又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 iJ ($YvF4  
加油发吐 /74QMx?  
换高压包，火花塞和缸线 /
Y/UM3/  
但是都是只能够用一个月左右 F6LH $C  
现在是高压包漏电 Fh)IgzFj  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 kPKB| kP\  
导致加油挫车 |sa]F5  
但是转速过了2000转又恢复正常了 `b?R#:G  
之前有过火花塞跳电 -Sqz5l
o  
缸线跳电 s'3 s^Dd  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 +|*IZ:w)  
就刚刚用过了一个春节假期 -7SAK1c$  
现在又出现高压包跳电了 5CuuG<0  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 :X"?kK0V  
还有一个值得一提的是 0Vj4+2?L5;  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 R$v[!A+:'  
但是半个月过后我拉过几次高转 )(A]Ln4  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 .rO]M:UY  
这个到底是怎么一回事呀？ .
@2m07*1  
挫车出现以后 ^b/ Z)3  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 xRJ\E }/7  
郁闷 zxJ]"N  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 "*($cQ$v  
只要一动就开始挫 uPhK3nCGo  
真的恳请各位大师分析一下原因 MTsM]o  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : (50[,:#  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： +*r**(-Dm  
影响高压的因素有 CLFxq@%nu~  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 ftI+#0?[!  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` kUaGok?  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   ,Dii?P  
.......

cf[u%{ 6Y  
?lwQne8/  
第一个看不懂，我再问问。 ,<P[CUD&&  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 Y 7t{4P
  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ C94UF7al  
正时皮带已经检查过，没有问题。 AB&wn>q  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 P"_}F  
分电器是哪一个。 = 4WZr  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧