又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 N~B'gJJDx  
加油发吐 6/Z 8/PL  
换高压包，火花塞和缸线 k? =_p6>  
但是都是只能够用一个月左右 m ,TYF  
现在是高压包漏电 BmFs6{>~c  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 y&+Sp/6BYA  
导致加油挫车 V .VV:`S  
但是转速过了2000转又恢复正常了 Ie8jBf -  
之前有过火花塞跳电 t@\op}Z-M  
缸线跳电 [boB4>.  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 X6Hd%}*mN  
就刚刚用过了一个春节假期 OJF41Z  
现在又出现高压包跳电了 i+HHOT  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 5<y pK`Kq  
还有一个值得一提的是 c _v;"QZ  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 C{8d^SCA"  
但是半个月过后我拉过几次高转 c$>$2[*=  
这个加油挫车的问题就马上又出现了
`bdCom  
这个到底是怎么一回事呀？ VkNg Vjg  
挫车出现以后 q)ns ui(  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 &tNnW  
郁闷 ;;^OKrzWW  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 -`I&hzl6E  
只要一动就开始挫 'n>v}__&|  
真的恳请各位大师分析一下原因 (bX77 Xr  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : I%B\Wy/j^  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： QiJ  
影响高压的因素有 x0:BxRx*  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 mV$ebFco0  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` ]A'{DKR  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   uK2HtRY1  
.......

'|[V}K5m/f  
lFnls6dp  
第一个看不懂，我再问问。 ("2X8(3z  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 'x*C#mt  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ GY%9V5GB  
正时皮带已经检查过，没有问题。 dy&G~F28  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 .4zzPD $1  
分电器是哪一个。 [c,V=:Cq  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧