更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 i%133in  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Nkb%4ofKqu  
正时皮带的设计寿命是30W公里 k7:ISjJ  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 $igMk'%Nmb  
但一般条件下并无“建议”更换里程 k!qOE\%B  
但一提到更换正时皮带 +CEt:KQ  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 pdQaVe7tRo  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 /KiaLS  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : H[{ ch t h  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 46dh@& U  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 8yH) 8:w  
正时皮带的设计寿命是30W公里 /R< Q~G|\  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 eA>O<Z1>  
但一般条件下并无“建议”更换里程 GP uAIoBo  
.......

D:llGdU#2  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : bh9
rsRb}O  
.J:04t1  
正时皮带的设计寿命是30W公里 vJ5`:4n"  
.......

pW ]+a0j  
^Q!qJav  
me]O  
p\lS)9  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 "eGS~-DVK  
其实也没有那么绝对的 QR79^A@5  
有人12万才换一点事没有 BWw7o{d  
有人确实5万就断了 VO+ +(G)  
这是有原因的 a$;+- Y  
为什么呢？ ,{zvGZ|  
U.>n ]/&  
各位想一想 5<d Y,FvX  
车子怠速不动的时候 #9 }Oqm  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ I<[(hPQ
Uf  
这就得了 .:<c[EJ b  
如在拥挤城市 %J+$p\c  
怠速不动的时间与行车时间相等 NWoZDsu  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 2<B+ID3qv  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ef,6>xv  
但是如果你天天跑长途的 c6?5?_ne  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 R;;)7|;~  
希望各位一点就明白 TmQ2;3 %  
不要死看着里程表 _ROe!w 1  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 z:fd'NC  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 gc(1,hv  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 92S<TAdPP  
虽然正时皮带也在工作 P=eL24j  
但显然是在0负荷的状况下 rq+E"Uj?  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 vrQ/Yf:\B  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧