又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 $lA V6I.  
加油发吐 lA(Q@y EW  
换高压包，火花塞和缸线 /PBaIoJE  
但是都是只能够用一个月左右 D%mXA70  
现在是高压包漏电 jxaD&4Fs8  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 -4rDbDsr  
导致加油挫车 unJid8Lo  
但是转速过了2000转又恢复正常了 (`>voi<^  
之前有过火花塞跳电 9Suu-A  
缸线跳电 >e2<!#er|  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 6.5T/D*TT  
就刚刚用过了一个春节假期 =X?\MVWB  
现在又出现高压包跳电了 j8|g!>Nv  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 zkTp`>9R  
还有一个值得一提的是 \% sVHt`c  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 s>0Nr  
但是半个月过后我拉过几次高转 SuZ&vqS  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 H:p Z-v*  
这个到底是怎么一回事呀？ qS&%!  
挫车出现以后 iCP/P%  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 V|)>{Xdn  
郁闷 /v095H@  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 xoB},Xl$D  
只要一动就开始挫 J
O14KY*%  
真的恳请各位大师分析一下原因 .I3?7  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : L?AM&w-cg9  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

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YlZYS'_  
好的 J3]qg.B%z  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : |$   
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复：  2:GS(%~  
影响高压的因素有 *E.uqu>I  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 Jo'~
oZ$  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` FQ_a=v  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   I+eKuWB  
.......

j6GR-WQ]t  
vyBx| TR  
第一个看不懂，我再问问。 &SM M<^P.  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 D\Fu4Eg  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ vhrURY.
  
正时皮带已经检查过，没有问题。 v*&WqVg  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 Zr|\T7w 3  
分电器是哪一个。 m88[(l  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的