更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 - v= ndJ.  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 [
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正时皮带的设计寿命是30W公里 CbMClnF  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 n* z;%'0  
但一般条件下并无“建议”更换里程 s=XqI@  
但一提到更换正时皮带 n{E+r  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 T)cbpkH4  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 SVT'fPm1M  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : *v}8n95*2  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 L9|55z  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 >tUi ;!cQ  
正时皮带的设计寿命是30W公里 w1a
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 J**-q(>  
但一般条件下并无“建议”更换里程 |K|[>[?Z/  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 9)  ,|h  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 P`{$7ST'Hh  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程  j7}mh  
其实也没有那么绝对的 q{w|`vIb  
有人12万才换一点事没有 ZqclmCi  
有人确实5万就断了 SdnnXEB7  
这是有原因的 <X*oW".  
为什么呢？ "](Q2  
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各位想一想 Bw;isMx7  
车子怠速不动的时候 ^p(aZj3k  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ cn}15JHdR  
这就得了 OcUj_Zd  
如在拥挤城市 8b0j rt  
怠速不动的时间与行车时间相等 ,R=!ts[qi  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ N5)H(<}  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ,eTdQI;   
但是如果你天天跑长途的 *DcIC]ao[  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 c\[&IlM  
希望各位一点就明白 ?lqqu#;8  
不要死看着里程表 E\Wd*,/v)  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 r_ m|?U %  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 :0j_I\L  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 6?'7`p  
虽然正时皮带也在工作 st UUez>  
但显然是在0负荷的状况下 W.NZ%~|+e/  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 G;$;$gM  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧