更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 &9] [~$  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 e]X9"sd0=  
正时皮带的设计寿命是30W公里 A8eli=W  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 LP)mp cQ  
但一般条件下并无“建议”更换里程 YL=k&QG  
但一提到更换正时皮带 pn7 :")Zx  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 l?1!h2z%  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 eo_T.q  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : yvooM'R  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Bq~hV;9nf  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 xv$)u<Ve  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ;v,9v;T  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 m%oGzx+  
但一般条件下并无“建议”更换里程 <H5n>3#pH  
.......

5c:'>  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : J^ G  
<+tD z(  
正时皮带的设计寿命是30W公里 !#N\b  
.......

-x*2t;%z{U  
p]T"|!d  
!0}\&<8/m  
n"D ?I  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 y`XU~B)J1  
其实也没有那么绝对的 +P`*kj-P\  
有人12万才换一点事没有 pv Gf\pu  
有人确实5万就断了 mh{1*T$fP  
这是有原因的 +w{*Xk)4  
为什么呢？ zZ` _D|<m  
ov_j4j>6P  
各位想一想 lrI S{MJ+-  
车子怠速不动的时候 Wp!%-vzy&  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ pEIRh1  
这就得了 P(,p'I;j  
如在拥挤城市 Rn9m]x  
怠速不动的时间与行车时间相等 Jrti cK$  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ <`B,R*H{  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ bm?sbE  
但是如果你天天跑长途的 wVicyiY]  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 K?B{rE Lp  
希望各位一点就明白 %k-3?%&8  
不要死看着里程表 J&[@}$N  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Gn|F`F  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 :TJv=T'p'  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 ,s_T pq  
虽然正时皮带也在工作 !Y:0c#MPH  
但显然是在0负荷的状况下 A;O~#Chvd  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 u^j {U}  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧