更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ABe25Sus  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 OaY89ko  
正时皮带的设计寿命是30W公里 sF[gjeIb  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 u*I'c2m  
但一般条件下并无“建议”更换里程 iEr?s-or  
但一提到更换正时皮带 >K,QP<B  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 XL aD#J  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 i?(cp["7  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 6'uCwAQU  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 c8Q2H  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 !.pcldx  
正时皮带的设计寿命是30W公里 8gt*`]I  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 Kf$(7FT'`  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ~>0H k}Hv  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : N~C
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正时皮带的设计寿命是30W公里 36+/MvIT  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 v<qiu>sbz}  
其实也没有那么绝对的 u*NU MT2  
有人12万才换一点事没有 +'NiuN  
有人确实5万就断了 \y%:[g}Fvw  
这是有原因的 "Iy @PR?>  
为什么呢？ z^/aJ@gQ  

BPnZ"w_  
各位想一想 xA nAW  
车子怠速不动的时候 voaRh@DZ%/  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ AKM \1H3U  
这就得了 8T 6jM+ h  
如在拥挤城市 BZsw(l4/0'  
怠速不动的时间与行车时间相等 dW!T.S
 
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ [m!\ZK  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ s<z{(a  
但是如果你天天跑长途的 PWL
Mux  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 gjvKrg
 
希望各位一点就明白 [P)HVFy|l  
不要死看着里程表  yYp!s
 
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 b)3dZ*cOJ  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 a]'sby  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 R-`{W:S  
虽然正时皮带也在工作 ] 5
P{*  
但显然是在0负荷的状况下 a9QaFs"  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 2yq.<Wz<  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧