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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 ]abox%U=%  
xk8P4`;d$  
一些基础的概念: QC*> qo  
@I^LmB 9*  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 U`fxe`nVa  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 *?Sp9PixP  
.?YLD+\A  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, gUoTOA,  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 p9[J 9D3~  
rQ^$)%uP  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 :66xrw  
C< GS._V&  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. H1H+TTZr  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. ssv4#8p3  
20G..>zW  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 v:c_q]z#B  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 5UE5;yo  
iV5x-G`  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 *Z*4L|zT  
5a1)`2V2M  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 D&q-L[tA@  
fMaUIJ:Q9  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 {e4`D1B  
U5 ~L^  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 [5$=G@ zf  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 cTf/B=yMi  
:_F$e  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, {bB;TO<b`  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 =sVB.P  
 w+<`>  
系数: 5[\mwUA  
I@x^`^+l  
CVTC-无级变速控制机构 w-9FF%@<  
t e e  
VVT-i--电控可变气门正时机构 . e' vc  
}%z {tn  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 I7!+~uX  
<w@ziUr  
V-化油器 JO\F-xO  
~N{ 7  
ES-单点喷射汽油发动机 i vy+e-)  
:el]IH  
EM-多点喷射汽油发动机 &~ =q1?  
LP_w6fjT  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 u$A*Vsmr  
C7|z DJ_  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 5e> <i  
+W{ELdup%q  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ynWF Y<VX  
GS!7HphR  
PD-泵喷嘴 , [V#o-Z  
BCrX>Pp }r  
D-柴油发动机(共轨) ZSB_OS[N  
Aqc Cb[1r  
DD-缸内直喷式柴油发动机 6m=FWw3y  
5|4=uoA<  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) jJX-S  
o(2tRDT\_b  
TA-Turbo(涡*增压) l$i^e|*  
z%F68 f73  
NOS-氧化氮气增压系统 /(aKhUjhb  
!PaDq+fB  
MA-机械增压 }]qx "  
a]-.@^:_i  
FF-前*驱动 N"i'[!H%  
W^c> (d</  
FR-后*驱动 [6bK>w"v  
EDm,Y  
Ap-恒时全*驱动 W_zv"c  
k+^-;=u 6<  
Az-接通式全*驱动 C<!%V Hs  
8^3Z]=(Q  
ASM 动态稳定系统 $u"t/_%  
Nl_Sgyx,\  
AYC主动偏行系统 XgUvgJ  
Gc) Zu`67  
ST-无级自动变速器 0:^L>MO  
fL7ym,?  
AS-转向臂 8H_3.MK  
9 |Iq&S  
QL-横向摆臂 yKEE @@}\  
>\b=bT@iM  
DQL-双横向摆臂 &#Sg1$/+  
_$"qC[.  
LL-纵向摆臂 <'QH e4  
JI5?, )-St  
SL-斜置摆臂 9}t2OJS*h"  
71nXROB  
ML-多导向轴 hT9fqH  
OT{wqNI  
SA-整体式车桥 >}GtmnF  
]$!-%pNv  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 f"q='B9_T\  
:w:hqe|_  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 jQ@z!GirT  
A 'rfoA6  
FB-弹性支柱 <SGO+1zt p  
9`]Gosz  
DB-减震器支柱 =+;l>mn?O  
2%P{fJbwd  
BF-钢板弹簧悬挂 Ey96XJV  
z,dh?%H>X  
SF-螺旋弹簧悬挂 E$l4v>iA  
fghw\\]3  
DS-扭力杆 ,GO H8h  
hK]mnA[Y  
GF-橡胶弹簧悬挂  iYaS  
{,NF'x4$  
LF-空气弹簧悬挂 <%4M\n  
\s?8}k  
HP-液气悬架阻尼 gNHS:k\"  
9-+N;g!q  
HF-液压悬架 H+{@V B  
* Z$W"JP  
QS-横向稳定杆 +MZI\>  
?b:Pl{?  
S-盘式制动 $q*a}d[Q  
cQ]c!G|a4  
Si-内通风盘式制动 _9]vlxgtG(  
X4 ] miUmh  
T-鼓式制动 IA<>+NS  
:o' |%JE  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 QmjE\TcK/  
EYn?YiVFU  
FSI-直喷式汽油发动机 _\KFMe= PV  
&muBSQ-  
PCM - 动力控制模块~ nf^?X`g  
TG}owG]]  
EGR -废气循环再利用 ,)Q-o2(C  
sNDo@u7  
BCM - 车身控制模块~ 3<&:av3  
Mpojabsh  
ICM - 点火控制模块~ +a!3*G@N+  
]? 4;Lw  
MAP - 空气流量计 P~trxp=k  
/A7( `l;6  
ST-无级自动变速器 ^&?,L@ fW  
[7@ g*!+d  
FF-“前置引擎前*驱动” a#j,0FKv  
L"bJ#0m  
FR-“前置引擎后*驱动” t$!zgUJ  
i6if\B  
RR-“后置引擎后*驱动”。 P)Adb~r  
o,rF15  
Quattro-全时四*驱动系统 )  ;0  
Ux_tzd0!  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 CF;Gy L1M  
@D9O<x  
Multitronic-多极子-无级自动变速器  %j&vV>2  
2O kID WcM  
ABC-车身主动控制系统 J `5VE$2M  
|Y"XxM9  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Ny"9!3V   
bm;iX*~  
DSC-车身稳定控制系统 \0|x<~#j'  
|e8A)xM]wC  
VSC-车身稳定控制系统 y6am(ugE  
bHTf{=  
TRC-牵引力控制系统 5@.8O VPz  
~DLxIe  
TCS-牵引力控制系统 !h&h;m/c  
a&)$s;  
ABS-防抱死制动系统 @zR_[s  
gO~>*q &  
ASR-加速防滑系统 Se/]J<]  
AK;G_L  
BAS-制动辅助系统 @n=FSn6 c  
9%Ftln6  
DCS-车身动态控制系统 Qgv-QcI{  
h z+x)M`Y  
EBA-紧急制动辅助系统 C}GOwvAL>  
0l ]K%5#  
EBD-电子制动力分配系统 F .JvMy3  
e'zG=  
EDS-电子差速锁 2 -uL  
r-+.Ax4L"  
ESP-电子稳定程序系统 ^6 F-H(  
^|?/ y=  
HBA-液压刹车辅助系统 s('<ms  
b/='M`D}#G  
HDC-坡道控制系统 \e64Us>"x  
5"=qVmT)  
HAC-坡道起车控制系统 Ai&-W  
,C%fA>?UF8  
DAC-下坡行车辅助控制系统 @~v |t{G  
9~8 A>  
SRS-双安全气囊 *GxOiv7"4W  
o  RT<h  
SAHR-主动性头枕 TX7B(JZD  
jx_n$D  
GPS-车载卫星定位导航系统 "YLH]9"=  
|~Q`D dkX  
i-Drive--智能集成化操作系统 Yv0;UKd  
$.Fti-5  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Z,~"`9>Ss  
}NQx2k0  
R-直列多缸排列发动机 .hh 2II  
B!jINOg  
V-V型汽缸排列发动机 q?C) 5(  
\mZ\1wzn'{  
B-水平对置式排列多缸发动机 t/cj z/]  
?r@euZ&  
WA-汪克尔转子发动机 ?,r bD 1  
?Gl'-tV  
W-W型汽缸排列发动机 bWv6gOPR3  
HH6b{f@ ^  
Fi-前置发动机(纵向) >4\V/ I  
Nl_!%k:  
Fq-前置发动机(横向) T9Vyj3!i_  
S$+ v?Y`)  
Mi-中置发动机(纵向) !a~x |pjJ  
izFu&syv)  
Mq-中置发动机(横向) w|L~+   
'oT}jI  
Hi-后置发动机(纵向) COHJJONR  
PzV(e)~7  
Hq-后置发动机(横向) cbwzT0  
+.N;h-'  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 f.f4<_v'h  
0*AlLwO  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 @i68%6H`?  
g.]'0)DMW  
DOHC-双顶置凸*轴 vj b?N  
{_~G+rqY  
EM-多点喷射汽油发动机 ) G{v>Z ,  
r+\z0_' w6  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 is(!_Iv  
32iI :u  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 0l: pWc  
B21AcE  
ED-缸内直喷式汽油发动机 $xtE+EV.p  
o9LD6$  
PD-泵喷嘴 .x!7  
U=i8>6V  
D-柴油发动机(共轨) `H2F0{\og  
KBr5bcm4u  
DD-缸内直喷式柴油发动机 siRnH(^ J  
/G)KkBC  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) {V%%^Zhwy  
wsf Hd<Z_  
TA-Turbo(涡*增压) ^I(oy.6?=p  
`P^u:  
NOS-氧化氮气增压系统 1P[I}GW#  
+=ZWau   
MA-机械增压 :`+|'*b(A  
]LEoOdDN"C  
FF-前*驱动 siZr@g!L  
 1S+;ZMk  
FR-后*驱动 L<bYRGz  
<v]z6B@9!  
Ap-恒时全*驱动 Tak t_N  
 #;`Oj  
Az-接通式全*驱动 _l<mu?"  
_lXt8}:+  
ASM 动态稳定系统 GzdRG^vN  
h$pk<<  
AYC主动偏行系统 }#6xFTH  
BqB |Fo  
ST-无级自动变速器 2Lfah?Tx~C  
J \=a gQ  
AS-转向臂 m5*[t7@%  
o=_c2m   
QL-横向摆臂 S^N {wZo  
%tmp  
DQL-双横向摆臂 5iM[sg[y9  
h|)vv4-d|  
LL-纵向摆臂 } ]6f+  
|E3X  
SL-斜置摆臂 tY${M^^<J  
.MW @;  
ML-多导向轴 9j ]sD/L5q  
U-k+9f 0  
SA-整体式车桥 cfox7FmW  
fP tm0.r  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ; Sd\VR  
nJRS.xs  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 VL[R(a6c <  
fgNU03jp^x  
FB-弹性支柱 9Rm/V5  
]zO/A4  
DB-减震器支柱 oG$)UTzGc  
Z%GTnG|rG  
BF-钢板弹簧悬挂 Z):n c% S  
v/*Y#(X  
SF-螺旋弹簧悬挂 M MzGd:0b  
~OePp a\  
DS-扭力杆 j@Qg0F  
&'l>rD^o  
GF-橡胶弹簧悬挂 I8OD$`~*U6  
fAZiC+  
LF-空气弹簧悬挂 ?Z\Yu'  
FZB~|3eq{  
HP-液气悬架阻尼 ch5s<x#CE  
Ou'?]{   
HF-液压悬架 wo5ZxM  
`h;k2Se5  
QS-横向稳定杆 Dj-s5pAW  
IL7`0cN(  
S-盘式制动 Hv#q:R8  
x_@i(oQ:_  
Si-内通风盘式制动 \hk/1/siyF  
cErI%v}v0  
T-鼓式制动 2V#6q,2  
Unl?fXI  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 = TcOnQj  
ySX/=T:<;  
FSI-直喷式汽油发动机 l:e9y$_)  
d.}}s$Q  
PCM - 动力控制模块~ _ VKgs]Y  
$%}>zqD1  
EGR -废气循环再利用 '5WN,Vy8.  
.HDebi  
BCM - 车身控制模块~ TQ~&Y)".  
uXP- J]>  
ICM - 点火控制模块~ (WkTQRcN,  
ndB@J*Imu  
MAP - 空气流量计 O{*GW0}55  
I(y`)$}  
ST-无级自动变速器 QM7[O]@  
L>i<dD{  
FF-“前置引擎前*驱动” / O|Td'Z  
6yy|V~5  
FR-“前置引擎后*驱动” &?}kL= h  
+9Xu"OFm  
RR-“后置引擎后*驱动”。 Ec7{B hH)  
+#de8/x   
Quattro-全时四*驱动系统 "ZA$"^  
97:t29N  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 oP43NN~  
Tb!B!m  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 A|`Joxr  
`ohF?5J,  
ABC-车身主动控制系统 "S{6LW kD  
2o s6c te  
DSC-车身稳定控制系统 ~i_ R%z:y  
(m =u;L"o  
VSC-车身稳定控制系统 0PX@E-n  
&7y1KwfXn  
TRC-牵引力控制系统 O#Ax P}  
'$nGtB5  
TCS-牵引力控制系统 x-k /rZ  
R1%T>2"~&  
ABS-防抱死制动系统 KUV{]?'  
N^j''siB  
ASR-加速防滑系统 jDR\#cGrZ  
~#xRoBy3  
BAS-制动辅助系统 7tnzgtal  
mcracj[ B  
DCS-车身动态控制系统 x F #)T *  
{,-#;A*yW  
EBA-紧急制动辅助系统 vUA,`  
 0]HI c  
EBD-电子制动力分配系统 o\#e7Hqbh  
dX*PR3I-3  
EDS-电子差速锁 Wj0([n  
q.4DwY5 L  
ESP-电子稳定程序系统 {^F_b% a4z  
]4PG[9J@  
HBA-液压刹车辅助系统 ]M.ufbguq  
/dIiFr"e}G  
HDC-坡道控制系统 &}WSfZ0{  
:t(}h!7  
HAC-坡道起车控制系统 l-5-Tf&j  
V /|@   
DAC-下坡行车辅助控制系统 07n=H~yU  
o d!TwGX  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 i9$ -lk  
)%P!<|s:5  
SRS-双安全气囊 y3 kXfSe  
vT)FLhH6*  
SAHR-主动性头枕 b dP @^Q  
R0HzNk  
GPS-车载卫星定位导航系统 wO.T"x%X  
=^3 Z L  
i-Drive--智能集成化操作系统 k}18 ~cWM  
p.)IdbC`B  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 mM(Z8PA 9-  
!KC4[;Y  
R-直列多缸排列发动机 me@k~!e"z  
YgV"*~  
V-V型汽缸排列发动机 HC!5AJ&+}v  
fA)4'7UT  
B-水平对置式排列多缸发动机 |33_="  
Pd+Wb3  
WA-汪克尔转子发动机 M ^~  
m#(ve1E  
W-W型汽缸排列发动机 "rI By  
=.Q|gZ   
Fi-前置发动机(纵向) e/h7x\Z  
K*Tvo `  
Fq-前置发动机(横向) &p$SFH?s  
[y T4n.f  
Mi-中置发动机(纵向) u-h3xj  
 v|Tg %  
Mq-中置发动机(横向) S~F:%@,*  
IO xj$?%l  
Hi-后置发动机(纵向) 2>O2#53ls0  
2,&lGyV#  
Hq-后置发动机(横向) \-s) D#Y;r  
? 3}UO:B  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ~#a1]w  
uAjGR  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 %o"Rcw|  
68HX,t  
DOHC-双顶置凸*轴 j&Hn`G  
*[SsvlFt  
CVTC-无级变速控制机构 b}4/4Z.  
!X8UP{J)L  
VVT-i--电控可变气门正时机构 q8h{-^"  
vQ/\BN  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 .V3Dql@z"  
Mdrv /x{  
V-化油器 t4k'9Y: \Q  
mF}k}0  
ES-单点喷射汽油发动机 un^IQMIh  
IaTq4rt  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : /"#4T^7&  
学  
e~\QE0Oe:  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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