社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
  • 6042阅读
  • 10回复

指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

0dhF&*h|L  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

Ggl~nxz  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

eFpTW&9n  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

UilMv~0  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

{e+- vl  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

-1ce<nN  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

aX~%5 mF  
x_c7R;C  
Wm);C~Le  
ovwQ2TuK  
Qb! PRCHQ  
BW"&6t#kA  
H33i*][H  
}<PxWZ`,\  
|3+m%;X  
qQxz(}REu9  
jnu Y{0(&  
o%M<-l"!/  
ned2lC&'d>  
OHp5z? z  
m/${8  
9m!7|(QV  
 X4I]9 t\  
&7][@v  
\ %_)_"Q  
YPG,9iZ&f  
|[DV\23{G  
u/;_?zI  
N-]\oMc2  
$ijx#a&O  
oA(. vr  
4<=eK7;XR  
4nVO.Ud0$X  
k^vmRe<lk  
\C'I l w  
jak|LOp  
hrtN.4p[  
Hwi7oXP  
bqLYF[#T  
<i @jD  
@Pg@ltUd  
QxL FN(d  
Tj~#Xc  
z#/*LP#oY  
j&5Xjl>4  
wxxC&!  
[G*mQ@G9  
2Z~o frj  
jo;n~>3P  
jVDNThm+  
&7 ,wdG  
Uc4 r  
h.67] U7m  
C4b3ZcD2  
b6#V0bDXHD  
 /I="+  
C}#JvNyQ  
2{% U\^-  
&V:iy  
6=0"3%jn @  
~-ZquJ-  
mo1oyQg8  

端子

 7@6g<"I  

连接部位

 /m( =`aRt  

功用

*?yJkJ"  

1

 # x>ga  

微机故障诊断输出端子1号

 vMSW$Bx ;  

连接现实等调取故障代码

U;xF#e  

2

 LPE)  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 "n- pl  

EPS故障诊断

`p|[rS>  

3

 %O_t`wz  

ESC悬架系统诊断输出

 1^tSn#j  

ESC故障诊断

&b!vWX1N  

4

 sWp{Y.  

ABS故障诊断输出端子

 Z'voCWCd  

ABS故障代码调取

z'5;f;  

5

 ; /6:lL  

巡航系统诊断输出端子

 j3V"d3)  

巡航系统故障代码调取

(HP={MrV  

6

 uma9yIk  

自动变速器故障诊断输出端子

 )Z`viT  

自动变速器故障代码调取

mCP +7q7  

7

 iK23`@&% _  

空端子

 YuuG:Kk  

　

>C66X?0cd  

8

 gV;GC{pY  

安全气囊故障诊断输出端子

 w (1a{m?ht  

安全气囊故障代码调取

U^D7T|P$V  

9

 :nI.Qa'"H  

中央门控系统

 #qWEyb2UZ  

　

}V 1sY^C  

10

 3yTBkFI!  

点火正式调整跨接线

 }Iu6]?|'  

调整点火正时时将此端子搭铁

:c c#e&BO  

11

 `ez_ {  

VSS信号输出（车速信号）

 ~`(#sjr6KR  

车速信号输出

{ owK~  

12

 #(=8 RA:@  

搭铁

 j1D 1tn  

　

AQ+MjS,  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

C)Ep}eHjf_  
SzXR],dA  
*{y({J  
l(A)Gd5>  
R<djW5()f  
#fx>{ vzH  
&g"`J`  
@_$Un&eo  
\.'[!GE*c  
|/ji'Bh  
a`8]TD  
q 7 <d|s  
M.6uWwzQR  
B`<}YVA  
;"u,G!  
\1gAWUt('  
@,e o*  
Mn/  
@q<h.#9  
^Ff fc@=  
2ALYfZ|d  
"0G)S'  
[9CBTS r  
y7 W7270)  
0 s%{m<  
'%A*Z,f  
`zRm "G  
H-.8{8  
!4f0VQI  
]D;X"2I2'b  
<y}`PmIM I  
PyD'lsV  
8$:4~:]/  
jg]_'^pVzr  
VC "66 \d&  
_&TA|Da  
^z #'o  
+uMOT#KjR  
<}S1 ZEZcQ  
T_ ifDQX;  
~\A(xmW}  
Pg[XIfBva  
LE^kN<qMK  
M "\Iw'5$  

端子

 u|"y&>!R-  

端子说明

 wQ^RXbJI9  

端子

 ?bPW*A82{q  

端子说明

S['cX ~  

1

 NMQG[py!f  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 Z#B}#*<C  

4

 j dLu\=@z  

搭铁

R.*;] R>M  

2、9、11、15

 &gruYZGK  

空

 t2{(ETV  

5

 8 A]8yX =  

搭铁

|n,O!29  

3

 u];\v%b  

悬架自诊线

 9J49s1  

6

 jvE&%|Ngw  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

{f%x8t$  

7

 2Yd;#i)  

发动机微机30号端子或65号端子

 m:XMF)tW  

13

 x:)8+Rn}  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

.*s1d)\:  

8

 :i&ZMH,O  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 "-'w,g  

14

 ^FJ=/#@T  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

jTbJL  

10

 (9hCO -r  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 " N)dle,  

16

 fHTqLYd-  

电源

%Od?(m"&  

12

 "N'tmzifh  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 5S 4kn.3  

　

 $10"lM[  

　

1/b5i8I2 v  
4%k{vo5i  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

90R z#qrI*  

（1）利用LED灯读取故障代码

UNK}!>HD  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

o8u ak*"{  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

$U*b;'o  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

4,g[g#g<q  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

]a=n(`l?  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

6<t<hP_3O  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

Z,_EhEm  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

yc7 "tptfF  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

n2N:rP  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

ijeas<  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

Ksb55cp`  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

rodr@  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

' p!\[* e  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

UEH+E&BCC  

*GC9o/  
Sz0CP1WB  
?gl[ =N V  
g/jlG%kI}  
O K2|/y  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

`'}c- Q  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

2` j#eB1  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

K!onV3mR  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

/%5X:*:H  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

_ ZC[h~9H  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

a<ztA:xt|1  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

t ]yD95|  

__N#Y/e ]  

@g~hYc  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

rS3* k3  
% m5&U6  
JO `KNI  
z#!}4@_i3  
apxY2oE&  
3bGJ?hpp  
.[1"3!T  
?3{R'Buv]  
u]B15 mT?  
>d`XR"_e  
+>em !~3  
N=>6PLie  
LvWl*:z  
1E(~x;*)  
J`6X6YZ  
S.;>:Dd[K  
8S&Kf>D  
!P7 ##ho0  
$tyF(RybG  
u49zc9  
VOBzB]  
xwa5dtcn g  
M}NmA  
,wE]:|`qJ  
p C l[DE  
 J$  
r_nB-\  
)!.ef6|  
$/;D8P5/&=  
.EeXq }a[  
wq yw#)S  
Y~I$goT  
<//82j+px  
z+@ CzHCN  
=D&xw2  
MU  }<-1  
mbf'xGO  
|"K<   
/~8<;N>,+  
>}uDQwX8  
 WR;)  
hx5oTJR  
2~wIHtd  
4[.DQ#r  
?nwFc3qw  
"B34+fOur  
[/+}E X  
gbvMS*KQz  
M8y:FDX  
G4jyi&]  
jxdX7aik  
S>;+zVF]  
9,cMb)=0  
^E&WgXlb  
&P&VJLAe  
:172I1|7  

端子

 covr0N)  

连接部位

 /-.i=o]b  

功用

3c"$@W:>  

1

 & *^FBJEa.  

微机故障诊断输出端子1号

 h6*&1 r  

连接现实等调取故障代码

$/\b`ID  

2

 MA:2]l3e  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 2b+0}u>a  

EPS故障诊断

zw{cli&S  

3

 kl.)A-6V  

ESC悬架系统诊断输出

 !1f8~"Z  

ESC故障诊断

>9c$2d|>  

4

 u2 a U0k:  

ABS故障诊断输出端子

 T;jp2 #  

ABS故障代码调取

zvV<0 Z  

5

 73B,I 0U  

巡航系统诊断输出端子

 c*2 U'A  

巡航系统故障代码调取

E;!pK9wL|  

6

 CTawXHM  

自动变速器故障诊断输出端子

 $ti*I;)h4  

自动变速器故障代码调取

RYhaQ &1i  

7

 }s*H| z  

空端子

 nqp:nw  

　

v?BVUH>#9  

8

 T(GEFnt Y  

安全气囊故障诊断输出端子

 YK=o[nPmK  

安全气囊故障代码调取

hja;d1yH  

9

 <*Ex6/j  

中央门控系统

 C&1()U  

　

jI;iTKjB(  

10

 |Vj@;+/j  

点火正式调整跨接线

 a^xt9o`  

调整点火正时时将此端子搭铁

fP>~ @^  

11

 f j:q>}V  

VSS信号输出（车速信号）

 h6;vOd~%  

车速信号输出

r?2J   

12

 4`/Td?THx  

搭铁

 |_m N:(3  

　

oVQbc \P3  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

e.WKf,e"X  
m4?a'z"  
6w~Cyu4Ov  
FuC \qF  
OZEbs 7  
c Qe3  
*qu5o5Q  
hA;Ai:8  
B?yj U[/R  
O1)\!=& .  
HyOrAv <  
|2@*?o"ll  
%lWOW2~R  
H~nZ=`P9&  
_W_< bI34  
v#/Gxk9eX  
U\tx{CsSz  
Jq'8"  
5o dT\>Sn  
+y?Ilkk;j  
N]A# ecm  
^`&'u_B!+  
bn(N8MFCV  
9`tK 9  
tW\yt~q,  
G@]3EP  
[Vd$FDki  
!T 6R[  
}(EH5jZ'  
lY%I("2=  
,#Z%0NLe  
\^)i!@v  
$DHE%IN`  
:\^b6"}8  
orjtwF>^  
7r;1 6"  
h(=<-p @  
Nvd(?+c  
ah*{NR)  
nYSe 0w  
]L~NYe9  
#VrIU8Q7'  
O=3/ qs6m  
R6TT1Ka3c  

端子

 BkP4.XRI  

端子说明

 R x(yn  

端子

 bYZU}Kl;(  

端子说明

biBMd(6  

1

 { 7c'%e  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 rUmP_  

4

 S\< i`q  

搭铁

-[ gT}{k!  

2、9、11、15

 iP"sw0V8  

空

 -m%`Di!E  

5

 Xi98:0<=  

搭铁

pa[/ 6(  

3

 AG N/kx  

悬架自诊线

 D0D=;k   

6

 Bm$|XS3cD  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

5 \mRH  

7

 &7L7|{18  

发动机微机30号端子或65号端子

 F/5&:e?( )  

13

 xS*UY.>  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

gV_v5sk  

8

 IuwE&#  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 U1 _"D+XB  

14

 ,,Qg"C  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

9]eG |LFD  

10

 2E1`r@L  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 /Bt!xSI  

16

 Z[Tou  

电源

X.>=&~[  

12

 X8ulaa  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 ]P3m=/w  

　

 i"G'# n~e  

　

nW)+-Wxq  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

Z oXz@/T  

（1）利用LED灯读取故障代码

6nk }k]Ji  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

\( s `=(t  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

Rmw=~NP5  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

TAUl{??,  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

g}hUCx(  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

-dovk?'Gj  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

dlo`](5m  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

,IhQ%)l  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

=EVB?k ,  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

=eY  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

Pjq9BK9p  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

J_+2]X7n  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

6a9:P@tY  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

*B4OvHi)'  
|pknaz  
6[FXgCb  
ifWQwS/,a  
B$OV^iwxK  
EpT^r8I  
AYsHA w   
b`GKGqbJ  
0<f.r~  
2^rJ|Ni  
zXbA$ c  
-YrMV oZl  
qL[ SwEc  
*v?kp>O  
6<R[hIWpZ}  
|r36iUHZS  
2Q5@2jT  
<r$h =hM  
t^FE]$,  
}9fch9>Zr  
A+* lV*@0  
>*ls} q^  
@u9L+*F  
_F6<ba}o3  
3=uhy|f! /  
,1mL=|na  
p($vM^_<"  
vcu@_N1Dc  
Cl&mz1Y;]1  
fhN\AjB6Td  
~B{08%|oK  
Fb1<Ic#  
!B Pm{_C  
%1p-DX6  
r&xIVFPI[  
KW'nW  
OH`zeI,[*  
4VvE(f  
Zw4%L?   
OhaoLmA}6  
&.yX41 R  
i-WP#\s  
0E3;f;'X  
64'sJc.   
BryD?/}P)M  
v>j<ky   
}Os7[4 RW  
r;"Qu  
[QwqP=-6  
V~QOl=`K:  
zHXb[$ Q  
9gETWz(3I  
Y58et9gRO  
6rN.)dL.#N  
o}y(T07n  
8Bx58$xRq  
- 9a4ej5  
k zC4V  
g-4ab|F  
#szIYyk  
#44}Snz  
a*uG^~ ).  
[I/ZzDMX  
kD7'BP/#  
LC$M_Cpw  
% 4t?X  
m-+>h:1b|9  
Pgq(yPC  
k6Vs#K7a  
M9Yov4k,4]  
3/& |Z<f  
6(1 & 6|o3  
Esg:  
]7 h;MR  
23q2u6.F`  
#D H eEE  
(fWQ?6[  
Zx]"2U#  
-:!Wds  

故障代码

 hq&9S{E p  

故障内容

 pI_:3D xe  

故障代码

 Nn?$}g  

故障内容

['K}p24,  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 <zAYq=IU  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 TgHUH>k  

39

 ^6LnB#C&  

氧传感器不良

nAAv42j[  

11

 )5gj0#|CG@  

氧传感器信号不良：

 NRx I?v  

41

 ?4Rd4sIM$u  

喷油器线路不良

>Wt@O\k  

12

 9U6$-]J  

空气流量计信号不良

 v9:J 55x  

42

 B.5+!z&7  

汽油泵控制线路不良

xcW\U^1d  

13

  6a,8t  

进气温度信号不良

 g J |#xZ  

43

 tNFw1&  

EGR控制线路不良

TQck$&  

14

 [z!m  

节气门位置传感器信号不良

 j>8ubA  

44

 ZB1%Kn#zo4  

1号、4号缸高压线圃线路不良

8Ys)qx>7'  

15

 .s"Og;g  

怠速电动机位置传感器信号不良

 x(Uv>k~i}  

52

 pUmT?N!  

2号、5号缸高压线圈线路不良

:qR8 e J  

21

 ,G? Kb#  

发动机水温传感器信号不良

 w!d(NA<|0]  

53

 SFEDR?s   

3号、6号缸高压线圈线路不良

&-vHb   

22

 -_ Z  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 sr<\fW  

55

 IKp/xj[!  

IAC怠速电动机线路不良

<t,lq  

23

 lh;;%@1DM  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 9Hs5u Be  

59

 1-8 G2e  

后氧传感器信号回路不良

F_nXsKem  

24

 'm.+S8  

VSS车速传感器信号不良

 5.QY{ +k  

61

 -@.FnFa  

TCC控制线路不良

iqKs:v@+x  

25

 \{v-Xe&d^  

BARD大气压力传感器不良

 b*ja,I4  

62

 ct<XKqbI  

辅助进气控制线路不良

ynZEJKo  

31

 +nim47  

KNOCK爆震传感器信号不良

 1zw,;m n  

69

 4>fj @X(3  

右后氧传感器信号回路不良

gvo5^O+)HH  

32

 `Pwf?_2n-  

MAP进气压力传感器不良

 ?9 `T_,  

71

 v yP_qG  

TCC真空控制电磁阀线路不良

=E8Kacu%  

36

 rHgrC MW  

点火正时调整信号有过搭铁

 -^7n+ QX  

72

 5ERycC y  

TCC大气控制电磁阀线路不良

: LI*#~'Ka  
R{hKl#j;>  
x*[\$E`v  

Dw^d!%Ala  

a<M<) {$u  

k Q~*iY  

: \w\K:  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
分享到 淘江湖 新浪 QQ微博 QQ空间 开心 人人 豆瓣 网易微博 百度 鲜果 白社会 飞信
回复 引用
举报
bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
回复 引用
举报
kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
回复 引用
举报
好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
回复 引用
举报
AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
回复 引用
举报
xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
回复 引用
举报
石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
回复 引用
举报
小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： 7hV9nuW  
楼主你看懂了没？
9\dpJ\  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

w"Pn N  
5SB!)F]   
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
回复 引用
举报
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
快速回复
限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个