CVT停车和启动：CVT停车的方式决定第二天点火的方式

1、挂P档，拉手刹，关钥匙，熄火，松脚刹，关门。回家...... R@VO3zsW  
3gabk/  
2、挂N档，拉手刹，松脚刹，熄火，踩脚刹回P档，关钥匙，关门。回家...... 0a'@J~v!  
1|. 0]~0  
第二天， ]cA~%$c89s  
=[jBOx&  
1、档位很死，动不了，只能在P档点火后，才能换挡上路！ C=b5[, UCB  
e=R} 4`  
2、很容易挂到N档点火，换D挡，上路！ ~k%\ LZ3s  
*o#`lH  
不知道大家是否有这个现象？我认为，是P档锁止机构被蹩住的原因，1、的方式经常会有轻微窜车的现象！ 3/e !7  
Pla EI p  

引用

引用第16楼山对面海于2010-02-03 11:57发表的  : OL=ET)Y  
平路松脚刹后车不动了再直接推P就行了，手刹拉不拉都无所谓

G{kj}>kS_  
oGm1d{_-O  
平路松脚刹，没熄火车会动的呀，还是科版说的准确一些！

平路松脚刹后车不动了再直接推P就行了，手刹拉不拉都无所谓

引用

引用第7楼--科仔--于2010-02-01 23:11发表的  : xIW3={b3  
!-x$L>1$  
不是CVT是这样 558V_y:  
所有的自动档都是这样 8^2oWC#U(  
原因是你停车的地方不是一个完全的平面 dq6m>;`  
t#})Awy^R  
.......

(zYtNLoFx  
(O?.)jEW(.  
hGe/;@
%  
祥細的正解....

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引用

引用第12楼石河子于2010-02-02 07:52发表的  : "$vRM
pW:  
/g.U&oI]D  
y<.5xq5_3  
这样是错误操作方式，如果路面有坡度，你的P档就会卡住。

@E8+C8'  
BL4-7  
T6kdS]4-  
应该是我写错了 \.}c9*)  
实际操作是: ]J]h#ZH
x  
挂N档，拉手刹，熄火，松脚刹，挂P档，拨钥匙，开门走人，关门落锁。回家....

引用

引用第5楼飞越于2010-02-01 22:41发表的  : u?<%q!  
挂P档，拉手刹，关钥匙，熄火，松脚刹，关门。回家....

Vl=l?A8  
4ber!rJM  
这样是错误操作方式，如果路面有坡度，你的P档就会卡住。

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