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指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用
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1、三菱汽车微机故障检测方式及插座
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三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：
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（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。
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（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。
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（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。
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三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。
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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明
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端子 |
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连接部位 |
O!a5
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功用 |
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1 |
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微机故障诊断输出端子1号 |
|FH/Q-7[
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连接现实等调取故障代码 |
Z3 =t"
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g tJUQu p2
2 |
OANn!nZ.
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P/S（EPS）动力转向系统诊断输出 |
\M'b %
z<hy#BIjnd
EPS故障诊断 |
]4@_KKP
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3 |
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ESC悬架系统诊断输出 |
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|}b~ss^
ESC故障诊断 |
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4 |
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ABS故障诊断输出端子 |
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ABS故障代码调取 |
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2Sbo7e
5 |
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巡航系统诊断输出端子 |
u z-O%R-
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巡航系统故障代码调取 |
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6 |
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f0 iYP
自动变速器故障诊断输出端子 |
7,vvL8\NHu
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自动变速器故障代码调取 |
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7 |
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空端子 |
1m$< %t.>
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|
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8 |
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安全气囊故障诊断输出端子 |
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安全气囊故障代码调取 |
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9 |
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X.u&4 SH
中央门控系统 |
>w, o|
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10 |
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点火正式调整跨接线 |
0keq tr
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调整点火正时时将此端子搭铁 |
d&N[ \5 q
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11 |
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VSS信号输出（车速信号） |
|= xK-;qs
xn=/SIS
车速信号输出 |
V~9s+>
P: p@Ie p
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12 |
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搭铁 |
OH*
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表 2 16端子微机故障检测插座端子说明
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端子 |
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端子说明 |
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端子 |
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端子说明 |
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发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号） |
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搭铁 |
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2、9、11、15 |
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发动机微机30号端子或65号端子 |
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巡航控制自诊线（C/C=24号） |
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ABS系统自诊线（ABS=22号） |
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发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子 |
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发动机诊断线（1.5L发动机=43号） |
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安全气囊自诊线（SRS=9号） |
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2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法
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（1）利用LED灯读取故障代码
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对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。
i=aK ?^+
a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。
SioP`*,}
b、将点火开关置于“OFF”位置。
l#^weXSlk
c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。
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d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。
c!Wj^
e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。
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（2）利用指针式万用表读取故障代码
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a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。
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b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。
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c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。
Zil<*(kv{
d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。
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三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。
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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码
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故障代码 |
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故障内容 |
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故障代码 |
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故障内容 |
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主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子） |
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氧传感器不良 |
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氧传感器信号不良： |
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41 |
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喷油器线路不良 |
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SN]g4}K-
12 |
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空气流量计信号不良 |
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42 |
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汽油泵控制线路不良 |
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13 |
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进气温度信号不良 |
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43 |
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EGR控制线路不良 |
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14 |
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节气门位置传感器信号不良 |
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44 |
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1号、4号缸高压线圃线路不良 |
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|AExaO"jk
s."N7F
15 |
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e p5`&g]3
怠速电动机位置传感器信号不良 |
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52 |
805oV(-
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2号、5号缸高压线圈线路不良 |
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21 |
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发动机水温传感器信号不良 |
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3号、6号缸高压线圈线路不良 |
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CKP曲轴位置传感器信号不良 |
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IAC怠速电动机线路不良 |
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CKP凸轮轴传感器信号不良 |
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后氧传感器信号回路不良 |
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VSS车速传感器信号不良 |
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TCC控制线路不良 |
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BARD大气压力传感器不良 |
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辅助进气控制线路不良 |
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KNOCK爆震传感器信号不良 |
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右后氧传感器信号回路不良 |
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MAP进气压力传感器不良 |
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TCC真空控制电磁阀线路不良 |
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点火正时调整信号有过搭铁 |
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TCC大气控制电磁阀线路不良 |
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