KN大流量风格 -aS@y. z
8- 陶瓷皮带轮（普力盘） UnP<` z#
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 jZPGUoRLg
10- 机油冷却器 *PV"&cx
11- 日本雷神电子稳压器 naH(lz |v
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 # jG?{j3;?
13- 美国Evens无水冷却液 'N+;{8C-{
14- 远近疝气大灯 SO( BkxV@
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最近准备筹划二期工程： /7Pqy2sgE
1- AP5200刹车套装 Y * ru
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2- 一键启动及无钥进入系统 76@W:L*J$J
3- 涡轮增压设备（冷却系统+电脑调试+涡轮配件） 9GCK3
4- 外挂行车电脑 T[1iZ
5- SUN汽油磁化器 '= Zm[P,
6- Helix汽车音响 Pa Q lQ#
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总结心得，其实以上有很多改装，是属于可改中不改，对车的性能优化起作用不大，就看你自己的预算多少，加肯定好过没加 ux1(>
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手，运动型就放多点预算在动力提升方面，很大部分动力改装件只是小打小闹，真正想得到动力提升，直接上涡轮，MT加涡轮，CVT就加机械增压，其它的点火之类的改装，不如把预算用在改装增压来的直接点。 V{oFig 6
如果是追求舒适性的车手，那就多放预算在避震，轮胎，响音，隔音，全车加强杆，平衡杆及防倾杆，动力方面的小改动就免了吧，起不了太大作用，2.0原车150P左右，当你左改右改之后，你会发现原来只是提升了10几P，所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见，仅供交流
