更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 j*vYBGD  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 WILMH`  
正时皮带的设计寿命是30W公里 c(~[$)i6  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ilqy/fL#  
但一般条件下并无“建议”更换里程 q}?4f*WC  
但一提到更换正时皮带 P&^;656r  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 `M^= D&Bf  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 2KYw}j |5  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : n&{Dq}q  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 8UW^"4  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子  J}htu  
正时皮带的设计寿命是30W公里 7Fz
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 MC?,UDNd%  
但一般条件下并无“建议”更换里程 jK!Au  
.......

TMAJb+@l:  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : :6zG7qES3  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 iJZ/jCI  
.......

F29va  
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o/C\d$i'  
lip[n;Ir>  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 EC/R|\d?Un  
其实也没有那么绝对的 W@=ilW3RD  
有人12万才换一点事没有 ?CD q^)T[  
有人确实5万就断了 cO9Aw!  
这是有原因的 Dl{Pd`D  
为什么呢？ da@ .J9  
~m7+^c@,  
各位想一想 Wj&s5;2a  
车子怠速不动的时候 V]
2Q92  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ bHCd|4e,2  
这就得了 qF?S[Z;  
如在拥挤城市 ]zO]*d=m  
怠速不动的时间与行车时间相等 M
mX42;Pw  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ IAfYlS#<yD  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！  *q^'%'  
但是如果你天天跑长途的 KT3[{lr  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 TqWvHZX  
希望各位一点就明白 
e@6}?q;  
不要死看着里程表 KVK@Snn   
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 U7{, *  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 M18>%zM  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 2;j<{'  
虽然正时皮带也在工作 o='A1P  
但显然是在0负荷的状况下 Mk0x#-F  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 4'=Q:o*w`  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧