关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀，还是原位安装的！下面引用他的图文。 M\wIpRD,  
7@g8nv(p  
-Iz&/u*}f  
有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！ u49zc9  
11月20日 RQI ?\?o  
P"0S94o:5J  
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！ >N>WOLbb7(  
ZSq7>}  
hK9Trrwau  
yiGq?WA7  
11月16日更新 v!?b
EM3D  
+[*VU2f t  
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html wEENN_w  
GqumH/;  
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。 8A}w}h  
T%~w~stW  
bh|M]*Pq  
lxb+
0fiN  
koOkm:(,  
2Ya)I k{  
11月15日更新 68Po`_/s  
^mxOQc !  
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。 $ N`V%<W  
.Zo %6[X  
是否省油，还没结论！ lG
rp^  
i%BrnjX  
PS：为避免过分误导，已把标题改了。 5)712b(&  
~K'e}<-G  
qY,z,oAF  
a[e&O&Z  
原文： "n<rP 3y  
M.DU^
-7  
\o|5/N  
i|`b2msvd  
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。 D)kh"cK*1  
jruXl>T!U  
s!lLdR[g  
ZsgJ6 Y  
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&* @ij8AGE:  
3SI~?&HU!/  
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！ G{ |0
}  
(Xak;Xum1  
?k|}\l[X1  
\*wQ%_N5  
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。 @nh*H{  
~!Ar`= [  
I6.!0.G  
u2FD@Xq
?  
b3vPGR  
(b*PDhl`+  
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。 r](%9Y  
sN_c4"\q  
xIlo@W6  
[e6zCN^t  
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。 Bok
pvd-c7  
!Y95e'f.x  
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。 A{IJ](5.kd  
1I#]OY#>  
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。 d&x #9ka  
U
1y8Y/  
\\d!z-NOk?  
C>=[fAr mO  
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。 tE(_Cg  
\NF5)]:  
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。 )C&'5z  
8_=MP[(H  
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。 8$~^-_>n/  
>)*0lfxTZ  
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。 |7)oX  
wBI>H 7A  
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！  Y+nk:9  
i9eE/ .  
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。 #CRd@k?  
R1~wzy  
~EM(*k._  
yJW/yt.l  
东西包装很好，做工也相当精致 RT<HiVr`  

Gn^m541  
x/0loW?q^  
3mhjwgP<nn  
*U-:2u
f  
H5*#=It  
防伪标签 W F:4p]0~)  
DF UTQ:N  
/pV N1Yt  
I 1rB,%p
  
6}V
Fob#h8  
'Ebjn>"  
全部东西 z"mpwmv5  
NUJ $)qNA  
0 x' d^  
v;U5[  
UqyW8TCf?  
Wz"H .hf  
确实是4.0bar的 %2\tly!{ %  
M@<9/xPS  
X!/Sk1  
)7NI5x^$  
1ONkmVtL  
BLO ]78  
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵 C`ky=
 
!=, Y =5M,  
#xw*;hW<  
9D Np  
?l^Xauk4Pj  
bT^dtEr[  
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了 VE|l;aXi  
=Nxkr0])!  
F^75y?  
tg/UtE`V  
-)`_w^Ox  
f<Hi=Qpm  
Gmz^vpQ]t  
Lnr9*dm6q  
fE-R(9K  
4l$OO;B  
说明书也相当详细，中英对照 d1<";b2Jt^  
$%y q[$^  
_f1o!4ocx  
J]F&4O  
-$Oh.B`i  
 ;
Shu  
UcRP/LR%C  
8q2a8I9g  
*1|7%*!8  

OZ&/&?!XE  
8iIp[9~=  
HE&)N clY  
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子 o`YBz~2  
0YiTv;mq;  
pS$9mzY  
SJ]6_4=y*  
4x6n,:;  
vCP[7KhGj  
pq`uB  
aVu!Qk=Z/  
@Fc:9a@  
Aax;0qGbH  
取出后 kQmkS^R  
ynmjIQ  
I6 ?(@,  
CIIjZ)T  
L<dh\5#p9Y  
z@UH[>^gj  
}{:Jj/d p  
ug}u>vQ>  
Y, Lpv|  
43=)akJi  
@(6P L^I  
N:KM8PZ&~  
LGtw4'yr  
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃 /&qE,>hd.+  
.f[z_% ar  
0Bkc93  
ym` 4v5w  
,t*H:
*  
U9\w)D|+eE  
v4X ` Ul*  
va"bw!zXo*  
4l>d^L  
<LJb,l"  
rJRg4Rog  
wAL}c(EHO  
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。 RU>qj *e  
;&O *KhLH  
K5jeazasp  
,@Kn@%?$  
S_;r!.
  
fc[_~I'  
]0j_yX   
Chx+p&!  
\xv(&94U  
A^A)arJS  
~id:Rh>o  
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上 SgehOu  
q CYu@Ho  
4gsQ:3  
|D"L!+J-$  
10*Tk 8  
9n{Y6I x:  
"T5oUy&i  
QhJN/v  
*m+FMyr  
9d#? ,:JG  
C
78g|n{  
^7aqe*|vm  
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！） D r(0w{5  
NgyEy n \  
I~n4}}9M  
yR>
P  
~#)hqU'  
17KQ  
(%L/|F_  
zr?s5RS  
Py v>  
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。 C%Lr3M;S'  
VVSt,/S O  
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。 fr(Ja;  
$3"hOEN@5`  
~!Sd|e:4  
Ua \f]y  
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。 q<3La(^/  
PpFQoY7M  
p7> 9 m  
NB<8M!X/  
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。 f4pIF"U9>  
!EKt$8W  
F^{31iU~CX  
MzB.Vvsy%9  
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！ +pSo(e(  
,#BD/dF  
A-m IWTa  
xX<T5Ls  
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。 /m>SEo\{C  
};}N1[D  
h5@7@w%
 
-;6uN\gq  
Fsq)co  
dR>$vbjh1Z  
换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右！大家认这这个方法可行吗？装了会减少油泵寿命吗？有没有漏油的隐患？我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话，油耗的问题应该可以减少一点！如果把油管都换高压的，接口都密封扎稳的话，漏油的隐患应该也可以减少吧！请大家发表下看法，准备做这个试验！

此贴一定要顶，不过我原厂回油阀已经不错，配合铱金火嘴同力爽点火线，KN高流量风格，DIY进气系统（仿EX进气系统），加速相当不错，不打算改进，03年7月份自排车，平时行车8.5个油耗，高转型油耗不超过10个

顶楼主！看起来应该有用，如果有效果又是个高性价比的活 R^@  
就是有点儿担心油泵，如果在油泵工作范围内就没问题！ $Ao' mT  
期待作业中。。。。

折腾无止境~~~~

刚才打开车头盖看了。原车05年上半年4G18的回油阀同新现在新款用博世系统的4G18回油阀接口不一样的， 以前的是用2个螺丝固定的，现在的是用卡簧来固定，看来唯有找其他的原位4.0BAR回油阀了

有这么好？

图片看不到啊？继续期待后续报道。