第1楼的贴转贴自：固特异官方网站
R/a*LSe@& 升级的好处：
7IM@i>p%
9(<@O%YU
- 改善转向反应
Ny)X+2Ae
7 "D.L-H
- 更大的接地面积
`Ryp% Bn
y"w
ShAR
- 提高抓地力
G,w(d@
3?
+Hd
- 加强对路面的全面掌控感
N] sAji*
5XB H$&Td
- 外观更动感、更时尚
}pu27F )& 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
<e</m)j 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
,nDaqQ-C!! 品质的升级:
v^ V itLC
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
cH t#us 规格的升级:
Dwfu.ZJa
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
]|P iF+ 从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
IKil r' 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
aE$[5 2 ?
68C%B9.b'
V#gK$uv
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
wIaony
+.b,Aq J/
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
t:
;Pj9
+R M SA ^
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
li'YDtMKCY
Zd}9O jz 5
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
M l{ Z
在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
L~rBAIdD 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
fF$<7O)+] 但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
u~M
q* 当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
nJG U-Z 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：
]Yn D 若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
xjuN - 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
~9,,~d
b
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
$B 2J
T9 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
p,5i)nEFj
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
}Sm(]y
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
g+8OekzB5 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
@+&LYy72 轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
uP`Z12&
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
w49t9~ 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
: p1u(hflS
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
8 v6(qBK
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
W Tcw 4 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
B4Z
Bq%Z_ 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
n5|fHk^s
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
??5Q)Erm1
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
)w em|
:H 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
Nd4f^Y “升一级”“升两级”概念图解
P- [-pi@
举例说明：“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
a9e>i U 
Xxj-
6i 附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
@ )F )S 7
k?yoQL*
W-f=]eWg
}v;V=%N+v
h^45,E C
z
kP_6T09
70" |
&E F!OBR
2"Q|+-Io
65" |
!,uE]gwL w
\K {
z
60" |
2.y-48Nz
,THw"bm
55" |
>6-`}G+|
2[yd> (`
50" |
3}1u\(Mf
@H C Vmg :
45" |
X? ',n
1
C!!M%P
40/35" |
e !Y~Qy
fr3d
aFY IM`?(
165/70R13 |
zF<R'XP
i/4>2y9/F4
175/65R13 |
7. oM
J
U K!(G
175/60R14 |
J&_n9$
~}
~4
185/55R14 |
2=}FBA, 2
|
h68 xet;
|
j~MI<I+l[
|
X
Ww804ir
`D9$v(Ztr
|
w-jVC^C]
H?w6C):]
175/65R14 |
HOi`$vX }N
4ppz, L,4
185/60R14 |
u@444Vzg
bd`P0f?
195/55R14 |
sRfcF`7
/Kbl%u
195/50R15 |
xD$\ ,{
|
# "an9<
|
Ss`LLq0LO
z)"=:o7
@WB@]-+J
T
175/70R13 |
wS* E(IAl
v2?ZQeHr_(
185/65R13 |
f<H2-(m
=fbWz
185/60R14 |
9my^
Y9B
;I*o@x_
195/55R14 |
rZF*q2?
JLYi]nZ
195/50R15 |
),)lzN%!
|
j+!v}*I![
|
5tnlrqC
>ef6{URy<
|
ta0|^KAA
eE Kf|I
185/65R14 |
*a)n62
B~mj 8l4
195/60R14 |
b>|6t~}M
! if
195/55R15 |
RN1_ S
sx%[=g+<2(
195/50R16 |
3< !7>]A
O?2DQY?jT
205/45R16 |
Pal=F0-Q\
|
W4S,6(
n S=W 1zf
iTwm3V
P
185/70R13 |
_f83-':W6
@{Q4^'K"
185/65R14 |
]^E?;1$f?
?s01@f#
195/60R14 |
>:-
$+I
yWK)vju"
195/55R15 |
Jy)/%p~
&ZO0r ^
205/50R15 |
0GwR~Z}Z
kJU2C=m@e2
205/45R16 |
}V>T M{
|
f$( e\+ +
M5B# TAybC
|
|Z Bw<f
oU|c.mYe
195/65R14 |
g}i61(
]4{H+rw
195/60R15 |
51u0]Qx;fm
E9}C #
205/55R15 |
F
/Pep? '
.2pK.$.
205/50R16 |
I |J/F}@p
|
yBRC *0+Vy
+> 9Q/E
215/40R17 |
}-fl$j?9E
c(%|: P^
2
FFD%O05
185/70R14 |
Z<phcqEi8
:lzrgsW
195/65R14 |
* H9 8 Du
9 E
6R0D}
205/60R14 |
,u
g@f-T
Pc o'l#:
205/55R15 |
qcGK2Qx
ED&
`_h7?
205/50R16 |
wuJ4kW$
KFkoS0M5|
225/45R16 |
d6sye^P
|
%\Mo-Ow! \
RT J3qhY
|
7y@P
a&^8
cFnDmt I:
195/65R15 |
=k0_eX0
%k?U9pj^
205/60R15 |
T7u%^xm
O7<]U_ "I
205/55R16 |
=~H<Z LE+
hB>oJC
215/50R16 |
E5xzy /ZQ
khrb-IY@
215/45R17 |
ruzspS
$[&*Bj11Yg
225/40R17 |
#+5 pgD2C
wl$h4 {L7
`~;rb lo;
195/70R14 |
fKeT~z{ ~
{0^&SI"5`E
205/65R14 |
g [7#w,o
sx51X^ d
215/60R14 |
mL`5 u f
ZwerDkd
215/55R15 |
gzD@cx?V
{ F}; n?'
225/50R15 |
t"YNgC ^
a9?y`{% L
215/45R17 |
iIGbHn,/
A=-F,=k(!/
225/40R17 |
i rZFV
cubk]~VD
|
:` $@}GI
t=#Pya
205/65R15 |
=BZ?- mIU
0D(cXzQP
215/60R15 |
`$z)$VuP
5`E))?*"Pe
215/55R16 |
qvLDfN
"'eWn6O(
225/50R16 |
C;sgK
"oE* 9J?e
225/45R17 |
NdQ%:OKC
La}o(7 =s
235/40R17 |
%
}F"*.
j_pw^I$C
gDh l-
205/70R14 |
STp!8mL
0hZxN2r
205/65R15 |
S
`wE$s o>
Cd9t{pQD4
215/60R15 |
C,R,:zR
i~(#S8U4d
215/55R16 |
R+k=Ea&x
WvIK=fdZ$
215/50R17 |
gCjH%=s
E
`?S!*jm
225/45R17 |
pT |./ Fe
UHTb 61Gs
225/40R18 |
s.k`];wo
r zc 3 k~@
|
DU*Hnii
7ZR0M&pX
215/65R15 |
.5$V7t.t$\
LXOF{FG
225/60R15 |
0v,`P4_k
M KE[Yb?
225/55R16 |
N'W >pU
$f@-3/V6{
235/50R16 |
nCmrt*&}
Xf/<.5A
235/45R17 |
7]+'%Uwu)
##\ZuJ^-
235/40R18 |
vxfh1B&
n \NDi22
*y@]zN PD
205/70R15 |
g5H qU2
VL1z$<vVXt
215/65R15 |
7im;b15j`'
9 e6{(
225/60R15 |
Q:=/d$*xd
351'l7F\
225/55R16 |
EeJ] >
1
|
sP !qv"u
tDVdl^#
235/45R17 |
@YELqUb*
Wi<Fkzj
235/40R18 |
O&uOm: /(
cA kw5}P
|
\kx9V|A'
?(z3/ "g]
Y
`wi=(
|
s$Mj4_p3l
OP @PB|
225/60R16 |
=8]'/b
a}yJ$ 6xi
225/55R17 |
oD.f/hi0|
bz@4obRqf
235/50R17 |
>LjvMj ]
K]RkKMT,
|
*F=w MWa
^}9Aq $R
255/35R18 |
*2@Ne[dYEF
oMcX{v^"
$K Krl
215/70R15 |
qd
"
*Td
Jt@7y"<
215/65R16 |
ybcQ , e
ZmU S}
225/60R16 |
^3 F[^#"
|
JO1KkIV
Q9]7.^l
235/50R17 |
|)B&-~a+p
|
qH: `
O%,
8 $io^n\i
255/35R18 |
nU- .a5
< N}UwB&
|
F #Uxl%h
|
bg[k8*.:F
u c<XdFcu
235/60R16 |
O`~G'l&@T
EGO;g^,
235/55R17 |
pXL_`=3Q
|
1,=U^W.G
dFD0l?0 N
245/45R18 |
P$S>=*`n
U
\gaGTc2&
265/35R18 |
|
K| c [此贴子已经被作者于2005-03-25 15:28:05编辑过]
