社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 3103阅读
  • 5回复

汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 : v$)Z~  
q@ wX=  
一些基础的概念: ^\\9B-MvY  
YzEOfHL,  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 :eevc7  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 [I<J6=  
nCA~=[&H  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, P9q=tC3^  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 G2P:|R  
ETdN<}m  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 D )Jac@,0  
z*cKH$':  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. M<Dvhy[  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. Zv8_<>e  
4C*0MV  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 g?cxqC<  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 5Y@Hb!5D  
TpdYU*z_Br  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 Tz 0XBH_  
vZ^U]h V  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 y k\/Cf  
,C:^K`k&  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 Ylgr]?Db*  
y I[kaH"J  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、  RcZ&/MY  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 z$ Qy<_l  
6QNZ/Ox:  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, n1b^o~agwC  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 M} +s_h9  
b{ tp qNm~  
系数: ziv+*Qn_b4  
>;}(? +|f  
CVTC-无级变速控制机构  l .m #  
sGa "  
VVT-i--电控可变气门正时机构 AU;Iif6  
JZqJ&   
VVTL-i--电控可变气门正时机构 2N.!#~_2D  
kAW2vh  
V-化油器 w; :{  
gj }Vnv1[  
ES-单点喷射汽油发动机  o%$R`;  
3k:`7E.  
EM-多点喷射汽油发动机 N <M6~  
*d-JAE  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ./CD W  
tV2o9!N4  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 n9V8A[QJ  
gj4ONmY  
ED-缸内直喷式汽油发动机 k>:\4uI|<\  
/&5:v%L  
PD-泵喷嘴 B8>@q!G8P  
YOtzj a]~  
D-柴油发动机(共轨) '<AE%i,  
,n$HTWa@0  
DD-缸内直喷式柴油发动机 |C7=$DgwY  
i$H9~tPs  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) /=KEM gI?  
SI7r `'7A'  
TA-Turbo(涡*增压) ~FnY'F<35  
5]2 p>%G  
NOS-氧化氮气增压系统 @R;&PR#5  
Tj! rAMQk  
MA-机械增压 Xi!e=5&Pa  
.>Fpk7  
FF-前*驱动 g-cg3Vso  
w7 f)v\p  
FR-后*驱动 XY<KLO%  
>S%}HSPKq  
Ap-恒时全*驱动 BRv#`  
[~?6jnp  
Az-接通式全*驱动 /mwDVP<z /  
0\+$j5;  
ASM 动态稳定系统 Z 2lX^z  
2t7=GA+j  
AYC主动偏行系统 xP 3>8Y  
>9[wjB2?}  
ST-无级自动变速器 h5[.G!  
`>`{DEDx{5  
AS-转向臂 T7*p ! 0  
q)]S:$?BT  
QL-横向摆臂 B R0P :h  
yzz(<s:o/  
DQL-双横向摆臂 ](^BQc  
 .KE2sodq  
LL-纵向摆臂 #Pq.^ ^  
c!>",rce  
SL-斜置摆臂 #kL4Rm;  
'5m`[S-IU  
ML-多导向轴 XKT2u !Lx  
a76`"(W  
SA-整体式车桥 H@pF 3gh  
+XN/ bT  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 =jN9PzLk  
X0QLT:J b  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 79JU   
zU1[+JJY"{  
FB-弹性支柱 U1wsCH3+n  
Ck J\v%JAW  
DB-减震器支柱 v3vQfcxR  
&b#O=LF  
BF-钢板弹簧悬挂 UvtSNP&/2d  
LS=HX~5C  
SF-螺旋弹簧悬挂 Q'ok%9q!p  
JDyP..Dt  
DS-扭力杆 Lwg@*:`d  
3}@!TI  
GF-橡胶弹簧悬挂 <23oyMR0  
?]`kc  
LF-空气弹簧悬挂 j XBAo  
d66 GO];"  
HP-液气悬架阻尼 o1j_5c PS  
: Gp,d*M  
HF-液压悬架 _b+=q:$/  
.w/_Om4T*b  
QS-横向稳定杆 EgAM ,\  
3g!tk9InG  
S-盘式制动 w )A@  
pIKQx5;  
Si-内通风盘式制动 %A@Q%l6  
6#egy|("nF  
T-鼓式制动 ]JQ';%dne  
 nwH'E  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 o.qeF4\d6  
c< ke)@  
FSI-直喷式汽油发动机 JJL#Y  
%M+ID['K9/  
PCM - 动力控制模块~ T\g%.  
l@-J&qG  
EGR -废气循环再利用 q.L0rY!  
m S[Vl6  
BCM - 车身控制模块~ x|/zn<\^  
7<&CN0&  
ICM - 点火控制模块~ >/;V_(  
aaf\%~  
MAP - 空气流量计 DZGM4|@<7Y  
GD?4/HkF  
ST-无级自动变速器 E[bJ5o**#  
uxF88$=!t  
FF-“前置引擎前*驱动” 1ipfv-hb6  
o, e y.  
FR-“前置引擎后*驱动” tX)l$oRPr  
b'Cy!dr  
RR-“后置引擎后*驱动”。 z[:UPPbW  
7MIu-x|  
Quattro-全时四*驱动系统 W tF  
pQr `$:ga  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 kOR5'rh  
^44AE5TO  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 g+BW~e)  
X8l[B{|  
ABC-车身主动控制系统 8 PI>Q  
8 _0j^oh  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 -U;2 b_  
T7vilfO5G  
DSC-车身稳定控制系统 6|gC##T  
M]&F1<  
VSC-车身稳定控制系统 5P~{*of  
n$B SO  
TRC-牵引力控制系统 ]6)^+(zU  
bHx09F]  
TCS-牵引力控制系统 }pk)\^/w/  
:iW+CD)j  
ABS-防抱死制动系统 Cq mtO?vne  
5Ii`|?vg  
ASR-加速防滑系统 QH  z3  
%x}iEqk U  
BAS-制动辅助系统 NUSb7<s,&Y  
nZtMF%j'  
DCS-车身动态控制系统 CjRU3 (Q  
LyRbD$m  
EBA-紧急制动辅助系统 MpNgp )%>  
`GUGy.b  
EBD-电子制动力分配系统 c5em*qCw$  
Zmc"  
EDS-电子差速锁 ZOBcV,K  
Ge`PVwn  
ESP-电子稳定程序系统 4YSVy2x  
9H/C(Vo  
HBA-液压刹车辅助系统 t$&'mJ_-w  
^-Rqlr,F;  
HDC-坡道控制系统 r~G  amjS  
#iQF)x| D  
HAC-坡道起车控制系统 gC F9XKW  
wwet90_g  
DAC-下坡行车辅助控制系统 x+TdTe;p  
;<GK{8  
SRS-双安全气囊 *VH Wvj  
BR-wL3x b  
SAHR-主动性头枕 :>0,MO.^~K  
'/9q7?[E!  
GPS-车载卫星定位导航系统 )m[<lJ bw  
.)Pul|)d  
i-Drive--智能集成化操作系统 * hS6F  
OB\ZT@l  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ~b!la  
R".$x{{  
R-直列多缸排列发动机 @iXBy:@  
%.]#3tW  
V-V型汽缸排列发动机 Eu "8IM!%-  
G!=(^G@J;  
B-水平对置式排列多缸发动机 ov H'_'  
o< Mcc j  
WA-汪克尔转子发动机 vE8'B^h1  
dZf1iFCP  
W-W型汽缸排列发动机 {{_v.d~1  
W)D?8*  
Fi-前置发动机(纵向) tq~f9EvC  
Ah@e9`_r  
Fq-前置发动机(横向) <Z_\2 YW A  
4Wa$>vz  
Mi-中置发动机(纵向) 5%V(eR  
. 8 ikcs   
Mq-中置发动机(横向) ]{{%d4  
iGj,B =35  
Hi-后置发动机(纵向) N~`r;E  
F`,bFQ  
Hq-后置发动机(横向) !&@t  
hmb=_W  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Z.aeE*Hs$  
SST@   
OHC-顶置气门,上置凸*轴 $\20Vgu<  
}1sd<<\`  
DOHC-双顶置凸*轴 a'my0 m  
OF! n}.O(  
EM-多点喷射汽油发动机 dW|S\S'&  
:C#(yp  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 gBX bB9  
'c/Z W  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 X&|y|  
(>gHfC>(lq  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Eza B}BLQ9  
 Cdbh7  
PD-泵喷嘴 /?g:`NT  
^SH8*7l7  
D-柴油发动机(共轨) f-/zR%s{  
2wki21oY  
DD-缸内直喷式柴油发动机 @mB*fl?-  
XFU['BI  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) G uLU7a  
E 9LKVs}  
TA-Turbo(涡*增压) 1>BY:xZr  
u\9t+wi}<  
NOS-氧化氮气增压系统 X_6h8n}i  
5w# Ceg9  
MA-机械增压 ;ORT#7CU  
^"g # !  
FF-前*驱动 B-@ ]+W  
x2^Yvgc-  
FR-后*驱动 !zd]6YL$  
@+9x8*~S'  
Ap-恒时全*驱动 nK@RFU6  
0>  
Az-接通式全*驱动 -P+@n)?T6  
Cr!}qZq  
ASM 动态稳定系统 0Zt=1Tv  
j}0W|*   
AYC主动偏行系统 q,#j *  
^8,Y1r9`$  
ST-无级自动变速器 o"O=Epg  
o80"ZU|=  
AS-转向臂 !.\EU*)1  
ff.(X!  
QL-横向摆臂 bRSE"B  
?hpT"N,hF9  
DQL-双横向摆臂  3j'A.S  
42`%D  
LL-纵向摆臂 s}2TJa  
t)#8r,9c  
SL-斜置摆臂 u/wWP4'$J@  
mS\ gh)<h  
ML-多导向轴 !,Ou:E?Bb  
]=gNA  
SA-整体式车桥 O{vVW9Q  
<E2n M,  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 &GfDo4$  
1 $m[# 3  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 rq#\x{l  
mgd)w ZNV  
FB-弹性支柱 "$I8EW/1  
oFi_ op  
DB-减震器支柱  6hO]eS  
r'<!wp@  
BF-钢板弹簧悬挂 ROJ=ZYof  
Hy b_> n  
SF-螺旋弹簧悬挂 UmLBoy&*  
skF}_  
DS-扭力杆 FK @Gd)(  
A}[x ))r  
GF-橡胶弹簧悬挂 Bo; { QoB  
s=Xg6D  
LF-空气弹簧悬挂 juQ?k xOB  
~<"{u-q#K  
HP-液气悬架阻尼 X$=/H 6R5Z  
5KW n>n  
HF-液压悬架 `eKFs0M.  
64SRW8AH  
QS-横向稳定杆 1r<'&f5  
 sM9NHwg  
S-盘式制动 YGZa##i  
WU6F-{M"?  
Si-内通风盘式制动 2XV3f$,H  
- S%8  
T-鼓式制动 oTf^-29d  
)IGx3+I ,  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ,/..f!bp  
3mXRLx=0>  
FSI-直喷式汽油发动机 >Q|S#(c  
*@[+C~U  
PCM - 动力控制模块~ n}4Lq^$  
>y i E}  
EGR -废气循环再利用 I07_o"3>qr  
ob"yz}  
BCM - 车身控制模块~ t'L#8MJ  
<Z8^.t)|  
ICM - 点火控制模块~ ?tFsSU  
uV+.(sjH  
MAP - 空气流量计 /yS/*ET8  
}g|)+V\A  
ST-无级自动变速器 a#G]5T Z  
<OC|z3na_  
FF-“前置引擎前*驱动” 81<0B @E  
qTl/bFD  
FR-“前置引擎后*驱动” +#d}3^_]  
b88Zk*  
RR-“后置引擎后*驱动”。 QF fKEMN  
G{cTQH|  
Quattro-全时四*驱动系统 4 P>tGO&*x  
/Jc?;@{  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 4pF U`g=  
4Pljyq:  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 H&L=WF+x  
B-[SUmHr  
ABC-车身主动控制系统 Vk_*]wU  
*vhm  
DSC-车身稳定控制系统 YLd 5  
Vd<= y  
VSC-车身稳定控制系统 e3>Re![_.  
S ,(@Q~  
TRC-牵引力控制系统 H+5]3>O-$  
<dYk|5AdLF  
TCS-牵引力控制系统 xY'g7<})$  
twu6z5<!-=  
ABS-防抱死制动系统 }1W$9\%  
k`AJ$\=  
ASR-加速防滑系统 31* 6 ;(  
Ds X>xzM  
BAS-制动辅助系统 UYQ$c }Z5  
*jK))|%  
DCS-车身动态控制系统 pNlisS  
(@ E#O$'  
EBA-紧急制动辅助系统 :  xZC7"  
~5uNw*H  
EBD-电子制动力分配系统  sGls^J)  
m]d6@"Z.  
EDS-电子差速锁 rg^\BUa-W,  
tW.>D;8  
ESP-电子稳定程序系统 a-A+.7  
*CY6 a  
HBA-液压刹车辅助系统 ?sf2h:\N  
`b#nC[b6|v  
HDC-坡道控制系统 5lHN8k=mm2  
BV }(djx  
HAC-坡道起车控制系统 U8WHE=Kk\h  
rtYb"-&  
DAC-下坡行车辅助控制系统 Nl=m'4 @`  
2X qTyf<  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Wphe%O f  
0OleO 9Ua  
SRS-双安全气囊 4mEzcwo'  
e%PC e9  
SAHR-主动性头枕 +:Lk^Ny  
3CA|5A.Pa  
GPS-车载卫星定位导航系统 l<u{6o  
7;^((.]ln  
i-Drive--智能集成化操作系统 Po1hq2-U8  
UMT\Q6p  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 I=U+G Y:  
~ W@X-  
R-直列多缸排列发动机 F#B5sLNb  
'5AvT: ^u  
V-V型汽缸排列发动机 te)n{K",  
o*-9J 2V=J  
B-水平对置式排列多缸发动机 S.W^7Ap  
>fH*XP>(  
WA-汪克尔转子发动机 v,jhE9_O0  
UOt8Q0)}  
W-W型汽缸排列发动机 _*E!gPO  
=X@o@1  
Fi-前置发动机(纵向) 6 D/tK|  
-DCa   
Fq-前置发动机(横向) p3yU:q#A  
0+`Pg  
Mi-中置发动机(纵向) E FY@Y[  
d,9`<1{9  
Mq-中置发动机(横向) DtF}Qv A  
~?U*6P)o  
Hi-后置发动机(纵向) 7r 0,> 3"  
Z|* !y]We  
Hq-后置发动机(横向) L,]=vba'$  
>-)h|w i  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 #AVi M_u  
[_6&N.  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 2>PH 8  
E^Gg '1  
DOHC-双顶置凸*轴 o'V%EQ  
g"8 .}1)~r  
CVTC-无级变速控制机构 -V<t-}h.  
uQ Co6"e  
VVT-i--电控可变气门正时机构 m~l F`?  
!dcwq;Ea  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 f|7u_f  
#=e;?w  
V-化油器 6vzk\n  
uZ6d35MJ  
ES-单点喷射汽油发动机 y>VcgLIB  
V2&^!#=s  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : Qs9gTBS;  
学  
D#&q&6P{  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个