又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 :"MHmm=uU8  
加油发吐 yv j/u c  
换高压包，火花塞和缸线 *Z^`H!&  
但是都是只能够用一个月左右 ^!\AT!
OT  
现在是高压包漏电 &`@YdZtd"  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 Qgj# k  
导致加油挫车 &{.IUg  
但是转速过了2000转又恢复正常了 0>Snps3*Z  
之前有过火花塞跳电 XLt/$Caf  
缸线跳电 W+!UVUpW  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 aYaEy(m  
就刚刚用过了一个春节假期 > ;I8w(  
现在又出现高压包跳电了 am]M2+,2Ip  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 pr#%VM[':R  
还有一个值得一提的是 8D )nM|  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 1<BKTMBq?{  
但是半个月过后我拉过几次高转 ;-Yvi,sS+  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 wSjDa.?'  
这个到底是怎么一回事呀？ ST?{H SCz  
挫车出现以后 R
2Tt6  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 0 %~~IT}U  
郁闷 K KB+o)*W  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 Xq;|l?,O  
只要一动就开始挫 C
<D$Y,[w  
真的恳请各位大师分析一下原因 [Qnf]n\FJ  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : MlsF?"H p  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： pR&cdORsP  
影响高压的因素有 naXo <B  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 =1^Ru*G  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` BYVp~!u  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   gO4J[_  
.......

2*Z~JM  
[ #A!B#`  
第一个看不懂，我再问问。 HHWB_QaL  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 X dLB1H  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ ,Ztj  
正时皮带已经检查过，没有问题。 f@[q# }6  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 oSx]wZZ  
分电器是哪一个。 ,K+K`"Oy  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧