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这是不是推头?怎么避免响胎。。。

楼层直达
级别: 支柱会员
只看该作者 24楼 发表于: 2010-09-28
街道用跟趾。。。你们在说什么。。。太猛了吧。。。要不要飘移过弯啊。。。 Ldj*{t `5  
&F:.OVzX  
街道正常开要出弯快降挡给油提转速已经可以了。。。
级别: 禁止发言
只看该作者 25楼 发表于: 2010-09-28
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 支柱会员
只看该作者 26楼 发表于: 2010-09-29
引用
引用第25楼--科仔--于2010-09-28 23:28发表的  : BN]o!Y  
\m )s"Sh.  
入弯前就要降档的
Y_n/r D>  
r>8`g Ahx  
呃。。。是入弯前降-。-
级别: 热心会员
只看该作者 27楼 发表于: 2010-09-30
先搞清楚楼主说的什么。在说你们的技术动作问题。 jl;N Fk%  
每个比赛的场地,所需要调整的车辆都是不同的。另外,还需要车手的驾驶习惯和驾驶技巧进行特出的调整。对于没有改装过的车辆,说赛手的专业动作,是不是有点太过了。难道你们真想把民用车开到比赛的赛道上和专业的车比性能? !f!YMpN  
还是回过头来,看看楼主说的问题,在来讨论下!
级别: 白银长老
只看该作者 28楼 发表于: 2010-10-01
回樓上,LZ的問題早就已經解決了,只是單純的打滑現象,與推頭無關。而要避免這種打滑,控制好油門和離合是基本。 thDE 1h  
而那些技術,純粹是針對解決推頭,而要在一般駕駛出現這情況是很難,所以只能拿賽車場做例子。但一用賽車場,就離不開這些基本技術,只是做知識擴展而已。 c(AjM9s  
我們也建議一般道路不需要用到這些技術,只是可以將這些技術簡化後,應用到一般使用,使平時開車更有樂趣,更安全。好像入彎前退擋,可以利用引擎輔助剎車,也可以有利於出灣時的動力銜接。
金のADVANに白いIMPREZAを乗せて、回せ赤いEJ25の​BOXER Turbo! 我がWRX STI GVF! 定刻通りに只今到着!
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