更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 .U<F6I:<md  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Oohq9f#!  
正时皮带的设计寿命是30W公里 lO[E[c G  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 I :@|^PYw  
但一般条件下并无“建议”更换里程 -8/JP  
但一提到更换正时皮带 ~{$L
9;x  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 T=>vh *J  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 L0xsazX:x  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : H6{Rd+\Z  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 f)WPOTEY  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 x7Eeb!s0f,  
正时皮带的设计寿命是30W公里 RBPYGu'6B  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 H_v/}DEG  
但一般条件下并无“建议”更换里程 /\Jc:v#Q  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : g*imswj7
 

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正时皮带的设计寿命是30W公里 M:f=JuAx  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 I2"
F2(>8K  
其实也没有那么绝对的 g>].m8DZ'  
有人12万才换一点事没有 J4Yu|E<&  
有人确实5万就断了 CG!7BP\  
这是有原因的 [yFf(>B  
为什么呢？ VDnN2)
Km*  
!t.*xT4W  
各位想一想 *PSUB{i(  
车子怠速不动的时候 V{D~e0i/v  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ 9^4BqAWYrV  
这就得了 }M0GPpv  
如在拥挤城市 ]iq2_{q  
怠速不动的时间与行车时间相等 #`5>XfbmQ(  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ;x
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所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ V/@7XAt  
但是如果你天天跑长途的 3;<Vv*a"Dm  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 'S'Z-7h>0  
希望各位一点就明白 s)-O{5;U  
不要死看着里程表 8k9q@FSln  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 QqCwyK0  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 QW1d&Gb.(  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候
N{tNe-5  
虽然正时皮带也在工作 vkOCyi?c  
但显然是在0负荷的状况下 :&HrOdz  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 !<Ma9%uC{  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧