引用
引用第8楼--科仔--于2010-09-15 02:32发表的 : s$+: F$Y0
这不是推头，这只是打滑而已。 k
0Vo
推头是指攻弯的过程中车辆实际行驶轨迹与原本应有的轨迹不符，而轨迹过直，也就是转向不足。 5yN8%_)T
是前驱车固有的特征。 AB|VO4-?
因为大部分民用车辆都没有差速锁的。当一边轮胎失去抓地力的时候，另外一边轮胎就会失去动力。 yp/V 8C
这样就不能利用动力把车带出弯道，而惯性则让车辆增加了直线运动的趋势。这就产生了推头。 3Os3=Ix
.......
xgw)`>p,W tZ24}~da 嗯。
eL4@ %
] o 另外導致推頭，前後重量配置和底盤接地性都會是其中一個原因。
B y8Tw;aL 科總 都提過的慣性問題，原理相信各位都知道，質量越大，慣性就會越大。這就使運動趨勢更難改變，推頭就會出現。
pD/S\E0@t 解決這問題，裝LSD（差速器）固然重要，但如果在沒有的情況下，速度不高就是馬上收油剎車減速；如果速度高，就有需要做重心轉移，將部分的力轉移，減輕現象。
tTa mFL6 做法先點剎車後松油門，迅速打方向盤，1/4圈就夠，太大就會也會推頭，因為我地的目的是做到重心轉移，而不是拐彎；然後再補點剎車，這個時候，車尾就有可能甩出來，這個是就要靠適當的油門和反手肽來維持動態。
vBX r[XoC 嘛，這個是怎樣在攻彎怎樣處理推頭，如果路面上遇到，最簡單直接就是松油門剎車，剎車力度也不能太大，避免lock死。
$sJfxh
r OwUbm0)h^V 至於底盤接地性問題，這就直接關係到底盤的先天性條件，這個只能從改裝上解決。
