今天新来报到，听说科仔对刹车比较有研究，所以来注册了，顺便发一下小弟的改装作业，本人也是属于喜欢折腾的人类，玩改车的确有很大的乐趣，就是荷包经常重伤，哈哈 f6Qr0Op
K/Q"Z*
已经改装内容： 91- bz^=xO
1- EVO大包围 @6u/)>rI
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 36d nS>4
3- 美国K-Sport避震 &|v)
4- 狮特全车加强件 z;OYPGvkw
5- 日本Cusco虾须（前后防倾杆） `L1,JE`
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6- 美国A-SPEC双出排气 bcIae0LZ
7- KN大流量风格 JWVV?~1
8- 陶瓷皮带轮（普力盘）
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9- 台湾Shadow赛车仪表套装 b,!C
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10- 机油冷却器 #qRoTtMq 7
11- 日本雷神电子稳压器 iUkUo x
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 <^S\&v1C_
13- 美国Evens无水冷却液 zDF Nx:h
14- 远近疝气大灯 #.8v[TkKq
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最近准备筹划二期工程： @Y0ZW't
1- AP5200刹车套装 %oBP6|e
2- 一键启动及无钥进入系统 {@ X>!]
3- 涡轮增压设备（冷却系统+电脑调试+涡轮配件） I`{3I -E
4- 外挂行车电脑 Z 9:
5- SUN汽油磁化器 ]x)!Kd2>
6- Helix汽车音响 7 "eK<qJ
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总结心得，其实以上有很多改装，是属于可改中不改，对车的性能优化起作用不大，就看你自己的预算多少，加肯定好过没加 .xqi7vVHZ
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手，运动型就放多点预算在动力提升方面，很大部分动力改装件只是小打小闹，真正想得到动力提升，直接上涡轮，MT加涡轮，CVT就加机械增压，其它的点火之类的改装，不如把预算用在改装增压来的直接点。 7j)ky2r#
如果是追求舒适性的车手，那就多放预算在避震，轮胎，响音，隔音，全车加强杆，平衡杆及防倾杆，动力方面的小改动就免了吧，起不了太大作用，2.0原车150P左右，当你左改右改之后，你会发现原来只是提升了10几P，所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见，仅供交流
