今天新来报到,听说科仔对刹车比较有研究,所以来注册了,顺便发一下小弟的改装作业,本人也是属于喜欢折腾的人类,玩改车的确有很大的乐趣,就是荷包经常重伤,哈哈 @O/,a7Tt
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已经改装内容: m[8
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1- EVO大包围 zs8I
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 P)1EA;
3- 美国K-Sport避震 bQ.nFa']
4- 狮特全车加强件 o? \Gm
5- 日本Cusco虾须(前后防倾杆) 1eiw3WU;
6- 美国A-SPEC双出排气 ?(Bl~?zD
7- KN大流量风格 ;qb Dbg
8- 陶瓷皮带轮(普力盘) SwJHg
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9- 台湾Shadow赛车仪表套装 -R8/`M8GbD
10- 机油冷却器 Iu%^*K%
11- 日本雷神电子稳压器 BjB&[5?z
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 $8Ig&k|~8
13- 美国Evens无水冷却液 \Vz,wy%-
14- 远近疝气大灯 PP],HB+*[
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最近准备筹划二期工程: k]t,q$Vd
1- AP5200刹车套装 3\,MsoAl
2- 一键启动及无钥进入系统 :2 _0L
3- 涡轮增压设备(冷却系统+电脑调试+涡轮配件) BQ).`f";d
4- 外挂行车电脑 T:be 9 5!,
5- SUN汽油磁化器 Jw2B&)k/
6- Helix汽车音响 <9=zP/Q
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总结心得,其实以上有很多改装,是属于可改中不改,对车的性能优化起作用不大,就看你自己的预算多少,加肯定好过没加 Tm(Q@
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手,运动型就放多点预算在动力提升方面,很大部分动力改装件只是小打小闹,真正想得到动力提升,直接上涡轮,MT加涡轮,CVT就加机械增压,其它的点火之类的改装,不如把预算用在改装增压来的直接点。 6
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如果是追求舒适性的车手,那就多放预算在避震,轮胎,响音,隔音,全车加强杆,平衡杆及防倾杆,动力方面的小改动就免了吧,起不了太大作用,2.0原车150P左右,当你左改右改之后,你会发现原来只是提升了10几P,所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见,仅供交流