更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 )}t't"  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 9\/oL{  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ' 2O @  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 L[,19;(  
但一般条件下并无“建议”更换里程 FF!PmfF'  
但一提到更换正时皮带 2Q5@2jT  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 8T6N G!/  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 p'1/J:EnV  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : SDC|>e9i  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 5wVJ.B~s  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Yt#; +*d5  
正时皮带的设计寿命是30W公里 hb;
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 h_4*?w  
但一般条件下并无“建议”更换里程 P{A})t7  
.......

Xsa8YP9  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ">8oF .A^  
WSU/Z[\`H  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Rm,>6bQx  
.......

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BG4TUt  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 h84}lxT ^]  
其实也没有那么绝对的 `itaQGLD  
有人12万才换一点事没有 3HC aZ?Ry'  
有人确实5万就断了 _) 2fXG!  
这是有原因的 +Cl(:kfYB  
为什么呢？ dU\,>3tG  
8P0XY S@  
各位想一想 (m 4`l_  
车子怠速不动的时候 X90
VJb]  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ kB{  
这就得了 Q{T6t;eH  
如在拥挤城市 %^f!= *  
怠速不动的时间与行车时间相等 UjxEbk5>^  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 8+Sa$R  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ |&OW_*l  
但是如果你天天跑长途的 mO
gsO  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 QcQ
QQM  
希望各位一点就明白 =P'33) \ )  
不要死看着里程表 5'iJN$7  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 X( Q*(_  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 WZ&#O#(eO`  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 '|N4fb Zd  
虽然正时皮带也在工作 A;a(n\Sy  
但显然是在0负荷的状况下 "d>g)rvOc  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 `Mp7})  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧