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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 6]^}GyM!  
LdAfY0  
一些基础的概念: i9oi} $;J  
^60BQ{ne  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 {ls$#a+d  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 1 {dhGX  
-1~bWRYq  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, Ex~[Hk4ow  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ^ S'}RZ*>  
pm,&kE  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ^_r8R__S:  
a1]k(AuQrC  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ` ZXX[&C  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. qi_[@da f?  
P Ig)h-w?  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 >_(Xb %w  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 j{SRE1tqh  
Uc%(#I]Mi  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 a,tzt ]>  
5wYYYo=  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 Jn3cU  
<"F\&M`G  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 P"d7Af  
+Tz Z   
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 >SRUC  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 [MLJs-*   
LF o{,%B  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, yLv jf P1  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 J6m`XC  
_PTo !aJL  
系数: sU7>q}!  
3F%Q q7v  
CVTC-无级变速控制机构 S6sSdo'  
 ]Ll <  
VVT-i--电控可变气门正时机构 M/U$x /3K  
`92 D]^g  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 Q^Ln`zMe  
|-7<?aw"  
V-化油器 F~d !Ub$>  
ilK8V4k<T)  
ES-单点喷射汽油发动机 ./<3jf :  
;$i9gP[|m  
EM-多点喷射汽油发动机 !^axO  
2L<TqC{,-  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 !hH6!G  
Kg]( kP  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 }Xc|Z.6  
*Mp<4B  
ED-缸内直喷式汽油发动机 SiBbz4  
'\_)\`a|  
PD-泵喷嘴 /gdo~  
``z="oD  
D-柴油发动机(共轨) ropiyT9;  
_t[%@G>P  
DD-缸内直喷式柴油发动机 .0ZvCv:>  
~>R)H#mP7  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) h:NXO'  
iE`aGoA  
TA-Turbo(涡*增压) 9="sx 8?  
mK-:laIL"  
NOS-氧化氮气增压系统 8|GpfW3p 2  
$O8V!R*  
MA-机械增压  &7&*A s  
YO0x68  
FF-前*驱动 [frD L)  
g GT,PP(k  
FR-后*驱动 Q8cPKDB  
igj@{FN  
Ap-恒时全*驱动 Lj-&TO}OZ  
R&_\&:4f  
Az-接通式全*驱动 KXA)i5z  
iA{jKk=  
ASM 动态稳定系统 S Ljf<.S  
>g"M.gW  
AYC主动偏行系统 69j~?w)^  
X})Imk7&E  
ST-无级自动变速器 % w8GGm8^/  
l /png:  
AS-转向臂 << ;HY}s  
sP?$G8-^  
QL-横向摆臂 JS/M~8+Et  
a;"Uz|rz  
DQL-双横向摆臂 l@N;sI<O-  
6P~aW  
LL-纵向摆臂 !TP6=ks  
=- $!:W~  
SL-斜置摆臂 24|  
6Wj@r!u  
ML-多导向轴 VS?dvZ1cC  
D%-{q>F!gf  
SA-整体式车桥 qgtn5] A  
lr WLN  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 +@0TMK,P  
B| tzF0;c  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 H d*}k6  
'.Z4 hHX  
FB-弹性支柱 *"cD.)]#2  
xx }GOY.J  
DB-减震器支柱 %WGuy@tL  
DG[%Nhle  
BF-钢板弹簧悬挂 33K*qaRAD  
@ hif$  
SF-螺旋弹簧悬挂 ^"i~ DC  
<>Y?v C  
DS-扭力杆 jS<_ )  
f)Xr!7  
GF-橡胶弹簧悬挂 ^U[D4UM  
~b~2 >c9  
LF-空气弹簧悬挂 6NWn(pZ]p  
8;14Q7,S  
HP-液气悬架阻尼 yifY%!@Xu  
6z0@I*  
HF-液压悬架 mm[2wfTE  
RlT3Iz;  
QS-横向稳定杆 O,aS`u &  
dL7E<?l  
S-盘式制动 u:0aM}9A  
gbVdOm  
Si-内通风盘式制动 #o1=:PQaC  
x.S3Zi}=  
T-鼓式制动 kc0E%odF.v  
'- zD  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ]\|VpIg  
|ZmUNiAa  
FSI-直喷式汽油发动机 0)gdB'9V_  
+~p88;  
PCM - 动力控制模块~ U>Slc08N  
%xI p5h]  
EGR -废气循环再利用 J| w>a  
W*2BT z  
BCM - 车身控制模块~ +nFu|qM}  
_@ qjV~%Sy  
ICM - 点火控制模块~ 8e1UmM[  
z]_wjYn Z  
MAP - 空气流量计 SJn;{X>)q  
|"8b_Cq{  
ST-无级自动变速器 )l C)@H}  
2j [=\K]  
FF-“前置引擎前*驱动” ^,TO#%$iE  
,wb:dj-  
FR-“前置引擎后*驱动” {UI+$/v#  
3qC}0CP*  
RR-“后置引擎后*驱动”。 L~OvY  
A|4[vz9>H  
Quattro-全时四*驱动系统 !wVM= z^G  
![=yi tB  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 \r+ a GB  
7R\<inCQ  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 e*NnVys  
n/:33DAB  
ABC-车身主动控制系统 + cN8Y}V  
@K-">f  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Ysv" 6b}  
3^yK!-Wp(  
DSC-车身稳定控制系统 VI *$em O0  
Jln:`!#fDf  
VSC-车身稳定控制系统 G  01ON0  
MF'JeM;H  
TRC-牵引力控制系统 M"L=L5OH-  
uXiN~j &Be  
TCS-牵引力控制系统 @2#lI  
'5tCz9}Y  
ABS-防抱死制动系统 }-`4DHgq  
Fj!U|l\_9  
ASR-加速防滑系统 Z30A{6}  
"Rl}VeDY  
BAS-制动辅助系统 zW nR6*\  
,+ ~W4<f  
DCS-车身动态控制系统 D`AsRd  
8XbT`y  
EBA-紧急制动辅助系统 \[nut;  
H:\k}*w  
EBD-电子制动力分配系统 O1kl70,`R  
w*MpX U<  
EDS-电子差速锁 W}1 ;Z(.*  
],v=]+R  
ESP-电子稳定程序系统 K_-MYs .  
?F ;8Pa/  
HBA-液压刹车辅助系统 l/awS!Q/nF  
'08=yqy4N  
HDC-坡道控制系统 ^a1^\X.~  
}!C)}.L<  
HAC-坡道起车控制系统 w G<yBI0  
OH(waKq2I  
DAC-下坡行车辅助控制系统 h{HHLR  
[}0haTYc4  
SRS-双安全气囊 D!-g&HBTC  
&H/'rd0M  
SAHR-主动性头枕 UIN<2F_  
 EC!02S  
GPS-车载卫星定位导航系统 O$j7i:G'5  
gANuBWh8T  
i-Drive--智能集成化操作系统 I%X6T@P  
g:D>.lKd  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 zrL$]Oy}x  
N~d?WD\^  
R-直列多缸排列发动机 t?ZI".>  
udF~5w H  
V-V型汽缸排列发动机 G5RR]?@6V  
GT!M[*[  
B-水平对置式排列多缸发动机 swoQ'  
]^n7  
WA-汪克尔转子发动机 B+VubUPMS  
|A9F\A->4  
W-W型汽缸排列发动机 @)M9IOR  
Yn Mvl  
Fi-前置发动机(纵向) -20bPiM$A  
AKfDXy  
Fq-前置发动机(横向) P|E| $)m  
|aS.a&vwR  
Mi-中置发动机(纵向) AV]2 euyn  
,&.!?0+  
Mq-中置发动机(横向) KV *#T20T  
</z Eg3F\  
Hi-后置发动机(纵向) k y7Gwc  
q0vQ a  
Hq-后置发动机(横向) DvvK^+-~  
zrb}_  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 FZn w0tMq  
K$=zi}J W  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ef4 i:.  
K|=A:  
DOHC-双顶置凸*轴 0"z9Q\{}  
`Pnoxm'  
EM-多点喷射汽油发动机 \fe]c  :  
<#HYqR',  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 tq?!-x+>  
Y<8 vw d  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Ga'swP =hf  
Lj;2\]  
ED-缸内直喷式汽油发动机 )\^-2[;  
<rSF*  
PD-泵喷嘴 CVR3 A'  
B,fo(kG  
D-柴油发动机(共轨) d*Fj3Wkx  
d8x;~RA  
DD-缸内直喷式柴油发动机 k+l b@!  
N=g"(%  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ]L}dzA?:  
{U !g.rh  
TA-Turbo(涡*增压) ?= fyc1  
S#} KIy  
NOS-氧化氮气增压系统 yY&I dE  
l8#EM1g-  
MA-机械增压 F6 flIG&h  
qR+!l(  
FF-前*驱动 :@A9](gI  
R/>@ +  
FR-后*驱动 JKGe"  
tQYM&6g  
Ap-恒时全*驱动 bsA-2*Q+  
rJbf_]^  
Az-接通式全*驱动 )@Yf]qx+Y<  
}Nm#q@o$P  
ASM 动态稳定系统 ^!ZC?h!rG  
'~[d=fwH  
AYC主动偏行系统 ?DQsc9y  
8WbgSY`  
ST-无级自动变速器 oe |)oTv  
bRJMYs  
AS-转向臂 &7b|4a8B%  
V\6[}J  
QL-横向摆臂 . DR<Te  
m&\h4$[kql  
DQL-双横向摆臂 M57T2]8,  
>teO m?@U  
LL-纵向摆臂 EG0auzW?  
vRxM4O~"  
SL-斜置摆臂 !F4@KAv  
RUUk f({(  
ML-多导向轴 N0w`!<y:c  
kR@Yl Yo  
SA-整体式车桥 @@g\2 Gs  
?Xo*1Z =  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 u@P[Vb   
F'?I-jtI  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 1fL<&G  
LDy<k=;o  
FB-弹性支柱 Ei@M$Fd  
:H[\;Z1_  
DB-减震器支柱 "!Rw)=7O  
jV7&Y.$zF]  
BF-钢板弹簧悬挂 r.FLGD U  
Q)Dwq?  
SF-螺旋弹簧悬挂 }NX\~S"  
m(3);)d  
DS-扭力杆 BpXEK.X w  
V/ UB9)i+  
GF-橡胶弹簧悬挂 H5 q :z=A  
L9'-  
LF-空气弹簧悬挂 i0& ) N,5_  
> ?Qxpqf2  
HP-液气悬架阻尼 D99N#36PU  
%1@.7 uTN  
HF-液压悬架 BfEx'C  
aSxG|OkKy  
QS-横向稳定杆 F F(^:N  
tzP@3+.w  
S-盘式制动 u>j5`OXo  
b"*mi  
Si-内通风盘式制动 X=-gAutfE=  
3W%f#d$`  
T-鼓式制动 401/33yBJ  
$cp16  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 tk] _QX %  
)l 4>=y  
FSI-直喷式汽油发动机 6@,'m  
0|wKR|zW  
PCM - 动力控制模块~ <*~BG)b  
A$9_aqbj  
EGR -废气循环再利用 s+\qie  
1SJHX1CxX  
BCM - 车身控制模块~ 5l7L@Ey  
1 0Tg > H  
ICM - 点火控制模块~ }SvWC8  
Rb>RjHo S  
MAP - 空气流量计 Pge}xKT  
 6!D  
ST-无级自动变速器 adPU)k_j:  
c5+lm}R?  
FF-“前置引擎前*驱动” w*kFtNBfU  
_ll aH  
FR-“前置引擎后*驱动” _rh.z_a7w  
n.>'&<H>9  
RR-“后置引擎后*驱动”。 A0sW 9P6F  
l@jJJ)Qyk  
Quattro-全时四*驱动系统 {XW>:EU'N  
] 6B!eB !  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 Ip-jqN J~  
?K#$81;[  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 WLb7 ]rCTp  
Bw[VK7  
ABC-车身主动控制系统 eNb =`  
ipG+qj/=  
DSC-车身稳定控制系统 tTal<4  
\&fK8H1  
VSC-车身稳定控制系统 XT)@)c7j  
S3w? X  
TRC-牵引力控制系统 G6FknYj  
6Y=)12T  
TCS-牵引力控制系统 tG'c79D\  
D?$f[+  
ABS-防抱死制动系统 MOXDR  
(fC [ Y  
ASR-加速防滑系统 l78zS'  
zUeS7\(l  
BAS-制动辅助系统 !9B)/Xi  
HKV]Rn  
DCS-车身动态控制系统 :`25@<*u  
iXeywO2nP  
EBA-紧急制动辅助系统 /aP4'U8ov  
r$<[`L+6  
EBD-电子制动力分配系统 =J:6p-\*  
}}y~\TB~}  
EDS-电子差速锁 ziPE(B  
0Rgo#`7l  
ESP-电子稳定程序系统 %an"cQ ]  
*>"k/XUn$  
HBA-液压刹车辅助系统 -SO`wL NV  
H! IL5@@K  
HDC-坡道控制系统 [,_4#Zz  
KNH.4A  ,  
HAC-坡道起车控制系统 u>e4;f`F  
aN \ps g  
DAC-下坡行车辅助控制系统 xUp[)B6?:  
y(I_ 6+B^  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 #1>DV@^F  
v^Vr^!3  
SRS-双安全气囊 zvvF 9  
5  IK -V)  
SAHR-主动性头枕 r6B\yH2  
$!+t2P@d.5  
GPS-车载卫星定位导航系统 ?*I _'2  
m?Gb5=qo  
i-Drive--智能集成化操作系统 $N7:;X"l  
x;RjLI4h  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 "s']@Qv  
u~X]W3  
R-直列多缸排列发动机 Qtmsk:qm  
;{]%ceetcu  
V-V型汽缸排列发动机 tzv&E0 |d  
_20nOg` o  
B-水平对置式排列多缸发动机 Qcu1&t\C  
\H+/D &M  
WA-汪克尔转子发动机 \R45#. P6X  
)'(7E$d  
W-W型汽缸排列发动机 $x]'6  
A:F *Y%ZW  
Fi-前置发动机(纵向) PiXegh WH  
0 } uEM_a  
Fq-前置发动机(横向) TO.?h!  
Y s[JxP  
Mi-中置发动机(纵向) Au,xIe!t  
(( F[]<?  
Mq-中置发动机(横向) ,\ zp&P"p  
% FW__SN$c  
Hi-后置发动机(纵向) {` Bgxej f  
) '"@ L7U  
Hq-后置发动机(横向) SOQm>\U'i  
];bB7+  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 KIO{6  
tkU"/$Vi\  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 aW$( lf2;  
.lm^+1}r  
DOHC-双顶置凸*轴 zM?JLNs]<{  
;KqH]h)  
CVTC-无级变速控制机构 j]i:~9xKW  
.T0w2Dv/  
VVT-i--电控可变气门正时机构 6rlafISvO  
D9 `J||]E  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 n<47#-  
B;f\H,/59  
V-化油器 }c/p+Wo  
]7SX _:'*  
ES-单点喷射汽油发动机 $-4OveS~B  
r 334E  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : bg;N BoZd  
学  
e@'rY#:u  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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