又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 .N;=\C
*  
加油发吐 $GV7 o{"&  
换高压包，火花塞和缸线 ";lVa'HMZ  
但是都是只能够用一个月左右 .#!lP/.eQP  
现在是高压包漏电 yu {d! {6  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 R-wp9^  
导致加油挫车 %Xd[(Q)  
但是转速过了2000转又恢复正常了 ZoqZap6e  
之前有过火花塞跳电 +E+p"7  
缸线跳电 8`{:MkXP  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 <dNOd0 e  
就刚刚用过了一个春节假期 /s?`&1v|r  
现在又出现高压包跳电了 {Mk6T1Bkq  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 d-ko ^Y0  
还有一个值得一提的是 3}1u
\(Mf  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 @HCVmg:  
但是半个月过后我拉过几次高转 X?',n 1  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 ;'K5J9k  
这个到底是怎么一回事呀？ _{KG 4+5\X  
挫车出现以后 Hn"RH1Zy  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 Y3b *a".X  
郁闷 Rm( "=(  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 lf,5w  
只要一动就开始挫 zDG b7S{  
真的恳请各位大师分析一下原因 z24q3 3O  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : #z(]xI)"  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

DH=hH&[e(d  
N+|d3X!  
好的 =wJX0A|  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : ?UU5hek+m  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： m Mn 2(  
影响高压的因素有 : 17ee  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 *G8'Fjin'T  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。`
7 3H@kf  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   c%o5E%  
.......

+H5 jRw  
q>Dr)x)  
第一个看不懂，我再问问。 $D0)j(v  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 7KYF16A4  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ .1l[
l5$  
正时皮带已经检查过，没有问题。 '<U[;H9\  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 j+ T\c2d  
分电器是哪一个。 Qr xO erp  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的