更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 
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有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 M!i5StGC  
正时皮带的设计寿命是30W公里 -k{R<L  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 -+Dvyr  
但一般条件下并无“建议”更换里程 LK5H~FK  
但一提到更换正时皮带 7y7y<`)I5  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 PSE|4{'  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ^)pY2t<^  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 5E@V@kw  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 =$'Zmb [D  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 2PC4EjkC  
正时皮带的设计寿命是30W公里 z}&<DYD  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 l>G#+#{  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Z+}SM]m  
.......

& Jn%2[;  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : W+e*(W|d6  
x=Jn&4q  
正时皮带的设计寿命是30W公里 b.q"
s6u  
.......

/3Ix,7  

[Pwo,L,)  
ph12x: @B  
/z)3gsF  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 )<}VP&:X  
其实也没有那么绝对的 Y00i{/a 8  
有人12万才换一点事没有 d9[6
kQ]  
有人确实5万就断了 qG2\`+v  
这是有原因的 6q  xUT  
为什么呢？ 8w@W8(3B  
]BS{,sI  
各位想一想 RWh}?vs_  
车子怠速不动的时候 U-]PWt?C{  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ ]#7Y@Yo  
这就得了 [\M?8R$)  
如在拥挤城市 ORPl^n-  
怠速不动的时间与行车时间相等 e=Tc(Mwn  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ M,U=
zNPnk  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ k.R/X  
但是如果你天天跑长途的 Y~?YA/.x  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 L#MxB|fcr  
希望各位一点就明白 m64\@ [  
不要死看着里程表 ]-OkW.8d1  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程  %cjav  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 i|<*EXB"  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 /N>f#:}  
虽然正时皮带也在工作 K8,Q^!5]"  
但显然是在0负荷的状况下 s_:7dD  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 2nz^%pLT  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧