更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 2Gd.B/L6  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 D6
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正时皮带的设计寿命是30W公里 `83s97Sa  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 I?r7dQEm  
但一般条件下并无“建议”更换里程 7L)edR[  
但一提到更换正时皮带 6:_@;/03%  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 "pUqYMB2i  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 o\<m99Ub  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : a%igc^GS2  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 M&q3xo"w  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 [i 7^a/e  
正时皮带的设计寿命是30W公里 =j&qat  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 K H&o`U(}  
但一般条件下并无“建议”更换里程 G1z0q3< B  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : <p48?+K9  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 `<Z5/;a5W  
.......

(+<SR5,/3  
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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 [wO|P{8\"  
其实也没有那么绝对的
e|e"lP  
有人12万才换一点事没有 F*, e,s  
有人确实5万就断了 +I>V9%%vW_  
这是有原因的 np6R\Q!&  
为什么呢？ 8t5o&8v  
o FS2*u  
各位想一想 R KXhD PA  
车子怠速不动的时候 p~3 (nk<+  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ L-DL)
8;`  
这就得了 lFN|)(X  
如在拥挤城市 sV;q(,oru  
怠速不动的时间与行车时间相等 @:}la  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ PXFu  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ =\M6s  
但是如果你天天跑长途的 !p Q*m`Xo  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 M5
P3;  
希望各位一点就明白 |Yv,zEY)  
不要死看着里程表 hcz!f  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 tF\_AvL_8  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 ZZ>(o d!B  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 GJ4R f%  
虽然正时皮带也在工作 v6`TbIq%  
但显然是在0负荷的状况下 [` Dv#  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 S,~DA3  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧