更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 u'? +JUd1  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 7Td 9mkO  
正时皮带的设计寿命是30W公里 7x.j:{2  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 @ddCVxd  
但一般条件下并无“建议”更换里程 V.8Vy1$  
但一提到更换正时皮带 B4HMs$>   
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 'h;q I&  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 aj
G_t  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : fgC@(dvfk  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 \DBEs02  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ._<, Eodv  
正时皮带的设计寿命是30W公里 _g( aO70Zu  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 V}7)>i$A  
但一般条件下并无“建议”更换里程 .O(9\3q\  
.......

6A|XB3  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : XOI"BLd
 
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正时皮带的设计寿命是30W公里 4pQf*l8e  
.......

I=<Qpd4  
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~]d9 J  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 D7C%Y^K]>E  
其实也没有那么绝对的 !<^`Sx/+  
有人12万才换一点事没有 e{,[\7nF  
有人确实5万就断了 <$`u dP@  
这是有原因的 Alb5#tm:m  
为什么呢？ Ps{}SZn  
cx(b5Z  
各位想一想 `'<
&<P  
车子怠速不动的时候 dCH(N_  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ {pNf &'  
这就得了 ?QXo]X;f&  
如在拥挤城市 X`k[ J6  
怠速不动的时间与行车时间相等 TBYRY)~f  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？
-3<5,Q{G+  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ jo4*,B1x  
但是如果你天天跑长途的 )vK %LmP  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 & ;+u.X  
希望各位一点就明白 O=#FpPHrdw  
不要死看着里程表 +xwz .:::  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 0sRby!  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后  o&uO]  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 >&^w\"'  
虽然正时皮带也在工作 bDUGzezP<  
但显然是在0负荷的状况下 W[^XG\  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 S\0"G*  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧