一次点火不成功,让不少车友很郁闷,总觉得车车哪里出了问题。其实,往往一次点火不成功的,操作上都存在一些误区: cX]{RVZo-/
y:`` |*+
?b' '
误区一、 插入钥匙后,迅速转动,点火失败 L$kAe1 V^m
?m7" G)
误区二、 一次点火不成功,迅速再次点火,再失败,再点……越急越点不着,越急越狼狈 |g^W @.P
]4~D;mv
w%-!dbmb%
H)fo4N4ii
正确的点火方法: LMzYsXG*[
5Ozj&Zq
(dZ&Af
Z)0R$j`2
插入钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火 ?~8V;Qn
<L0_<T
+(T,d ]o]
kQtl&{;k?
提醒:冷车启动时间最好不要超过3秒,如果一次点火失败,再次点火时,时间间隔5秒以上 +{&g|V
^;e`ZtcI
ZsE8eD
6BMn7m?
问题一:为什么要进行系统自检? DWDe5$^{
W`KkuQ4cM
7Sokn?~i
0]T
;{
系统自检是ECU对整车进行的一次检测,如果控制系统有问题,系统会报警,那么就需要确认哪里出了问题,有问题的车,点火失败的可能性很大,严重的话,就不能启动了。 >k:)'*
0KEytm]
h~dM*yo;
F
M`pPx
问题二:为什么要踩刹车? rBpr1XKl,
7GKeqv
i;yz%Ug
%Sj;:LC
系统自检之前,踩刹车是不起作用的。 uI.4zbgl[
,X+071.(
.3oFSc`q
.b5B7x}
踩刹车,对ECU产生作用,系统自检通过后,踩一脚刹车,仪表盘制动灯往往不亮,只有踩了两脚,制动灯才会亮起。 {U7j
\/lH]u\x
!)KX?i[Q
=)(sN"%
冷车点火前,ECU记录的是你停车前的油气状态,当你点火时,ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令,所以,点火失败就不奇怪了。 ci6j"nKci
n"-cX)
'$UlJDZ
%7z
系统自检通过后,踩了两脚刹车,此时,ECU将重新校准当前正确的油气供应状态,ECU根据当前的油气状态发出点火指令。 4-lEo{IIM
Tmg~ZI:MW
>s1'I:8
\8'fy\
这,就是为什么要踩两脚刹车的答案。 9_n!.zA<
!NUsfd
rR@ t5
WHk/Rg%<
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后,往往点火失败,也是同样的道理。
Pou-AzEP$