一次点火不成功,让不少车友很郁闷,总觉得车车哪里出了问题。其实,往往一次点火不成功的,操作上都存在一些误区: ws|;`
6&l+0dq
w1#gOwA,$
误区一、 插入钥匙后,迅速转动,点火失败 ;b(p=\i
J@X'PG<
6B
误区二、 一次点火不成功,迅速再次点火,再失败,再点……越急越点不着,越急越狼狈 wG<(F}VX
aj,T)oDbt6
dwd:6.J(
Ch%m
正确的点火方法: GSQ/NYK
xvSuPP4 m
g}U3y'
rJInj>|{=
插入钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火 *8tI*Pus
o!r8{L
D*Q.G8(
`j9$T:`
提醒:冷车启动时间最好不要超过3秒,如果一次点火失败,再次点火时,时间间隔5秒以上 .~gl19#:T
jUqy8q
&
Us~ X9n_F
]PNowS\
问题一:为什么要进行系统自检? \`xkp[C
\T-~JQVj
y?N Nz0
3^G96]E
系统自检是ECU对整车进行的一次检测,如果控制系统有问题,系统会报警,那么就需要确认哪里出了问题,有问题的车,点火失败的可能性很大,严重的话,就不能启动了。 Qp!Y.YnPd_
B2hfD-h,>
i;lE5
a8h]n:!
问题二:为什么要踩刹车? UpeQOC
WLy7'3@
HWR&C
vz,LF=s2
系统自检之前,踩刹车是不起作用的。 165WO}(;/
>";%2u1
z.A4x#>-
>T(M0Tkt
踩刹车,对ECU产生作用,系统自检通过后,踩一脚刹车,仪表盘制动灯往往不亮,只有踩了两脚,制动灯才会亮起。 $TFTIk*uU
a'm!M:w
yi&?d&rK
f*UBigk
冷车点火前,ECU记录的是你停车前的油气状态,当你点火时,ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令,所以,点火失败就不奇怪了。 +'!h-x1y~
cq-e
c7
wOD/Z8
>\N$>"~a
系统自检通过后,踩了两脚刹车,此时,ECU将重新校准当前正确的油气供应状态,ECU根据当前的油气状态发出点火指令。 Pc di
^XjvJa
d!a2[2Us
si+5h6I.}
这,就是为什么要踩两脚刹车的答案。 see'!CjVo2
Mz%d_
f(
zuRM^5
\)s 3]/"7
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后,往往点火失败,也是同样的道理。 itvy[b-*