更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 3;{kJQ
 
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 7[XRd9a5(  
正时皮带的设计寿命是30W公里 [sjosV  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 8'io$6d=  
但一般条件下并无“建议”更换里程 )zdQ1
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但一提到更换正时皮带 #?- wm  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 s R/F"  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 Q K<"2p?  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : %^6F_F_jS  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 )0k53-h&  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 >y+B  
正时皮带的设计寿命是30W公里 4Wp=y  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 U #0Cx-E  
但一般条件下并无“建议”更换里程 $<OD31T  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : V{3x!+q  
Gm^U;u}=f  
正时皮带的设计寿命是30W公里 o~y;j75{.*  
.......

h(u8&MHx  
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:g=qz~2Xk  
$$;M^WV^?.  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ^q&x7Kv%  
其实也没有那么绝对的 m
5. Zu.  
有人12万才换一点事没有 ]]mJ']l  
有人确实5万就断了 eRYK3W  
这是有原因的 7r!x1  
为什么呢？ tc! #wd+u  
L_T5nD^D  
各位想一想 #a
6iuO0I  
车子怠速不动的时候 wT@og|M  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ (>Em^(&  
这就得了 3BI1fXT4=j  
如在拥挤城市 >Tgv11[  
怠速不动的时间与行车时间相等 FPz9N@M%Q  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ [n@] r2g)3  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ytImB`'\  
但是如果你天天跑长途的 sJZiI}Xc  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 81F9uM0  
希望各位一点就明白 zLQx%Yg!  
不要死看着里程表 q.vIc ?a  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 gYj'(jB  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 &M'*6A  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 Yc `)R  
虽然正时皮带也在工作 dEA 6  
但显然是在0负荷的状况下 ws|;`  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 #=f?0 UTA  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧