关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀，还是原位安装的！下面引用他的图文。 {t.S_|IE  
`B:hXeI  
4Ssy (gt  
有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！ ]scr@e  
11月20日 &OEBAtc/  
:Z_abKt  
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！ FL&Y/5  
jHA(mU)b  
nLPd]%78>  
g:p`.KuB  
11月16日更新 D`.\c#;cN  
4<5*H pW  
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html _.EM])b  
-b?s\X  
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。 gh `_{ l  
>{Xyl):  
DV*e.Y>  
ndk~(ex|j  
% "|W qxv  
Ac}5,  
11月15日更新 QQ %W3D@  
:8]y*j  
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。 AH:0h X6+  
_a
uFt"n  
是否省油，还没结论！ k=O  
H
I, `O  
PS：为避免过分误导，已把标题改了。 TIK'A<  
!'B='].  
n
cTMcu  
L\V`ou  
原文： Av4(=}M}@  
!~V^GlY  
X5)(,036  
d={o|Mf  
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。 KY%{'"'u  
~*9Ue@  
= ^Vp \  
K=nDC.  
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&* R!lug;u#  
C/#pK2xY  
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！ *|<~IQg  
F:q8.^HTJ  
~cfXEjE6  
[fV"tf;  
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。 CEaAtAM  
'j, 
([  
-Yh(bS l  
[f6BA|   
b~:)d>s8wY  
g=Xy{Vm  
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。 df@NV Ld  
xCXsyZ2h  
77[
TqRLf  
^;a .;wR  
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。 <dP\vLH_  
J?m/
u6  
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。 t{iRCj  
}hg=#*  
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。 R_/;U&R  
G?Gf,{#K  
azIhp{rHw  
:l]qTCmY  
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。 x[TLlV:{  
BhAT@%  
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。 2>X yrG  
O95gdxc  
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。 %k?/pRv$>  
o8:9Yjs  
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。 6v scu2  
O251. hXK  
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！ 5FB3w48  
K~-V([tWg  
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。 O:,Gmft+  
{EoZ}I  
=
*-ac  
l%i*.b(  
东西包装很好，做工也相当精致 =(c.8d  
R5},E  
#~|esr/wf  
hJ4 A5m.  
{@" F/G+  
`RqV\ 6G+  
防伪标签 #g Rns  
'HWPuWW  
 n4AQ  
&y2DI"Ff  
)x&>Cf<,  
I}/-zyx>=  
全部东西 !r_2b! dy  
9iOTT%pq  
C%kIxa)  
g E;o_ ~  
5Qgh\4  
*4|]=yPU  
确实是4.0bar的 ^5BQ=  
&x<y4ORH|  
=S:Snk%  
#1oyRD-  
5VR=D\j  
>#~>!cv6D  
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵 AMf{E  
o 4F(X0  
13K|=6si  
T7R,6qt  
7 >-(g+NF!  
rT_J6F5J  
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了 |[!7^tU*  
x>tsI}C  
_+,>N
J  
hP}-yW6]  
_2hZGC%&E  
g7{:F\S  
v#EFklOP  
%=$Knc_!T^  
m>
RtKCtP  
B3pjli  
说明书也相当详细，中英对照 q!W=U8`  
|sY  
,LlYRj 5  
5423Ky<
 
4w#2m>.  
TOF V`7q;3  
8|<</v8i  
MG~Z)+g=y  
L\UGC%]9  
0ju-l=w  
D!! B4zt  
D_0sXIbg  
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子 .?5 ~zK  
#n{4f1TZ  
;Ivv4u  
89^g$ ac  
MnqT?Cc4$j  
Q"~%T@e  
`r-Jy{!y4  
R|(X_A  
6>#8^{[  
2IW!EUR   
取出后 o96c`a u  
^_\m@
 
/v<Gt%3X  
w=!xTA  
b49h @G  
Q'3tDc<  
-wx~*  
!PeSnO  
tKuJ &I~  
60ciI ,_`  
jK[*_V  
^[bFGKE  
QT!>izgcU  
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃 R)SY#*Y  
?fC9)s  
#6D>e~>n  
&&LB0vH
!J  
+%K~  
.o C!~'  
>D~8iuy]8.  
,5}w]6bCr  
@sg.0GR  
1%N*GJlwJ  
X~"p]V_  
Q25VG5G  
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。 0^uUt-  
(Y7zaAG]  
vVa|E# [  
bl^Ihza  
1a{r1([)  
(iir,Ks2C  
04|ZwX$>+  
e~lFjr]  
FJ~d&L\l  
15j5F5P   
I8J>>H'#A  
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上 c%doNY9Q  
*J[P#y  
Q"FN"uQ}x  
F!#)l*OX;  
9]=J+ (M  
_ =I1  
N@PwC(   
m@kLZimD  
)e0k r46  
wyX3qH  
$Z)u04;&@  
I]d-WTd  
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！） f@YdL6&d-  
gk| % 4.  
nZnqXclzxn  
O^CBa$  
qdZ ^D  
j;uUM6  
]T/%Bau  
[sG`D-\P[  
!NNPg?Y  
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。 W (TTsnnx  
8bMw.u=F  
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。 s
dXchVC  
,9=P=JH  
0~<t :q!  
kr1^`>O5  
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。 Y+7v~/K=  
M;bQid@BG  
sOW|TN>y\  
5%$#3LT|  
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。 }ie]7N6;  
yiq#p"Hs  
UK,P?_e  
d8#j@='a*  
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！ \t@ `]QzG:  
}o-P   
1.uQ(>n  
{2^@jD  
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。 Q0\5j<'e  
`0|&T;7  
MWh+h7k'  
xGv,%'
u\  
DeQ'U!?+N  
N%|Vzc  
换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右！大家认这这个方法可行吗？装了会减少油泵寿命吗？有没有漏油的隐患？我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话，油耗的问题应该可以减少一点！如果把油管都换高压的，接口都密封扎稳的话，漏油的隐患应该也可以减少吧！请大家发表下看法，准备做这个试验！

此贴一定要顶，不过我原厂回油阀已经不错，配合铱金火嘴同力爽点火线，KN高流量风格，DIY进气系统（仿EX进气系统），加速相当不错，不打算改进，03年7月份自排车，平时行车8.5个油耗，高转型油耗不超过10个

顶楼主！看起来应该有用，如果有效果又是个高性价比的活 )[jy[[K(  
就是有点儿担心油泵，如果在油泵工作范围内就没问题！ :Fw?{0  
期待作业中。。。。

折腾无止境~~~~

刚才打开车头盖看了。原车05年上半年4G18的回油阀同新现在新款用博世系统的4G18回油阀接口不一样的， 以前的是用2个螺丝固定的，现在的是用卡簧来固定，看来唯有找其他的原位4.0BAR回油阀了

有这么好？

图片看不到啊？继续期待后续报道。