更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 AfQ?jKk&{'  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 /Q|guJx  
正时皮带的设计寿命是30W公里 DM*GvBdR  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 I $5*Puy#  
但一般条件下并无“建议”更换里程 PA=.)8  
但一提到更换正时皮带 MV+S.`R  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 4sj:%%UE  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ^p'iX4M  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : *V@>E2@  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 XTzz/.T;Z  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 3&
39M&  
正时皮带的设计寿命是30W公里 w$E8R[J~P  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 &:]ej6V'[  
但一般条件下并无“建议”更换里程 g8+Ke'=_  
.......

:)~idVlV  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 49 ;2tl;F  
LM~,`#3Ru  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ~Xf&<&5d T  
.......

,iUYsY  
wJ|wAS  
I&}Md73  
7@.UkBOx  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 :'-FaGy  
其实也没有那么绝对的 /"d5<B`%  
有人12万才换一点事没有 Snx_NH#tA  
有人确实5万就断了 Fxwe,  
这是有原因的 Q5'DV!0aSv  
为什么呢？ gD0O7KO  
_uL{@(  
各位想一想 B5"(NJ;  
车子怠速不动的时候 ^`NU:"  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ x_lCagRGC4  
这就得了 47s <xQy  
如在拥挤城市 -.= q6N4  
怠速不动的时间与行车时间相等 37'@,*m`  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 9{bG @g  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ^znj
J\  
但是如果你天天跑长途的 C 9IKX  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 yIC.JmD*  
希望各位一点就明白 J5Rr7=:*S  
不要死看着里程表 %jEdgD%xV  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Omo1 p(y  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 @k+&89@G  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 K}MlC}oIt  
虽然正时皮带也在工作 'r(g5H1}gi  
但显然是在0负荷的状况下 @nMVs6  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 @Kn@j D;  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧