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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 90[?)s  
[~U CYYl  
一些基础的概念: am(jmf::  
Xm I63W*  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 na-mh E,H  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 SU80i`  
9}*<8%PSt,  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 4y|%Oj  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 s?pd&_kOv3  
/hksESiU  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 hCFgZiH2  
I?Fv!5p  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. G}8Zkz@+  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. guc[du  
<)am]+Lswy  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 }XcYIo#+t  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 "J (0J  
B/F6WQdZ  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 ?_V&~?r   
ms%RNxU4:  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 rHaj~s 4  
}5]2tH${  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 C116 c"  
s C>Oyh:%!  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 S7 !;Z@  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。  WZM  
_#K?yP?  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, +ib&6IU  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ,bzC| AK  
2@W`OW Njm  
系数: )t((x  
7 0PGbAD  
CVTC-无级变速控制机构 Y9I|s{~  
w/:ibG@  
VVT-i--电控可变气门正时机构 1:Ff#Eq,s  
JP(0/?Q  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 o^'QGs "  
52NI{"  
V-化油器 F\v~2/J5v  
O4:_c-V2  
ES-单点喷射汽油发动机 y&eU\>M  
7Ka4?@bQ  
EM-多点喷射汽油发动机 B2KBJ4rI[1  
=P_ *.SgR  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 /[ft{:#&t  
-/*VR$c  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 l|vT[X/g  
-~H "zu`  
ED-缸内直喷式汽油发动机 h gwS_L  
AUfcf *  
PD-泵喷嘴 o"A? Aq  
]~ S zb  
D-柴油发动机(共轨) 0 U#m7 j  
SaRn>n\  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ^.*zBrFx  
8\PI1U  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 3 [O+wVv  
~Ds3 -#mMy  
TA-Turbo(涡*增压) .B!  Z0  
1`~.!yd8(  
NOS-氧化氮气增压系统 o76{;Bl\O  
_auFt"n  
MA-机械增压 E9' 2_e  
-Q|]C{r  
FF-前*驱动 F!-%v5.y  
Ko|gH]B'  
FR-后*驱动 5kojh _\  
rbl^ aik  
Ap-恒时全*驱动 9Q'[>P=1  
"2p\/VfA  
Az-接通式全*驱动 C>SO d]  
T|0d2aa  
ASM 动态稳定系统 ?'tRu !~  
9hh~u -8L  
AYC主动偏行系统 vVrM[0*c  
Ob}XeN(L3  
ST-无级自动变速器 !l Egta[Ql  
WuFBt=%  
AS-转向臂 ]f&f_"D  
I|qhj*_C  
QL-横向摆臂 { 0&l*@c&  
".waCt6  
DQL-双横向摆臂 'b z&m(!  
gx',K1T  
LL-纵向摆臂 ]'M B3@T  
cL ~WDW/  
SL-斜置摆臂 7aKI= ;60.  
<tZZ]Y]  
ML-多导向轴 !rAH@y.l  
zhd1)lgY  
SA-整体式车桥 F0z7".)  
; *j K!  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 "``> ii  
rDbtT*vN  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 XWS]4MB+vm  
RIXeV*ix  
FB-弹性支柱 6_QAE6A  
lCp6UkE  
DB-减震器支柱 b<~8\\ &  
bHRn}K+<}c  
BF-钢板弹簧悬挂 2yn"K|  
TIiYic!_~  
SF-螺旋弹簧悬挂 .lb]Xa*n  
D8,8j;  
DS-扭力杆 2c[HA  
](R /4  
GF-橡胶弹簧悬挂 `=hCS 0F  
[n/c7Pe  
LF-空气弹簧悬挂  YC 6guy>  
AlDp+"|  
HP-液气悬架阻尼 BhAT@%  
R%n*wGi_6b  
HF-液压悬架 M1/(Xla3  
j< h1s%  
QS-横向稳定杆 'W9[Vm  
sF :pwI5^  
S-盘式制动 n4{?Odrf  
f:P;_/cJc  
Si-内通风盘式制动 $aT '~|?  
F&7Z(  
T-鼓式制动 8(NS;?  
_E0yzkS  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 B\=T_'E&  
K-.%1d@$y  
FSI-直喷式汽油发动机 5Tidb$L;Du  
^}z:FI   
PCM - 动力控制模块~ !D 'A  
]h=y  
EGR -废气循环再利用 |;C;d"JC2  
@]],H0  
BCM - 车身控制模块~ .m%ygoO  
lR]SGd Y  
ICM - 点火控制模块~ !R$t>X  
1,sD'iNb  
MAP - 空气流量计 H|B4.z  
C5'#0}6i  
ST-无级自动变速器 #j${R ={  
!qVnziE,,  
FF-“前置引擎前*驱动” \TXCq@  
G^/8lIj  
FR-“前置引擎后*驱动” B1Cu?k);.  
/L? ia  
RR-“后置引擎后*驱动”。 %?z8*G]M  
>crFIkOJ  
Quattro-全时四*驱动系统 #cy;((zuB  
Y~[k_!  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ATscP hk  
,A9_xdv5  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 P}8cSX9  
n5>OZ3 E@  
ABC-车身主动控制系统 D A_}pS"  
TY;%nT  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 4t,f$zk  
~$d(@ T&  
DSC-车身稳定控制系统 `Z^\<{z  
MO%+rf0~w  
VSC-车身稳定控制系统 k)R~o b  
n0Qp:_2z  
TRC-牵引力控制系统 1zgM$p  
=IKgi-l*  
TCS-牵引力控制系统 :D4'x{#H  
NFF!g]QN  
ABS-防抱死制动系统 \ AIFIy  
lF t^dl^  
ASR-加速防滑系统 &;~?\>?I  
r Nurzag  
BAS-制动辅助系统 =XK}eQ_d  
Pd-LDs+Ga  
DCS-车身动态控制系统 3fA+{Y8S  
5Zd oem  
EBA-紧急制动辅助系统 tW94\3)1  
!>D[Y  
EBD-电子制动力分配系统 l U8pX$  
%8h=_(X\7  
EDS-电子差速锁 8)=(eI$  
WW{_D  
ESP-电子稳定程序系统 yYYP;N?g4k  
FeMgn`q  
HBA-液压刹车辅助系统 mRRZ/m?A(  
X/cb1#  
HDC-坡道控制系统 \A01 1R&  
_b&26!gl  
HAC-坡道起车控制系统 #<"od'{U  
m4oj1h_4  
DAC-下坡行车辅助控制系统 EC8Z. Uu  
#GlFm?/6K/  
SRS-双安全气囊 ~K#92  
7L&,Na  
SAHR-主动性头枕 \8<[P(!3  
U4-RI]Cpf  
GPS-车载卫星定位导航系统 hy;V~J#  
n_]B5U  
i-Drive--智能集成化操作系统 (-0d@eqw  
X,G"#j^  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Q.jThP`p  
4noy!h  
R-直列多缸排列发动机 9 8 NFJ  
3:#6/@wQ  
V-V型汽缸排列发动机 c V MRSp  
O<|pw  
B-水平对置式排列多缸发动机 e9/Mjq\  
Svo\+S  
WA-汪克尔转子发动机 /!;v$es S  
Uz rf,I[  
W-W型汽缸排列发动机 /hVwrt(  
wWf_d jd  
Fi-前置发动机(纵向) LA 2/<:  
Lr8|S  
Fq-前置发动机(横向) f`/('}t  
L1(-xNUo_i  
Mi-中置发动机(纵向) ~a`  xI  
Y(kf<Wo  
Mq-中置发动机(横向) Avi_]h&  
I{[Z  
Hi-后置发动机(纵向) Q{950$ )L  
U1) Zh-aR  
Hq-后置发动机(横向) F5/,S   
[ fzYC'A=  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 jLVD37 P^  
-2J37   
OHC-顶置气门,上置凸*轴 -~ ~h1  
XxmWj-=qO  
DOHC-双顶置凸*轴 Fk3(( n=  
B1nm?E 0i  
EM-多点喷射汽油发动机 NLL"~  
;(`bP  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 P knOeW"j  
*Sj) 9mp  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Ljz)%y[s  
Sr6'$8#>Y  
ED-缸内直喷式汽油发动机 vf3)T;X>  
y{mt *VA4  
PD-泵喷嘴 q&@s/k  
q("XS  
D-柴油发动机(共轨) tdRvg7v,N%  
-hnNa A  
DD-缸内直喷式柴油发动机 Y(6ev o&IR  
)I*(yUj  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) rGNa[1{kRs  
8?LT*>!  
TA-Turbo(涡*增压) O'(Us!aq  
j"6|$Ze8  
NOS-氧化氮气增压系统 ',g%L_8Sq  
^k7I+A  
MA-机械增压 W8bp3JX"  
>3D1:0Sg  
FF-前*驱动 zAM9%W2v_  
)t+pwh!8  
FR-后*驱动 kJ"rRsK  
XdDQ$'*X  
Ap-恒时全*驱动 ZiY2N*,VO  
j%3 $ytf|p  
Az-接通式全*驱动 s[{8:Px  
)?&mCI*  
ASM 动态稳定系统 +1qvT_  
~hk!N!J\  
AYC主动偏行系统 V^qBbk%l>D  
/-<]v3J  
ST-无级自动变速器 z}5'TV=^  
q{,yas7}  
AS-转向臂 /$vX1T  
)[sSCt]  
QL-横向摆臂 1^;&?E  
YX2j;Y?  
DQL-双横向摆臂 e''Wm.>g(+  
Ix5yQgnB}j  
LL-纵向摆臂 X}bgRzj  
TT&!WbA-Hk  
SL-斜置摆臂 C"mb-n 7s  
2Uk8{d  
ML-多导向轴 jKQP0 t-  
(6+0U1[Iz  
SA-整体式车桥 TPzoU" qh  
pVY.&XBZ$  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 7> QtO  
M>#{~zr  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 \CGcP  
H6eGLg={  
FB-弹性支柱 bW]+Og  
11sW$@xs 9  
DB-减震器支柱 !)=o,sVA  
d#Ajb  
BF-钢板弹簧悬挂 `%3p.~>  
rUjr'O0  
SF-螺旋弹簧悬挂 KT71%? P  
u0b-JJ7)BQ  
DS-扭力杆 a HL '(<  
8 { %9%{  
GF-橡胶弹簧悬挂 bGc|SF<V  
#-j! ;?  
LF-空气弹簧悬挂 q<[ke   
f?^Oy!1]  
HP-液气悬架阻尼 bK$D lBZ  
pjs9b%.  
HF-液压悬架 ;@YF}%!+W  
?"<r9S|[O  
QS-横向稳定杆 } .H Fm'p  
xAd>",=~  
S-盘式制动 HMS9y%zl/  
_z(5e  
Si-内通风盘式制动 qv0 DrL,3  
#[U 9(44,  
T-鼓式制动 VTJIaqw  
/[20e1 w!  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 aW=By)S!Y  
TDAWI_83-  
FSI-直喷式汽油发动机 UK"}}nO@e  
" K 8&{=  
PCM - 动力控制模块~ ;m@1Ec@* p  
w~kHQ%A  
EGR -废气循环再利用 w`c0a&7  
Q7,EY /  
BCM - 车身控制模块~ hc-lzYS  
cu[!D}tVU  
ICM - 点火控制模块~ <"* "1(wN  
:/+>e IE  
MAP - 空气流量计 \CcmePTN#x  
Q~phGD3!~  
ST-无级自动变速器 ty B)HF  
 ozU2  
FF-“前置引擎前*驱动” =c&62;O  
/jR8|sb  
FR-“前置引擎后*驱动” bo1I&I  
ugI#ZFjJWE  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ds] ?;l"  
xQo~%wW,?  
Quattro-全时四*驱动系统 ;g9%&  
{2:d` f qD  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 s@~/x5jwCs  
JNBT^=x  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Gw{+xz KJ  
hVUIBJ/5(-  
ABC-车身主动控制系统 m}5q ]N";x  
Qq3fZ =  
DSC-车身稳定控制系统 rk,p!}FqL  
V@Wcb$mgk  
VSC-车身稳定控制系统 =M<z8R  
lLCdmxbT  
TRC-牵引力控制系统 nbxR"UH  
o~C('1Fdb  
TCS-牵引力控制系统 9;KJr[FQV  
)+Y&4Qu  
ABS-防抱死制动系统 !T'X 'Q  
,{{SI  
ASR-加速防滑系统 T;?+kC3  
 Q_4Zb  
BAS-制动辅助系统 ;$!I&<)  
Lq0 4T0  
DCS-车身动态控制系统 0I zZKRw  
sh6(z?KP  
EBA-紧急制动辅助系统 IJP gFZ7  
r~oSP^e'  
EBD-电子制动力分配系统 UC| JAZL  
&@; RI~  
EDS-电子差速锁 RpN <=  
XRa#2 1pQ  
ESP-电子稳定程序系统 s3< F  
M.[wKGX(  
HBA-液压刹车辅助系统 -fPT}v  
H;wR  
HDC-坡道控制系统 qp@m&GH  
QES^^PQe:  
HAC-坡道起车控制系统 `x*/UCy\  
S2bexbp0o  
DAC-下坡行车辅助控制系统 }Q ;BQ2[  
?F25D2[(  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Eny!R@u7q  
xmOM<0T  
SRS-双安全气囊 my]P_mE  
!%X>rGkc  
SAHR-主动性头枕 M`(;>Kp7  
$vz_%Y  
GPS-车载卫星定位导航系统 3Sk5I%  
Ct-rD79l  
i-Drive--智能集成化操作系统 LAj}kW~  
L00Sp#$\  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 b0!*mrF]6  
= ZxW8 DK  
R-直列多缸排列发动机 =x|##7  
MzBfHt'Rk  
V-V型汽缸排列发动机 u5  [1Z|O  
.0 R/'!e  
B-水平对置式排列多缸发动机 6xDl=*&%  
89:?.'   
WA-汪克尔转子发动机 Q KcF1?  
%%-U .   
W-W型汽缸排列发动机 \Z6gXO_  
Z+`{JE#  
Fi-前置发动机(纵向) &[W3e3Asra  
q_T?G e  
Fq-前置发动机(横向) S\{^LVXTMd  
J:mu%N`  
Mi-中置发动机(纵向) `9Q,=D+  
l"pz )$eE  
Mq-中置发动机(横向) kO`3ENN  
}$k`[ivBx(  
Hi-后置发动机(纵向) /HJ(Wt q  
0*:hm%g  
Hq-后置发动机(横向) wrb& ta  
 T[[   
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 &@iF!D\u  
&b6@_C9  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Fx:en|g  
W#_gvW  
DOHC-双顶置凸*轴 X6*y/KG N  
'L59\y8H  
CVTC-无级变速控制机构 ',s7h"  
n]c,0N  
VVT-i--电控可变气门正时机构 /M `y LI  
qA/ 3uA!z  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 "dOY_@kg  
[N+ruc?)  
V-化油器 )3 ">%1R  
30`H Xv@  
ES-单点喷射汽油发动机 g&5VorGx  
KJZY.7  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : ^ Ltho`  
学  
tFN >]`Z  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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