富利卡2.0升级2.4作业篇之活塞——即活塞拆装维修要点说明

高人

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第9楼yanyong88于2012-10-09 19:35发表的  : ]\: l><  
清晰的图片配上说明，标准的精华贴模板，值得大家学习！ 1V1T1  
8^dsx1U#  
但有几个问题： vW4N[ .
+  
1，改装的目的是什么？原车的活塞及环与改装用2。4的活塞及环在尺寸上面是否有区别？ I UxsvW+  
2，改装后动力能达到2。4L的动力吗？如果还是2。0的动力就失去意义，油耗、性能方面稳定吗？ BDg6ZI<n  
....... R%Yws2Le 2  

n6nwda  
一同学习........... H2RNekck  

但有几个问题： >{Tm##@,k   Ds G *  
1，改装的目的是什么？原车的活塞及环与改装用2。4的活塞及环在尺寸上面是否有区别？ zT[!o j7    [;=WnG  
2，改装后动力能达到2。4L的动力吗？如果还是2。0的动力就失去意义，油耗、性能方面稳定吗？ tu?MYp;   YSV,q@I&1  
3，进气、排气、传感器。。。。。。原先是由电脑系统控制的，适合2。0L，而这些不变化到2。4L的有可能吗？ v LZoa-w:   )zXyV]xe  
怀着狠多疑问，学习新的知识。 Ys $YI{  
====================== d=Do@) m|  
       您没看明白吗，他这是用拆车的2.4缸体总成替换卡卡的2.0缸体总成。可能一时快活必然不能持久，这些道理反复说过非常人能懂，看看吧：改空弹的、改换红头机的……一旦改了必须持久永远改下去因为不匹配会导致某些环节不够强度而失效此所谓牵一发而动全身尤其是日系车设计的多的余量还真没有，等全部改好了又导致整个动力和传动系统出现振动不和谐迅速某些零部件疲劳再失效，再改……永无宁日的

引用

引用第9楼yanyong88于2012-10-09 19:35发表的  : [i7YVwG4  
清晰的图片配上说明，标准的精华贴模板，值得大家学习！ +E5=
$`  
rmd;\)#*`  
但有几个问题： O#eZ<hNV  
1，改装的目的是什么？原车的活塞及环与改装用2。4的活塞及环在尺寸上面是否有区别？ nFM@@ oA  
2，改装后动力能达到2。4L的动力吗？如果还是2。0的动力就失去意义，油耗、性能方面稳定吗？ 4n0xE[-  
....... d8o53a]  

|L6&Gf]#5  
Ms^dRe)  
改装的目的就是增加动力2.0和2.4的活塞连杆是一样的，曲轴和环是不一样的，改装后完全可以达到2.4的动力，查找过很多资料，2.0和2.4的电脑版完全是可以通用的，说的简单点这个款型的2.0和2.4的发动区别就在缸体部分

引用

引用第12楼gzcj666于2012-10-09 20:56发表的  : .}p|`3 $P  
这种烂贴误人贴也加精，怎么跟目前某体制一样哦   "UpOY  

[0(mFMC`  
谁家的狗快点牵回去，又在乱撒尿了 bZXlJa`'S  

这得需要深厚的功底啊，共同学习了~~~12楼的请用事实说话，不明白的可以象老燕那样提出疑问而不是谩骂！ 6f5sIg  

用户被禁言,该主题自动屏蔽!