汽车基础知识汇总,基础概念和系数 %[&cy'
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一些基础的概念: ^5QSV\X
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ].7)^
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 cQS}pQyYN
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, "Do9gW
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 =cX&H
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 O>IY<]x>L
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. %iPWg
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. m(i8 4~
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 rofj&{w
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 9:
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 mh#NmW>n
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 {=K);z
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 #`]`gNB0Yg
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 RGgePeaw
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 t:x"]K
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, `_()|; !y
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 &^`[$LtYd
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系数: O1@3V/.Wu
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CVTC-无级变速控制机构 m70AWG
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 *(XGNp[0
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ED-缸内直喷式汽油发动机 "5Z5x%3I
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PD-泵喷嘴 }D3hP|.X
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ST-无级自动变速器 |#kY_d)10
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SA-整体式车桥 )\1>)BJq
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 -Lq+FTezE
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DB-减震器支柱 D9+qT<ojN
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BF-钢板弹簧悬挂 H4ie$/[$8
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SF-螺旋弹簧悬挂 [;wJM|Z J0
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DS-扭力杆 {#kCqjWG
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HF-液压悬架 TrzAgNt
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QS-横向稳定杆 59{X;
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S-盘式制动 vGlVr.)
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Si-内通风盘式制动 Z" ;q w
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T-鼓式制动 [5~mP`
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 {,sqUq (
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FSI-直喷式汽油发动机 m4@NW*G{
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ST-无级自动变速器 }E
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Quattro-全时四*驱动系统 je4l3Hl
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 ~Bd=]a$mj
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 p6VD*PT$&
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VSC-车身稳定控制系统 :Mx
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TRC-牵引力控制系统 MlO OB
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HDC-坡道控制系统 aMxj{*v7
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HAC-坡道起车控制系统 98
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GPS-车载卫星定位导航系统 _Gb7n5p
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i-Drive--智能集成化操作系统 \>w 2D
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 *>o@EUArN
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R-直列多缸排列发动机 $uK[[k~=S
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V-V型汽缸排列发动机 ]}_Ohe]X
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B-水平对置式排列多缸发动机 l-[5Zl;"
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WA-汪克尔转子发动机 <d3N2
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W-W型汽缸排列发动机 ~`Rooh3m
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DOHC-双顶置凸*轴 O'."ca]:5
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EM-多点喷射汽油发动机 vfhip"1
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 w#b~R^U
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 4t8 Hy
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ED-缸内直喷式汽油发动机 (Pu*[STTT
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PD-泵喷嘴 B=p'2lla
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D-柴油发动机(共轨) D;E&;vP6%
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DD-缸内直喷式柴油发动机 ~:@H6Ke[
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 0b4OJ[
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TA-Turbo(涡*增压) +@Y[i."^J
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NOS-氧化氮气增压系统 :~(im_r
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ASM 动态稳定系统 .L7Yf+yFg
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ST-无级自动变速器 eQU-&-wt0
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AS-转向臂 t_jyyHxoZ:
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QL-横向摆臂 9p<:=T
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DQL-双横向摆臂 O!;H}{[dg
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SL-斜置摆臂 CphF
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ML-多导向轴 / 2xSNalC
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SA-整体式车桥 LBat:7aH>
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 vcv CD7MD
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 !q'
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FB-弹性支柱 ~*W!mlg
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DB-减震器支柱 `n5"0QRd
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SF-螺旋弹簧悬挂 9Q"'"b*?z
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DS-扭力杆 }9FSO9*&}
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GF-橡胶弹簧悬挂 B&n<M]7
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HP-液气悬架阻尼 e4?>-
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T-鼓式制动 `NCwK6/i
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 =d".|k
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FSI-直喷式汽油发动机 igkYX!0#8O
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PCM - 动力控制模块~ GC?ON0g5s
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EGR -废气循环再利用 K@sV\"U(*E
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BCM - 车身控制模块~ ]!I7Y.w6
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ICM - 点火控制模块~ *pSQU=dmS
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MAP - 空气流量计 N'^&\@)xiU
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ST-无级自动变速器 9~p[
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FR-“前置引擎后*驱动” 5hQE4/hH
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 N/%WsQp
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 , w{e
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ABC-车身主动控制系统 )J2mM
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ABS-防抱死制动系统 E-4b[xNj*+
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BAS-制动辅助系统 zbXI%
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EBA-紧急制动辅助系统 =Ee&da^MB
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EBD-电子制动力分配系统 V
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EDS-电子差速锁 %/EVUN9=
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ESP-电子稳定程序系统 85lCj-cs
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HBA-液压刹车辅助系统 HN_d{ 3
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HDC-坡道控制系统 i.=w]S
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HAC-坡道起车控制系统 I+Jm>XN
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DAC-下坡行车辅助控制系统 #mZpeB~
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 Vw#_68EybM
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SRS-双安全气囊 0O\SU"bP
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GPS-车载卫星定位导航系统 `}m Q
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 R8-^RvG
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R-直列多缸排列发动机 659v\51*
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V-V型汽缸排列发动机 'PlaM Oy
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B-水平对置式排列多缸发动机 m@rSz
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WA-汪克尔转子发动机 uD>z@J-v
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Fi-前置发动机(纵向) Qp:6=o0:
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Mi-中置发动机(纵向) vb}/@F,Q5
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Mq-中置发动机(横向) El1:?4;
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Hi-后置发动机(纵向) Z_jn27AC
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Hq-后置发动机(横向) v s w7|
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 )Xq@v']%~9
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 .A )\F ",X
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DOHC-双顶置凸*轴 20
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