更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 2 l F>1vH  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 =e}H'5?!  
正时皮带的设计寿命是30W公里 d~?X/sJ t  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 je6CDFqw  
但一般条件下并无“建议”更换里程 /%I7Vc  
但一提到更换正时皮带 bO;(bE m@  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 4#(ZNP  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ZO7&vF}  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : WW3  B  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 RH=$h! 5  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 C.HYS S  
正时皮带的设计寿命是30W公里 # |ddyCg2  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 wlL
8X7+:  
但一般条件下并无“建议”更换里程 [NZ-WU&&LP  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 'f=)pc#&g  
9I`Mm}v@  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Kh:#S|
  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 _D9`L&X}  
其实也没有那么绝对的 !6_lD0  
有人12万才换一点事没有 XGE:ZVpW  
有人确实5万就断了 Pf s_s6  
这是有原因的 l,Un7]*  
为什么呢？ j""I,$t  
=T5vu~[J/e  
各位想一想 %+oWW5
q7  
车子怠速不动的时候 \&\_[y8U  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ {= Dtajz  
这就得了 <{m!.9g9  
如在拥挤城市 #M *h)/d[A  
怠速不动的时间与行车时间相等 BDZB;DPb  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ,0NVb7F;k  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ LgRx\*[C*  
但是如果你天天跑长途的 PKT0Drv}c7  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 >`n0{:.1za  
希望各位一点就明白 Z}f$KWj  
不要死看着里程表 cbs
y&U  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 )^ R]3!v  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 l Ztq_* Fl  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 0F5QAR O  
虽然正时皮带也在工作 $/)0iL{0  
但显然是在0负荷的状况下 p!o+8Xz5  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 b8O }XB  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧