又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 &tlR~?$e*  
加油发吐 'jh2**i 34  
换高压包，火花塞和缸线 '"Bex`  
但是都是只能够用一个月左右 q A.+U:I8  
现在是高压包漏电 }%_qx|(P|t  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 x<8 \-  
导致加油挫车
wbBE@RU>!  
但是转速过了2000转又恢复正常了 =+`D  
之前有过火花塞跳电 g/x_m.  
缸线跳电 P7'M],!9w  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 f KHse$?_  
就刚刚用过了一个春节假期 nYhp `!W4;  
现在又出现高压包跳电了 &eU3(F`.  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 } +1'{B"I  
还有一个值得一提的是 ;c$@@l  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 -nOq\RYV  
但是半个月过后我拉过几次高转 YQ+^  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 Hk~k@Wft  
这个到底是怎么一回事呀？ 9{$8\E9*nd  
挫车出现以后 0d";Hh:  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 ]x@~-I )  
郁闷 ogJ<e_m  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 5j`v`[B;  
只要一动就开始挫 '#<> "|  
真的恳请各位大师分析一下原因 :3 y_mf>  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : N:d D*[QZ  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

D)h["z|F  
UQSX<6"  
好的 WT I'O  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : }e1f kjWk  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： c!b4Y4eJ  
影响高压的因素有 O o$i,|$$  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 &iez{[O  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` "|`euxYV  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   "=@X>jUc  
.......

BS!VAHO"V  
(l}W\iB'd  
第一个看不懂，我再问问。 RzhAXI=  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 , Ox$W  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ G{CKb{  
正时皮带已经检查过，没有问题。 )[wB:kG  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 f b+_]{7g  
分电器是哪一个。 0hg4y  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的