汽车基础知识汇总,基础概念和系数 90[?)s
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一些基础的概念: am(jmf::
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 na-mh
E,H
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 SU80i`
9}*<8%PSt,
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 4y|%Oj
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 s?pd&_kOv3
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 hCFgZiH2
I?Fv!5p
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. G}8Zkz@+
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. guc[du
<)am]+Lswy
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 }XcYIo#+t
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 "J(0J
B/F6WQdZ
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 ?_V&~?r
ms%RNxU4:
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 rHaj~s 4
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 C116c"
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 S7
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纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 WZM
_#K?yP?
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, +ib&6IU
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ,bzC|AK
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系数: )t((x
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CVTC-无级变速控制机构 Y9I|s{~
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VVT-i--电控可变气门正时机构 1:Ff#Eq,s
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 o^'QGs "
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V-化油器 F\v~2/J5v
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ES-单点喷射汽油发动机 y&eU\>M
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EM-多点喷射汽油发动机 B2KBJ4rI[1
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 /[ft{:#&t
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 l|vT[X/g
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ED-缸内直喷式汽油发动机 hgwS_L
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PD-泵喷嘴 o"A?
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D-柴油发动机(共轨) 0U#m7
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DD-缸内直喷式柴油发动机 ^.*zBrFx
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 3 [O+wVv
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TA-Turbo(涡*增压) .B!
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NOS-氧化氮气增压系统 o76{;Bl\O
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MA-机械增压 E9'
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Ap-恒时全*驱动 9Q'[>P=1
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Az-接通式全*驱动 C>SOd]
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ASM 动态稳定系统 ?'tRu !~
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AYC主动偏行系统 vVrM[0*c
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ST-无级自动变速器 !l Egta[Ql
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AS-转向臂 ]f&f_"D
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QL-横向摆臂 {
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DQL-双横向摆臂 'bz&m( !
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LL-纵向摆臂 ]'M B3@T
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SL-斜置摆臂 7aKI=
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ML-多导向轴 !rAH@y.l
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SA-整体式车桥 F0z7".)
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 "``>
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 XWS]4MB+vm
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FB-弹性支柱 6_QAE6A
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BF-钢板弹簧悬挂 2yn"K|
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SF-螺旋弹簧悬挂 .lb]Xa*n
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DS-扭力杆 2c[HA
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GF-橡胶弹簧悬挂 `=hCS
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LF-空气弹簧悬挂
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HP-液气悬架阻尼 BhAT@%
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HF-液压悬架 M1/(Xla3
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QS-横向稳定杆 'W9[Vm
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S-盘式制动 n4{?Odrf
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Si-内通风盘式制动 $aT '~|?
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T-鼓式制动 8(NS;?
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 B\=T_'E&
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FSI-直喷式汽油发动机 5Tidb$L;Du
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PCM - 动力控制模块~ !D
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EGR -废气循环再利用 |;C;d"JC2
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BCM - 车身控制模块~ .m%ygoO
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ICM - 点火控制模块~ !R$t>X
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MAP - 空气流量计 H|B4.z
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ST-无级自动变速器 #j${R={
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FF-“前置引擎前*驱动” \TXCq@
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FR-“前置引擎后*驱动” B1Cu?k);.
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Quattro-全时四*驱动系统 #cy;((z uB
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 ATscP hk
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 P}8cSX9
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ABC-车身主动控制系统 DA_}pS"
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 4t,f$zk
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DSC-车身稳定控制系统 `Z^\<{z
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VSC-车身稳定控制系统 k)R~o
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TRC-牵引力控制系统 1zgM$p
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TCS-牵引力控制系统
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ABS-防抱死制动系统 \
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ASR-加速防滑系统 &;~?\>?I
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BAS-制动辅助系统 =XK}eQ_d
Pd-LDs+Ga
DCS-车身动态控制系统 3fA+{Y8S
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EBA-紧急制动辅助系统 tW94\3)1
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EBD-电子制动力分配系统 l
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EDS-电子差速锁 8)=(eI$
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ESP-电子稳定程序系统 yYYP;N?g4k
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HBA-液压刹车辅助系统 mRRZ/m?A(
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HDC-坡道控制系统 \A011R&
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HAC-坡道起车控制系统 #<"od '{U
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DAC-下坡行车辅助控制系统 EC8Z. Uu
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SRS-双安全气囊 ~K #92
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SAHR-主动性头枕 \8<[P(!3
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GPS-车载卫星定位导航系统
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i-Drive--智能集成化操作系统 (-0d@eqw
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Q.jThP`p
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R-直列多缸排列发动机 9
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V-V型汽缸排列发动机 cVMRSp
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B-水平对置式排列多缸发动机 e9/Mjq\
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WA-汪克尔转子发动机 /!;v$es
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W-W型汽缸排列发动机 /hVwrt(
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Fi-前置发动机(纵向) LA2/<:
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Fq-前置发动机(横向) f`/('}t
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Mi-中置发动机(纵向) ~a`xI
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Hi-后置发动机(纵向) Q{950$)L
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Hq-后置发动机(横向) F5/,S
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 jLVD37 P^
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EM-多点喷射汽油发动机
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 P knOeW"j
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Ljz)%y[s
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ED-缸内直喷式汽油发动机 vf3) T;X>
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PD-泵喷嘴 q&@s/k
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D-柴油发动机(共轨) tdRvg7v,N%
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DD-缸内直喷式柴油发动机 Y(6evo&IR
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) rGNa[1{kRs
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TA-Turbo(涡*增压) O'(Us!aq
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NOS-氧化氮气增压系统 ',g%L_8Sq
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MA-机械增压 W8bp3JX"
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FF-前*驱动 zAM9%W2v_
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FR-后*驱动 kJ"rRsK
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Ap-恒时全*驱动 ZiY2N*,VO
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Az-接通式全*驱动 s[{8:Px
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ASM 动态稳定系统 +1qvT_
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AYC主动偏行系统 V^qBbk%l>D
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ST-无级自动变速器 z}5'TV=^
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AS-转向臂 /$vX1T
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QL-横向摆臂 1^;&?E
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DQL-双横向摆臂 e''Wm.>g(+
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LL-纵向摆臂 X}bgRzj
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SL-斜置摆臂 C"mb-n7s
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ML-多导向轴 jKQP0 t-
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SA-整体式车桥 TPzoU"
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 7> Qt O
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 \CGcP
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DB-减震器支柱 !)=o,sVA
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BF-钢板弹簧悬挂 `%3p.~>
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SF-螺旋弹簧悬挂 KT71%?
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DS-扭力杆 a HL '(<
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GF-橡胶弹簧悬挂 bGc|SF<V
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LF-空气弹簧悬挂 q<[ke
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HP-液气悬架阻尼 bK$D lBZ
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HF-液压悬架 ;@YF}%!+W
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QS-横向稳定杆 } .H Fm'p
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T-鼓式制动 VTJIaqw
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 aW=By)S!Y
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FSI-直喷式汽油发动机 UK"}}nO@e
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