君阁的定价确实是高了，东南自己把自己的产品推入小众......

对君阁关注了一段时间了， ^kx kP}[Z.  
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主要是看中了跨界、7座、大空间，对于家用来说这很有用。 LF* 7;a  
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可是，上市价格却大出意料，自动挡要15万多将近16万？！ ,Y=r] fk  
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太离谱了，同时关注的马自达5，纯进口车自动挡也不过16万多。 bPEf2Z G4  
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马自达5是纯进口原厂车，质量自不必说，加上中国高额的关税以后16万多， W,5A|Q~  
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君阁，非三菱原厂车型，国内生产，没有高额关税，价格却一点也不便宜。 i <&*f}='  
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这就很不合理了，对东南的定价表示怀疑，作为一个企业，东南显然对自己的产品认识不足。 ,o7aIg&_H  
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呵呵，不好意思，笔误了，已改，不过我的具体意思还是，台币是贬值，君阁才好降价。

引用

引用第21楼bigbay于2010-07-01 00:24发表的  : Fb#_(I[ aj  
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幾年前我去大陸 是1:4.2 RMB 對 NT$ T/NeoU3 p  
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現在是 1:4.5  這樣是升還貶呢

引用

引用第17楼zhqkeepr于2010-06-30 20:05发表的  : XXe?@w2{  
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这个，其实我的工作和外汇相关，这一年多以来台币对比人民币其实升值了，我想可能石版记错了吧

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幾年前我去大陸 是1:4.2 RMB 對 NT$ n*Q~<`T  

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現在是 1:4.5  這樣是升還貶呢

呵呵，我记得汇率1：4.364是08年上半年的事，年底已经是接近1:5，那波行情还是不错的，不过这个无所谓了，现在人民币更值钱了，相对说，君阁的降价空间肯定又会大一点了，不过看这人行印钱的速度，持续下去，汇率不多久是要跌的。

引用

引用第17楼zhqkeepr于2010-06-30 20:05发表的  : ZGHh!Ds;  
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这个，其实我的工作和外汇相关，这一年多以来台币对比人民币其实升值了，我想可能石版记错了吧

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我做了17年国际物流，由于汇率关系到我们的利润，因此对这个是非常关注的，人民币升值的这几年，我们光是汇兑损失就超过了利润率。 ,6zH;fi  
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2008年底君阁上市，那时候人民币：台币是1：4.364， 现在2010年6月的汇率是1：4.747 Phsdn`,  
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现在君阁报价是13.68-17.98万，  台湾中华三菱的ZINGER官网（http://zinger.mitsubishi-motors.com.tw/）报价是新台币53.8-68.3万   =nEl m*E  
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按照08年汇率，大陆版君阁价格折成台币是59.70-78.46万 guv)[:cd;  
按照现在10年6月汇率，折成台币是64.94-85.35万 v709#/cR  
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数据网上都有。 mFOuE 5  
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我的君阁如果卖回台湾，那就是升值了！

引用

引用第14楼zhqkeepr于2010-06-30 17:41发表的  : #n2'N^t  
另外“降到5万的君阁，你还敢不敢要？”这话过激了，我的看法是有1到2W的空间，那种降法，没有车商敢干的。 3TVp oB`  
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另外，我的分析是三菱其实对于君阁的态度不会太积极，这车从外观，宣传，卖点上看，其实是要抢欧蓝德的戏份的，但是显然在这个车上，三菱的利润不会太高。

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如果只是1-2万的期待，那这个期望还是比较靠谱的，不像rcat78那样等着降价3-4万那样不靠普。 uJ<nW%}  
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其实以前君阁最高已经有过送1万大礼包的优惠，当然不是现金折扣，如果要求现金折扣的话可以便宜好几千。我记得最高8千的样子。 2..b/  
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或者你再等等看。