更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 * u{CnH  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ]id5jVY  
正时皮带的设计寿命是30W公里 +'fdAc:5',  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ?iQA>P9B  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ]&kzIxh  
但一提到更换正时皮带 ;}=[( eqA  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 &%/kPF~<  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 LOkNDmj  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : mX8k4$z  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 dsJMhB_41U  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 |E]`rfr  
正时皮带的设计寿命是30W公里 #bIUO2yVo  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 \d:AV(u  
但一般条件下并无“建议”更换里程 XEX-NE"]  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 3986;>v  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 1;ulqO  
.......

V|{ )P@Q  
0x0.[1mB  
1,W%t\D  
`S< uh9/  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 iT227v!s  
其实也没有那么绝对的 g=XvqD<  
有人12万才换一点事没有 iVT C"v  
有人确实5万就断了  Tvqq#;I  
这是有原因的 Z$LWZg  
为什么呢？
3`.* ~qW  
)O\w'|$G  
各位想一想 [$M=+YRHMW  
车子怠速不动的时候 Cm@rXA/  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ f euAT L]  
这就得了 /cHUqn30a  
如在拥挤城市 21k,{FB'?  
怠速不动的时间与行车时间相等 b:WA}x V  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ^F)t>K$0m  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ;!S i_b2  
但是如果你天天跑长途的 bvW3[ V  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 `+h+X9  
希望各位一点就明白 2T?8{yO7  
不要死看着里程表 g@'2 :'\  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 qZdA%  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 Hq?dqg'%~  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 \6
JOBR  
虽然正时皮带也在工作 kMMgY?  
但显然是在0负荷的状况下 x
I{4<m/0N  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 ,T< JNd'  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧