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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

A{eh$Ot%  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

U,2\ TBz  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

g5~1uU$O  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

"j+=py`  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

y$pT5X G  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

!xh.S#B  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

8U>f/dxLOO  
g"sW_y_O  
f=Rx 8I  
E= Z .v  
4b B)t#  
lV-b   
+pcpb)VL  
UMN3.-4K#  
7JvBzD42  
x3j)'`=15  
GRM:o)4;#  
LxdF;JCz:  
7:[u.c d  
s9#WkDR  
m|uVmg!*  
FzF#V=9lP  
1I%niQv5t  
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BgwZZ<B  
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&?7+8n&+  
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F t%f"Z  
sf]y\_zU  
7[QU *1bk  
F$ x@ ]  
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N<lejZ}!q  
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PoMkFG6  
G)gf +)W  
A2'   
1!8*mk_R{  
, >Y . !  
/8i3I5*  

端子

 Uv~r ]P)  

连接部位

 E({W`b~_f  

功用

_?"P<3/iF  

1

 LhN?j5XqM  

微机故障诊断输出端子1号

 {zd0 7!9y  

连接现实等调取故障代码

`!,"">5  

2

 MnL o{G]  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 iFOa9!_0n  

EPS故障诊断

sfp.>bMj  

3

 6-\C?w A  

ESC悬架系统诊断输出

 OKCX>'j:S  

ESC故障诊断

hN_,Vy f  

4

 ,_yf5 a  

ABS故障诊断输出端子

 D`uOBEX  

ABS故障代码调取

L3- tD67oa  

5

 6 4da~SEn  

巡航系统诊断输出端子

 /)PD+18  

巡航系统故障代码调取

` =!&9o  

6

 Pn5@7~  

自动变速器故障诊断输出端子

 tq?lF$mM:  

自动变速器故障代码调取

kYz)h  

7

 ss%ahs  

空端子

 8Cs)_bj#!  

　

:mX c|W3  

8

 T,@.RF  

安全气囊故障诊断输出端子

 ]@Y8! ,  

安全气囊故障代码调取

C8rD54A'M  

9

 u.sF/T=6f  

中央门控系统

 4 AZ~<e\  

　

]@X5'r"  

10

 Y<|!)JLB2  

点火正式调整跨接线

 i9Fg  

调整点火正时时将此端子搭铁

r fqw/o  

11

 2m. RM&TdB  

VSS信号输出（车速信号）

 'B}pIx6k~  

车速信号输出

5A1oZ+C#  

12

 >`*iM  

搭铁

 o!mf d}nG  

　

WA Y<X:|We  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

*B }vYX  
XeDU ,  
?]fBds=  
>[|:cz  
D{N1.rSxv  
PtgUo,P  
7ZZSAI  
x[(2}Qd  
-9aht}Z  
DG:=E/@  
2#E;5UYu  
lO) B/N&  
q OXL(  
49#-\=<gt  
hT_snb;ow  
*p-Fn$7\n  
06`__$@h  
J'EK5=H  
</Id';|v  
^zJ. W  
gk1S"H  
$tHwJ!<$&  
X&?lDL7?  
eQVPxt2N  
d<Q+D1  
aDl, K;GL  
wyrI 8UY  
hJ;f1dZ7}  
pcI&  
1V|< A  
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i{o#3  
>%-Hj6%  
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f-4.WW2FN  
T?n -x?e  
)T1iN(Z  
 \S4SI  
tg\|?  
@Jn!0Y1_3  
WFTvOFj  
zUJZ`seF  
"Jq8?FoT  
9k7|B>LT  

端子

 >5^Z'!Z"  

端子说明

 %J|EDf ,M  

端子

 {.!:T+'Xi\  

端子说明

nEGku]pCH{  

1

 &c\8` # 6  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 /0\pPc*kA{  

4

 ~Ep&:c4:D  

搭铁

J^XH^`'  

2、9、11、15

 OBZ|W**N"  

空

 5bw]cv$i  

5

 V588Leb?  

搭铁

wUeOD.;#F  

3

 Nj_sU0Dt  

悬架自诊线

 Sc$wR{W<:  

6

 F]A~~P  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

+ lB+|yJ+  

7

 nKh%E-c  

发动机微机30号端子或65号端子

 Im ?= e  

13

 '&-5CpDUs  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

^&+zA,aL,A  

8

 + ,@ FxZl  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 =nJ{$%L\x,  

14

 }1 $hxfb  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

,of]J|  

10

 7NJFWz!  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 >zs5s  

16

 N|K4{Frm  

电源

{tiKH=&J  

12

 % Zjdl  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 Fh$slow4!  

　

 "TyJP[/  

　

i':ydDOOHA  
Qd}m`YW-f$  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

poGc a1  

（1）利用LED灯读取故障代码

) [0T16  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

d ;vT ~;  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

O3TQixE  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

n 1!?"m!  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

O_Oj|'bBC  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

dtpoU&?6s  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

R {-5Etv  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

K) J(./  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

]\!?qsT3}  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

6L)%T02C  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

Z?\2F%  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

\_lod kf  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

NgY =&W,  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

Z-l=\ekJ  

(JM5`XwM  
sIxTG y.  
m8o(J\]  
1#ft#-g}  
~W{2 Jd  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

OUhqM VX9C  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

n6BQk 2l  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

N _86t  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

=5(>q5Z*  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

<w)r`D6  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

7aQc=^vaZ  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

rjp-Fw~1w  

! 3 f?:M  

A8oo@z68n>  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

w6{TE(]zp  
oIb|*gX^  
E~gyy]8&  
0^RXGN  
<\pfIJr$  
-QmO1U  
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8rMX9qTO@  
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Dl&GJ`&:p  
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"O1*uwm  
f5qHBQ  
[T#a1!  
s! }ne"&0  

端子

 Lg*B>=  

连接部位

 .%Ta]!0  

功用

 ?kZT I (  

1

 +S R+x/?z  

微机故障诊断输出端子1号

 zD(`B+  

连接现实等调取故障代码

66'?&Xx'  

2

 ]b=P=  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 R-RDT9&<  

EPS故障诊断

`g_"GE  

3

 a6h>=uT [  

ESC悬架系统诊断输出

 o3Vn<Z$/Cl  

ESC故障诊断

S)A'Y]2X  

4

  uu%?K@Qq  

ABS故障诊断输出端子

 L8V3BH7B  

ABS故障代码调取

Q[s 2}Z!N;  

5

 ypA:  P  

巡航系统诊断输出端子

 L*O>IQh2  

巡航系统故障代码调取

j=Q$K #sBt  

6

 [%t3[p<)O  

自动变速器故障诊断输出端子

 33,;i E  

自动变速器故障代码调取

WBy[m ?d  

7

 1% asx'^  

空端子

 qUifw @  

　

;[;)P tFz\  

8

 &_< VZS  

安全气囊故障诊断输出端子

 OSSd;ueur$  

安全气囊故障代码调取

~pd1 )  

9

 PBxK >a  

中央门控系统

 5oT2)yz  

　

U>L=.\\|  

10

 ^+- L;XkeY  

点火正式调整跨接线

 QzFv ;  

调整点火正时时将此端子搭铁

FvI0 J  

11

 HH~  du  

VSS信号输出（车速信号）

 l[\, *C  

车速信号输出

nIKT w  

12

 j72] _G  

搭铁

 '{k Nbx51  

　

Y[]+C8"O  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

r<N*N,~  
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!Lug5U}  
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A0u:Fm{E  
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 g#~jF  
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端子

 rqJj!{<B  

端子说明

 YU(x!<Z  

端子

 ]!w52kF7  

端子说明

u5[Wr:  

1

 ruVm8 BO  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 $!t!=  

4

 #t\Oq9}^  

搭铁

?/O+5rjA  

2、9、11、15

 E*[X\70  

空

 #Ez>]`]TB  

5

 ,xNuc$8Jd  

搭铁

JiCDY)bu  

3

 a 39Kl_\  

悬架自诊线

 rf?Q# KM\W  

6

 Q$ r1beA  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

-v"\WmcS  

7

 )Lt|]|1B{  

发动机微机30号端子或65号端子

 4-l G{I_S:  

13

 oy+``W~  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

vfb~S~|U6g  

8

 A0L&p(i  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 WU}?8\?U%  

14

 IvLo&6swW  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

;k6>*wFl|!  

10

 F,0 @z/8a  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 rK%<2i  

16

 %V-\|cw   

电源

WTPp/Nq'  

12

 dDN#>|  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 b?7?iV4  

　

 W"4E0!r  

　

UK+;/Mtg  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

r<V]MwO=  

（1）利用LED灯读取故障代码

*3WK:0  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

WK0?$[|=r  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

nH}api^0A  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

6=A2Y:8  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

h'^7xDw  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

l*uNi47|  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

;[0<QmeI!  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

zCL/ ^^#  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

wblEx/FqE^  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

Wd~aS z9  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

{ > {|3  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

8;P8CKe  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

Z{EHV7  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

>"f,'S5*  
[N$da=`wv  
}IC$Du#  
)UI$ s"  
a_^3:}i~D  
*ys@ 'Ai?  
L4zSro:Si  
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Ki^m&P   
*Sz`=U7n  
+P~zn=  
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c^Wm~" r  
9]AKNQq m  
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sV@kQ:  
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4nzUDeI3MG  
dU+28  
%|bqL3)a_  
9ar+Ph@*  
HfEU[p7)  
y5gTd_-  
=UY)U-  
#yPQt!  
wAt|'w P :  
V= wWY*C  
!4Oj^yy%  
L\cb Y6b  
/EvnwYQy  
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d +Bz pS@p  
^iwM(d]#5  
<#9zc'ED:  
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. t3@86xTJ  
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Qm-P& g-  
Xm4wuX"e=  
E;4a(o]{t  
}D^Gt)   
1,T9HpM  
(J&Xo.<Z-  
p*,P%tX  
-]\E}Ti  
Z#Zzi5<  
;/";d]j  
G{:af:5Fo  
Owh*KY:  
_cxm}*}\#  
o7c%\v [  
{~j /XB  
(ZE%tbm2  
pX>ua5Z  
xT {TVHdU  
8lMZ  
a a4$'8s  
CM>/b3nOW  

故障代码

 f?dNTfQ3mi  

故障内容

 W2wDSP-   

故障代码

 x1/Usupi  

故障内容

ZA2y  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 aZ5qq+1x  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 = \CbX  

39

 *aG0p&n}  

氧传感器不良

b[*d i{?-  

11

 :+-s7'!4  

氧传感器信号不良：

 $cK9E:v  

41

 \hm=AGI0  

喷油器线路不良

69CH W&  

12

 lE%0i fu  

空气流量计信号不良

 \ $z.x-U  

42

 =Tb~CT=  

汽油泵控制线路不良

OGrp { s  

13

 "ALR)s,1,  

进气温度信号不良

 s,\!@[N  

43

 ~ T|?!zML  

EGR控制线路不良

|_{-hNiz0  

14

 ^P >; %  

节气门位置传感器信号不良

 D6@c&  

44

 4Ynv=G Qz  

1号、4号缸高压线圃线路不良

LCKCg[D  

15

 jD]Ci#|W  

怠速电动机位置传感器信号不良

 B8J_^kd  

52

 goa@ e  

2号、5号缸高压线圈线路不良

*#y9P ve  

21

 ;t xW\iy%Z  

发动机水温传感器信号不良

 c#L.I  

53

 &eIwlynm  

3号、6号缸高压线圈线路不良

|>Wi5h{6X  

22

 z! DD'8r>  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 (!&g (l;  

55

 G ]mX+?  

IAC怠速电动机线路不良

#:68}f"$  

23

 6iFd[<.*j  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 hpXu3o7e  

59

 6w}:w?=6  

后氧传感器信号回路不良

9i`LOl:;  

24

 ./g0T{&  

VSS车速传感器信号不良

 #YNb&K n  

61

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TCC控制线路不良

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25

 7q2YsI  

BARD大气压力传感器不良

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62

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辅助进气控制线路不良

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31

 0DB<hpC:5  

KNOCK爆震传感器信号不良

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69

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： BD (Y =g  
楼主你看懂了没？
f*IC ZM  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

m@Vz42g~+  
$k,wA8OZ-  
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