第1楼的贴转贴自：固特异官方网站
GFmVR2z_+ 升级的好处：
WeqQw?-
i~04 P
- 改善转向反应
| Y42ZOK0
m+J3t @$
- 更大的接地面积
M8, W|eTM
`.FvuwP
- 提高抓地力
IR+dGqIjZb
.]qj];
m
- 加强对路面的全面掌控感
`5[d9z/ 6
^G+1nY4? J
- 外观更动感、更时尚
FY [WdZDZ 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
A@BYd'}] 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
Y]aVa2!Wb 品质的升级:
GsG.9nd
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
V 9*Z 规格的升级:
u}UL b F
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
o$]wd*+ 从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
Y ;$wD9W 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
L c.=CBQ ?
-D*,*L
/-%0y2"7
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
mhh^kwW
:Vd o.uUa
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
RaT.%:CRm
c]Z@L~WW
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
oS0rP'V^
5Sh.4A\
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
sr
y`EkS 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
|]=s 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
]/TqPOi: 但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
~'3hK4 当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
<CM}g4Y 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：
|vf /M| 若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
8 C
4 =f
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
GP._C=] ?c
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
;th]/ G 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
c(y~,hN&p
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
}{(|^s =
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
VS I.c`=, 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
tR]1c
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
|5}~n"R5
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
/?; 8F 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
QrP$5H{[E
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
P7I,xcOm
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
eo4<RDe< 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
[H#I:d-+\ 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
>qn@E?Uf
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
twx8TQ 9
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
gv; =Yhw.c 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
+= MO6}5T “升一级”“升两级”概念图解
<HG~
#oBRq
举例说明：“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
}tx~y-QQ 
[fR<#1Z 附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
GWA_,/jS%
v_5DeaMF'
Z1\_[GA
6tG9PG98q9
3O#7OL68v
] vT
70" |
o"n^zG
&# @1n
65" |
2d3wQ)2
}qlz^s
60" |
r`7`f xe
)m)>k` 0
55" |
]\3dJ^q|%
I}8F3_b,#
50" |
-u9{R \S
|6;.C1\,
45" |
k1cBMDSokO
aY?}4Bx
40/35" |
}@#e D
eQeNlCG
!hc7i=V ?
165/70R13 |
o60wB-y
b6i0_fOO
175/65R13 |
byMO&Lb*
2D!'7ZD
175/60R14 |
x}roPhZ
z#\Z|OK U
185/55R14 |
o+n U {
|
HU'd/5fun
|
jeW0;Cz
J~
|
+Q'/c0o
-_2= NA?t
|
O" z=+79q
B0YY7od
175/65R14 |
,{.&xJ$
*{tJ3<t(1
185/60R14 |
B gE]xm
Et7AAV*8g
195/55R14 |
[OM Kk#vW
6 C
195/50R15 |
!iZ*Z Pu
|
ww[STg
|
_a c_8m
l =kgRh
C [&L h_F\
175/70R13 |
NjL,0Bp
Z @ j0J[s
185/65R13 |
5a -8/.}cP
~9 K4]5K-
185/60R14 |
q'{E $V)E
8V^gOUF.
195/55R14 |
)7[>/2aGd
;. /Tv84I^
195/50R15 |
W!V06
.
|
(Q\QZu@
|
k7f[aM 5]
hFyN|Dqhds
|
Z;SRW92@
<@ (H QuL#
185/65R14 |
]'DtuT?Z
Y& ]pC
195/60R14 |
@;JT }R H-
N}pE{~Y
195/55R15 |
"otP^X.
7f~.Qus
195/50R16 |
]geO%m
xzAyE5GL>
205/45R16 |
bCy.S.`jHQ
|
# zZQ@+5zw
ys u"+J
oDrfzm|[Y
185/70R13 |
p?
> (y
(1^AzE%U+Z
185/65R14 |
< v>^#/.0
3X=9$xw_
195/60R14 |
7j L+c~
&kUEnwQ
-
195/55R15 |
IO3 p&sJ/
v3O+ ;4
205/50R15 |
9^ ;Cz>6s
b 3.
205/45R16 |
'h} (> %
|
%_Q+@9
t=nZ1GZyM
|
- kF8 ZF
="p,~ivrz
195/65R14 |
_Z>n y&
'4Drs}j5
195/60R15 |
.wV-g:2
tmd{G x}c
205/55R15 |
i#NtiZ.t=
~g9~D}48k'
205/50R16 |
EERCb%M 8Z
|
i%GiWanG
n!sOKw
215/40R17 |
Lxn -M5RPQ
KYy oN
gV$0J?Pr.
185/70R14 |
\),zDO+
+3 M1^:
195/65R14 |
J0YNz C4
$VP\Ac,!
205/60R14 |
&os:h]
C
;TK$?hrv*1
205/55R15 |
>wFn|7\)s>
FF7?|V !Q
205/50R16 |
SL\15`[{
+1\t 0P24
225/45R16 |
-zzT:C
|
/1bQ
RI^\
8.7lc2aX
|
C AN1 ~
;0uiO .
195/65R15 |
VssWtL
b"B:DDw0 0
205/60R15 |
[X>f;;h
@Y}G,i
205/55R16 |
6qWWfm/6
~qK/w0=j
215/50R16 |
2.MY8}&WBu
8IE^u<H(:
215/45R17 |
"M3;>"`G
.t/@d(R
225/40R17 |
z,4 D' F&
c*(^:#"9
K[LuvS
195/70R14 |
:2&"a k>N
32j}ep.*
205/65R14 |
RAP-vVh/C
u+KZ. n/
215/60R14 |
H(r D*R[
_Uq' N0U
215/55R15 |
\ /o$io,kV
)J}v.8
225/50R15 |
q!eE~O;A
~\jP+ [>M'
215/45R17 |
&aLTy&8Fv
o$sD 9xx
225/40R17 |
?,>3uD#
hv|a8=U!R
|
$[>{s9E
ba|xf@=&
205/65R15 |
,1sbY!&ekL
YSP\+ZZ
215/60R15 |
7{ m>W!
6>]_H(z7
215/55R16 |
)E9!m
T?1BcY
225/50R16 |
{ )qr3-EM#
w9|
x{B
225/45R17 |
g
*,O
v]
SxZLa
235/40R17 |
y]Nk^ga:U6
k^cZePqE6d
%np(z&@ wi
205/70R14 |
kl]V_ 7[
jSpj6:@B
205/65R15 |
*+*W# de.
ZP~H!
215/60R15 |
sl-wNIQ
<n ,QSy#
215/55R16 |
6 :wk= #w
OCu_v%G 0
215/50R17 |
oU
n+tu:
z2{y<a9;?
225/45R17 |
%\HE1d5;
[-[59 H[6)
225/40R18 |
;_SSR8uHv
) V~=B]
|
fQC{Lc S
Lhp&RGy
215/65R15 |
aOd#f:{y
gZ^ Qt.6Z
225/60R15 |
"g5{NjimY
J6s]vV q"
225/55R16 |
?< b{
IyHbl_ P ^
235/50R16 |
u5A?; a
m@Yc&M~
235/45R17 |
) 6)bI.BY
&Pr\n&9A
235/40R18 |
e
NIzI]~
'{d@Gc6.
Y b+A{ `
205/70R15 |
y n62Ny
K
#V!a<w4_
215/65R15 |
s*izhjjX
)% 7P? ^>
225/60R15 |
8%[pno
|0I
@]=40Yj~w
225/55R16 |
Z>rY9VvWD
|
)kD/ 8
&gXh:.
235/45R17 |
MY&Jdmga
tK #R`AQ
235/40R18 |
s{hKl0ds
:6^7l/p
|
q'2vE;z Kb
1J@Iekat
5= dL`
|
YF KE>+
[U\?+@E*
225/60R16 |
B.z$0=b
8*ZsR)!
225/55R17 |
GW2\YU^{
|dRVSVN
235/50R17 |
%E?Srs}j
5=>1>HYM
|
5'%I4@Qn+
oqrx7 +0{
255/35R18 |
)ycI.[C
yi7.9/;a
~Xi@#s~
215/70R15 |
'g#%>
y-<.l=
6A
215/65R16 |
=Rd`"]Mnfb
Y ^^ 4n$
225/60R16 |
Q2
q~m8(
|
~ l}f@@u
A v x`
235/50R17 |
TV{GHB!p"
|
@$
7 GrT
eT
b!xb
255/35R18 |
b8d0]YS
n])#
< 0
|
1.14tS-}[4
|
f<8Hvumw
#gbB// <
235/60R16 |
<>6j>w_|
Cu7{>"
235/55R17 |
~/G)z?+E
|
necY/&Ld-
L"ho|v9:
245/45R18 |
9d"*Z%!j
<%^
/uS
265/35R18 |
_&l 8^MD [此贴子已经被作者于2005-03-25 15:28:05编辑过]
