关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀，还是原位安装的！下面引用他的图文。 dwm>!h  
vu/P"?F  
y~
+U(-&.  
有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！ k#/%#rQM  
11月20日 8x <; AL|`  
ZCCwx71
j  
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！ z8n]6FDiE  
9WsGoZPn  
w>$2  
RA~%Cw4t  
11月16日更新 s'|^6/  
} + 8w  
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html 
vpGeG  
ie!ik  
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。 Nn],s
Es  
csV.AN'obq  
S/?KC^JP  
&xlz80%  
E.$1CGd+  
-,t2D/xK  
11月15日更新 E"e<9  
-z]v"gF?Px  
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。 :zk69P3  
$~xY6"_}!!  
是否省油，还没结论！ =k#SQ/@  
!BD+H/A.{  
PS：为避免过分误导，已把标题改了。 LFHV~>d  
^;0.P)yGA  
f6x}M9xS%  
<$)F_R~T3  
原文： aW-'Jg=@H^  
IM:*uv  
g7G=g a  
#Pi}2RBRu  
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。 YGb&mD  
(~t/8!7N  
lqPzDdC^>  
iYE:o{  
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&* a!ao{8#  
<4!SQgL  
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！ WZkAlg7Z  
G:TM k4  
35/)
S@  
p BU,"Yy&  
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。 FbxrBM  
!/pE6)a  
r`? bYoz  
\UKr|[P
  
ZHQa}C+  
$+#Lq.3,
 
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。 #d cfQ  
N~<H`  
lwY2zX&%)/  
=Z g%& J  
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。 
5]c'n  
o.)8A8  
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。 YlF<S49loC  
~E]ct F  
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。 "kYzgi  
_tl,-}~  
~If{`zWoC  
SGZ]
_  
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。 Up(Jw-.  
/c`s$h4-  
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。 bIX'|=  
l&]Wyaz@n  
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。 ]^=
'aQ  
F-^#EkEGe  
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。 e[3r
z%'Q  
y6[^
I'kz  
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！ Ib)>M`J
 
sK#)wjj\^  
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。 [Z3B~c  
k+^-;=u6<  
D`;Q?fC  
4\%0a,\^  
东西包装很好，做工也相当精致 @_&@M~ u  
^(p}hSLAfQ  
66"-Xf~u  
?`Oh]2n)6  
[@@Ovv  

'J^
E|1P  
防伪标签 %Uk]e5Hu  
!7SZZz  
+<Ot@luE  
_T^ ip.o  
C^RO@kM  
a;m-Vu!  
全部东西 R`H
yg4?  
#Zk6   
py9(z`}  
Y<%$;fx$Sx  
DY'D]*'7$  
:% )va  
确实是4.0bar的 l_5]~N  
[U.3rcT"N  
?8X;F"Ba  
?j9J6=2  
?-%Q [W  
FFX-kS  
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵 F|pM$Kd`  
hS&3D6Gt  
4P(muOS  
FK;3atrz  
h;TN$ /
 
CghlyT  
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了 TXL!5, X_  
k\76`!B  
,ZV>
"'I:  
{8* d{0l  
~^TH5n  
uH&B=w  
uUiS:Tp]  
j1;<3)%0  
HSWki';G  
1c{m rsB  
说明书也相当详细，中英对照 <(@Z#%O9)  
ZH|q#<{l  
qTK(sW  
up+0-!AH  
jC_'6sc`  
dVYY:1PS  
\wD/TLS}  
 :P}3cl_  
`v!. ,Yr  
5PO_qr=Hx  
?).;cG:<  
;Y\LsmZ;F  
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子 YK6LJv}  
2.aCo, Kb;  
FE\E%_K'n7  
{!|4JquE_  
pX_#Y)5  
=IC.FT}  
wmr?ANk  
^o3,YH  
}emUpju<C  
cZh0\DyU  
取出后 eS8(HI6{^  
VExhN';  
&BPYlfB1  
%> XsKXj  
" |3I|#s  
(ks>F=vk*  
"uBnK !  
*ra)u-  
=CQfs6np:N  
ika*w  
?w/p9j#  
`v?hL
~  
3Y P! B=  
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃 7b1 yF,N  
$U,]c  
00
84`&Ki  
]oix))'n  
S%p,.0_  
{w>ofyqfp&  
mznE Cy  
O6-"q+H)  
:fG9p`  
%]D
J-7 xE  
VN4H+9E  
V,9UOC,Gn  
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。 'v3>"b  
h z+x)M`Y  
RV:%^= V-  
:AB$d~${M>  
qMe$Qr8  
=7mn= w?  
5[Yzi> o[  
>I3#ALF  
 #xS8  
#]'#\d#i  
N*N@wJy:5  
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上 .V9/0  
I;]Q}SUsm  
YDEUiZ~  
iy&*5U  
I W_:nm6  
BV=L.*  
M,YlhL  
a7G0  
md[FtcY\  
{aq\sf;i{  
{Ny\9r  
w_^&X;0^  
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！） tZ[BfO  
,?B.+4CW\E  
.Z&OKWL  
LO.4sO  
E
rESk"2t  
2+=|!+f  
e_1mO 5z  
w4x8 Sre  
Q5<vK{  
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。 vlPE8U =  
4O`h%`M  
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。 E{6}'FG+A  
_@p|A  
4bB xZ Y  
Pc7:hu  
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。 -^b^6=#  
X*"Kg  
+29\'w,  
6^|6V  
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。 -
;\+uV  
DME?kh>7  
'd^gRH<z  
(VaN\+I:T  
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！ GoSWH2N  
<,pLW~2-"  
0"
^oTmQN  
H@2v<e@  
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。 PF'5z#] NP  
V"7<[u]K|  
I[g?Ju >  
vNC$f(cQ  
%UUp=I  
)
|U_Z"0H^  
换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右！大家认这这个方法可行吗？装了会减少油泵寿命吗？有没有漏油的隐患？我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话，油耗的问题应该可以减少一点！如果把油管都换高压的，接口都密封扎稳的话，漏油的隐患应该也可以减少吧！请大家发表下看法，准备做这个试验！

此贴一定要顶，不过我原厂回油阀已经不错，配合铱金火嘴同力爽点火线，KN高流量风格，DIY进气系统（仿EX进气系统），加速相当不错，不打算改进，03年7月份自排车，平时行车8.5个油耗，高转型油耗不超过10个

顶楼主！看起来应该有用，如果有效果又是个高性价比的活 yL
;M"L  
就是有点儿担心油泵，如果在油泵工作范围内就没问题！ 8A{_GH{:  
期待作业中。。。。

折腾无止境~~~~

刚才打开车头盖看了。原车05年上半年4G18的回油阀同新现在新款用博世系统的4G18回油阀接口不一样的， 以前的是用2个螺丝固定的，现在的是用卡簧来固定，看来唯有找其他的原位4.0BAR回油阀了

有这么好？

图片看不到啊？继续期待后续报道。