又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 |uW:r17  
加油发吐 xEuN   
换高压包，火花塞和缸线 ]nhr+;of/-  
但是都是只能够用一个月左右 RFh"&0[  
现在是高压包漏电 N8KQz_]9I  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 kF7(f|*  
导致加油挫车 ~-a'v!  
但是转速过了2000转又恢复正常了 qDWsvx]  
之前有过火花塞跳电 4eVI},  
缸线跳电 A5#y?Aq  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 #s5 pz8v  
就刚刚用过了一个春节假期 ~;-9X|
 
现在又出现高压包跳电了 %R_{1GrL'c  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 %XhfXd'  
还有一个值得一提的是 OVoO6F]  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 vfvlB[  
但是半个月过后我拉过几次高转 _&{%Wc5W~F  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 :A
m-8  
这个到底是怎么一回事呀？ #;j9}N  
挫车出现以后 HFh /$VM  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 @ R'E?|  
郁闷 u[[/w&UV.,  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 r`>~Lp
`  
只要一动就开始挫 x 8M#t(hw  
真的恳请各位大师分析一下原因 o3= .T+B  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : iO!lG  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

;:|KfXiC8  
{^f0RGJg9  
好的 BP[U` !  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : _BA_lkN+D  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： 1VsEic  
影响高压的因素有 c<x6_H6[8  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 }&hgedx  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` +yI^<BH  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   ::`wx@  
.......

uNg.y$>CX  
|_*1/Wz@  
第一个看不懂，我再问问。 dr o42#$Mo  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 cD6o8v4]]  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ L8J/GVmj  
正时皮带已经检查过，没有问题。 3a0C<hW
 
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 e,BJD>N ?  
分电器是哪一个。 ,hTwNVWI9  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的