更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 6XU p$Pd(  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 T7.SjR6X>  
正时皮带的设计寿命是30W公里 {xov
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 vFntzN>#  
但一般条件下并无“建议”更换里程 j"h/v7~  
但一提到更换正时皮带 &5b3k[K"  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 *4`5&) `  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 mWaij]1>  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : L&s~j/pR  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 |~%RSS~b*  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ssQ1u.x9  
正时皮带的设计寿命是30W公里 |)To 0Z  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 16eP
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但一般条件下并无“建议”更换里程 fhZwYx&t  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : {W<-f?  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 ^l&4UnLlc  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 -ZJ:<  
其实也没有那么绝对的 EB,>k1IJ  
有人12万才换一点事没有 YSmz)YfX9  
有人确实5万就断了 `dhK$jYD  
这是有原因的 }_x oT9HUr  
为什么呢？ suwj1qYJ4  

b04~z&Xv  
各位想一想 CpXv?uU   
车子怠速不动的时候 LO229`ARr|  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ O-k(5Zb  
这就得了 V2*b f`/V  
如在拥挤城市 `]Xbw^Y'x  
怠速不动的时间与行车时间相等 sU>*S$X8  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ J[9jNCq|  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ h"[ ][  
但是如果你天天跑长途的 +q3W t|  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 7n#0eska,  
希望各位一点就明白 &vLZj  
不要死看着里程表 F7mzBrz  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 nPKf~|\1{  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 T"ors]eI  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 m{Q{ qJ5>  
虽然正时皮带也在工作 %XGX(  
但显然是在0负荷的状况下 a3E s7R+S  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 l`$f@'k  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧