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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 :UJa&$)  
](F#`zUQ  
一些基础的概念: [yj).*0  
4d:{HLX,  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 )bx_;9Y{  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 Z>)][pL  
W0jZOP5_.$  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, NrDi   
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 :`) ~-`_  
hM@\RPsY  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 #y]3LC#)^G  
RK9>dkW  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. NnxM3*  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. zW{ 6Eg  
PB~_I=  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 t \5c@j p  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 5S/>l_od$2  
pE(sV{PD  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 }R\B.2#M_@  
"r L"K  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 "K/[[wX\b  
Pm;x]Aj  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 @&/s~3  
Q"x`+?!  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 mM\!4Yi`7  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 ur~Tql  
~,M;+T}[r  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, I2Or& _  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 rt\<nwc  
=Y=^]ayO/  
系数: J z:W-o  
1-Wnc'(OK  
CVTC-无级变速控制机构 pfn#~gC_=  
2Z9gOd<M~  
VVT-i--电控可变气门正时机构 uB&I56  
<Phr`/  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 DdZ_2B2  
\c^jaK5  
V-化油器 vh3iu +  
k#G7`dJl  
ES-单点喷射汽油发动机 3Ya6yz  
f=Y9a$.:M  
EM-多点喷射汽油发动机 u6d~d\  
2 ZXF_ o  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ,K aWP  
;wB  3H  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 4f,x@:Jw  
1A`";E&  
ED-缸内直喷式汽油发动机 H=C;g)R  
#C^m>o~R  
PD-泵喷嘴 xTT>3Fj  
<X?F :?Mk  
D-柴油发动机(共轨) ~ 4a aJ0  
C7#$s<>TO  
DD-缸内直喷式柴油发动机 duI8^&|  
)7^jq|  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) <$ 5\^y,V  
| !Knd ^}  
TA-Turbo(涡*增压) y=t -/*K  
k]Yd4CC2  
NOS-氧化氮气增压系统 TV}H  
4oJ0,u  
MA-机械增压 \]zH M.E1  
yTv#T(of  
FF-前*驱动 G22u+ua  
<v%Q|r  
FR-后*驱动 7v't# =  
a`I \19p]  
Ap-恒时全*驱动 R#HVrzOO|T  
(@m/j2z  
Az-接通式全*驱动 Me79:+d  
By waD?  
ASM 动态稳定系统 6R,Y.srR  
Mh*r)B~%[  
AYC主动偏行系统 kL%ot<rt)w  
'g!T${  
ST-无级自动变速器 4~,Z 'k  
S3\NB3@qC&  
AS-转向臂 P9/ (f$=  
.\ ;'>qy  
QL-横向摆臂 )i~AXBt}  
ubwM* P  
DQL-双横向摆臂 BU:;;iV8  
danPy2  
LL-纵向摆臂 Nx 42k|8  
p:~#(/GWf  
SL-斜置摆臂 t/[2{'R4  
Q`k;E}x_-  
ML-多导向轴 uuM1_nD[  
Ce+:9}[  
SA-整体式车桥 ,|*Gr"Q=  
fln[Q2zl  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 nP[Z6h  
&IXmy-w  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 jvv=  
6|lsG6uf  
FB-弹性支柱 <V)z{uK  
?f9M59(l  
DB-减震器支柱 %}H 2  
UAz^P6iQ`~  
BF-钢板弹簧悬挂 Z'9|  
j 7:r8? G  
SF-螺旋弹簧悬挂 ,<K+.7,)E  
?[bE/Ya+S  
DS-扭力杆 #r"|%nOfY  
y2?9pVLa\y  
GF-橡胶弹簧悬挂 *re?V9  
g%]<sR l:-  
LF-空气弹簧悬挂 s/J7z$NEU  
-*w2<DCn  
HP-液气悬架阻尼 B/lIn' =  
rs>,p)  
HF-液压悬架  FO!0TyQ  
*Z.{1  
QS-横向稳定杆 e>!]_B1ad  
a)+*Gf7?  
S-盘式制动 K7qR  
NPE 4@c_a@  
Si-内通风盘式制动 g</Mk^CE  
$D*Yhv!/  
T-鼓式制动 sg<c1  
( d8rfet  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 '^:q|h  
=#?=Lh  
FSI-直喷式汽油发动机 U0dhr;l  
A}0u-W  
PCM - 动力控制模块~ x`zE#sD  
w?A6S-z  
EGR -废气循环再利用 #~;:i  
U jB5Xks  
BCM - 车身控制模块~ hG lRf_{  
* odwg$  
ICM - 点火控制模块~ n>:|K0u"  
[ nG@ 3n  
MAP - 空气流量计 Y<EdFzle  
NM:\T1  
ST-无级自动变速器 T.kQ] h2ZG  
3iC$ "9!p  
FF-“前置引擎前*驱动” lyY i2& %  
~gA p`Q  
FR-“前置引擎后*驱动” ~ & @UH  
S);SfNh%CL  
RR-“后置引擎后*驱动”。 X' ,0vK  
3m#/1=@o  
Quattro-全时四*驱动系统 3;hztC Zj  
)#H&lH  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 `Q@w*ta)  
cR *5iqA  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 %2;Nj; J$  
Pxvf"SXX  
ABC-车身主动控制系统 ;I/ A8<C  
YvG=P<_xw  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 +P=Ikbx AO  
)*XD"-9  
DSC-车身稳定控制系统 I.[Lv7U-  
3$_JNF`  
VSC-车身稳定控制系统 B@U'7`v  
ps;dbY*s6  
TRC-牵引力控制系统 3vKTCHbk9  
v3aPHf  
TCS-牵引力控制系统 Gx8!AmeX  
pr,,E[  
ABS-防抱死制动系统 [gpO?'~  
.wD $Bsm`t  
ASR-加速防滑系统 nj'5iiV`]  
B{`adq?pW  
BAS-制动辅助系统 d\JaYizp  
g:M;S"U3*Y  
DCS-车身动态控制系统 * @4@eQF  
e P@#I^_  
EBA-紧急制动辅助系统 V'&;r'#O  
*D?_,s  
EBD-电子制动力分配系统 cU6*y!}9  
m{Q #f\<  
EDS-电子差速锁 ?%6oM  
Vm%G q  
ESP-电子稳定程序系统 ;E.]:Ia~  
JQ%hh&M\0  
HBA-液压刹车辅助系统 z x-[@G  
tc'iKJ5)  
HDC-坡道控制系统 #|sE]\bsH  
sx#O3*'>1  
HAC-坡道起车控制系统 <SNr\/aCRi  
A-r;5?S  
DAC-下坡行车辅助控制系统 4 ?BQ&d  
G `|7NL   
SRS-双安全气囊 Sd6O?&(  
ZW?h\0Hh  
SAHR-主动性头枕 2+ u+9rW  
+m JG:n  
GPS-车载卫星定位导航系统 >W+,(kAS  
Kez0Bka  
i-Drive--智能集成化操作系统 s j-oaWt  
D7R;IA-w  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 hJFxT8B/  
3#fg  2  
R-直列多缸排列发动机 1=_?Wg:   
`)=sQ2P  
V-V型汽缸排列发动机 0CeBU(U+|R  
F{&0(6^p!  
B-水平对置式排列多缸发动机 =b3<}]  
I&&[ ':  
WA-汪克尔转子发动机 GZiN&}5e  
=W '{xG}  
W-W型汽缸排列发动机 \avgXndI  
ET=-r  
Fi-前置发动机(纵向) 8CGjI?j  
l 1Ns~  
Fq-前置发动机(横向) \m3ca-Y  
C:@JLZB  
Mi-中置发动机(纵向) "1%YtV5R{  
0}iND$6@a  
Mq-中置发动机(横向) UKBaGX:v  
),]XN#jp(u  
Hi-后置发动机(纵向) |w w@V<'/#  
1xzOD@=dI  
Hq-后置发动机(横向) yTwtGo&  
I` +%ab  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Os>^z@x  
Bq4^nDK  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Vnvfu!>(  
nXFPoR)T  
DOHC-双顶置凸*轴 ILyI%DA&  
R?L? 6~/q  
EM-多点喷射汽油发动机 YQ$EN>.eO  
qayM 0i>>  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 lv!8)GX|  
(\M#Ay t)  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 M'|?* aNK  
-^ R?O  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ]O&\Pn0q  
5$&',v(  
PD-泵喷嘴 js;k,`  
 %m##i  
D-柴油发动机(共轨) <9]J/w+  
C:.>*;?7  
DD-缸内直喷式柴油发动机 vG:S(/\>  
tA^CuJR  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) C=t9P#g*.  
vy-q<6T}:p  
TA-Turbo(涡*增压) S~)_=4Z  
YF>1 5{H  
NOS-氧化氮气增压系统 IC1nR u2I  
nJ$2RN  
MA-机械增压 E)wf'x  
iP@ FXJJ  
FF-前*驱动 tx)$4v  
Bsha)<  
FR-后*驱动 <P/odpmc  
U_;="y  
Ap-恒时全*驱动 }fv7WhQ  
e+F $fQt>  
Az-接通式全*驱动 <SQR";  
L N.:>,  
ASM 动态稳定系统 UKV<Ye|  
bvrXz-j  
AYC主动偏行系统 Y\WVkd(+G  
Lu:*nJ%1[  
ST-无级自动变速器 &+A78I   
@_$$'XA7  
AS-转向臂 pjTJZhT2I  
mVYfyLZ,(  
QL-横向摆臂 lVq5>:'}^;  
7=u Gf$/  
DQL-双横向摆臂 }v|_]   
46e?%0(  
LL-纵向摆臂 *w _o8!3-  
snfFRc(RE  
SL-斜置摆臂 pKq[F*Lut  
{'M/wT)FeC  
ML-多导向轴 )mwwceN  
 {p/Yz#  
SA-整体式车桥 \7qj hA@  
t~K[`=G\ex  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 )ADI[+KW  
e&i`/m5  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 S`  U,  
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FB-弹性支柱 PeiRe  
alzdYiGf  
DB-减震器支柱 ;m.6 ~A  
J1gnR  
BF-钢板弹簧悬挂 6Xo "?f  
=5^1Bl  
SF-螺旋弹簧悬挂 UYy #DA  
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DS-扭力杆 5f0g7w =-  
j}tGcFwvSN  
GF-橡胶弹簧悬挂 IW@phKz  
\3K7)o^  
LF-空气弹簧悬挂 ; 5[W*,7s  
%" l;  
HP-液气悬架阻尼 {%y|A{}c  
^rjUye%EK  
HF-液压悬架 7 &%#bMnw  
aXZi2  
QS-横向稳定杆 zM<L_l&  
eL}X().  
S-盘式制动 .n)R@&9  
DBLM0*B  
Si-内通风盘式制动 Q7<VuXy  
tm2lxt  
T-鼓式制动 2k^rZ^^"  
b09xf"D  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 tY!l}:E[  
WWZ<[[ >  
FSI-直喷式汽油发动机 7 @}`1>97  
~ho,bwJM[T  
PCM - 动力控制模块~ fDplYn#  
:.]EM*p?GV  
EGR -废气循环再利用 <Z3C&BM  
#<9'{i3  
BCM - 车身控制模块~ P[q>;Fx*  
]J!#"m-]  
ICM - 点火控制模块~ ),B/NZ/ -  
27c0wzq  
MAP - 空气流量计 ,~Xe#e M  
"A~dt5GJ  
ST-无级自动变速器 .Er+*j;&w  
l6WEx -d  
FF-“前置引擎前*驱动” ?OnL,y|  
[Fag\/Y+  
FR-“前置引擎后*驱动” dI7rx+L  
JleClB(2n/  
RR-“后置引擎后*驱动”。 VK*H1EH1  
#huh!Mn  
Quattro-全时四*驱动系统 A-myY30  
DU*qhW`X  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ?@MY+r_G  
o( v7&m;  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 jL 3 *m  
Zcc7 7dRA  
ABC-车身主动控制系统 NFur+zwv  
RdpOj >fT  
DSC-车身稳定控制系统 q7rX4-G$  
Fk`6 q  
VSC-车身稳定控制系统 ~~ty9;KYL  
yN}<l%  
TRC-牵引力控制系统 rV I-Yb  
^DR`!.ttr  
TCS-牵引力控制系统 OgyHX>}bH  
a^9}ceu?   
ABS-防抱死制动系统 eZRu{`AF*  
N6S}u@{J~N  
ASR-加速防滑系统 T$9tO{  
FDO$(&  
BAS-制动辅助系统 Ycve[31BDd  
( RCQbI  
DCS-车身动态控制系统 z>X<Di&x)  
w qLY \  
EBA-紧急制动辅助系统 J}cqB k>  
y9OxPq.Cy  
EBD-电子制动力分配系统 <g|\]\C|  
? L A>5  
EDS-电子差速锁 i,DnXgmz@  
]D@_cxud3  
ESP-电子稳定程序系统 brk>oM;t  
xWv@PqXD  
HBA-液压刹车辅助系统 b '1n1L  
E>t5/^c)*w  
HDC-坡道控制系统 VM 3~W  
`Ap<xT0H  
HAC-坡道起车控制系统 {h< V^r  
it Byw1/  
DAC-下坡行车辅助控制系统 [{}Hk%wlX  
O)bc8DyI  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ]~YY#I":  
+D3w2C  
SRS-双安全气囊 !R`E+G@   
k_o$ Ci  
SAHR-主动性头枕 e+TSjm  
}wIF$v?M  
GPS-车载卫星定位导航系统 +lh jz*0  
ty>9i]Y-  
i-Drive--智能集成化操作系统 INRP@Cp1  
?X'l&k>  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 >h9T/J8  
m5%E1k$=  
R-直列多缸排列发动机 ~(-df>  
{O_`eS  
V-V型汽缸排列发动机 .F]"%RK[  
n*m "yp  
B-水平对置式排列多缸发动机 l a_FZ  
J8@7 5p9  
WA-汪克尔转子发动机 )'e9(4[V1  
Ya ~ l Pc  
W-W型汽缸排列发动机 G~ 19Vv*;  
cB2jf</  
Fi-前置发动机(纵向) |3uE"\nfA  
`yWWX.`  
Fq-前置发动机(横向) x\!Uk!fM  
@Z%I g  
Mi-中置发动机(纵向) >aV Q  
}Qo:;&"3  
Mq-中置发动机(横向) V=|X=:fuih  
EO[UezuU  
Hi-后置发动机(纵向) j. L`@  
(y xrK  
Hq-后置发动机(横向) Tmo+I4qoL  
`euk&]/^.)  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 2HNH@K  
>o\[?QvP  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 G}tq'#]E{z  
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DOHC-双顶置凸*轴 jZ< *XX  
G}<q  
CVTC-无级变速控制机构 17G7r\iNYq  
9dw02bY`  
VVT-i--电控可变气门正时机构 "P< drz<  
bn^^|i  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 g}' "&Y  
k  `.-PU  
V-化油器 "S#0QH%5  
1>57rx"l  
ES-单点喷射汽油发动机 Thw E1M  
k=w%oqpN  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : jLJ1u/l>;  
学  
X{kpSA~  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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