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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

Q}#xfrprF  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

Nb)Mh  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

>]kZ2gVt  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

5m\)82s  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

7Ac.^rv5  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

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连接部位

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功用

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1

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微机故障诊断输出端子1号

 ;#?+i`9'q  

连接现实等调取故障代码

:u g j+  

2

 c~+l| r=u?  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 v='h  

EPS故障诊断

(:>: tcE  

3

 0.-2FHc9L  

ESC悬架系统诊断输出

 rHu  #  

ESC故障诊断

Zr_{Z@IpU  

4

 EXg\a#4['  

ABS故障诊断输出端子

 gpsEN(.w  

ABS故障代码调取

Z_D8}$!  

5

 ~4'e)g.hG  

巡航系统诊断输出端子

 O9oYuC:q  

巡航系统故障代码调取

ci0)kxUBF  

6

 KiAWr-~gJ  

自动变速器故障诊断输出端子

 rR]U Ff  

自动变速器故障代码调取

m%m<-.'-  

7

 8tfM,.]_i  

空端子

 ;w/@_!~  

　

i0:1+^3^U  

8

 H;R~d%!b  

安全气囊故障诊断输出端子

 Gx %=&O  

安全气囊故障代码调取

?m5E Xe  

9

 I ^m  

中央门控系统

 cLl~4jL  

　

3}<U'%sd  

10

 QE4TvnhK  

点火正式调整跨接线

 >)6k)$x%%  

调整点火正时时将此端子搭铁

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11

 GP0}I@>?  

VSS信号输出（车速信号）

 : czUOZ_  

车速信号输出

OySn[4`(i  

12

 ^]9.$$GU\A  

搭铁

 r^`~GG!,Q  

　

*_eY +\j  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 =VF%Z[Gm  

端子说明

 fnn /akGKI  

端子

 YY 8vhnw  

端子说明

qt4^e7 o  

1

 b]@@x;v$@  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 0=V - {  

4

 10W6wIqK  

搭铁

@"__2\ 0  

2、9、11、15

 M<'He.n  

空

 h]pz12Yf  

5

 i>e?$H,/  

搭铁

Ub/ZzAwq  

3

 W4UK?#S+  

悬架自诊线

 R9!U _RH  

6

 OF03]2j7<|  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

"w%:5~u 9  

7

 C#nT@;VO5  

发动机微机30号端子或65号端子

 ]t~.?)Ad+2  

13

 & H%/.4la  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

?iP7Ki  

8

 y|ZL < L  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

  T06(Q[)  

14

 mF;mJq<d  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

f(|k0$EIu  

10

 G+<XYkz*  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 A h2 {kK  

16

 V?M (exN  

电源

3&y-xZu]  

12

 /0/ouA>+  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

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 `$/a-K}  

　

;y,g%uqE  
YIRe__7-NU  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

x:Q\pZ  

（1）利用LED灯读取故障代码

B{)#A?Rh.  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

,y]-z8J  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

`/[5/%  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

k( Sda>-  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

rhkKK_  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

ow \EL  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

4vbGXb}!  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

,+df=> $W  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

'l(s)Oa{M:  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

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c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

YD[AgToo0  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

"y~*1kBu  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

m7i_ Iv  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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- q9m@!L  
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c.1gQy$}|  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 4 y}z+4  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

>pZ _  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

< ~CY?  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

c]VK%zl  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

HQ=pf >  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

aVV E 2:M  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 D8_-Dvp7H  

连接部位

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功用

7MT[fA8^  

1

 XoaBX2  

微机故障诊断输出端子1号

 -<i&`*zG  

连接现实等调取故障代码

pWB)N7x&  

2

 TjlKy  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 co<){5zOT  

EPS故障诊断

c$?qN&X_K  

3

 }&rf'E9  

ESC悬架系统诊断输出

 X  LA  

ESC故障诊断

!(uyqplTk  

4

 h [ba$S,T  

ABS故障诊断输出端子

 D;.-e  

ABS故障代码调取

CJz2.yd  

5

 5k)QjZo  

巡航系统诊断输出端子

 v8Vw.Ce`f  

巡航系统故障代码调取

@ x_.  

6

 <7'`N\a  

自动变速器故障诊断输出端子

 {1?94rz  

自动变速器故障代码调取

[U5@m]>^  

7

 `~w|Xz  

空端子

 *{_N*p\{  

　

/Rf,Rjs  

8

 _dY5qW1p  

安全气囊故障诊断输出端子

 {!j)j6(NY  

安全气囊故障代码调取

+?W4ac1  

9

 eM 5#L,Y{  

中央门控系统

 p!8phS#iP  

　

$2}#):`  

10

 s2NBYDi$?  

点火正式调整跨接线

 (g/A uL  

调整点火正时时将此端子搭铁

2<I=xWwFA  

11

 ^wd@mWxx  

VSS信号输出（车速信号）

 f $Agcy  

车速信号输出

}gv'r ";  

12

 %0-oZL  

搭铁

 EcHZ mf  

　

{Ycgq%1>]  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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端子

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端子说明

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端子

 8/"uS;yP  

端子说明

G~lnX^46"  

1

 TsRbIq[  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 y{qKb:~wv  

4

 m[*y9A1  

搭铁

;F'/[l{+  

2、9、11、15

 5hbQUF ,Q  

空

 |YAnd=$  

5

 wz P")}[0  

搭铁

IdlW[h3`[  

3

 Xi5ZQo!t  

悬架自诊线

 ]xA;*b;| h  

6

 qp_kILo~  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

Zk)]=<H  

7

 DT8|2"H  

发动机微机30号端子或65号端子

 "@RLS~Ej  

13

 {O*WLZ{0  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

1T a48  

8

 'VcZ_m:  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 \>0%E{CR  

14

 c6FKpdn%  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

par| j]  

10

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发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 P|}~=2J  

16

 !(\OT  

电源

12)~PIaF  

12

 H?8uy_Sc  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 Y<Y5HI"  

　

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[0N==Ym1  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

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（1）利用LED灯读取故障代码

a_'W1ek-@  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

g;w4:k)U  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

"t~I;%$[  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

f Dp_W1yH  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

/L'm@8  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

6 +^V  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

p 9XHYf72  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

mJ<rzX  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

f[.RAHjk  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

X|L.fB=  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

!sEI|47{  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

k<ku5U1|  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

}C"EkT!F  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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a{]1H4+bQ  
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$G=\i>R.  
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3*'!,gK~[  
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UNY O P{  
%'o'Kh''=  
nz2`YyR  
{Qba`lOkq  
~K@p`CRbV  
GdM|?u&s"  
~ zoZ{YqP  
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故障代码

 WWrD r  

故障内容

 T d4/3k  

故障代码

 z\_q`43U7  

故障内容

|rW}s+Kcr  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 T-fW[][&$  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 6D{|!i|r4  

39

 r'{p Tgm#  

氧传感器不良

 gT O%  

11

 Lm-}W "7  

氧传感器信号不良：

 9Ki86  

41

 z^Oiwzo  

喷油器线路不良

{yspNyOx  

12

 1j0yON  

空气流量计信号不良

 GHYgSS  

42

 #^Sd r-   

汽油泵控制线路不良

BflF*-s ^  

13

 ^R K[-tVV  

进气温度信号不良

 64>Zr  

43

 *-` /A  

EGR控制线路不良

KHdj#3<AR  

14

 4}#*M2wb  

节气门位置传感器信号不良

 ~5]AXi'e~  

44

 ; Sh|6  

1号、4号缸高压线圃线路不良

<8-I:o]mF  

15

 /D)@y548~~  

怠速电动机位置传感器信号不良

 yd>kJk^~/  

52

 ;5 IS58L  

2号、5号缸高压线圈线路不良

Ea P#~x  

21

 6^ /C+zuX  

发动机水温传感器信号不良

 2;kab^iv'  

53

 3$y]#L  

3号、6号缸高压线圈线路不良

52:oe1-8  

22

 AWf zMJ;VS  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 OBj .-jL  

55

 HeF[H\a<  

IAC怠速电动机线路不良

rWa7"<`p  

23

 .R:eN&Y 8y  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 :G}tvFcOAF  

59

 2%WZ-l!i  

后氧传感器信号回路不良

"@ ox=  

24

 tB1Qr**  

VSS车速传感器信号不良

 +bQn2PG=  

61

 X0C\87xfG  

TCC控制线路不良

wDSU~\  

25

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BARD大气压力传感器不良

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62

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辅助进气控制线路不良

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31

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KNOCK爆震传感器信号不良

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69

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： -Cj_B\  
楼主你看懂了没？
z6Z='=pT  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

@U7Dunu*f  
R9E6uz.j  
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