更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 O vk_\On  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 +O*/"]h  
正时皮带的设计寿命是30W公里 aPm`^ q  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 `CgaS#  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ]Zyur`  
但一提到更换正时皮带 o .qf _A  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 CB/D4 j;  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 GJtZ&H  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : {fEwA8Ir  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Q\WC+,
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有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ;i"*Ll>Q)  
正时皮带的设计寿命是30W公里 :gB[O>'<m  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 e+]6OV&+  
但一般条件下并无“建议”更换里程 b-Z4 Jo G  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : !a4cjc(
 
# |ddyCg2  
正时皮带的设计寿命是30W公里 @9<S*  
.......

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Tt`L(
oF  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 hDTiXc  
其实也没有那么绝对的 B@XnHh5y  
有人12万才换一点事没有 l+g\xUP  
有人确实5万就断了 tg%s#lLeH  
这是有原因的 mHc
xK@qw  
为什么呢？ ?S&pq?   
AL*P2\8  
各位想一想 'nH/Z 84  
车子怠速不动的时候 !YUMAp/  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ r8PXdNg  
这就得了 l!Bc0  
如在拥挤城市 $@ /K/
"  
怠速不动的时间与行车时间相等 q:OSQ~U_  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ }1EfyR  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ "wk~[>  
但是如果你天天跑长途的 L%D:gy9o  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 
o)NQE?  
希望各位一点就明白 NL}) _.Og  
不要死看着里程表 K]mR9$/  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 _ sU|<1  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 %)*!(%\S*3  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 iUi{)xa2  
虽然正时皮带也在工作 .S`Ue,H  
但显然是在0负荷的状况下 j.uN`cU!  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 H?sl_3-#  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧