更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 9wv 7HD|  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 kam\
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正时皮带的设计寿命是30W公里 1(WNrVm;  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 t~FOaSt  
但一般条件下并无“建议”更换里程 8&9'1X5)8_  
但一提到更换正时皮带 }z8HS< #Q  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 "#a,R^J  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 C|Vz `FY  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : _?J:Z*z?  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 RBM(>lU:  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 6: o?@%  
正时皮带的设计寿命是30W公里 2~BId&]  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 m+Bt9|d  
但一般条件下并无“建议”更换里程 {t;{={$  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ve.4""\a  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 MTF:mL
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.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 <z Gh}.6v  
其实也没有那么绝对的 *V>?m6y/  
有人12万才换一点事没有 T(|'.&a  
有人确实5万就断了 J8i;E4R  
这是有原因的 Ejug2q  
为什么呢？ n%E,[JT  
{-A|f  
各位想一想 0 zW*J JxV  
车子怠速不动的时候 kcS7)"/ zC  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ _[rFnyC+0V  
这就得了 N7?]eD  
如在拥挤城市 <7P[) X_  
怠速不动的时间与行车时间相等 G*IP?c>=  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 4r(0+SO  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ Et3I(X3  
但是如果你天天跑长途的 lp}S'^ y  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 _)45G"M  
希望各位一点就明白 <IR
#W$[  
不要死看着里程表 -m@c{&r  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 | In{5Ek  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 Ky[bX  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 .d<W`%[  
虽然正时皮带也在工作 hS [SRa'.  
但显然是在0负荷的状况下 IE~%=/|  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 Ji'(`9F&a  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧