一次点火不成功,让不少车友很郁闷,总觉得车车哪里出了问题。其实,往往一次点火不成功的,操作上都存在一些误区: grJ(z)c
W:2j.K9!
lhF)$M
误区一、 插入钥匙后,迅速转动,点火失败 }y%mG&KSz
L
T/*y=
误区二、 一次点火不成功,迅速再次点火,再失败,再点……越急越点不着,越急越狼狈 MAgox
q~;V
F^7qr
C33=<r[;N<
ajD/)9S
正确的点火方法: ZrDr/Q~
M7\K i
Qd
MK, $#
j79$/ Ol
插入钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火 L
^{C4}x=
,PZ[CX;H@
pDG>9P#mO
UViWejA/*u
提醒:冷车启动时间最好不要超过3秒,如果一次点火失败,再次点火时,时间间隔5秒以上 s f<NC>-
EF[I@voc
cK~VNzsz
b?%Pa\,!
问题一:为什么要进行系统自检? 9Ts
r
g
8I,/ysT:
^)0b= (.
u<K{=94!e
系统自检是ECU对整车进行的一次检测,如果控制系统有问题,系统会报警,那么就需要确认哪里出了问题,有问题的车,点火失败的可能性很大,严重的话,就不能启动了。 `CF.-Vl3J#
+N:=|u.g
u:GDM
APM!xX=N
问题二:为什么要踩刹车? 5;_&C=[
YqNI:znm-
kQQhZ8Ch
:Co+haW
系统自检之前,踩刹车是不起作用的。 +U= !svE
![CF
>:e
;gmfWHB<
[[8.Xb
踩刹车,对ECU产生作用,系统自检通过后,踩一脚刹车,仪表盘制动灯往往不亮,只有踩了两脚,制动灯才会亮起。 #Y
'svn1H
jYi{[**
-yn;Jo2-
)-4xI4
冷车点火前,ECU记录的是你停车前的油气状态,当你点火时,ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令,所以,点火失败就不奇怪了。 &^W91C?<6
3_]<H<w
+s'qcC
]E+deM
系统自检通过后,踩了两脚刹车,此时,ECU将重新校准当前正确的油气供应状态,ECU根据当前的油气状态发出点火指令。 W5_:Q
@
V2I"m
cVt
MCgx
:)UF#
这,就是为什么要踩两脚刹车的答案。 ;/
iBP2
]xlV;m
CbmT aEaP
^gb3DNV~y
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后,往往点火失败,也是同样的道理。 AJ_''%$I3: