又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 @4T
  
加油发吐 `x/i1^/_@  
换高压包，火花塞和缸线 {c9 fv H  
但是都是只能够用一个月左右 &lSNI5l  
现在是高压包漏电 9gw;MFP)D  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 nL=+`aq_  
导致加油挫车 tdxzs_V,-
 
但是转速过了2000转又恢复正常了 ?K7uy5Y  
之前有过火花塞跳电 \DujF>:  
缸线跳电 K9Mz4K_  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 _"@:+f,  
就刚刚用过了一个春节假期 :po6%}hn  
现在又出现高压包跳电了 xgcJEox!  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 6:|;O  
还有一个值得一提的是 {Ia1H  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 6agG*
x  
但是半个月过后我拉过几次高转 J8S$YRZ_  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 79>x/jZka  
这个到底是怎么一回事呀？ I= :yfW  
挫车出现以后 N~/X.D4e#  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 A nl1+  
郁闷 *sp")h#Z  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 f1SKOq  
只要一动就开始挫 .sit5
BX  
真的恳请各位大师分析一下原因 p Cx_[#DrP  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : F'~/  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

nRE}F5k  
t/D Q<B_  
好的 #<e7 Y0  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : L.*M&Ry  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： <l x
+/o  
影响高压的因素有 {?}E^5Z*g  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 i&bA2p3+d  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` "l3_=Gua  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   #A1%gIw<v2  
.......

I&#| w"/"U  
?pW`cFLDHF  
第一个看不懂，我再问问。 :;t:H] f  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 *'
Sd/%8{  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ q}i
]'7  
正时皮带已经检查过，没有问题。 G?L HmTHg  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 rMdt:`  
分电器是哪一个。 /K+r? ]kf  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的