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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 Ab.(7GFK  
sc#qwQ#  
一些基础的概念: 44j*KsBf  
W=+ Y|R!  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 9_h[bBx-'Q  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 6Q5^>\Y  
%mgE;~"&  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, )fAUum  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 WTiD[u  
"$vRMpW:  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 62NsJ<#>  
y>ktcuML  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 8xMX  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. c1gQ cqF  
,tRj4mx  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 #|``ca54B  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 HLi%%"'  
Yz93'HDB  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 z([</D?  
11;zNjD|  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 Rbv;?'O$L  
#C@FYO f*  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 Wo=jskBrQ  
7. ;3e@s  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 .#pU=v#/[  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 5/Uy{Xt  
VP]%Hni]  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, s->^=dy  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 XOS[No~  
Ciz X<Cr}  
系数: JcxThZP~  
%d<"l~<5;  
CVTC-无级变速控制机构 X_\otV h(D  
}Ud*TOo`  
VVT-i--电控可变气门正时机构 `&ckZiq  
&Ys<@M7E:  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 Q:d]imw!O  
x\G'kEd  
V-化油器 l L@XM2"  
uGK.\PB$  
ES-单点喷射汽油发动机 ,CcV/K  
'"/=f\)u  
EM-多点喷射汽油发动机 S3*`jF>q  
&4x}ppX  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 %XoiVlT@:  
lH x^D;m6  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 pnowy;  
k"T}2 7  
ED-缸内直喷式汽油发动机 GmeQ`;9,  
jk; clwyz/  
PD-泵喷嘴 */)c?)"  
BOb">6C  
D-柴油发动机(共轨) 1b `1{%  
~9a<0Mc?  
DD-缸内直喷式柴油发动机 {nBhdM:i  
vjbASFF0=  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) G, }Yl  
j nkR}wAA  
TA-Turbo(涡*增压) m<<+  
q \9JgD)   
NOS-氧化氮气增压系统 [7:,?$tC  
#z'  
MA-机械增压 Ky`qskvu  
\Zb;'eDv  
FF-前*驱动 ),_@WW;k  
T%+ #xl  
FR-后*驱动 A]*}HZ ,  
1> ?M>vK  
Ap-恒时全*驱动 _!#@@O0p/h  
f^3*)Ni  
Az-接通式全*驱动 %jJ G>T  
AD> e?u  
ASM 动态稳定系统 _rMg}F"  
7O2/z:$f  
AYC主动偏行系统 KM0ru  
sjTZF-  
ST-无级自动变速器 68|E9^`l  
}Bh8=F3O Q  
AS-转向臂 "Y.tht H  
,t744k')  
QL-横向摆臂 7+cO_3AB  
@bLy,Xr&  
DQL-双横向摆臂 T Z@]:e:"b  
I][*j  
LL-纵向摆臂  K5 z<3+  
TX/Xt7#R:  
SL-斜置摆臂 ="H%6S4'  
WwFm*4{[o  
ML-多导向轴 U)gH}0n&  
jr. "I+  
SA-整体式车桥 bE..P&"  
=,8]nwgo  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 4[e X e$  
Xv^qVn4  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 V,njO{Q  
Zh~'9 JH  
FB-弹性支柱 XCQs2CHt  
[a(#1  
DB-减震器支柱 QT}tvm@PMq  
V;=cwy)I  
BF-钢板弹簧悬挂 U<XG{<2  
!,PWb3S  
SF-螺旋弹簧悬挂 MQ2_ `pi  
6LhTBV  
DS-扭力杆 t JmTBsn  
HOi`$vX }N  
GF-橡胶弹簧悬挂 OT v)  
Fzcwy V   
LF-空气弹簧悬挂 kf9X$d6   
z!\*Y =e  
HP-液气悬架阻尼 SWLo|)@[/  
M%#e1"n  
HF-液压悬架 s^SJY{  
adw2x pj  
QS-横向稳定杆 4I7>f]=)  
\DzGQ{`~m  
S-盘式制动 fZ. ONq  
,s(,S  
Si-内通风盘式制动 >/|*DI-HJ  
9my^ Y9B  
T-鼓式制动 #jk_5W  
'7/)Ot(  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 O=lzT~G| 4  
!W\+#ez  
FSI-直喷式汽油发动机 omFz@  
83m3O D_y  
PCM - 动力控制模块~ 6LZCgdS{  
[ )F<V!  
EGR -废气循环再利用 ?M2J wAK5  
CITc2v3a  
BCM - 车身控制模块~ "Q<MS'a  
e.>P8C<&  
ICM - 点火控制模块~ PCvWS.{  
8}[).d160  
MAP - 空气流量计 1x)J[fyId  
7r!x1  
ST-无级自动变速器 O?2DQY?jT  
rH-23S  
FF-“前置引擎前*驱动” W4S,6(  
ueudRb  
FR-“前置引擎后*驱动” (zk"~Ud  
;p//QJB9  
RR-“后置引擎后*驱动”。 XSR 4iu  
as|<}:V  
Quattro-全时四*驱动系统 {) XTk &"  
Z.,MVcd  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 #qki  
6nn *]|7  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 .-zom~N-?  
inL(X;@yo  
ABC-车身主动控制系统 e-;}366}  
Jm@oDME_E  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ZCw]m#lS  
XW9!p.*.U  
DSC-车身稳定控制系统 mOSv9w#,  
ax2B ]L2  
VSC-车身稳定控制系统 Y7nvHU|+o  
l,: F  
TRC-牵引力控制系统 P4?glh q#  
Ie^l~ Gb  
TCS-牵引力控制系统 j4b4!^fV  
>MK98(F  
ABS-防抱死制动系统 3[&Cg  
^J d r>@  
ASR-加速防滑系统 rs.M]8a2{&  
!by\9  ?n  
BAS-制动辅助系统 N&pCx&  
EIQ p>|5  
DCS-车身动态控制系统 s0_nLbWwO  
V!dtF,tH  
EBA-紧急制动辅助系统 eN~=*Mn(za  
(3&?wy_l  
EBD-电子制动力分配系统 )];K .zP  
$D UZ!zaH!  
EDS-电子差速锁 *r % c  
gOOPe5+ J  
ESP-电子稳定程序系统 RlDn0s  
W1FI mlXS  
HBA-液压刹车辅助系统 ?_"ik[w}  
fn 6J *[`  
HDC-坡道控制系统 X=8{$:  
l9u!aD  
HAC-坡道起车控制系统 r|PB*`  
&,CiM0  
DAC-下坡行车辅助控制系统 2M'[,Xe  
*P2S6z2  
SRS-双安全气囊 gPsi  
sN2p76KN  
SAHR-主动性头枕 HxK80mJ  
\uC15s<  
GPS-车载卫星定位导航系统 X/2&!O  
U`d5vEhT  
i-Drive--智能集成化操作系统 r1L ViK  
!l 1fIc  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 3G~@H>j  
1/-43B  
R-直列多缸排列发动机 OYmR<x5y/  
EEZw_ 1  
V-V型汽缸排列发动机 mAW, ?h  
_}VloiY  
B-水平对置式排列多缸发动机 njnDW~Snb  
-x4X O`b  
WA-汪克尔转子发动机 n[,w f9  
\ y{Tn@7  
W-W型汽缸排列发动机 A &9(mB  
nbTVU+  
Fi-前置发动机(纵向) Ep4Hqx $  
2.X "f  
Fq-前置发动机(横向) xyE1Gw`V  
7.+#zyF  
Mi-中置发动机(纵向) [ &qA\  
~H}en6Rc  
Mq-中置发动机(横向) ,goBq3[%?  
! qJI'+_  
Hi-后置发动机(纵向) 5QWNZJ&}d  
P?3{z="LzJ  
Hq-后置发动机(横向) ;>2#@QP  
nJVp.*S  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Rk<%r k  
3B,QJ&  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 +?e}<#vd'?  
j+1KNH  
DOHC-双顶置凸*轴 h[l{ 5Z*  
{U P_i2`.  
EM-多点喷射汽油发动机 d H_2 o  
mdt ?:F4Q  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 Vd[  2u  
ty9rH=1  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 _dY:)%[]  
4=UI3 2v3  
ED-缸内直喷式汽油发动机 *;Ak5.du  
nO-d" S*  
PD-泵喷嘴 Xk 5oybDI  
IQ o]9Lx  
D-柴油发动机(共轨) }3bQ>whF  
oBhL}r  
DD-缸内直喷式柴油发动机 H57jBD  
c80"8r  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) j@kRv@  
BxW||O|_N"  
TA-Turbo(涡*增压) {|t?   
"N=&4<]I5  
NOS-氧化氮气增压系统 btkMY<o7  
Tk2&{S"  
MA-机械增压 |x}&wFV  
xf3/<x!B  
FF-前*驱动 !IrKou)/_  
\H'CFAuF  
FR-后*驱动 Y3F.hk}O  
b J5z??  
Ap-恒时全*驱动 *d*;M>  
G"R>aw  
Az-接通式全*驱动 9YsO+7[  
SCC/ <o  
ASM 动态稳定系统 ?26[%%  
S6:gow(wU  
AYC主动偏行系统 GM92yi!8  
#FM 'S|  
ST-无级自动变速器 LKG|S<s  
L zy|<:K+$  
AS-转向臂 arr cHf 4O  
[b'fz  
QL-横向摆臂 BW[K/l~"$:  
$T0[  
DQL-双横向摆臂 ,j<"~"] =  
}v Im C [  
LL-纵向摆臂 5[k35 c{  
kLP^q+$u)!  
SL-斜置摆臂 ewY X\  
AF !_! qc;  
ML-多导向轴 Y]PZ| G)  
WG,{:|!E  
SA-整体式车桥 ?^5x d1>E  
*m2:iChY  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 +#O?sI#  
'uh6?2)wG  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 Y!KGJ^.mF  
jYU#] |k~  
FB-弹性支柱 Lm8 cY  
`jP6;i  
DB-减震器支柱 )=~1m85+5B  
GeE|&popO  
BF-钢板弹簧悬挂 -B R&b2  
(G:$/fK  
SF-螺旋弹簧悬挂  Q9{%  
A:>G:X5t  
DS-扭力杆 tPc'# .  
Rax}r  
GF-橡胶弹簧悬挂 RR*<txdN  
j'I$F1>Te  
LF-空气弹簧悬挂 iE0A-;:5  
-6aGcPq  
HP-液气悬架阻尼 3#j%F  
eh&?BP?  
HF-液压悬架 9N:Bu'j&/  
'p80X ^g  
QS-横向稳定杆 5hUYxF20h8  
G|Yw a=  
S-盘式制动 2asA]sY  
QXY-?0RO#  
Si-内通风盘式制动 }QU9+<Z[r  
7(rTGd0  
T-鼓式制动 ck>|p09q'9  
HK) $ls  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 2 hdi)C,7Y  
IE.JIi^w  
FSI-直喷式汽油发动机 uy)iB'st&  
zD}dvI}  
PCM - 动力控制模块~ &MsnQP  
+Wh0 Of  
EGR -废气循环再利用 unKTa*U^q  
jR`q  y<  
BCM - 车身控制模块~ (@@t,\iF  
udVEO n$  
ICM - 点火控制模块~ Y1?w f.  
~/s(.oji  
MAP - 空气流量计 >8h14uCk  
? IgM=@  
ST-无级自动变速器 2;X{ZLo  
vzDoF0Ts*p  
FF-“前置引擎前*驱动” '?7?"v  
Op''=Ar#sh  
FR-“前置引擎后*驱动” )X-~+X91 S  
B_Qi  
RR-“后置引擎后*驱动”。 <$m=@@qg  
{/Mz /|%  
Quattro-全时四*驱动系统 >$^v@jf  
NhP&sQO  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ,2*^G;J1  
PP+-D~r`}  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 _b ~XBn  
QH?}uX'x)G  
ABC-车身主动控制系统 VaLx-RX  
9PpPAF  
DSC-车身稳定控制系统 `2 vv8cg^  
p@/i e@DX  
VSC-车身稳定控制系统 ~|LlT^C  
8veYs`  
TRC-牵引力控制系统 fvW7a8k3  
RJ#xq#l  
TCS-牵引力控制系统 wKjL}1.k  
/$'R!d5r  
ABS-防抱死制动系统 Gw"H#9J} T  
&_q&TEi  
ASR-加速防滑系统 !n<vN@V*3d  
?8 cgQf$  
BAS-制动辅助系统 #nQZ/[|  
:'*;>P .(  
DCS-车身动态控制系统 0 K T.@P  
~>h_#sIBC  
EBA-紧急制动辅助系统 #G'Y 2l  
:A+nmz!z  
EBD-电子制动力分配系统 $ yd "bJK  
R07 7eX  
EDS-电子差速锁 \6]Uj+  
0keqtr  
ESP-电子稳定程序系统 i3bDU(GS  
E{):z g  
HBA-液压刹车辅助系统 <1^\,cI2  
\A~r~  
HDC-坡道控制系统 /o/0 9K  
RV%aFI )  
HAC-坡道起车控制系统 KS9 e V  
y*f 5_  
DAC-下坡行车辅助控制系统 !yfQ^a_ O  
_ +"V5 z  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 *j`{ K  
mvCH$}w8&  
SRS-双安全气囊 `Tt;)D  
7FTf8  
SAHR-主动性头枕 DO^K8~]  
'on8r*  
GPS-车载卫星定位导航系统 BwpSw\\?@  
?KK u1~a_  
i-Drive--智能集成化操作系统 hA6D*8oXD  
/4!.G#DLQ  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 y-/,,,r  
.C=I~Z  
R-直列多缸排列发动机 6iZ:0y0t+6  
}iZ>Gm '5  
V-V型汽缸排列发动机 %{sL/H_  
Vjc*D]  
B-水平对置式排列多缸发动机 sA}Xha  
#SR"Q`P  
WA-汪克尔转子发动机 ?Ww\D8yV&  
R8ui LZd  
W-W型汽缸排列发动机 NUclF|G  
?b&~(,A{  
Fi-前置发动机(纵向) cE*Gd^  
o,fB OPIN  
Fq-前置发动机(横向) hb>,\46}  
S*o%#ZJN  
Mi-中置发动机(纵向) O;qerE?i`  
_RFTm.9&  
Mq-中置发动机(横向) C?bq7kD:H  
JDi|]JY  
Hi-后置发动机(纵向) [s-Km/  
2*6b{}yJH  
Hq-后置发动机(横向) >|L,9lR_b  
T8 k@DS  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 tuuc9H4B  
4]jN@@  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 CZ*c["x2  
_IJPZ'Hr  
DOHC-双顶置凸*轴 =D.M}x qo  
Ql sMMIax  
CVTC-无级变速控制机构 /v"u4Ipj  
yS0YWqv]6@  
VVT-i--电控可变气门正时机构 <w UDcF  
;Ut0tm  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 j+AAhn  
i:W.,w%8  
V-化油器 _4F(WCco  
 ZaJg$  
ES-单点喷射汽油发动机 Ik2y If5d  
7(cRm$)L  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : {Ad4H[]|]  
学  
a&^HvXO(>(  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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