更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 u[t>Tg2R  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 @+0V& jc  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Wy)('EM  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 <"ae4  
但一般条件下并无“建议”更换里程 (6[Wr}SW5  
但一提到更换正时皮带 DzmqR0)  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 JSUzEAKe  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 tdb4?^.s  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : rp[oH=&  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 I4p= ?Ds  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 v{*X@)$  
正时皮带的设计寿命是30W公里 FG36,6N%2j  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 R;,HtN  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Q&'Nr3H#tZ  
.......

H#`?toS  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : z8A`B VqI  
18a6i^7  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ${`\In_?O  
.......

5FzG_ w  
AX[/S8|6  
Z3 &8(vw  
fyT!/  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 Mp=T;Nz  
其实也没有那么绝对的 vexF|'!}0#  
有人12万才换一点事没有 8B]\;m  
有人确实5万就断了 +0j{$MPZ  
这是有原因的 +IWf~|s  
为什么呢？ )_n(u3'  
l'
M/et{:  
各位想一想 ]=ZPSLuEm%  
车子怠速不动的时候 D
gc6rv#  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ 6uKth mr  
这就得了 - US>].  
如在拥挤城市 "PWGtM:L8Y  
怠速不动的时间与行车时间相等 -{J0~1'#-  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ UWhHzLcXh  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ 6(t'B!x  
但是如果你天天跑长途的 p\#;(pf}s  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 (E
8jkc  
希望各位一点就明白 C~K/yLCAi  
不要死看着里程表 |F'eT 4  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 ;Z;` BGZJ  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 RI64QD  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 i=2+1;K  
虽然正时皮带也在工作 ~[9 ]M)=O0  
但显然是在0负荷的状况下 E/GI:}YUy_  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 n(o Jb  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧