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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 qI (<5Wxl  
|KH981  
一些基础的概念: CG!7BP\  
 }\ ^J:@  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 yxz)32B?  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 DAvF ND$=  
(-e*xM m  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, B)!ty"  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ,SVl>~!  
v9_7OMl/x  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 .@`5>_  
4^IqHx;bj  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ]IM/R@  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 7 ~9Lj  
"IA :,j.#g  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 sz@Y$<o  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 h{/lW#[  
iu.$P-s  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 |rL#HG  
Tr$37suF  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 wCw_aXqq  
%h4|$  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 (Nn)_caVb  
]~kgsI[E  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 3 &5AbIZ  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 jFG Y`9Zw0  
2,e>gP\]  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, YnW,6U['{g  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 FcmL 4^s.`  
V2BsvR`  
系数: 4 k y/a1y-  
-r@/8"  
CVTC-无级变速控制机构 ?PDrj/: *  
73tWeZ8rvx  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ff<ad l-  
?8aPd"x  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 /7-qb^V  
z]F4Z'(e.  
V-化油器 HRZ3}8Qj  
/"%QIy'{  
ES-单点喷射汽油发动机 hSyA;*) U  
3e.v'ccK&  
EM-多点喷射汽油发动机 jW-j+ WGSM  
' 1aU0<  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 {&Fh$H!  
g& *pk5V>  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 u|=G#y;3  
b\ %=mN  
ED-缸内直喷式汽油发动机 <=V2~ asB  
qoMYiF}/e  
PD-泵喷嘴 :eI .E:/'  
UUv&X+ Y  
D-柴油发动机(共轨) qSMST mnQ  
VbK| VON[  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ;04 doub  
;-@^G 3C:  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) #=5/D@  
nod?v2%   
TA-Turbo(涡*增压) $=TFTS O  
7z)Hq./3@  
NOS-氧化氮气增压系统 .4Jea#M &x  
#O/ihRoaO  
MA-机械增压 y>3Zh5=  
P B_ +:S^8  
FF-前*驱动 ] +<[D2f  
RZ-=UIf  
FR-后*驱动 thy)J.<J  
b;G3&R]  
Ap-恒时全*驱动 +z}O*,M"q  
5x856RQ'  
Az-接通式全*驱动 UdO(9Jc5^  
1<|\df.  
ASM 动态稳定系统 VWhq +8z  
Pgug!![  
AYC主动偏行系统 lZ,w#sqbY  
@kst G3@  
ST-无级自动变速器  " fXs!  
=|+%^)E  
AS-转向臂 \+Nn>wW.  
*-eDU T|O  
QL-横向摆臂 BMdcW MYU\  
Ud:;kI%Vj  
DQL-双横向摆臂 ' e:rL.  
2Tcc Iv  
LL-纵向摆臂 gxc8O).5vY  
YP`/dX"4  
SL-斜置摆臂 Z#zXary5s  
E*s8 nQ"  
ML-多导向轴 B *otqu z  
.$zo_~ mR  
SA-整体式车桥 aA=7x&z@  
B qcFbY  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 *eAzk2  
A;7At!kK  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 %Iv*u sXP  
u9D#5NvGs  
FB-弹性支柱 ;}4^WzmK^(  
OpFm:j3  
DB-减震器支柱 PiF&0;  
]B3f$ ;W  
BF-钢板弹簧悬挂 N ^%7  
>$G'=N:=X&  
SF-螺旋弹簧悬挂 Z~v-@  
CqR ^w(  
DS-扭力杆 ;|pw;-  
7'.]fs:  
GF-橡胶弹簧悬挂  }~Ir &   
YnlZyw!  
LF-空气弹簧悬挂 6[Wv g  
Y2}m/7aF  
HP-液气悬架阻尼 B/I1<%Yk  
~z'Y(qG  
HF-液压悬架 :@~mN7O*  
7 lu_E.Bv  
QS-横向稳定杆 L,sFwOWY  
 tk+4noA  
S-盘式制动 KgXu x-q  
0 ~e6\7={  
Si-内通风盘式制动 WTu!/J<\  
zZP&`#TAy  
T-鼓式制动 l0eh}d  
J7@Q;gcl:  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 u/% Z0`X  
'N`x@(  
FSI-直喷式汽油发动机 V-18~+F~"a  
cL4Xh|NBp  
PCM - 动力控制模块~ L }R-|  
Gsy'':u  
EGR -废气循环再利用 *P?Rucg  
k|$?b7)"@  
BCM - 车身控制模块~ 3il$V78|  
I~nz~U:ak  
ICM - 点火控制模块~ 8 EU/}Ym  
yi2F#o 'K  
MAP - 空气流量计 N$u: !  
-?-yeJP2  
ST-无级自动变速器 U|aEyMU  
Nw%^Gs<~  
FF-“前置引擎前*驱动” yM7FR);  
_>^Y0C[?5  
FR-“前置引擎后*驱动” M7#CMLy  
J ayax]u7J  
RR-“后置引擎后*驱动”。 }S%}%1pG7  
bNoZ{ 7  
Quattro-全时四*驱动系统 hJX;/~L  
#Zn+-Ih  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 zj=F4]w  
r?`7i'  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 aIN?|Ch  
>JN[5aus  
ABC-车身主动控制系统 Uq2Qh@B  
6EG`0h6  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 w W^3/  
FDRpK 5cw  
DSC-车身稳定控制系统 ,vUMy&AV  
YQ<O .E  
VSC-车身稳定控制系统 B1a&'WX?  
 zWIC4:  
TRC-牵引力控制系统 gb_k^wg~1'  
G#;$;  
TCS-牵引力控制系统 D=nuK25  
L.z`>1  
ABS-防抱死制动系统 J34lu{'if  
n^;:V8k  
ASR-加速防滑系统 $gN1&K  
vb-L "S?kC  
BAS-制动辅助系统 wY2#xD  
h:3`e`J<h  
DCS-车身动态控制系统  cjf}yn  
SeBbI&Ju  
EBA-紧急制动辅助系统 pr.Vfb  
Z mF}pa,gd  
EBD-电子制动力分配系统 nbMnqkNb  
h{S';/=8  
EDS-电子差速锁 ePK^v_vBD  
3k5OYUk  
ESP-电子稳定程序系统 :^71,An >E  
<g5Bt wo%  
HBA-液压刹车辅助系统 Am%zEt$c  
6*gMG3  
HDC-坡道控制系统 =Bi>$Ly  
28C/ ^4  
HAC-坡道起车控制系统 Q}d6+C  
_(5SiK R  
DAC-下坡行车辅助控制系统 *%7[{Loz  
C=IT`iom1C  
SRS-双安全气囊 t'|A0r$  
GPz0qK  
SAHR-主动性头枕 1DgR V7  
qmqWMLfC  
GPS-车载卫星定位导航系统 J{;XNf =  
E|{(O  
i-Drive--智能集成化操作系统 XSk*w'xO  
PAng(tubl  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 _%g L  
]K?;XA3dZ  
R-直列多缸排列发动机 Az7 ] qb  
; b{yu|  
V-V型汽缸排列发动机 )J*M{Gm6i  
Xh}S_/9}5  
B-水平对置式排列多缸发动机 y\omJx=,  
A XhP3B]  
WA-汪克尔转子发动机 LSo*JO6  
W]oa7VAq  
W-W型汽缸排列发动机 `m#-J;la  
L2+cVR  
Fi-前置发动机(纵向) ~+j2a3rv-{  
%59uR}\  
Fq-前置发动机(横向) J,:&U wkv  
]VxC]a2  
Mi-中置发动机(纵向) ? "r=08  
Kc?4q=7q  
Mq-中置发动机(横向) _ Lb"yug  
 vUJ; D  
Hi-后置发动机(纵向) \"oZ\_  
Q !;syJBb.  
Hq-后置发动机(横向) `y3'v]  
{siOa%;*  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 CaJ-oy8  
XMuZ}u[U  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ETdXk&AN  
lGd'_~'=  
DOHC-双顶置凸*轴 hC<ROD  
TpKAdrY  
EM-多点喷射汽油发动机 t? GH V3V  
aCG rS{  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 gu k,GF9p]  
)4g_S?l=  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ,&o9\|ih7]  
9)!Ks g(h  
ED-缸内直喷式汽油发动机 k \OZ 'dS  
7F"ljkN1S  
PD-泵喷嘴 / 4Q=%n  
w hI4@#  
D-柴油发动机(共轨) IQBL;=.J.  
S%RxYJ(  
DD-缸内直喷式柴油发动机 MK tI 3vi?  
IiKU =^~w  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) T #E{d  
''2:ZXX  
TA-Turbo(涡*增压) P'}EZ'  
l2#~   
NOS-氧化氮气增压系统 B_!S\?}$  
<{V{ 2V#  
MA-机械增压 BQMo*I>I  
.v) A|{:2  
FF-前*驱动 )q+;+J`>  
i/DUB<> p6  
FR-后*驱动 5DeAH ;  
_AVP1  
Ap-恒时全*驱动 ]OA8H[U-eA  
z)y{(gR  
Az-接通式全*驱动 sq'bo8r  
5"9!kZ(<  
ASM 动态稳定系统 q'[q]  
h"DxgG  
AYC主动偏行系统 ev;R; 0<  
.8EaFEd  
ST-无级自动变速器 $(8CU$gi=  
)eaEc9o>  
AS-转向臂 /pS Y~*  
iu+r=s p  
QL-横向摆臂 9H#;i]t&  
)~[rb<:)b  
DQL-双横向摆臂 QopA'm  
DT#F?@LG(  
LL-纵向摆臂 M>g% wg7Ah  
wT@{=s,  
SL-斜置摆臂 U#>K(  
|!hN!j*)  
ML-多导向轴 Wi<g  
witx_r  
SA-整体式车桥 ^E]y >Y  
`EWQ>m+  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 _"h1# E  
w)Z-, J  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 se*!OiOt  
TpRI+*\  
FB-弹性支柱 -0>s`ruor  
q$kx/6=k  
DB-减震器支柱 *T2kxN,Ik  
B8>3GZi  
BF-钢板弹簧悬挂 _-z ;  
'5\?l:z  
SF-螺旋弹簧悬挂 /2Bf6  
=xr2-K)e  
DS-扭力杆 TE- (Zil\  
5 ~YaXh^  
GF-橡胶弹簧悬挂 E2Ec`o  
Dj{=Y`Tw  
LF-空气弹簧悬挂 q }hHoSG]=  
.Kssc lSD1  
HP-液气悬架阻尼 9%DLdc\z;  
U8 n=Ro  
HF-液压悬架 .}3K9.hkr  
yOyuMZo6  
QS-横向稳定杆 Env_??xq  
rG{,8*  
S-盘式制动 qfyuq]  
b!z kQ?h  
Si-内通风盘式制动 +XL|bdK  
0Y9fK? (  
T-鼓式制动 E<L6/ rG  
8d8GYTl b)  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 vJ0Zv> n-  
^6FU]  
FSI-直喷式汽油发动机 nbdjk1E`~  
7V-'><)gI  
PCM - 动力控制模块~ %rq/& #jC  
wi@Qf6(mn  
EGR -废气循环再利用 qUKS o9  
}) Zcw1g  
BCM - 车身控制模块~ OU'm0Jlk  
JasA w7  
ICM - 点火控制模块~ $rm/{i_7  
c3.; o  
MAP - 空气流量计 b_^y Ke^W  
quRTA"!E  
ST-无级自动变速器 V!/9GeIF  
OrwVRqW-z  
FF-“前置引擎前*驱动” D -d  
@JGFG+J}  
FR-“前置引擎后*驱动” %-a;HGbZn  
*ow`}Q  
RR-“后置引擎后*驱动”。 KJ:z\N8eo  
rZ|p{ym  
Quattro-全时四*驱动系统 x"g)pGsT  
dW%t ph  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 4>i\r  
>h)kbsSU0z  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 z4Zm%  
Fz';H  
ABC-车身主动控制系统 R%RxF=@  
cJaA*sg  
DSC-车身稳定控制系统 j=irx5:  
m6mGcbpn  
VSC-车身稳定控制系统 XqmB%g(  
9)1Ye  
TRC-牵引力控制系统 4n1g4c-   
Mqd'XU0L  
TCS-牵引力控制系统 U S ALoe  
58s-RO6  
ABS-防抱死制动系统 }pMVl  
!l $d^y345  
ASR-加速防滑系统 -O *_+8f  
+\T8`iCFB  
BAS-制动辅助系统 sG u.G  
TTVmm{6  
DCS-车身动态控制系统 b-<0\@`Z#  
c~vhkRA  
EBA-紧急制动辅助系统 JVIFpN"`  
g=t`3X#d  
EBD-电子制动力分配系统 mXz*Gi  
\\R}3 >Wc  
EDS-电子差速锁 N0p6xg~  
%&6Q Uv^  
ESP-电子稳定程序系统 &x1A {j_  
Z{B  e  
HBA-液压刹车辅助系统 4G,FJjE`p  
7Vy_Cec1  
HDC-坡道控制系统 i9L]h69r  
!An?<Sv$  
HAC-坡道起车控制系统 Ef`'r))  
)xy>:2!#Y  
DAC-下坡行车辅助控制系统 2VY7?1Ab(@  
 skl3/!  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 F9eEQ{L  
:j`f%Vg~x  
SRS-双安全气囊 B]tj0FB`-*  
hk=[v7  
SAHR-主动性头枕 /lR*ab  
w=fWW^>bP  
GPS-车载卫星定位导航系统 =7e!'cF[  
Vj4 h#NN$  
i-Drive--智能集成化操作系统 \%r0'1f  
BPv+gx(>k  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ? ch?q~e)  
PeIi@0vA  
R-直列多缸排列发动机 VF11eZ"  
Y(`Bc8h  
V-V型汽缸排列发动机 &+02Sn3A  
>pZ _  
B-水平对置式排列多缸发动机 x])j]k  
! 1?u0  
WA-汪克尔转子发动机 H/[(T%]o  
gjK: a@{  
W-W型汽缸排列发动机 4E!Pxjl3a  
?JRfhJ:j  
Fi-前置发动机(纵向) Z^A(Q>{e  
rA_r$X  
Fq-前置发动机(横向) jI}{0LW&F&  
\w{fq+G  
Mi-中置发动机(纵向) 37,)/8]lG  
/0F <GBQ"v  
Mq-中置发动机(横向) Sh5SOYLz  
{~d8_%:b  
Hi-后置发动机(纵向) '| |),>~  
Z)zmT%t  
Hq-后置发动机(横向) nMHs5'_y  
tXTa>Q  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ^8nK x<&5  
s!2pOH!u   
OHC-顶置气门,上置凸*轴  wYS,|=y  
(+9_nAgZ,  
DOHC-双顶置凸*轴 - iS\3P.  
pscCXk(|A`  
CVTC-无级变速控制机构 2HMlh.R(C  
,l` q  
VVT-i--电控可变气门正时机构 c:51In|~{C  
* "ER8\  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 Y+V*$73`  
u sR19_E-  
V-化油器 =1^Ru*G  
o]MQ)\ r  
ES-单点喷射汽油发动机 ePIBg(  
|j^>6nE  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : rFSLTbTf  
学  
`pE~M05  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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