又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 E*rnk4Y  
加油发吐 b.jxkx\nt  
换高压包，火花塞和缸线 tmAc=?|Wa  
但是都是只能够用一个月左右 vd%g'fTy9  
现在是高压包漏电 EeW ,-I  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上
EoA
r}fI  
导致加油挫车 "q=Cye  
但是转速过了2000转又恢复正常了 YX$(Sc3.6  
之前有过火花塞跳电 /2tA n  
缸线跳电 :u>RyKu|&R  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 3=O [Q:8  
就刚刚用过了一个春节假期 &Hoc`u  
现在又出现高压包跳电了 \c_g9Iqa  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 4Mt3<W5  
还有一个值得一提的是 +7.|1x;C  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 }B0[S_mw  
但是半个月过后我拉过几次高转 9\8ektq}Z  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 >CvhTrPI  
这个到底是怎么一回事呀？ 4)iP%%JH  
挫车出现以后 (jKqwVs .:  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 ^/%o I;O{  
郁闷 hxdjmc-  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 RJ'za1@z;b  
只要一动就开始挫 A|Ft:_Y  
真的恳请各位大师分析一下原因 E*R-Dno_F  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : %cDTy]ILu  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： (IbT5  
影响高压的因素有 #+1*g4m~B  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 :Fm{U0;"  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` zc QFIP  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   E(i<3U"4h[  
.......

EwSE;R -  
fJ[(zjk  
第一个看不懂，我再问问。 U>^u!1X  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 lNSB "S  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ ;Ry )^5Q  
正时皮带已经检查过，没有问题。 .!kqIx*3  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 9,|&+G$  
分电器是哪一个。 p&=F:-  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧