更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 73?ZB+\)0A  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 @DYxxM-  
正时皮带的设计寿命是30W公里 kd9rvy0o K  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 +D|y))fE  
但一般条件下并无“建议”更换里程 n0#HPI"  
但一提到更换正时皮带 T'2(sHk  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 c,;-[s
n  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 i
F2/:iP  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : T \d
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怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 N rQGoAOw  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 hsYS<]  
正时皮带的设计寿命是30W公里 mar6/*`I#+  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 &d5n_:^  
但一般条件下并无“建议”更换里程 a| w.G "W  
.......

3 VNPdXsh  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : T$vDw|KSVP  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 alz2F.%Y  
.......

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(yxHXO9N  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ( `bb1g
z  
其实也没有那么绝对的 Rh~b,"  
有人12万才换一点事没有 _ncBq;j{  
有人确实5万就断了 [XI:Yf  
这是有原因的 yW'{Z]09  
为什么呢？ eC<RM Q4  
T:kliM"z  
各位想一想 rWJ5C\R  
车子怠速不动的时候 C=oeRc'r1W  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ _XP}fx7$C  
这就得了 Kh=\YN\E<  
如在拥挤城市 *A48shfO  
怠速不动的时间与行车时间相等 Zbre5&aU  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ `Mg3P_}=  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ]b;a~Y0  
但是如果你天天跑长途的 njJTEUd">  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 6IK>v*<  
希望各位一点就明白 {_4Hsw?s6  
不要死看着里程表 KDP&I J  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 iV@\v0k  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 =-|,v*  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 51tZ:-1!  
虽然正时皮带也在工作 3 .K #,  
但显然是在0负荷的状况下 j#xGB]  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 e^, IZ{  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧