更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 C+mPl+}w  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 (/t{z=  
正时皮带的设计寿命是30W公里 TY` R_  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 kY'C'9p  
但一般条件下并无“建议”更换里程 pNu?DF{ 3  
但一提到更换正时皮带 6QPT  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 \oP  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 s;tI?kR>%  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : m7m)BX%O  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ??= su.b  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 rd4mAX6@  
正时皮带的设计寿命是30W公里 \-R\xL  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 tY6QhhuS:  
但一般条件下并无“建议”更换里程 7DCu#Y[  
.......

'w~e>$WI  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Uc3-n`C  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 lo*)%fy  
.......

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V^P]QQ\ )  

.X;zEyd  
FYI*44E  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 X%iJPJLza  
其实也没有那么绝对的 .YWkFTlZ+  
有人12万才换一点事没有 ~Uey'Xz  
有人确实5万就断了 4w#2m>.  
这是有原因的 J3~%9MCJ  
为什么呢？ nlI3|5  
'R
hS% l  
各位想一想 <
#4""FO*  
车子怠速不动的时候 LU+SuVm  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ LAo$AiTUR{  
这就得了 w8R7Ksn(  
如在拥挤城市 q~ ZUtF  
怠速不动的时间与行车时间相等 4'*-[TKC  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 8y<.yfgG  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ |8~)3P k  
但是如果你天天跑长途的 MnqT?Cc4$j  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 keRLai7h  
希望各位一点就明白 `<d.I%}
 
不要死看着里程表 [ !#Db a#  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 '+{yg+#/wV  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 Qhc;Zl  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 "{D/a7]lC  
虽然正时皮带也在工作 *>=tmW;%  
但显然是在0负荷的状况下 Hu<]*(lK%  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 TzaeE  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧