又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 HoGYgye=  
加油发吐 f*o  
换高压包，火花塞和缸线 fN&\8SPE  
但是都是只能够用一个月左右 &b} \).5E  
现在是高压包漏电 eYUb>M)  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 dQ`Tt- n  
导致加油挫车 ?o" Vkc:  
但是转速过了2000转又恢复正常了 Z8SwW<{ $  
之前有过火花塞跳电 qf? "v;  
缸线跳电 5$9$R(KU  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 `zQuhD 8W  
就刚刚用过了一个春节假期 z!}E2j_9P  
现在又出现高压包跳电了 $)M3fZ$#  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 @)Vpj\jM-C  
还有一个值得一提的是 5H3o?x
 
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 f{9+,z   
但是半个月过后我拉过几次高转 $?GggP d  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 H!;N0",]N  
这个到底是怎么一回事呀？ A{_CU-,  
挫车出现以后 *;Kp"j  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 vP{i+s18B  
郁闷 U5"u h} 3  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 WB:0}b0Gu  
只要一动就开始挫 d- ZUuw  
真的恳请各位大师分析一下原因 [>NMuwtG  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : 5ug|crX  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

V8&' dhuG  
q8;MPXSG3  
好的 @'G PZpbvZ  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : M,
bs`amz  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： iXvrZofE  
影响高压的因素有 <dr2 bz  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 r`h".=oD
 
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` S9r+Nsn  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   s;* UP   
.......

P?P.QK  
c:>&YGmhu  
第一个看不懂，我再问问。 TB+k[UxB  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 [wnp]'+!  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ LbRQjwc]W  
正时皮带已经检查过，没有问题。 $D!/v)3  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 CW?Z\  
分电器是哪一个。 tzIP4CR~F&  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的