更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 kHM Jh~  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 q(sTKT[V  
正时皮带的设计寿命是30W公里 q~`hn(S  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ammi4k/  
但一般条件下并无“建议”更换里程 >N&{DJmD  
但一提到更换正时皮带 -jQ*r$iRE  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 @@R Mm$  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 9nY`rF8@  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : T"{~mQ*  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ,5 ka{Q`K  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 CWkWW/ZI  
正时皮带的设计寿命是30W公里 !6-t_S  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 )8oyo~4?  
但一般条件下并无“建议”更换里程 0J'^<GTL  
.......

3y.+03 W  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ")ZsY9-P  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 MHVHEwr.{  
.......

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y0R5YCq\":  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 f67pvyy -  
其实也没有那么绝对的 T~?&hZ>  
有人12万才换一点事没有 =%b1EYk  
有人确实5万就断了 SkU9i
W(k  
这是有原因的 T?7++mcA  
为什么呢？ J{nA ?[  
NA#,q 8  
各位想一想 gYmO4/c,  
车子怠速不动的时候 2{B ScI5K  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ <@Y`RqV+  
这就得了 (]zi;  
如在拥挤城市 YoWXHg!U  
怠速不动的时间与行车时间相等 1pjx8*!B  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ <-,y0Y'  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ]EG8+K6  
但是如果你天天跑长途的 {SD%{  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。
E[4 vUnm-  
希望各位一点就明白 #zBqj;p  
不要死看着里程表 iSg0X8J)  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 .rnT'""i<5  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 [[AO6.Z  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 }+jB5z'w  
虽然正时皮带也在工作 Mmz; uy_  
但显然是在0负荷的状况下 8i;1JA  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧  Ht.P670  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧