更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 VI'hb'2  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 h9Y%{v  
正时皮带的设计寿命是30W公里 0iw
ZT&O  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 e[/dv)J  
但一般条件下并无“建议”更换里程 A3S<..g2  
但一提到更换正时皮带 iIq)~e/ Z  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 ;Mpy#yIU.  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 W034N[9  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 7nVRn9Hn  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 o%4G
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有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Ln.ZVMZ;  
正时皮带的设计寿命是30W公里 v6GsoQmA   
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ^#):c`  
但一般条件下并无“建议”更换里程 f&x0@Q/eON  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : WC3W+v G7  
TNyK@~#m  
正时皮带的设计寿命是30W公里 9 %D$T'K  
.......

=Dh$yC-Zr  
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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 iaShxoIV  
其实也没有那么绝对的 p4},xQzB  
有人12万才换一点事没有 w[g(8#*  
有人确实5万就断了 "zU}]|R  
这是有原因的 p7.j>w1F  
为什么呢？ UclQo~3  
[8Zq 1tU;G  
各位想一想 &<{=  
车子怠速不动的时候 )"j)9RQ}  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ fV[(s7vW  
这就得了 bv&A)h"S  
如在拥挤城市 mmC&xZ5f  
怠速不动的时间与行车时间相等 LQVa,'  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ pDr%uL  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ \VL[,z=q.  
但是如果你天天跑长途的 [t55Kz*cD  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 /{pVYY  
希望各位一点就明白 (uG.s%I  
不要死看着里程表 iTgGf  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 /sY(/ JE  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 |4YDvDEJi  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 .'lc[iI9)d  
虽然正时皮带也在工作 )FMpfC>An  
但显然是在0负荷的状况下 3_fLafA  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 \tyL`&)  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧