更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 TaJn2cC^  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Cbvl( (  
正时皮带的设计寿命是30W公里 %GiO1:
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 (kOv  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ;#y
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但一提到更换正时皮带 XhV"<&v  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 L$Z_j()2  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 _lqAxWH
  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : [z?q-$#  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 FFPO?y$  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 <s  $~h  
正时皮带的设计寿命是30W公里 p1CY?K  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 5
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但一般条件下并无“建议”更换里程 Zn|vT&:Hg  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : KIt:ytFx  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 lWYZAF>?Ym  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 EtK,C~C}8  
其实也没有那么绝对的 pPem;i^~  
有人12万才换一点事没有 02q]^3  
有人确实5万就断了 Eqj&SA  
这是有原因的 fl*]ua  
为什么呢？ Cg^=&1|  
b"n0Yk1  
各位想一想 X<{kf-GP  
车子怠速不动的时候 ]/&qv6D*d  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ [xW;5j<87  
这就得了 WrJgU&H{  
如在拥挤城市 #_oN.1u57  
怠速不动的时间与行车时间相等 YO&=fd*  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ Vz4/u|gt  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ LsW7JIQd  
但是如果你天天跑长途的 7\;4 d4u  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 /-FvC^Fj  
希望各位一点就明白 =\ek;d0Tqb  
不要死看着里程表 \86:f<)P  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 GEs5@EH  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 9N'um%J3%s  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 UiSc*_N"  
虽然正时皮带也在工作 4Klfnki  
但显然是在0负荷的状况下 G](K2=  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 5Z[D(z  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧