更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 \XmplG:  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 kJJiDDL0;*  
正时皮带的设计寿命是30W公里 hBX.GFnw  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 J.:  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Mn/  
但一提到更换正时皮带 O4f9n  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 2i!R>`  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 m
D +9/O!  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 564)ha/^(  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 L(2KC>GvA  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Q,mmHw.`J  
正时皮带的设计寿命是30W公里 H7KcP
N (0  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 j~eYq  
但一般条件下并无“建议”更换里程 v^a. b  
.......

&!uNN|W  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : K F^5 C  

``*iK  
正时皮带的设计寿命是30W公里 zu8   
.......

t[HfaW1W  
Ph@hk0dgr/  
SUv(MA&  
#8xP,2&zf  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 0"7%*n."2  
其实也没有那么绝对的 bA}9He1  
有人12万才换一点事没有 )!.ef6

|  
有人确实5万就断了 j8n_:;i*  
这是有原因的 m,}0p  
为什么呢？ MzjV>.  
PdiP5S }/
 
各位想一想 8vQGpIa,
 
车子怠速不动的时候 N>h/!# ZC  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ wQ1_Q8:Z  
这就得了 lT.Q)(  
如在拥挤城市 j@chSk"K  
怠速不动的时间与行车时间相等 \VY!= 9EV  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ }s*H|z  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ SW94(4qo  
但是如果你天天跑长途的 $x5,Oen  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 @ve4rc/LI  
希望各位一点就明白 ^[UWG^d  
不要死看着里程表  qcNu9Ih  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 WFGcR9mN?  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 u
;/5@ADW
 
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 >Xi/ p$$7u  
虽然正时皮带也在工作
IL{tm0$r  
但显然是在0负荷的状况下 .l$U:d  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 "R]wPF5u  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧