又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 c4QegN  
加油发吐 Hik8u!#P  
换高压包，火花塞和缸线 PZ5BtDm  
但是都是只能够用一个月左右 @Dc?fyY*o<  
现在是高压包漏电 Ju5<wjQR\  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 [@D+kL*>  
导致加油挫车 [s?H3yQ.  
但是转速过了2000转又恢复正常了 c
-nBB  
之前有过火花塞跳电 gE8=#%1<  
缸线跳电 $I(2}u?1+d  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 fd >t9.  
就刚刚用过了一个春节假期 GRz`fO  
现在又出现高压包跳电了 4&/u1u0  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 !!f)w!wW  
还有一个值得一提的是
%tM]|!yw  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 l i }4d+  
但是半个月过后我拉过几次高转 }K9Vr!  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 ],R rk]1  
这个到底是怎么一回事呀？ SG |!wH^  
挫车出现以后 HI#}M|4n  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 a2vUZhkR  
郁闷 m@.4Wrv  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 iBwl(,)?m2  
只要一动就开始挫 "Vho`x3  
真的恳请各位大师分析一下原因 3F5r3T6j}  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : Egt!N  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： 9 lXnNK |]  
影响高压的因素有 eRm*+l|?  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 u p zBd]  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` <9[>+X  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   XzW\p8D^u  
.......

0pBG^I`_  
^V"
08  
第一个看不懂，我再问问。 NkxW*w%}l  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 eK/rsr  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ zLjQ,Lp.I  
正时皮带已经检查过，没有问题。 b|U3\Fmc  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 (oB9$Zz!t  
分电器是哪一个。 +w+qTZyky  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧