又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 ^md7ezXL  
加油发吐 #xm<|s   
换高压包，火花塞和缸线 J<>z}L{  
但是都是只能够用一个月左右 Ej F<lw  
现在是高压包漏电 G0^23j  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 A\i/@x5#  
导致加油挫车 y@nWa\iG  
但是转速过了2000转又恢复正常了 7I&7YhFI  
之前有过火花塞跳电 zt[TS
hD^  
缸线跳电 o*qEAy?  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 "2HRuqf  
就刚刚用过了一个春节假期 7Kk rfJqN  
现在又出现高压包跳电了 D'fP2?3FK  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 Mky$#SI11  
还有一个值得一提的是 "sT`Dhr  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 OiM{@  
但是半个月过后我拉过几次高转 <(BAws(X  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 et9 c<'  
这个到底是怎么一回事呀？ ,P auP~L  
挫车出现以后 n8:2Z>  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 ?[m5|ty#  
郁闷 |9_e2OwH  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 J41ZQ  
只要一动就开始挫 bjvi`jyL3k  
真的恳请各位大师分析一下原因 `mWg$e,  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : 5-HJ&Q
 
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： >-lL-%N_  
影响高压的因素有  /kU@S
 
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 I%>]!X  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` `AHNk7 t=  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   N|d.!Q;V.y  
.......

S%s|P=u  
xVz -_z  
第一个看不懂，我再问问。 Ysc|kxLb  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 {p*hNi)0  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ GKsL~;8"  
正时皮带已经检查过，没有问题。 CMxjX  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 cH*/zNp  
分电器是哪一个。 M\?uDC9  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧