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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 x)?\g{JH  
HUghl2L.<  
一些基础的概念: saT9%?4-  
vhHMxOZ;  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 1+jYpYEQW  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 8x" d/D  
=M 5M;  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, vI '>$  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 v|@n8ED|@K  
Zk UuniO  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 HY;?z `=  
~88 Tz+  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. no NF;zT  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. h Yc{ 9$  
QeeC2  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 MAe<.DHY  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 6+ $d  
sO6gIPU^  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 /;<e.  
%on9C`/  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 T$n>7X-r  
L.kD,'G}>  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 0vDg8i\  
Y[ ?`\c|  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 8[M* x3  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 x<s|vgl|  
]n5"Z,K  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 5oJ Dux }  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 [4XC #OgA  
4JMiyiW&  
系数: l-O$m  
= r4!V>  
CVTC-无级变速控制机构 %s=Dj2+  
&t}?2>:  
VVT-i--电控可变气门正时机构 /b[2lTC-e  
[c&B|h=>  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 d F@)M  
l* dV\ B  
V-化油器 R)8s  
>t+ qe/  
ES-单点喷射汽油发动机 ja=w 5  
.8gl< vX  
EM-多点喷射汽油发动机 K7TzF&  
a|j%n  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 |9K<-y D  
%D}H|*IPu  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 H1:be.^YP  
@Yw,nQE)b  
ED-缸内直喷式汽油发动机 m} ?rJ  
UaG1c%7?X  
PD-泵喷嘴 #L}+H!Myh  
h&3YGCl  
D-柴油发动机(共轨)  6Si-u  
}V;+l8  
DD-缸内直喷式柴油发动机 iJxQB\x  
;< )~Y-  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) Xb !MaNm)  
;R=.iOn  
TA-Turbo(涡*增压) l:6,QaT1  
LN l#h  
NOS-氧化氮气增压系统 iyVB3:M  
T,fI BD:  
MA-机械增压  4RK W  
D2YZ9e   
FF-前*驱动 " +KJop  
Nf+b" &Zh`  
FR-后*驱动  gB\T[RV  
oq-<ob  
Ap-恒时全*驱动 @/ J [t  
Vi! Q  
Az-接通式全*驱动 q^8EOAvnZ  
ydl jw  
ASM 动态稳定系统 >( 9F  
g]mtFrP  
AYC主动偏行系统 2)iD4G`  
:LJ7ru2  
ST-无级自动变速器 ^z1IN-Tm/  
Bl.u=I:Y4  
AS-转向臂 NGzgLSm\  
?T*";_o,B  
QL-横向摆臂 %]4-{%v  
YB!!/ SX4  
DQL-双横向摆臂 X , ZeD  
lizTRVBE  
LL-纵向摆臂 'j79GC0  
L>nO:`>h  
SL-斜置摆臂 7Po/_%  
a;p6?kv  
ML-多导向轴 fiqj;GW  
KqY>4tb  
SA-整体式车桥 $YR{f[+L w  
KK MWD\  
DD-德迪戎式独立悬架后桥  pe|\'<>i  
0honHP  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 >4F d xa  
NF@i#:   
FB-弹性支柱 iOE9FW|e  
m(Pz7U.Q  
DB-减震器支柱 bUEt0wRR  
'npT+p$ V  
BF-钢板弹簧悬挂 c+YYM :S  
.j]OO/,  
SF-螺旋弹簧悬挂 u:qD*zO q  
nP3;<*T P0  
DS-扭力杆 7.Kjg_N#Tr  
,VcD vZ7  
GF-橡胶弹簧悬挂 bZlLivi  
V-U  ^O45  
LF-空气弹簧悬挂 {S: 3 FI  
=|&"/$+s  
HP-液气悬架阻尼 e`2R{H  
JP*wi-8D  
HF-液压悬架 VRP.tD  
v86 `\K*0Y  
QS-横向稳定杆 1c~#]6[  
S$/3Kq  
S-盘式制动 u#|Jl|aT  
K%Ml2V   
Si-内通风盘式制动 K#m o+n5-;  
@S):a`J  
T-鼓式制动 ~=*_I4,+r  
`#U6`[[  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 R\?!r4  
3}Pa,u N  
FSI-直喷式汽油发动机 sh 1fz 6g  
" O`;zC  
PCM - 动力控制模块~ b8Qm4b?:4  
@fw U%S[v  
EGR -废气循环再利用 >Et?7@   
iw{n|&Y#`  
BCM - 车身控制模块~ (7IF5g\  
?z6C8T~+  
ICM - 点火控制模块~ ILQg@J l  
;9^B# aTM  
MAP - 空气流量计 ^cY5!W.q8  
7W>T= @  
ST-无级自动变速器 %=| I;kI?  
> 4^U=T#  
FF-“前置引擎前*驱动” V9MA)If>  
c  xX  
FR-“前置引擎后*驱动” O /GD[9$i  
 Z3I<  
RR-“后置引擎后*驱动”。 n0EKNMO  
K}Aaflq  
Quattro-全时四*驱动系统 W~gFY#w  
WM9QC59  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 W4T>@ b.  
*p+%&z_<  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 HlLF<k~}  
pT:CvJ  
ABC-车身主动控制系统 lD. PNwM  
F[ m^(x  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 v6;XxBR6  
Yk6fr~b  
DSC-车身稳定控制系统 (<=qW_iW  
ig7)VKr  
VSC-车身稳定控制系统 \b1I<4(  
}$Q+x'  
TRC-牵引力控制系统 @lc1Ipfk"  
P+%O]v1 Ob  
TCS-牵引力控制系统 bpzB}nEp  
["Z]K'?P  
ABS-防抱死制动系统 6Ck?O /^  
m- , '  
ASR-加速防滑系统 b.8HGt<%  
cMC1|3  
BAS-制动辅助系统 WVJN6YNd V  
khjW9Aa8t  
DCS-车身动态控制系统 u^!-Z)W  
pBK[j ([  
EBA-紧急制动辅助系统 }KS[(Q  
ymr-kB  
EBD-电子制动力分配系统 T][\wyLx1  
Ao?H.=#y  
EDS-电子差速锁 -pa.-@  
4.CLTy3W  
ESP-电子稳定程序系统 $ZwsTV]x  
NoZz3*j=  
HBA-液压刹车辅助系统 <~X=6  
<Hm:#<\  
HDC-坡道控制系统 > i@gR  
}[ux4cd8Y  
HAC-坡道起车控制系统 WMh'<'w N_  
uz'beE  
DAC-下坡行车辅助控制系统 _;LHC;,:  
+H ="5uO<  
SRS-双安全气囊 WYaDN:kZf  
eTrGFe!8w  
SAHR-主动性头枕 xYwbbFGrG  
K h% x  
GPS-车载卫星定位导航系统 lbv, jS  
d,D)>Y'h  
i-Drive--智能集成化操作系统 ,;D74h2F  
0p[$8SCJ  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 {yG)Ii  
@nZFw.  
R-直列多缸排列发动机 H%sQVE7m  
eg,S(;VEt  
V-V型汽缸排列发动机 Az)P&*2:'`  
[S<DdTY9hZ  
B-水平对置式排列多缸发动机 %d?%^) u,  
3^fZUldf  
WA-汪克尔转子发动机 Nh+$'6yT%  
|Jq/kmn  
W-W型汽缸排列发动机 '<Vvv^Er  
ML'R[~|  
Fi-前置发动机(纵向) k\%{1oRA  
wj?f r?  
Fq-前置发动机(横向) {:rU5 !n  
bVVa5? HP  
Mi-中置发动机(纵向) ]]]7"a  
(_W[~df 4  
Mq-中置发动机(横向) Dg]i};  
RJ-CWt [LG  
Hi-后置发动机(纵向) wUSWB{y  
zb3ir|  
Hq-后置发动机(横向) .)o5o7H  
{!="PnB  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 m760K*:i\  
d p?uq'  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 {4Isz-P  
oo qNPLa  
DOHC-双顶置凸*轴 r"4:aKF>  
r+U-l#Q  
EM-多点喷射汽油发动机 YS/DIH{9e  
[# .QDe  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 JU~l  
Bq\%]2;eo{  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Q.!D2RZc  
;Q \Duj  
ED-缸内直喷式汽油发动机 TVQ9"C  
{}~7Gi!  
PD-泵喷嘴 j$,:cN  
P|l62!m<   
D-柴油发动机(共轨) Et}S*!IS  
eVGO6 2|!  
DD-缸内直喷式柴油发动机 zk#"n&u0  
W8,4LxH  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) C.4r`F$p  
#z6[ 8B  
TA-Turbo(涡*增压) {'#1do}{  
X8 $Y2?<  
NOS-氧化氮气增压系统 jlxY|;gZ-0  
%<)!]8}P*  
MA-机械增压 ,B~5;/ |  
nR]*RIp5  
FF-前*驱动 XJ!?>)N .  
F EUfskv  
FR-后*驱动 3:O|p[2)L  
*8Su:=*b  
Ap-恒时全*驱动 )Tieef*Q~  
k( Ik+=u  
Az-接通式全*驱动 KwV!smi2  
/NjBC[P  
ASM 动态稳定系统 *DvX|| `&  
~ES%=if~Y  
AYC主动偏行系统 "wcw`TsK  
<wb6)U.  
ST-无级自动变速器 iLJ@oM;2  
N>YSXh`W`y  
AS-转向臂 X<.l(9$  
~Gmt,l! b  
QL-横向摆臂 zSD_t  
w0Nm.=I-   
DQL-双横向摆臂 P2f^]z  
- A@<zqu  
LL-纵向摆臂 <y EApWd;  
[kN_b<Pc,  
SL-斜置摆臂 " 62g!e}!c  
8LPWT!S  
ML-多导向轴 FCwE/ 2,  
T _UJ?W  
SA-整体式车桥 S~fP$L5  
ey9hrRMR  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 p8-$MF]] 6  
8mdVh\i!Kf  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ;3& wO~lW  
vNdX  
FB-弹性支柱 D_ej%QtB@  
LB$0'dZU  
DB-减震器支柱 ~@<o-|#  
xi ,fm  
BF-钢板弹簧悬挂 E/1:4 ?1 S  
O\]{6+$fm!  
SF-螺旋弹簧悬挂 4@ny%_/  
"18cD5-#  
DS-扭力杆 +J42pSxzoo  
2,h]Y=.s  
GF-橡胶弹簧悬挂 j4#S/:Q<7  
iVM% ]\  
LF-空气弹簧悬挂 5N2`e3:I  
rGQ([e  
HP-液气悬架阻尼 iis}=i7|  
0P4g6t}e  
HF-液压悬架 -&LF`V&3w  
%$+bO/f  
QS-横向稳定杆 )JA^FQ5N  
?H21Ru>:*  
S-盘式制动 6JE_rAab  
-;&-b>b  
Si-内通风盘式制动 mC!^`y)  
G5!!^p~  
T-鼓式制动 iq3TP5%i  
(iY2d_FQ[  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 t7,**$ST  
yUg'^SEbLk  
FSI-直喷式汽油发动机 9&1$\ZH  
NP$ D9#   
PCM - 动力控制模块~ CjLiLB  
gA&`vnNP  
EGR -废气循环再利用 M[^EHa<i  
6R!AIOD>  
BCM - 车身控制模块~ X/23 /_~L`  
49dN~k=  
ICM - 点火控制模块~ vPx#TXY=b}  
RH&}'4JE:  
MAP - 空气流量计 . jRv8x b  
wI2fCq(a0  
ST-无级自动变速器 J*]JH{  
j'&a)-Wx_  
FF-“前置引擎前*驱动” JL&ni]m  
v$bR&bCT  
FR-“前置引擎后*驱动” ru1FJ{n  
^tKJ}}  
RR-“后置引擎后*驱动”。 }8&L?B;90  
haMt2S2_B:  
Quattro-全时四*驱动系统 +R?d6IjH  
oZ(T`5  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 "?Cx4<nsM  
9}2E+  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Fhn=}7|4q  
bvM a|;f1  
ABC-车身主动控制系统 N'nqVYTU  
/IS j0"/$  
DSC-车身稳定控制系统 _|S>, D'  
kyQ%qBv ^  
VSC-车身稳定控制系统 ,|_ewye  
CJ_X:Frj)  
TRC-牵引力控制系统 zh'TR$+\hO  
%*<k5#Yq  
TCS-牵引力控制系统 yw5MlZ4P=  
=2bW"gs I  
ABS-防抱死制动系统 pq*b"Jku1  
HGB96,o f9  
ASR-加速防滑系统 =]\,I'  
SYB } e  
BAS-制动辅助系统 nmc=RK^cM  
/^DDU!=(<  
DCS-车身动态控制系统 j?+FS`a!  
I^[R]Js  
EBA-紧急制动辅助系统 ;q6: *H/  
s IY`H^  
EBD-电子制动力分配系统 tUGnD<P  
X< x"\Yk  
EDS-电子差速锁 *%:p01&+  
(8?t0}#t  
ESP-电子稳定程序系统 (Q o  
>to NGGU=~  
HBA-液压刹车辅助系统 i;s&;_0{  
v?,_SVgAi  
HDC-坡道控制系统 z4!TK ps  
RZ#b)l  
HAC-坡道起车控制系统 bgq/]fI}  
i%w[v_j  
DAC-下坡行车辅助控制系统 gg $/  
KnK8\p88\  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 K;j}qJvsb  
H|@R+  
SRS-双安全气囊 (.[HE ~ s?  
1= NP=ZB  
SAHR-主动性头枕 U`*L`PM  
b Is@CDB  
GPS-车载卫星定位导航系统 aM2[<m}  
c <T'_93  
i-Drive--智能集成化操作系统 l>H G|ol  
r]0UF0#  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Q302!N  
Xc^7  
R-直列多缸排列发动机 0H V-e  
x%;Q /7&$  
V-V型汽缸排列发动机 h=3156M  
y*M,&,$  
B-水平对置式排列多缸发动机 XR^VRn6O  
LnJ/t(KV  
WA-汪克尔转子发动机 r^P}xGGK  
~?vm97l  
W-W型汽缸排列发动机 K0]'v>AWr  
Ul[>LKFY  
Fi-前置发动机(纵向) )?pin|_x  
c0<Y017sG  
Fq-前置发动机(横向) ) 0AE*S  
pJa FPO..|  
Mi-中置发动机(纵向) h%=b"x  
5)$U<^uy  
Mq-中置发动机(横向) &/JnAfmYqt  
2O T6*+D  
Hi-后置发动机(纵向) bR8)s{p6  
,@!d%rL:4]  
Hq-后置发动机(横向) /N^+a-.Qd  
8(I"C$D!k  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 p[eRK .$!  
L;  ~=(  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Txh;r.1e  
e'Pa@]VaC  
DOHC-双顶置凸*轴 ]@>|y2  
qo;\dp1  
CVTC-无级变速控制机构 pA'A<|)K0  
3;NRW+  
VVT-i--电控可变气门正时机构 fh#_Mj+y  
D}sGBsOW  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 9^ p{/Io  
$3[\:+  
V-化油器 J+jmSK%z  
u# WTh%/  
ES-单点喷射汽油发动机 fGf-fh;s  
6QLQ1k`  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : h4fJvOk|!  
学  
9+Np4i@  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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