更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 g]R }w@nJ  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 !CROc}  
正时皮带的设计寿命是30W公里 }s=D,_}m  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 7.$0LN/a!Z  
但一般条件下并无“建议”更换里程 7udM F3;>  
但一提到更换正时皮带 Enn7p9&  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 Y&KI/]ly,L  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 QN n\wz_)  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : O?`_RN 4l  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 h e[2,  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 hCb2<_3CR  
正时皮带的设计寿命是30W公里 [pC2#_}  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 je`Inn<  
但一般条件下并无“建议”更换里程 U4[GA4DZ  
.......

I+,CiJ|4  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : RTv qls  
v76D3'8  
正时皮带的设计寿命是30W公里 HW7; {QMg
 
.......

"h|'}7p  
STglw-TC\  
UThB7(O,  
3  E3qd'  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 y]YUuJ9a  
其实也没有那么绝对的 HuRq0/"  
有人12万才换一点事没有 c 0/vB  
有人确实5万就断了 !7fL'  
这是有原因的 p@Va`:RDW  
为什么呢？ R/BW$4/E  
R8(Bt73  
各位想一想 bzh`s<+  
车子怠速不动的时候 }+3v5Nz;  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ R[Y{pT,AY  
这就得了 "1X@t'H38  
如在拥挤城市 t;2\(_A  
怠速不动的时间与行车时间相等 +;*dFL  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ E Qn4+  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ nz%{hMNYH  
但是如果你天天跑长途的 p A|Z%aL  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 uOU?-WtPz  
希望各位一点就明白 XC NM  
不要死看着里程表 H[S 4o,  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 W\W|v?r  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 481SDG[b  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 UCzIOxp}  
虽然正时皮带也在工作 VH1P C  
但显然是在0负荷的状况下 \"BoTi'2!  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧  ?CKINN  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧