翼神改装作业

引用

引用第30楼肥皂于2010-12-16 12:44发表的  : Y]7 6y>|e  
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要是本田的NA 換裝冬菇頭加上肥腸效果是會出來的 指是三菱的引擎不太適合 B3pjli  
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尾速差了是指說極速 並不是指尾段加速 極速是會比原來的慢 你有試過就知道了 至於空檔溜車我不知道 因為都都使用檔煞較多 已經習慣了 空檔溜車我真不會 7 XLqP  
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其实我同意你的说法，你提到的輪框 拉桿 防傾桿 防滾架，油冷，除了虾须（防傾桿）以外，其它几样我都不反对用国产，只要适合就行了，不一定会贵，我现在车上的顶吧，全车加强杆也是用狮特的，国产之光，另外的油冷也是用广州一个牌子，这些东西技术含量不高，我的油龜自己配的，与油冷不是一套的。机油最佳温度是80C，不过由于我经常高转速超车，所以夏天加油冷对我来说很必要，如果开车斯文的就不要折腾这东西，作用不大，但就虾须这个真的建议用Cusco，试过就知道，这东西好坏直接影响转弯性能，高速行车时，转弯或超车质量及动作利不利落就看这东东，不过避震跟车手技术肯定也有关。如果在相同的条件下，你换过Cusco的虾须，比对原车的，你会有一种明显的新体验 tC(MaI  
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另外BC这避震我也觉得他性价比高，这价格的避震有这样质量实在难得, 不过关于舒适性，当然所有型号的避震都是属于可调软硬，但不同牌子或不同型号都有个可调范围，不然Tein也不用出这么多型号，不同型号适应不同性能需要，有一款EVO专用的TEIN MONO FLEX，像这种应付专业比赛用的避震，你还真的怎么调都不可能调到舒适性出来，它设计的时候已经是偏硬的。 @x !,iT  
你说得没错，只要换避震，那个型号的舒适性都不会比原装车上的避震来得舒适，这个是无可质疑的，我当时选美国的KSport，就是看中它可以调得比BC软，毕竟我的车还要接老婆上下班，我不能只顾自己运动，也要顾一下乘客坐的舒服，哈哈 GlTpK^
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3百元的轮毂，我就真的不敢用，要用国产，最好也用上海产的高仿轮毂，600-700元右左，那些山寨厂做的轮毂，一是担心你刚刚说的变形，二是硬度好的轮毂，有时高速撞击，它可以救人一命，这也是为什么欧洲许多高级车是用锻造轮毂，如果说改装的轮毂，性价最好是台湾产，第二是上海产的，台湾的汽配生产已经很成熟，上海的高仿轮毂得到了很多人质量认可。 *~shvtq  
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空档溜车是我的坏习惯，大家都知道空档溜车对波箱不好，且这样空档的时候，如果刹车会有危险，与发动机脱离了，使得发动机不能协助拖低车速。而且对刹车系统也不好，不过没办法，想我们这市区开车，几百米就一个红绿灯，刚上60M又要减速，为了能省点油，唯有看红绿灯，提前挂空档靠惯性溜过去算了，就算大脚油加速过去也没用，始终也是要等。哈哈 fS/:OnH  
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排气那里我没意见，耐用就行，排气的温度很高，如果质量不好的材料很易容坏，差的排气坏了又要换，不如果直接上个好点的质量的，一步到位，基本上我试用过的国产排气，没有一款声音是我喜欢，基本都偏高音且很尖，听上去令我很烦躁，有时在街车听到隔几百米，还没看到车已经听到排气声的，吵得要命，心情好的时候就算了，心情不好的时候，还真想下车X他一顿，如此高调但车又开不快，这是我不选国产排气的原因 "{qn m+G  
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纯属个人见解，仅供交流，哈哈

我装的后包不吻合~~~~~~扣不住

总结下来就是，贵的不一定合适，便宜的不一定低劣。。 @b^$h:H  
应该怎么实用怎么来，很多人正在从一车山寨件过渡到全部名牌货，其实某些地方可以省。。 )b2O!p  
把一些杂七杂八的大牌货色装上，也不见得车有多凶。。嘿嘿

引用

引用第32楼马路杀手于2010-12-16 13:52发表的  : Ln,<|,fZN  
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其实我同意你的说法，你提到的輪框 拉桿 防傾桿 防滾架，油冷，除了虾须（防傾桿）以外，其它几样我都不反对用国产，只要适合就行了，不一定会贵，我现在车上的顶吧，全车加强杆也是用狮特的，国产之光，另外的油冷也是用广州一个牌子，这些东西技术含量不高，我的油龜自己配的，与油冷不是一套的。机油最佳温度是80C，不过由于我经常高转速超车，所以夏天加油冷对我来说很必要，如果开车斯文的就不要折腾这东西，作用不大，但就虾须这个真的建议用Cusco，试过就知道，这东西好坏直接影响转弯性能，高速行车时，转弯或超车质量及动作利不利落就看这东东，不过避震跟车手技术肯定也有关。如果在相同的条件下，你换过Cusco的虾须，比对原车的，你会有一种明显的新体验 ENhLonMeV  

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另外BC这避震我也觉得他性价比高，这价格的避震有这样质量实在难得, 不过关于舒适性，当然所有型号的避震都是属于可调软硬，但不同牌子或不同型号都有个可调范围，不然Tein也不用出这么多型号，不同型号适应不同性能需要，有一款EVO专用的TEIN MONO FLEX，像这种应付专业比赛用的避震，你还真的怎么调都不可能调到舒适性出来，它设计的时候已经是偏硬的。 L-?ty@-i  
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我當然知道有換過防傾桿過彎效果比原廠好多 可是差別是在於粗度不同 並不是改裝的材質差別 而對於換裝防傾桿 由於粗度不同 越粗的反扯的力量會越大 所以也不是越粗越好 MUl7o@{'  
過粗的還會有把其他部件拉壞的可能 我自己以前裝的都是正MUGEN的 主要是因為我個人裝了名牌貨可是跟朋友出去跑山時 對方台產的防傾桿一樣有效果 感覺起來我不覺得我的名牌貨好很多 所以我才會提出這個看法 |1CX?8)b=  
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避震的舒適其實主要還是看個人的接受度 像我的BC上下班要帶我父母 還要帶朋友 他們也沒覺得不舒適 我不知道是我調的好 還是他們接受度高 所以我覺得避震的品牌還是看個人喜好還有接受度 我曾經遇到一個車友BC裝了一天就拆下來賣了 他說受不了過高架接縫會有聲音出現 他這種要求極端舒適的車主 我相信在舒適的品牌應該也不適合他 呵呵 所以他還是用原廠的好  I\_2=mL  
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排氣管這真的個人喜好 我是可以說對聲音耐用真的是一分錢一分貨 這個我贊同像你對這很要求質感的人 確實是買品牌貨會好一些 我自己用過MUGEN的排氣尾段用了五年以上完全不破音 確實是有一步到位的效果 不過價格可真是天價 可是要是針對效果來說 差距不大 我相信你可以認同 z4_ B/Q  
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另外國內生產很多改裝件其實都很成熟 你說了你不敢用 不能代表品質差 要是你玩久了 看的多了 其實要分辨東西的品質是否達到一定要求 我相信你是可 看的多了 其實要分辨東西的品質是否達到一定要求 我相信你是可以看出來的 很多台灣品牌的輪框 全都是大陸生產 現在市面上你說六百元的輪框 其實實際價格都有議價空間 同間廠家生產價格可以從四百賣到八百都有 這其實是看賣的店家怎麼忽悠 我覺得並不是三四百的輪框就一定有危險顧慮的 像我買輪胎人家買七八百 我買五百五 這也是知道價格才去跟人談出來的 不然在大陸一般店家開價哪會有報最低價給你的可能呢 呵呵 這個可以給大家參考參考 不要以價格高低來評斷 畢竟在中國宰人的店家太多了 您說是吧 哈哈

倒模在A柱上确实很美观 以后等加装其他表 比如空燃 电压等放那 个人觉得比较重要的水温油温等参数 我还是放在台上看比较方便

如果有米的话 像加强件 防倾杆之类 CUSCO是首选 毕竟是经过考验的东西 当然 低点价格的狮特性价比高 跟BC是一个道理

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引用第37楼hobby666于2010-12-16 17:13发表的  : y7M:b Uh  
如果有米的话 像加强件 防倾杆之类 CUSCO是首选 毕竟是经过考验的东西 当然 低点价格的狮特性价比高 跟BC是一个道理

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是的 絕對認同 品牌件耐用度絕對是接受考驗過的 要是現在的我還那麼有錢 那我肯定也全車CUSCO  至於要用性價比評斷套件就是玩家自己來評斷了

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