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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 <k5FlvE2  
 A`=ESz  
一些基础的概念: 7u!R 'D  
{^"c>'R  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 \[]36|$LS  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 V`S6cmwdc\  
"p#mNc  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, ~hE"B) e  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 _;v4 ]MU  
FGzB7w#  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 vtCt6M  
s34{\/'D+  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. $!G7u<`na  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. :p;!\4)u  
ylUxK{  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 9.{u2a\  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 3k.{gAZKh  
ea kj>7\s  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 m \o<a|  
m5m}RWZ#  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 =lT~  
~e*3_l>9  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 yP$@~L[!  
bn 7"!6  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 8^IV`P~2M  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 0Q7teXRM  
q ~%'V  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, w"`Zf7a{/  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ,.kJF4s&  
XE>w&  
系数: (*M*muk  
qyBC1an5,  
CVTC-无级变速控制机构 J(G-c5&=  
r$1b=m,0d  
VVT-i--电控可变气门正时机构 a/v]E]=qI  
0~z`>#W,  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 )@p?4XsT4J  
o%f:BJS  
V-化油器 {/(.Bpld  
J2 /19'QE  
ES-单点喷射汽油发动机 XXhN; -p  
."=p\:^j*  
EM-多点喷射汽油发动机 \>pm (gF  
e3W~6P  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 c`p '5qz  
j}",+H v  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 TUC)S&bC  
`MuX/ [q  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ?@,EGY <  
2.niB>  
PD-泵喷嘴 EwN{|34C  
)&j`5sSXcr  
D-柴油发动机(共轨) hbx4[Pf  
baII !ks  
DD-缸内直喷式柴油发动机 eW(pP>@k,  
X#&5?oq`  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) kBR=a%kG  
k2D*`\ D  
TA-Turbo(涡*增压) &gXL{cK'%  
M +OVqTsFU  
NOS-氧化氮气增压系统 W8g13oAu"  
F7=9> ,  
MA-机械增压 |2^m CL.r  
ia\Gmh  
FF-前*驱动 |5;,]lbt  
]rGd!"q  
FR-后*驱动 1W*Qc_5 v1  
^e "4@O"  
Ap-恒时全*驱动 hlyh8=Z6o  
e+Mm!\ ;`  
Az-接通式全*驱动 GXx'"SK9  
V'.gE6we  
ASM 动态稳定系统 UT_ t]m  
]~m=b` o  
AYC主动偏行系统 wGz_IL.D  
dI,H :g  
ST-无级自动变速器 ~r]$(V n  
L!W5H2Mc  
AS-转向臂 Fc"+L+h@W  
9O#?r82  
QL-横向摆臂 Fm.IRu<\`  
vJ!<7 l&  
DQL-双横向摆臂 +aIy':P  
'uA$$~1  
LL-纵向摆臂 B&)o:P7h  
Syj7K*,%bZ  
SL-斜置摆臂 F[S Ys/M  
M%8:  
ML-多导向轴 3%W R  
Tl!}9/Q5E:  
SA-整体式车桥 'l U9*e9  
w K[xLf  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Yw f.,V  
$+sNjwv^F  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 YSt']  
L^ VG?J  
FB-弹性支柱 i7}) VDsZ  
zHr1FxD  
DB-减震器支柱 _odP:  
|~W!Y\l-  
BF-钢板弹簧悬挂 bJ]g2C7`36  
&n6mXFF#>P  
SF-螺旋弹簧悬挂 0ho+Y@8  
Ti!j  
DS-扭力杆 ?0WJB [/  
=4"D8 UaHr  
GF-橡胶弹簧悬挂 t(-noy)  
9w^1/t&=04  
LF-空气弹簧悬挂 B?'`\q) UL  
cH?j@-pY  
HP-液气悬架阻尼 x+x 6F  
/_5I}{  
HF-液压悬架 kRo dC(f @  
W L$nchS9  
QS-横向稳定杆 xdb9oH  
Kk#g(YgNz  
S-盘式制动 =!u9]3)  
[SGt ~bRJ  
Si-内通风盘式制动 @8WG  
_~!*|<A_  
T-鼓式制动 me]O  
+g36,!q  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 s@C KZ`  
[@D+kL*>  
FSI-直喷式汽油发动机 G<.p".o4  
pQ0yZpN%;  
PCM - 动力控制模块~ X$,#OR  
L L Oe  
EGR -废气循环再利用 c0ET]  
30]? Jz6m  
BCM - 车身控制模块~ &s_O6cqgh  
,eD@)K_:  
ICM - 点火控制模块~ x:=Kr@VP  
W fkm'BnV  
MAP - 空气流量计 3(%hHM7DM  
~ C6< 75  
ST-无级自动变速器 1F-o3\  
uDK`;o'F  
FF-“前置引擎前*驱动” SG |!wH^  
?,]%V1(@V`  
FR-“前置引擎后*驱动” 9 }|Bs=q  
8\!0yM#yK  
RR-“后置引擎后*驱动”。 >*,Zc  
.^I,C!O#  
Quattro-全时四*驱动系统 rVzj LkN^  
6JmS9ho  
Tiptronic-轻触子-自动变速器  ZajQ B  
9:!n'mn  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 %~4R)bsJ'  
\'GX^0yK  
ABC-车身主动控制系统 :?RooJ~#  
:&2RV_$>=  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 `2J6Dz"W  
S?OK@UEJ  
DSC-车身稳定控制系统 RNRMw;cT  
]AERi] B  
VSC-车身稳定控制系统 u-OwL1S+  
cp0>Euco=  
TRC-牵引力控制系统 &m>`+uVBP  
m`nv4i#o  
TCS-牵引力控制系统 &1]}^/u2  
^q FFF3<8  
ABS-防抱死制动系统 uO,90g[C/R  
dlJkxEh 2  
ASR-加速防滑系统 {YK6IgEsJe  
rIW`(IG_  
BAS-制动辅助系统 +vDT^|2SF  
Ls*.=ARq  
DCS-车身动态控制系统 d 'x;]#S  
C[gSiL  
EBA-紧急制动辅助系统 9FPl  
#'$CC<*vy  
EBD-电子制动力分配系统 Z!LzyCVl  
\%^<Ll  
EDS-电子差速锁 FUq@ dUv  
p?Yovckm  
ESP-电子稳定程序系统 =( Gv_  
RQ/X{<lQ)  
HBA-液压刹车辅助系统 tLV9b %i(  
$C^94$W  
HDC-坡道控制系统 OZk(VMuI  
5=Gq d4&*  
HAC-坡道起车控制系统 7{<t]wQq  
B8[H><)o\y  
DAC-下坡行车辅助控制系统 <8j n_6  
p[g!LD  
SRS-双安全气囊 yK[ ~(!c5  
~-'nEATE  
SAHR-主动性头枕 #l{qb]n]  
L88oh&M  
GPS-车载卫星定位导航系统 0'aZ*ozk  
[o> /2  
i-Drive--智能集成化操作系统 (Z6[a{}1i  
.r]n<  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ;2%3~L8?V  
!YAkHrF`[0  
R-直列多缸排列发动机 |oO0%#1H  
PS \QbA  
V-V型汽缸排列发动机 zIRa%%.i<  
Y^3tk}yru  
B-水平对置式排列多缸发动机 _);1dcnR  
)Oj bmU!7  
WA-汪克尔转子发动机 |mci-ZT  
a? +) K  
W-W型汽缸排列发动机 " I_T  
V(w[`^I>~  
Fi-前置发动机(纵向) ybYSz@7  
gHox{*hb[  
Fq-前置发动机(横向) ]B5\S  
y ruN5  
Mi-中置发动机(纵向) XPY66VC&_  
"EN gu/A !  
Mq-中置发动机(横向) A\:=p  
73]%^kx=  
Hi-后置发动机(纵向) -gC=%0sp\  
JBg",2w |C  
Hq-后置发动机(横向)  j)J4[j  
o^>*aQ!7<D  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 )B8[w  
'+-R 7#  
OHC-顶置气门,上置凸*轴  %_A1WC  
~r@'kUXKK  
DOHC-双顶置凸*轴 <2,@rYe/  
8l)l9;4 6  
EM-多点喷射汽油发动机 b6]M}ixK  
#|$7. e  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 +>I4@1qC-|  
)6AOP-M.9  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 xr6Q5/p1  
+ckj]yA;  
ED-缸内直喷式汽油发动机 *:d_~B?Tn  
>>!+Ri\@  
PD-泵喷嘴 wTTQIo 60  
oiR` \uY  
D-柴油发动机(共轨) Dk7"#q@kx  
A&t}s #3  
DD-缸内直喷式柴油发动机 O=+C Kx@  
]IoS-)$Z/  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) fa!iQfr  
7zNyH(.  
TA-Turbo(涡*增压) S[%86(,*gP  
@F=4B0=  
NOS-氧化氮气增压系统 ty "k  
 9((v.  
MA-机械增压 "&>$/b$  
qd(`~a  
FF-前*驱动  #6@7XC  
e=Kf<ZQt  
FR-后*驱动 Z!v)zH \  
#J# x,BLI  
Ap-恒时全*驱动 s Zxf.  
l`>|XUf6  
Az-接通式全*驱动 {(Jbgsxm  
~>6d}7xs  
ASM 动态稳定系统 ,6@ s N'c  
V) xwlvX  
AYC主动偏行系统 " l;=jk]  
>p*7)  
ST-无级自动变速器 4 ++ &P9  
w<LV5w+  
AS-转向臂 )tm%0z7R  
1lYQR`Uh  
QL-横向摆臂 8;d./!|'&g  
r ?<?0j  
DQL-双横向摆臂 DfjDw/{U3L  
WeIi{<u8R  
LL-纵向摆臂 CpU y~  
^qtJcMK+hq  
SL-斜置摆臂 -yMD9b  
U3pMv|b  
ML-多导向轴 :&m0eZZ%  
51puR8AG>  
SA-整体式车桥 ^S^7 u  
EYU3Pl%  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 5\$8"/H  
Q1?G7g]N  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 DdL0MGwX  
*M_Gu{xc  
FB-弹性支柱 Tv& -n  
1|VnPQqA  
DB-减震器支柱 N4%q-fi  
T1p A <6  
BF-钢板弹簧悬挂 w<*tbq  
edqekj h  
SF-螺旋弹簧悬挂 }u&.n pc  
1@C0c%  
DS-扭力杆 D0tmNV@  
~k?7XF I  
GF-橡胶弹簧悬挂 FyX\S=  
0 8{0i,Fs  
LF-空气弹簧悬挂 &U ]L@ ]x  
9F)+p7VJq  
HP-液气悬架阻尼 & p=Uus  
b?eIFI&w^l  
HF-液压悬架 :,%~R2  
|N, KA|Gdq  
QS-横向稳定杆 r(WR=D{  
!YX$4_I  
S-盘式制动 9mA6nmp  
vbA<=V*P  
Si-内通风盘式制动 q8Jhs7fv  
zG\& ZU  
T-鼓式制动 8(3n v[  
Tv[| ^G9x  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 W5*Kq^6P d  
nl-y0xD9c  
FSI-直喷式汽油发动机 cx ~XG  
:w<Ga8\tZ  
PCM - 动力控制模块~ D JZ$M  
x }@P  
EGR -废气循环再利用 IuY4R0Go  
 q+BG  
BCM - 车身控制模块~ :'FCeS9  
Sf*gAwnW  
ICM - 点火控制模块~ lL&U ioo}D  
LpL$=9  
MAP - 空气流量计 $wn0oIuW  
. :>e"D  
ST-无级自动变速器  Bnk '  
rL&Mq}7QK  
FF-“前置引擎前*驱动” #vhN$H:&q  
kN78j  
FR-“前置引擎后*驱动” N_S~&(I|  
%Zbm%YaW5  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ]X77?Zz9  
h=gtuaR4  
Quattro-全时四*驱动系统 >MN"87U6  
T@U,<[,   
Tiptronic-轻触子-自动变速器 4Ii5 V c  
g:)iEw>a  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ajk}&`Wj"  
c86KDEF  
ABC-车身主动控制系统 ~9FL]qo  
=YgH-{  
DSC-车身稳定控制系统 Rk g8  
uOzoE_i  
VSC-车身稳定控制系统 6 ScB:8M  
E& 6I`8  
TRC-牵引力控制系统 /J-'[Mc'D[  
~ |S0E:*.  
TCS-牵引力控制系统 .%n_{ab1  
~w uCa!!A  
ABS-防抱死制动系统 F_:zR,P%#  
kl:/PM^  
ASR-加速防滑系统 5PeYQ-B|  
@uyQH c,V  
BAS-制动辅助系统 Ag0w8F  
Ld_uMe?Z  
DCS-车身动态控制系统 c}OveR$'&  
AoGpM,W]5  
EBA-紧急制动辅助系统 bl!pKOY  
Nz{qu}dt  
EBD-电子制动力分配系统 Rh~j -;  
C-49u<; ,  
EDS-电子差速锁 #l) o<Z  
]EN&EA"<  
ESP-电子稳定程序系统 g~|x^d^;|  
#\="^z6  
HBA-液压刹车辅助系统 z __#P Q,n  
oqK: 5|  
HDC-坡道控制系统 hg+;!|ha  
% e70*;  
HAC-坡道起车控制系统 Hp fTuydU  
3'`X_C|d53  
DAC-下坡行车辅助控制系统 O{G $]FtF  
(pQ$<c  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 k Nw3Qr  
xZ&S7G1  
SRS-双安全气囊 jLf87  
! J@pox-t  
SAHR-主动性头枕 }GTy{Y*&  
I2=Kq{  
GPS-车载卫星定位导航系统 bqg\V8h  
J=U7m@))Y#  
i-Drive--智能集成化操作系统 7_/.a9$G  
+T^m  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ^J~ }KOH  
%NS]z;G  
R-直列多缸排列发动机 L6A6|+H%E  
{Ue6DK %  
V-V型汽缸排列发动机 (I~,&aBr  
R\Q%_~1  
B-水平对置式排列多缸发动机 \rN_CBM  
uE|[7,D7;u  
WA-汪克尔转子发动机 v}Nx*%  
stG&(M  
W-W型汽缸排列发动机 -:>#w` H  
Ft rw3OxN  
Fi-前置发动机(纵向) Lp WEu^j  
cZzZNGY^ts  
Fq-前置发动机(横向) y;Ln ao7i  
Z*>/@J}  
Mi-中置发动机(纵向) ]"g >> N  
hYXZ21(K#  
Mq-中置发动机(横向) [H%?jTQ  
niHL/\ 7u  
Hi-后置发动机(纵向) {I-a;XBX  
Sj{ia2AE_  
Hq-后置发动机(横向) xOL)Pjo /m  
ytve1<.Ff  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 -N7xO)  
o'eI(@{F=  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 w#xeua|*I#  
5 o#<`_=J  
DOHC-双顶置凸*轴 M@~~f   
C,A!tj7@  
CVTC-无级变速控制机构 oZvA~]x9\  
weAn&h|  
VVT-i--电控可变气门正时机构 8Q2]*%   
KRY cCn  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 *AZ?~ i^o  
kt^yj"C>  
V-化油器 No) m/17y  
f/}  
ES-单点喷射汽油发动机 B^fT>1P  
c%z'xM  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : l_/C65%.:  
学  
S06Hs~>Y  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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