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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 %[&cy'  
Pg|q{fc  
一些基础的概念: ^5QSV\X  
~|R"GloUw  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ].7)^  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 cQS}pQyYN  
"<txg%j\J  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, "Do9gW  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 =cX &H  
gR?=z}`@p  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 O>IY<]x>L  
~a^mLnY@  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. %iPWg  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. m(i84~  
O2g9<H   
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 rofj&{w  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 9: N[9;('  
gR1vUad7  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 mh#NmW>n  
"o_s=^U  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 {=K);z  
d*$L$1S  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 #`]`gNB0Yg  
t=nZ1GZyM  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 RGgePeaw  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 t:x"]K  
l(Y a,/4  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, `_()|;!y  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 &^`[$LtYd  
AJ >$`=  
系数: O1@3V/.Wu  
E9b>wP  
CVTC-无级变速控制机构 m70AWG  
R_9M-RP6*  
VVT-i--电控可变气门正时机构 L{ GlDoFk  
Xq_h C"s  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 r oPC ^Q  
JvEW0-B^l,  
V-化油器 YzJWS|]  
~[kI! [  
ES-单点喷射汽油发动机 ]ncK M?'O  
7<L!" 2VB  
EM-多点喷射汽油发动机 U ]B-B+-  
~Y;Z5e=  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 *(XGNp[0  
%h;1}SFl0  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 I47sqz7  
"ub0}p4V  
ED-缸内直喷式汽油发动机 "5Z5x%3I  
'z=d&K  
PD-泵喷嘴 }D3hP|.X  
PeLzZ'$ D  
D-柴油发动机(共轨) EN8xn9M?  
$ERiBALN:  
DD-缸内直喷式柴油发动机 VtGZB3  
C\^,+)Y\~  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) + /" \.wYv  
Q^* 3 3  
TA-Turbo(涡*增压) aP"!}*  
yD@eT:lyi  
NOS-氧化氮气增压系统 k+Z2)j"  
hML-zZ   
MA-机械增压 6RDy2JAOP  
jx2{k K  
FF-前*驱动 "M3;>"`G  
MH9vg5QKp  
FR-后*驱动 EdkIT|c{  
+C[g>c}d  
Ap-恒时全*驱动 #qpP37G  
Hmt2~>FI[  
Az-接通式全*驱动 ^$sq U  
p:z~>ca  
ASM 动态稳定系统 WmN( (  
c38XM]Jeq  
AYC主动偏行系统 yxo=eSOM  
5UO+c( T  
ST-无级自动变速器 |#kY_d)10  
r(46jV.sD:  
AS-转向臂 VNHce H  
=GPXuo  
QL-横向摆臂 &>,;ye>A  
I)Xf4F S@  
DQL-双横向摆臂 Q[biy{(b8  
mgAjD.  
LL-纵向摆臂 *#T: _  
# )y`Zz{h  
SL-斜置摆臂 3K &637  
[bhKL5l  
ML-多导向轴 gi!_Nz  
N~!, S;w  
SA-整体式车桥 )\1>)BJq  
)L b` 4B  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 : @|Rj_S;  
S^%3Vf}  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 -Lq+FTezE  
sa.H,<;  
FB-弹性支柱 .)/ ."V  
~v8X>XDL?T  
DB-减震器支柱 D9+qT<ojN  
6Amt75RY  
BF-钢板弹簧悬挂 H4ie$/[$8  
o9}\vN0F  
SF-螺旋弹簧悬挂 [;wJM|Z J0  
^'=[+  
DS-扭力杆 {#kCqjWG  
^ ##j {h7  
GF-橡胶弹簧悬挂 ho$}#o  
bVz<8b6h'-  
LF-空气弹簧悬挂 *` mxv0w~(  
[;Ih I  
HP-液气悬架阻尼 f/c&Ya(D~  
z2{y<a9;?  
HF-液压悬架 TrzAgNt  
lx4p Tw1  
QS-横向稳定杆 59{X;  
n%29WF6Zf  
S-盘式制动 vGlVr.)  
0sU*3r?  
Si-内通风盘式制动 Z" ;q w  
3 e'6A^#  
T-鼓式制动 [5~mP` He  
131(0nl)=I  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 {,sqUq (  
@T\n@M]  
FSI-直喷式汽油发动机 m4@NW*G{  
cp(qaa  
PCM - 动力控制模块~ r+Ki`HD%  
-Ty~lZ)TDT  
EGR -废气循环再利用 &Pr\n&9A  
3 39q%j$  
BCM - 车身控制模块~ W r/-{Wt  
{]^Ixm-,f  
ICM - 点火控制模块~ sT\: **  
OBWWcL-  
MAP - 空气流量计 xl\Kj2^  
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ST-无级自动变速器 }E 'r?N  
Wc3z7xK1@  
FF-“前置引擎前*驱动” ZitM<Qi&y  
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FR-“前置引擎后*驱动” ,lyW'<~gA  
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RR-“后置引擎后*驱动”。 +{J8,^z#  
GIC1]y-'  
Quattro-全时四*驱动系统 je4l3Hl  
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 ~Bd=]a$mj  
iCt.rr~;V  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 p6VD*PT$&  
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ABC-车身主动控制系统 :5d>^6eoB?  
/--p#Gh '  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Xtp8 ^4Va  
J[ds.~ $  
DSC-车身稳定控制系统 ~lj~]j  
*4,Q9K_  
VSC-车身稳定控制系统  :Mx  
b|#=kPVgL}  
TRC-牵引力控制系统  MlO OB  
w,{h9f  
TCS-牵引力控制系统 Xfiwblg  
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ABS-防抱死制动系统 ~Xi@#s~  
^WA7X9ed  
ASR-加速防滑系统 RpdUR*K9x  
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BAS-制动辅助系统 Xv1vq -cM  
ki1(b]rf  
DCS-车身动态控制系统 0C4eer+D  
G ;j1zs  
EBA-紧急制动辅助系统 {4_s:+v0  
8D.c."q  
EBD-电子制动力分配系统 kcS7)"/ zC  
FJn-cR.n  
EDS-电子差速锁 >pu4G+M  
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ESP-电子稳定程序系统 DS?.'"n[u  
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HBA-液压刹车辅助系统 XT*/aa-1'  
c~ vql4  
HDC-坡道控制系统 aMxj{*v7  
C[hNngb7R  
HAC-坡道起车控制系统 98 | v.d  
#@5VT* /7  
DAC-下坡行车辅助控制系统 J%B/(v`  
Nu3IYS5&  
SRS-双安全气囊 Z%LS{o~LK.  
"X._:||8  
SAHR-主动性头枕 !>!jLZ0  
$7xfLS8Vo  
GPS-车载卫星定位导航系统 _Gb 7n5p  
j5[ >HL  
i-Drive--智能集成化操作系统 \>w 2D  
$gk=~p|  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 *>o@EUArN  
IWhe N  
R-直列多缸排列发动机 $uK[[k~=S  
]ddL'>$c$  
V-V型汽缸排列发动机 ]}_Ohe]X  
&=.7-iC|W  
B-水平对置式排列多缸发动机 l-[5Zl;"  
7{ QjE  
WA-汪克尔转子发动机 <d3N2  
6 Zv~c(   
W-W型汽缸排列发动机 ~`Rooh3m  
Y\7/`ty  
Fi-前置发动机(纵向) V]A* ' ke/  
G_n~1?  
Fq-前置发动机(横向) e.pq6D5  
~l>2NY  
Mi-中置发动机(纵向) [}bPkD  
_a~-B@2g  
Mq-中置发动机(横向) tM;S )S(=  
>ey- j\_v  
Hi-后置发动机(纵向) Ma`Goi\vFk  
eL+L {Ac  
Hq-后置发动机(横向) <C'S#5,2  
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 LEJ7.82  
2Z-BZuK6p  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 +M\*C#  
B(MO!GNg=  
DOHC-双顶置凸*轴 O'."ca]:5  
q<JI!n1O  
EM-多点喷射汽油发动机 vfhip"1  
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 w#b~R^U  
cRg$~rYd  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 4t8 Hy  
i([A8C_A  
ED-缸内直喷式汽油发动机 (Pu*[STTT  
0 s 4j>  
PD-泵喷嘴 B=p'2lla  
$H 9xM  
D-柴油发动机(共轨) D;E&;vP6%  
])JJ`Z8Bk  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ~:@H6Ke[  
BAhC-;B#R  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 0b4O J[  
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TA-Turbo(涡*增压) +@Y[i."^J  
F MVmH!E  
NOS-氧化氮气增压系统 :~(im_r  
]lU u%<-;  
MA-机械增压 T Rw6$CR  
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FF-前*驱动 FRFAWK<  
S |>$0P4W(  
FR-后*驱动 4|N\Q=,  
c%@~%IGF  
Ap-恒时全*驱动 BD7@Mj*|  
NOr <,  
Az-接通式全*驱动 zLQ#GF  
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ASM 动态稳定系统 .L7Yf+yFg  
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AYC主动偏行系统 :YqQlr\  
sK@Y!oF}\  
ST-无级自动变速器 eQU-&-wt0  
}+Rgx@XZ\  
AS-转向臂 t_jyyHxoZ:  
(U|)xA]y!  
QL-横向摆臂 9p <:=T  
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DQL-双横向摆臂 O!;H}{[dg  
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LL-纵向摆臂 )X/*($SuA  
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SL-斜置摆臂 CphF v!k'Z  
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ML-多导向轴 /2xSNalC  
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SA-整体式车桥 LBat:7aH>  
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 vcv CD7MD  
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 !q' 4D!I  
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FB-弹性支柱 ~*W!mlg  
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DB-减震器支柱 `n5"0QRd  
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BF-钢板弹簧悬挂 ,#pXpAz/  
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SF-螺旋弹簧悬挂 9Q"'" b*?z  
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DS-扭力杆 }9FSO9*&}  
S Em Q@1  
GF-橡胶弹簧悬挂 B&n<M]7  
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LF-空气弹簧悬挂 {?:X8&S f  
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HP-液气悬架阻尼 e4? >-  
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HF-液压悬架 Qz5sxi  
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QS-横向稳定杆 m$}R %  
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S-盘式制动 ] o*#t  
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Si-内通风盘式制动 :o0JY= 5  
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T-鼓式制动 `NCwK6/i  
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 =d".|k  
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FSI-直喷式汽油发动机 igkYX!0#8O  
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PCM - 动力控制模块~ GC?ON0g5s  
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EGR -废气循环再利用 K@sV\"U(*E  
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BCM - 车身控制模块~ ]!I7Y.w6  
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ICM - 点火控制模块~ *pSQU=dmS  
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MAP - 空气流量计 N'^&\@)xiU  
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ST-无级自动变速器 9~p[  
#vti+A~n,4  
FF-“前置引擎前*驱动” hw= Ft4L  
7f0l Q  
FR-“前置引擎后*驱动” 5h Q E4/hH  
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RR-“后置引擎后*驱动”。 4 QvsBpz@  
0 q} *S~  
Quattro-全时四*驱动系统 .1KhBgy^K  
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 N/ %WsQp  
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 ,w {e  
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ABC-车身主动控制系统 )J2mM  
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DSC-车身稳定控制系统 idLWe9gC  
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VSC-车身稳定控制系统 EAT"pxP  
F^WP<0C  
TRC-牵引力控制系统 SEo'(-5  
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TCS-牵引力控制系统 y`VyQWW  
-f3p U:G8  
ABS-防抱死制动系统 E-4b[xNj*+  
n D0K).=Q  
ASR-加速防滑系统 ;%B(_c   
&SIq2>QA  
BAS-制动辅助系统 zbXI%  
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DCS-车身动态控制系统 b1?#81  
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EBA-紧急制动辅助系统 =Ee&da^MB  
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EBD-电子制动力分配系统 V @rI`~$  
h}-3\8 >  
EDS-电子差速锁 %/EVUN9=  
w|3z;-#Q;  
ESP-电子稳定程序系统 85lCj-cs  
O#&c6MDB:  
HBA-液压刹车辅助系统 HN_d{ 3  
$f,n8]  
HDC-坡道控制系统 i.=w]S j  
hOFOO_byzO  
HAC-坡道起车控制系统 I+Jm>XN  
?|WoIV.  
DAC-下坡行车辅助控制系统 #mZpeB~   
6An9S%:_  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Vw#_68EybM  
tp6M=MC%  
SRS-双安全气囊 0O\SU"bP  
Z.W66\8~}^  
SAHR-主动性头枕 G0`h%  
y.=/J8->  
GPS-车载卫星定位导航系统 `} m Q  
&O)&k  
i-Drive--智能集成化操作系统 OFGsjYLw  
Xt{*N-v\  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 R8-^RvG  
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R-直列多缸排列发动机 659v\51*  
zSv^<`X3  
V-V型汽缸排列发动机 'P laMOy  
K?u(1  
B-水平对置式排列多缸发动机  m@rSz  
8 Op.eYe  
WA-汪克尔转子发动机 uD>z@J-v  
jB@4b 'y  
W-W型汽缸排列发动机 `Y3(~~YGn  
V 2kWiyN  
Fi-前置发动机(纵向) Qp:6= o0:  
G8NRj9k?  
Fq-前置发动机(横向) q]v,  
P06 . 1  
Mi-中置发动机(纵向) vb}/@F,Q5  
D%GGu"@GO  
Mq-中置发动机(横向) El1:?4;  
3#<'[TF00t  
Hi-后置发动机(纵向) Z_jn27AC  
7zi"caY  
Hq-后置发动机(横向) vsw7|  
_u` B3iG  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 )Xq@v']%~9  
<8g *O2  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 .A )\F",X  
(r a:?B  
DOHC-双顶置凸*轴 20 0L  
g,A.Y,})  
CVTC-无级变速控制机构 |V5$'/Y  
t(Q&H!~e   
VVT-i--电控可变气门正时机构 ``2QOu 1  
cJ7{4YK_#/  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 XEvGhy#  
a=:{{\1o  
V-化油器 cKi^C  
U'Ja\Ek/f  
ES-单点喷射汽油发动机 #^4>U&?  
53, ,%Ue  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : dnNc,l&g  
学  
oPWvZI(\&  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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