更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 !&^g aUa{  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 &ANP`=  
正时皮带的设计寿命是30W公里 : Qt  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 soA|wk\A  
但一般条件下并无“建议”更换里程 )L{ghy  
但一提到更换正时皮带 RqEH|EUZ  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 "k*PA\U  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 1XM^8 .;  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : c5u@pvSP  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 sk=-M8;\  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 D"a~#^  
正时皮带的设计寿命是30W公里 
"CI=`=  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ,uSQNre\j  
但一般条件下并无“建议”更换里程 % a@>_  
.......

'lEA)&d  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : .iQT5c  
4:sjH.u<  
正时皮带的设计寿命是30W公里 z**hD2R !  
.......

$LHa?3  
'>k{tPi.  
G2#d$  
oA tsUF+a  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 -xlI'gNg7  
其实也没有那么绝对的 S7R^%Wck/6  
有人12万才换一点事没有 "]% L{aP  
有人确实5万就断了 }T6jQ:?@  
这是有原因的 :&]%E/  
为什么呢？ "dt3peH  
.w`8_v&Y  
各位想一想 h 0!j;fn  
车子怠速不动的时候 n1v%S"^  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ b2z~C{l  
这就得了 6$IAm#  
如在拥挤城市 *@/!h2  
怠速不动的时间与行车时间相等 ($]y*|Obn  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ %U'YOE6  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ + 6O5hZ  
但是如果你天天跑长途的 4$@)yZ  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 B<x)^[<v  
希望各位一点就明白 S8^W)XgC;  
不要死看着里程表 (g*2OS  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 MPhO#;v  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 5k&tRg  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 ,>CFw-Nxu  
虽然正时皮带也在工作 .!0),KmkK  
但显然是在0负荷的状况下 r AMnM>`  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 {Eb R =  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧