又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 hgVwoZ{`]  
加油发吐 /VJ@`]jhDf  
换高压包，火花塞和缸线 vNtbb]')m  
但是都是只能够用一个月左右 ]}5jX^j  
现在是高压包漏电 RyM2CQg[  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 Y5npz^i  
导致加油挫车 4Fz^[L}[  
但是转速过了2000转又恢复正常了 ! TRiFD  
之前有过火花塞跳电 nv8,O=#s  
缸线跳电 g&za/F  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 jem$R/4"  
就刚刚用过了一个春节假期 nyMA% 9,B  
现在又出现高压包跳电了 }R>g(q=N  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 
r67 3+  
还有一个值得一提的是 %;zA_Wg  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 8..itty  
但是半个月过后我拉过几次高转 `HHbQXB  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 a#mdD:,cF  
这个到底是怎么一回事呀？ N($j;<Q  
挫车出现以后 8T1`TGSFC  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 id*UTY Tg  
郁闷 AR)&W/S)7,  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 Amz7j8zJ  
只要一动就开始挫 F[Peil+|`  
真的恳请各位大师分析一下原因 A4'vJk  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : IJ:JH=8  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： )wdd"*hv  
影响高压的因素有 FJ{&R Ld  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 QNxxW2+  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` x`2du/ C  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   M~+DxnJ=  
.......

8q:# '  
8PWEQ<ev7>  
第一个看不懂，我再问问。 QUh` kt(E  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 }02(Y!Gh  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ eo.B0NZsF  
正时皮带已经检查过，没有问题。 Eh$1piJG  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 hVui.]  
分电器是哪一个。 V)vik  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧