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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 W</\F&  
>,A&(\rO  
一些基础的概念: ",>,t_J  
p#+Da\qmx  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 <}n"gk1is  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 8%#pv}  
&+Yoob]P  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, q-R'5p\C?|  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 l#^weXSlk  
m$WN"kV`,9  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 5rlZ'>I.  
}Sv \$h  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. %IH ra6  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. [E6ZmMB&  
SeIL   
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 #Pe|}!)u  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 S/)yi  
MoMxKmI  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 Bf8[(oc~  
0q_?<v_ 1  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 )8 %lZ {  
AGK{t+`  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 *Z2#U ?_  
~ As_O6JI  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 *  \%b1  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 h=ben&m  
)uC5  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, E{]PfUfFY  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 z9JZV`dNgz  
lf}%^od~6  
系数: C=&;4In  
g[(Eh?]Sc  
CVTC-无级变速控制机构 :5_394v  
IC +!XZqS  
VVT-i--电控可变气门正时机构 <jG[ z69)  
ftD(ed  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 {!^0j{T  
{\gpXVrn_  
V-化油器 =3EjD;2  
Sl'{rol'  
ES-单点喷射汽油发动机 Z"%.  
BV:Ca34&  
EM-多点喷射汽油发动机 {H)hoAenA  
UX63BA  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ~6kF`}5  
O U7OX]h  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 _]o7iqtv  
- @>]iBl  
ED-缸内直喷式汽油发动机 9_5>MmiB  
IrCl\HQN  
PD-泵喷嘴 `;}qjm0a  
h='&^1  
D-柴油发动机(共轨) h~sTi  
63\ CE_p  
DD-缸内直喷式柴油发动机 <^> nR3E  
E]vox~xK>  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 8H};pu2  
X<Xiva85  
TA-Turbo(涡*增压) H^o_B1  
Fku<|1}&y  
NOS-氧化氮气增压系统 inq {" 6  
g^po$%I '  
MA-机械增压 ]i1OssV~>  
!"E/6z2&(k  
FF-前*驱动 &VCg`r-{~  
#l9sQ-1Q  
FR-后*驱动 @li/Y6Wh  
xwwL  
Ap-恒时全*驱动 tt6GtYrC 1  
)7#3n(_np  
Az-接通式全*驱动 A9J{>f  
k$DRX) e  
ASM 动态稳定系统 (hKjr1s  
Xw|-v$'y  
AYC主动偏行系统 ! u4eI0?R?  
P^ lzbWj^  
ST-无级自动变速器 h^14/L=|  
vuJEPn%  
AS-转向臂 cBZJ  
3RFU  
QL-横向摆臂 G6JP3dOT  
sx'eu;S  
DQL-双横向摆臂 [b~+VeP+p4  
15Jc PDV  
LL-纵向摆臂 rdAy '38g  
F iXqypT_(  
SL-斜置摆臂 <)Y jVGG  
mXyg\5  
ML-多导向轴 k`s_31<  
HYZp= *eb  
SA-整体式车桥 ]O0u.=1k  
Wq?vAnLbk  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 M<SVH_  
tqL2' (=  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 14(ct  
474 oVdGx  
FB-弹性支柱 tnq Zl S  
HLqDI lL  
DB-减震器支柱 oF s)UR  
Krr51` hZH  
BF-钢板弹簧悬挂 _A=i2?g  
3+! G9T!  
SF-螺旋弹簧悬挂 [MeFj!(  
X6r3$2!  
DS-扭力杆 ;S'1fci6  
!^Q4ZL,-  
GF-橡胶弹簧悬挂 $]4o!Z  
/mK]O7O7  
LF-空气弹簧悬挂 n]3Z~HoZ  
^j 2z\yo  
HP-液气悬架阻尼 z  h%b<  
jgBJs^JgYG  
HF-液压悬架 tD]vx`0>  
^ j<2s"S  
QS-横向稳定杆 KD'}9{F,  
;B;wU.Y"  
S-盘式制动 m4G))||9Q  
4K >z?jd  
Si-内通风盘式制动 2QKt.a  
iO}KERfU  
T-鼓式制动 Zl?9ibm;@  
)<.y{_QUN  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Fp>nu_-"  
i\=I` Yn+  
FSI-直喷式汽油发动机 =)J<R;  
6sT( t8[  
PCM - 动力控制模块~ W3n[qVZIC  
gl!ht@;>ak  
EGR -废气循环再利用 xM/WS':V  
-?Cu-'  
BCM - 车身控制模块~ &?k`rF9  
c$_}   
ICM - 点火控制模块~ ]Nue1xV_  
H-8_&E?6m  
MAP - 空气流量计 $[b1_Db  
p&HkR^.S  
ST-无级自动变速器 ?y^ ix+ M  
i^ eDM.#X  
FF-“前置引擎前*驱动” 3.%jet1  
_61tE  
FR-“前置引擎后*驱动” 2O`s'&.h  
?gS~9jgcd  
RR-“后置引擎后*驱动”。 Yk5Cyq  
u]t#Vf-$u  
Quattro-全时四*驱动系统 CGCSfoS9f  
t0o'_>*?A  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 I i J%.U  
(ysDs[? \  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 #kL4Rm;  
'5m`[S-IU  
ABC-车身主动控制系统 XKT2u !Lx  
a76`"(W  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 [X|KXlNfm  
b(.,Ex]  
DSC-车身稳定控制系统 EzDQoN7Em  
SYsbe 5j  
VSC-车身稳定控制系统 f~NGIlgR  
 + Y  
TRC-牵引力控制系统 )+ss)L EC  
f\~OG#AaX  
TCS-牵引力控制系统 +bbhm0f  
qd7 86~  
ABS-防抱死制动系统 mz~aSbb|  
dsh S+d  
ASR-加速防滑系统 :$`"M#vMX  
V _&>0P{q  
BAS-制动辅助系统 lJfn3  
P+m{hn~%  
DCS-车身动态控制系统 0$ -N  
W?5u O  
EBA-紧急制动辅助系统 I pX>G]"-C  
kxJ! #%w  
EBD-电子制动力分配系统 TG\3T%gH/s  
R^`#xQ  
EDS-电子差速锁 prf  
3cuVyf<v  
ESP-电子稳定程序系统 :Ogt{t  
}%K)R 5C  
HBA-液压刹车辅助系统 (1`z16  
0^l|W|.Z  
HDC-坡道控制系统 2b|$z"97jj  
=|lw~CW  
HAC-坡道起车控制系统 bVE t?E*+  
ich\`j[i  
DAC-下坡行车辅助控制系统 bERYC|  
^4Ta0kDn  
SRS-双安全气囊 <"|BuK  
l1X& Nw1W  
SAHR-主动性头枕 +" 4E:9P?  
b"-eQb  
GPS-车载卫星定位导航系统 rYI 9?q  
Rn={:u4  
i-Drive--智能集成化操作系统 yQ)y#5/<6  
kJP fL s  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ]wLHe2bE u  
 ol^J-  
R-直列多缸排列发动机 `A O_e4D0i  
d[ql7  
V-V型汽缸排列发动机 D_r&B@4w  
} =Yvs)  
B-水平对置式排列多缸发动机 ?qwTOi  
\"BoTi'2!  
WA-汪克尔转子发动机 kBYZNjSz  
S\2QZ[u  
W-W型汽缸排列发动机 gzDH~'8W  
{B$cd?}  
Fi-前置发动机(纵向) C 9IKX  
ZzfGs  
Fq-前置发动机(横向) c`~aiC`l  
V&4)B &W  
Mi-中置发动机(纵向) U1(<1eTyu  
"'p;Udt/Qm  
Mq-中置发动机(横向) .Q FGIAM  
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Hi-后置发动机(纵向) \y? Vou/  
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Hq-后置发动机(横向) mmP>Ji  
{8D`A;KD  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 `hYj0:*)S$  
In)8AK(Hw  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 +[C(hhk("  
WVDkCo@  
DOHC-双顶置凸*轴 k2 {*WF  
@ *W)r~ "~  
EM-多点喷射汽油发动机 feg   
yH}(0  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 5[<" _  
9 t)A_}O  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 }4'5R  
&<??,R14  
ED-缸内直喷式汽油发动机 O9%`G  
jh7-Fl`  
PD-泵喷嘴 =@e3I)D#?i  
%:/@1r7o>  
D-柴油发动机(共轨) H18.)yHX  
|Eyn0\OA  
DD-缸内直喷式柴油发动机 IGnP#@`5]  
|tr^ `Z  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) iJU=9 8q  
8=MNzcA }  
TA-Turbo(涡*增压) (V x2*Aw]  
Q?2Gw N  
NOS-氧化氮气增压系统 {)n@Rq\=v  
Oz4vV_a&'  
MA-机械增压 %i) 0sE T  
t2Px?S?  
FF-前*驱动 2*< PmKI  
HRyhq ;C  
FR-后*驱动 ;Ea8>  
% QQ 2u$  
Ap-恒时全*驱动 Vc6 >i|"-O  
M]M>z>1*v  
Az-接通式全*驱动 =HB(N|9_d  
l^KCsea #  
ASM 动态稳定系统 +Wgfxk'{  
X$@qs9?)^  
AYC主动偏行系统 >qOj^WO~  
}~NXiUe  
ST-无级自动变速器 $cc]Av4c2  
~ iQBgd@D^  
AS-转向臂 5o>*a>27,A  
A>e-eD xi  
QL-横向摆臂 wfEL .h  
5 r_Z3/%  
DQL-双横向摆臂 ,Wu$@jD/ ]  
)?{!7/H F@  
LL-纵向摆臂 ^ <`SUBI  
$gz8! f?  
SL-斜置摆臂 V9}\0joM  
$IX(a4'  
ML-多导向轴 ~"vS$>+  
k}E_1_S(  
SA-整体式车桥 btnD+O66<  
d*04[5`  
DD-德迪戎式独立悬架后桥  8rlf9m  
6)Za K  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 {: _*P TVk  
j x< <h _j  
FB-弹性支柱 ;w]1H&mc*A  
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DB-减震器支柱 5%V(eR  
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BF-钢板弹簧悬挂 ;"EDFH#W  
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SF-螺旋弹簧悬挂 =Ov,7<8o  
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DS-扭力杆 !rqs!-cCQ  
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GF-橡胶弹簧悬挂 TDg<&ND3  
?&U~X)Q  
LF-空气弹簧悬挂 'Q*lp!2>  
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HP-液气悬架阻尼 O G7U+d6  
%IUTi6P l  
HF-液压悬架 6ZGw 3p)  
a 0qDRB  
QS-横向稳定杆 rPJbbV",+^  
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S-盘式制动 #)<WQZ)  
.!h`(>+@  
Si-内通风盘式制动  *4{GI D  
/-&a]PJ  
T-鼓式制动 ]tDuCZA  
*Z=:?4u  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Z{J{6 j  
*wV WyC  
FSI-直喷式汽油发动机 7Eett)4  
@z1Yj"^Pm  
PCM - 动力控制模块~ nVVQ^i}`G  
{"x8 q  
EGR -废气循环再利用 N-O"y3W}  
/ .ddx<  
BCM - 车身控制模块~ x8]5> G8(r  
/Dl{I7W   
ICM - 点火控制模块~ HoIK^t~VT#  
P'dH*}H  
MAP - 空气流量计 Y30e7d* qr  
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ST-无级自动变速器 H1alf_(_ \  
Y ~|C]O  
FF-“前置引擎前*驱动” eC9nOwp]xH  
7lo`)3mB  
FR-“前置引擎后*驱动” I$#B#w?!$r  
muAI$IRR   
RR-“后置引擎后*驱动”。 (BB&ZUdyv  
ileqI/40f  
Quattro-全时四*驱动系统 (QO8_  
mfYY?]A*+  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 : ryE`EhB  
oKl^Ttr  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 `Qf$]Eoft  
*O>OHX  
ABC-车身主动控制系统 ]9xuLJ)  
L* k[Vc  
DSC-车身稳定控制系统 TU6e,G|t  
8dg \_H_  
VSC-车身稳定控制系统 a;=)`  
%4F Q~  
TRC-牵引力控制系统 .hBq1p  
F.zx]][JV  
TCS-牵引力控制系统 IM.sW'E  
gMN>`Z`fV  
ABS-防抱死制动系统 %bu$t,  
2C6o?*RjyY  
ASR-加速防滑系统 0+-"9pED>E  
`w&A;fR! H  
BAS-制动辅助系统 ABx< Ep6  
X-,mNv z  
DCS-车身动态控制系统 ]|xfKDu  
3>T2k }  
EBA-紧急制动辅助系统 Hhzi(<e^  
{3* Ne /  
EBD-电子制动力分配系统 y$K[ArqX  
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EDS-电子差速锁 Pb}Ii q=  
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ESP-电子稳定程序系统 or`D-x)+@  
Ys>Z=Eky  
HBA-液压刹车辅助系统 ] Jnrs  
J|u_45<  
HDC-坡道控制系统 x~ E\zw  
|`'WEe2  
HAC-坡道起车控制系统 9h"3u;/,  
RBpv40n0  
DAC-下坡行车辅助控制系统 q}C;~nMD  
L-Mf{z  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 CYdYa|  
B;t{IYhq{  
SRS-双安全气囊 I TZ}$=   
:/6u*HwZh  
SAHR-主动性头枕 j|VX6U   
!3\( d{  
GPS-车载卫星定位导航系统 nX<yB9bXDg  
P UC:Pl77  
i-Drive--智能集成化操作系统 ]T%wRd5&-  
-uB*E1|Q  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 2 '8I/>-  
!uhh_3RH  
R-直列多缸排列发动机 E\VKlu4  
;z9U_  
V-V型汽缸排列发动机 jk5C2dy  
/?:q9Wy  
B-水平对置式排列多缸发动机 9j$J}=y  
- s0QEQ  
WA-汪克尔转子发动机 ./}W3  
NV9H"fI  
W-W型汽缸排列发动机 W.  p'T}2  
F6-U{+KU$!  
Fi-前置发动机(纵向) }B2qtb3  
VHTr;(]hk  
Fq-前置发动机(横向) Fx'E"d  
%%f(R7n  
Mi-中置发动机(纵向) ?u_O(eg  
xEvm>BZi  
Mq-中置发动机(横向) D'3. T{*rH  
caC( KK#<  
Hi-后置发动机(纵向) >*cg K}!@  
.WT^L2l%  
Hq-后置发动机(横向) &b7i> ()  
4]/i0\Vbam  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 M?fRiOj  
e;/C}sK:  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 }lzQMT  
OLdD3OI  
DOHC-双顶置凸*轴 aumXidb S  
R;XR?59:.  
CVTC-无级变速控制机构 H<SL=mb;  
`FImi9%F  
VVT-i--电控可变气门正时机构 F$K-Q;r]<  
fJ Ch  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 Y\ T*8\h_[  
4[3T%jA  
V-化油器 &Jj> jCg  
K23_1-mbe  
ES-单点喷射汽油发动机 sW2LNE  
5,AQ~_,'\  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : tnJ`D4  
学  
K"I{\/x@  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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