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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 Rq\.RR](  
ND I|;   
一些基础的概念: ~s88JLw%&u  
8Y&(o-R0  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 j4Lf6aUOX  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 Ga~IOlS  
N0/DPZX7  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, :X/j%m*  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 g/'MECB  
M-"%4^8_  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 9JpPas$]  
-: dUD1  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 5O%Q*\(  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. pPuE-EDk  
k^:)|Z  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 N.vt5WP  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 $vl q]6V8  
(A|Gb2X  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 (ZH5/VKp  
A(zF[\{]  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 v'gP,UO-%D  
,S[,F0"%  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 WvSh i=  
7LMad %  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 AdBF$nn[  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 ^,S \-Uy9  
7+] T}4;  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, AMqu}G  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 M (dVY/ i  
?QO)b9  
系数: D[{p~x^  
*|AnL}GJ  
CVTC-无级变速控制机构 YlOYgr^  
z2t;!]"'l  
VVT-i--电控可变气门正时机构 `u :U{m  
6 6x} |7  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 i#lvt#2J0  
 g/+M&k$  
V-化油器 9[T#uh!DC  
.E;6Xx_+r  
ES-单点喷射汽油发动机 }f&7<E  
/4~RlXf@  
EM-多点喷射汽油发动机 Q ;k_q3  
["L?t ^*G  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ;F0A\5I  
I S=)J( 0  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 5j}@Of1pd  
X0P$r6 ;  
ED-缸内直喷式汽油发动机 oz0-'_  
tw(2 V$J  
PD-泵喷嘴 ~iSW^mi  
%In"Kh*  
D-柴油发动机(共轨) SM<kE<q#  
P&Y aJUq.u  
DD-缸内直喷式柴油发动机 1L|(:m+  
v3"xJN_,[p  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) g@ k9w{ _  
81cmG `G7  
TA-Turbo(涡*增压) hhGpB$A  
e0HP~&BRs  
NOS-氧化氮气增压系统 ~@b}=+n  
rqe_zyc&  
MA-机械增压 Bj($_2M%+  
?Gv!d  
FF-前*驱动 xVz -_z  
= ']};  
FR-后*驱动 ?r'TH/>  
`\4JwiPo  
Ap-恒时全*驱动 zr;Y1Xt4  
w{zJE]7  
Az-接通式全*驱动 n"<GJ.{  
X@h^T> ["  
ASM 动态稳定系统 pT ocqJ22  
cpF1XpvT  
AYC主动偏行系统 .n)!ZN  
x# :BE  
ST-无级自动变速器 )O2Nlk~l&  
E VN-<=i^  
AS-转向臂 @)W(q5)}9"  
"*++55  
QL-横向摆臂 mF[o*N*  
 0dgP  
DQL-双横向摆臂 tigT@!`$Y  
z]^+^c_  
LL-纵向摆臂 >Bc> IO  
` ^DjEdUN  
SL-斜置摆臂 9B /s  
\[yr=X  
ML-多导向轴 IV'p~ t  
Zb(E:~h\  
SA-整体式车桥 jfD1  
b7HffO O  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 y+9h~,:A  
6?qDdVR~]  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 yHeEobvb  
-r<#rITH"  
FB-弹性支柱 V0*3;n  
#]]Su91BA  
DB-减震器支柱 p(F" /  
S=`+Ryc  
BF-钢板弹簧悬挂 4mjgt<`  
$2^`Uca  
SF-螺旋弹簧悬挂 OLGBt  
T<3BT  
DS-扭力杆 bzDIhnw  
Pg9hW  
GF-橡胶弹簧悬挂 T_b^ Tc`  
)"zvwgaW  
LF-空气弹簧悬挂 RLlU" sw+{  
}:0uo5 B7  
HP-液气悬架阻尼 ]9}HEu;1M  
e><5Pr)  
HF-液压悬架 x0 d~i!d  
?g!V !VS2  
QS-横向稳定杆 hzk6rYg1  
!mXxAo  
S-盘式制动 5q "ON)x  
.f+TZDUO  
Si-内通风盘式制动 V ]90  
)?wJF<[_#  
T-鼓式制动 ``E/m<r:$  
p uT'y  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 B2ec@]uD`  
H8"@iE,  
FSI-直喷式汽油发动机 L QjsOo  
6&/T@LQYrh  
PCM - 动力控制模块~ .?l\g-;=  
 =kuMWaD  
EGR -废气循环再利用 /bVoErf  
GP#aya  
BCM - 车身控制模块~ y_?Me]  
&mx)~J^m  
ICM - 点火控制模块~ yL-YzF2  
YOmM=X+'H  
MAP - 空气流量计 ^Xq 6:  
M"p  
ST-无级自动变速器 5\5/  
GP!?^r:en  
FF-“前置引擎前*驱动” `w#Oih!6A|  
Se :. 4<  
FR-“前置引擎后*驱动” zT =Ho   
rn/ /%  
RR-“后置引擎后*驱动”。 mq aHwID  
;,C)!c&  
Quattro-全时四*驱动系统 6LOnU~l,  
G! ]k#.^A,  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 X^T:8npxt  
HTVuStM8  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 LM$W*  
udxFz2>_l$  
ABC-车身主动控制系统 >/:" D$  
?5U2D%t  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 E'v _#FLvR  
Tu@8}C  
DSC-车身稳定控制系统 A:>01ZJ5S+  
CJ(NgYC h  
VSC-车身稳定控制系统 _=+V/=  
qi;f^9M%  
TRC-牵引力控制系统 Lk~ho?^`  
JXCCTUO  
TCS-牵引力控制系统 ld3-C55  
M(jgd  
ABS-防抱死制动系统 &n6$rBr %  
GKvN* SU=  
ASR-加速防滑系统 ~vXaqCX  
e?_@aa9~@{  
BAS-制动辅助系统 S:TgFt0  
e&>;*$)  
DCS-车身动态控制系统 ?T>'j mmV=  
 EI_  
EBA-紧急制动辅助系统 $/=nU*pd  
VH=S?_RY>  
EBD-电子制动力分配系统 M/):e$S  
[@Q_(LQ-U  
EDS-电子差速锁 # eCjn  
.Wq@gV  
ESP-电子稳定程序系统 !! 4Qj  
6<N5_1  
HBA-液压刹车辅助系统 ?%VI{[y#>  
=1 P6Vk  
HDC-坡道控制系统 <BO)E(  
.i^7|o:  
HAC-坡道起车控制系统 Dw7vv]+ S  
lNv".Y=l  
DAC-下坡行车辅助控制系统 `MEYd U1  
?0_7?yTR/  
SRS-双安全气囊 - }!H3]tr  
dr{y0`CCN  
SAHR-主动性头枕 #'OaKt?Z)  
ha;l(U>  
GPS-车载卫星定位导航系统 ,pK| SL  
rZ bEvS  
i-Drive--智能集成化操作系统 j1Yq5`ia  
ly4Qg\l  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 <64HveJ  
(UEXxUdQ_Q  
R-直列多缸排列发动机 #P2;K dDO  
M<8ML!N0;t  
V-V型汽缸排列发动机 (L69{n  
(6xDu.u?A  
B-水平对置式排列多缸发动机 tE hr  
9D4-^M:a  
WA-汪克尔转子发动机 xdF guV8  
{e9Y !oFg  
W-W型汽缸排列发动机 05)|"EX)  
nEVbfNo0  
Fi-前置发动机(纵向) K -E`y  
xMsGs  
Fq-前置发动机(横向) 8r^j P.V  
 2$)mC9  
Mi-中置发动机(纵向) $2is3;h  
j`hNZ%a  
Mq-中置发动机(横向) Seg#s .  
mDlCt_h  
Hi-后置发动机(纵向) rI *!"PL  
{dZ!I  
Hq-后置发动机(横向) |1lf(\T_  
F9F" F  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ,n^TN{#  
KSF5)CZ5  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 jQY >9+t  
j7Q BU  
DOHC-双顶置凸*轴 3F GbQ_  
L-^# 02  
EM-多点喷射汽油发动机 P58\+9d_  
/ig^7+#  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 KUl Zk^a  
AxG?zBTFx  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 B1 jH.(  
K284R=j -&  
ED-缸内直喷式汽油发动机 X:zyzEhS  
unbcz{&Hb[  
PD-泵喷嘴 fu7[8R"{  
(t"YoWA#m  
D-柴油发动机(共轨) Ug[F3J|Mu  
*TMM:w|1  
DD-缸内直喷式柴油发动机 c+ H)1Dfq  
rBL_]\$7}  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) _M[[o5{  
Tr+Y@]"  
TA-Turbo(涡*增压) 8*X L19N  
'[M2Q"X  
NOS-氧化氮气增压系统 >WG91b<Xq  
T%xL=STJNy  
MA-机械增压 E.*OA y  
dQoMAsxzM  
FF-前*驱动 o*S $j Cf?  
X64I~*  
FR-后*驱动 F#R\Ot,hv  
S :|*wB  
Ap-恒时全*驱动 S,>n'r[  
md s\~l73  
Az-接通式全*驱动 EQyC1j  
</z Eg3F\  
ASM 动态稳定系统 va@Lz&sAE%  
p|W:;(  
AYC主动偏行系统 aIkxN&  
&0Nd9%>  
ST-无级自动变速器 <f:b%Pm 7  
~|?2<g$gYR  
AS-转向臂 JCE364$$"  
}p."7(  
QL-横向摆臂 CYG'WFvZZ  
SyTcp?H  
DQL-双横向摆臂 dqPJ 2j $\  
-O. MfI+  
LL-纵向摆臂 hF!yp7l;  
PDM>6U  
SL-斜置摆臂 !X*L<)=nh  
[Zi\L>PHO  
ML-多导向轴 ,Lox?}t  
rS)7D  
SA-整体式车桥 :mL\KQ  
{hZZU8*  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ++Az~{W7  
/ExnW >wT  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 Z~muQ c?  
YNk?1#k?i  
FB-弹性支柱 :+!hR4Z~\;  
'rq [P",  
DB-减震器支柱 ]e)<CE2   
<:>a51HBX  
BF-钢板弹簧悬挂 V mKMj'  
< E!M<!h  
SF-螺旋弹簧悬挂 |brl<*:  
LF{d'jJ&K  
DS-扭力杆 *siS4RX2  
_{C:aIl[2  
GF-橡胶弹簧悬挂 _Cj u C`7  
M(0 : >G  
LF-空气弹簧悬挂 - b:&ACY  
p. SEW5  
HP-液气悬架阻尼 w[S2 ] <  
&}_E~jKK  
HF-液压悬架 :aS8%m  
8J-$+ ;  
QS-横向稳定杆 -r)Q|U  
=~}\g;K1Q  
S-盘式制动 O~sv^  
xF![3~~3[  
Si-内通风盘式制动 "5:^aC]  
fP<Tvf  
T-鼓式制动 D&0y0lxI@  
$hv o^$  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 .%Pt[VQ  
p@`]9tLP(K  
FSI-直喷式汽油发动机 F`C$F!GE  
CSu}_$wC#  
PCM - 动力控制模块~ MTyBG rs(  
0-VC$)S  
EGR -废气循环再利用 0 UbY0sYo  
I=;.o>  
BCM - 车身控制模块~ ;]c:0W '  
y$Rh$e K  
ICM - 点火控制模块~ VEG p!~ D  
"">{8  
MAP - 空气流量计 Gl]z@ZXWIw  
/DGEI&}&:u  
ST-无级自动变速器 >E\U$}WCG  
n?S~(4%  
FF-“前置引擎前*驱动” B{2WvPX~q  
::k cV'*  
FR-“前置引擎后*驱动” :} N;OS_  
m* rw?nLZ  
RR-“后置引擎后*驱动”。 (5efNugc  
@jT=SFf  
Quattro-全时四*驱动系统 Wf>=^ ~ `  
/[=U$ =uH  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 C`b)}dY  
%40+si3c  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 v.{I^=  
$X]Z-RCK3  
ABC-车身主动控制系统 E9#.!re|^  
N3o kN8d  
DSC-车身稳定控制系统 9Lqo^+0)\  
AW/)R"+  
VSC-车身稳定控制系统 tqT-9sEXX.  
~.f[K{h8  
TRC-牵引力控制系统 ~n`G>Oe3  
*'h vYl/?>  
TCS-牵引力控制系统 ; #^Jy#)  
W_z?t;  
ABS-防抱死制动系统 %l8nTcL_?  
,0R2k `m!  
ASR-加速防滑系统 KU}HVM{  
+=bGrn>h  
BAS-制动辅助系统 6T_Mk0Sf+  
<E|K<}W#  
DCS-车身动态控制系统 !$>d75zli  
nr>g0_%m  
EBA-紧急制动辅助系统 +OF(CcA^  
Lrr^obc  
EBD-电子制动力分配系统 qoMYiF}/e  
:eI .E:/'  
EDS-电子差速锁 UUv&X+ Y  
K 3?7Hndf2  
ESP-电子稳定程序系统 PP&AF?C  
PR~ho&!  
HBA-液压刹车辅助系统 j; 1X-  
Kw&J< H  
HDC-坡道控制系统 Tw`^  
F%lP<4Vx  
HAC-坡道起车控制系统 =5oE|F%  
VW I{ wC  
DAC-下坡行车辅助控制系统 ZTVX5"#Q  
*@S:f"i  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ;x$,x-  
P B_ +:S^8  
SRS-双安全气囊 7IB< 0  
w=Ac/ 12  
SAHR-主动性头枕 sG[v vm  
g X 75zso  
GPS-车载卫星定位导航系统 _uwM%M;  
o81RD#>E)  
i-Drive--智能集成化操作系统 fy9m S  
&U*MLf83`  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 h0**[LDH  
E~}@56ER}  
R-直列多缸排列发动机 !O )je>A  
$Gs 9"~z?;  
V-V型汽缸排列发动机 x)+ q$FB  
z:1"d R   
B-水平对置式排列多缸发动机 <nvzNXql  
SD  _P=?  
WA-汪克尔转子发动机 1xTNrLW  
*<ILSZ  
W-W型汽缸排列发动机 wiP )"g.t  
K+<F, P  
Fi-前置发动机(纵向) -uei nd]  
$O^"O Q_@  
Fq-前置发动机(横向) 7v V~O@JP  
]--" K{  
Mi-中置发动机(纵向) k;f%OQsF_  
%I#[k4,N  
Mq-中置发动机(横向) {YIf rM  
g]9A?#GyE  
Hi-后置发动机(纵向) ~y>NJM>1  
Rz"gPU4;`  
Hq-后置发动机(横向) sW0<f& 3  
-$o4WSd~  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ,m1F<Pdts  
|6!L\/}M%  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 fm$)?E_Rp  
KLCd`vr.xf  
DOHC-双顶置凸*轴 w=QW8 q?  
J1"16Uu  
CVTC-无级变速控制机构 VRD:PVz  
$u%7]]Y^\  
VVT-i--电控可变气门正时机构 Eal*){"<,?  
x*! %o(G  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 I6Ga'5bV  
i,!tu  
V-化油器 `X%Qt ~  
w+gPU1|(r  
ES-单点喷射汽油发动机 [:8+ +#KD  
` >[Offhd  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 7S7!  
学  
(hV"z;rI  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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