更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 jXmY8||w  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 d$\n@}8eZp  
正时皮带的设计寿命是30W公里 dw}ge,bBic  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 fi'zk  
但一般条件下并无“建议”更换里程
(G{:O  
但一提到更换正时皮带 P"Q6wdm  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 b,ZBol|X  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 Ly`.~t(~l  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : cH!w;Ub]  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ^sNj[%I R  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 C>vp oCA  
正时皮带的设计寿命是30W公里 I3A@0'Vm;L  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 HY,+;tf2r  
但一般条件下并无“建议”更换里程 S0_#h)  
.......

idLysxN  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : zrt\]h+  
#&v86  
正时皮带的设计寿命是30W公里 m1pge4*  
.......

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V/.Na(C~  
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kk`K)PESi  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ~v2(sRJ  
其实也没有那么绝对的 O8\f]!O(  
有人12万才换一点事没有 ]FVJQS2h  
有人确实5万就断了 d6t
v4Cf  
这是有原因的 \f4rA
?+f  
为什么呢？ ELnUpmv\  
!YGHJwW:  
各位想一想 Z_bVCe{  
车子怠速不动的时候 ^cP Vnl  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ xa'U_]m  
这就得了 jEQ_#KKYJ  
如在拥挤城市 Y1r'\@L w  
怠速不动的时间与行车时间相等 PO'K?hVS^w  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ )ZLj2H<  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ o\W>$$EXD  
但是如果你天天跑长途的 F\;l)  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 m|?1HCRXRI  
希望各位一点就明白 p|0SA=?k"  
不要死看着里程表 fK@UlMC]7  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程  W>x.*K  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 st)qw]Dn;Y  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 aO\@5i_r  
虽然正时皮带也在工作 QO,ge<N+N  
但显然是在0负荷的状况下 MS%h`Ypo  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 v|>'m#Ln2  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧