汽车基础知识汇总，基础概念和系数 ]6Kx0mW
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一些基础的概念： e82SG8 #]
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 Z5/^pyc
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 ;NQ9A &$)
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， + 2 v6fan
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 9'+Eu)l :
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 "?9rJx$
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. JR6r3W
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. qAI %6d
t;HM
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ) kMF~S|H
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 0u) m9eg
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 %?hvN
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 9:E: 3%%
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 RF LfvD<
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 Q6HghG
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 h\p!J-V
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， B~^*@5#0|
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 up+0-!AH
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系数： ?)J/uU2w
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CVTC-无级变速控制机构 FJDC^@ Ne
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VVT-i--电控可变气门正时机构 L&DjNu`!9
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 ]B,tCBt
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V-化油器 7. <jdp
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ES-单点喷射汽油发动机 ~{I.qv)>M~
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EM-多点喷射汽油发动机 wtek5C^
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 Eb ILAJ
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 OBAO(Ke
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ED-缸内直喷式汽油发动机 *?X &Y8Kf
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PD-泵喷嘴 &O' W+4FAc
V+`kB3GV
D-柴油发动机（共轨） ,t`V^(PEq
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DD-缸内直喷式柴油发动机 ^?lpY{aa
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） o26Y }W
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TA-Turbo（涡*增压） IOFXkpK R
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NOS-氧化氮气增压系统 1:eWZ]B5"
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MA-机械增压 w^L `"
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FF-前*驱动 MO ~T_6
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FR-后*驱动 u9;3Xn8
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Ap-恒时全*驱动 #d8]cm=
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Az-接通式全*驱动 E#w2'( t
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ASM 动态稳定系统 az:lG(ZGw
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AYC主动偏行系统 5[qx5|O
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ST-无级自动变速器 x: Tm4V{
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AS-转向臂 ~4tu*\P
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QL-横向摆臂 Hlq#X:DCn
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DQL-双横向摆臂 v [ 4 J0
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LL-纵向摆臂 PI#xRKt
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SL-斜置摆臂 Lh6G"f(n
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ML-多导向轴 `Li3=!V [
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SA-整体式车桥 f:gXXigY,
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 y-qbK0=X4
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VL-复合稳定杆式悬架后桥
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FB-弹性支柱 EY=`/~|c
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DB-减震器支柱 'r ;C( Gh6
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BF-钢板弹簧悬挂 F/c
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SF-螺旋弹簧悬挂 \wW'Hk =
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DS-扭力杆 XAN{uD^3\%
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GF-橡胶弹簧悬挂 1iO Q8hD
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LF-空气弹簧悬挂 ?Z}n 0E `
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HP-液气悬架阻尼 am
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HF-液压悬架 YBgHX [q
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QS-横向稳定杆 ZNPzQ:I@
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S-盘式制动 bl\44VK2'
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Si-内通风盘式制动 := ~%&
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T-鼓式制动 YO!,m<b^u
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 ePs<jrB<
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FSI-直喷式汽油发动机 "L8V!M_e
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PCM - 动力控制模块~ 1 )YFEU&]
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EGR -废气循环再利用 ky~ x4 _y5
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BCM - 车身控制模块~ m[bu(q z
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ICM - 点火控制模块~ ^0&]
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MAP - 空气流量计 I I8nz[s
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ST-无级自动变速器 8j'*IRj*q
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FF-“前置引擎前*驱动” `I8^QcP
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FR-“前置引擎后*驱动” p'uz2 /g
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RR-“后置引擎后*驱动”。 \( <{)GpBi
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Quattro-全时四*驱动系统 K WJgW{{v
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 NhoS7 y(
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 :uwRuPI
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ABC-车身主动控制系统 T]nR=uK6LL
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 :n+y/6 *
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DSC-车身稳定控制系统 lTV@b&
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VSC-车身稳定控制系统 60hNCVq%
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TRC-牵引力控制系统 FF%\g J
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TCS-牵引力控制系统 [kPD`be2#
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ABS-防抱死制动系统 Ap11b|v
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ASR-加速防滑系统 qOW#Q:T
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BAS-制动辅助系统 ovo/!Y J2
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DCS-车身动态控制系统 3 -tO; GKb
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EBA-紧急制动辅助系统 Tr%F U i
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EBD-电子制动力分配系统 T`\]!>eb
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EDS-电子差速锁 NEV p8) w
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ESP-电子稳定程序系统 :,
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HBA-液压刹车辅助系统 $a( `ve|
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HDC-坡道控制系统 9Ah[rK*}
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HAC-坡道起车控制系统 jZ*WN|FK?
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DAC-下坡行车辅助控制系统 +9;2xya2
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SRS-双安全气囊 R:aa+
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SAHR-主动性头枕 bC !`@/
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GPS-车载卫星定位导航系统 uP $ Cj
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i-Drive--智能集成化操作系统 V gb *% I
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 5wao1sd #
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R-直列多缸排列发动机 'TC/vnM
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V-V型汽缸排列发动机 n,HE0Zn]Y_
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B-水平对置式排列多缸发动机 G2LK]
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WA-汪克尔转子发动机 -U<Upn)2
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W-W型汽缸排列发动机 ,f} UGd[a
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Fi-前置发动机（纵向） .nYUL>
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Fq-前置发动机（横向） -XRn~=5
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Mi-中置发动机（纵向） 7Cjd.0T=(
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Mq-中置发动机（横向） TpA\9N#$
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Hi-后置发动机（纵向） x\2?ym@
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Hq-后置发动机（横向） 2cu#lM q
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 (I@bkMp
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 `"vZ);i <
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DOHC-双顶置凸*轴 GC8}X;((Y
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EM-多点喷射汽油发动机 3E} An%
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 F-n"^.7
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 g =]& A
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ED-缸内直喷式汽油发动机 ayp b
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PD-泵喷嘴 7 s>a2
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D-柴油发动机（共轨） K^ D82tP
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DD-缸内直喷式柴油发动机 /Dd\PjIH {
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） 5Fe-=BX(
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TA-Turbo（涡*增压） A:xb! =
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NOS-氧化氮气增压系统 C&oxi$J:p+
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MA-机械增压 n4XMN\:g{
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FF-前*驱动 H2s*s[T
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FR-后*驱动 KC #kss
QZ6[*_Z6
Ap-恒时全*驱动 cH+h =E=
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Az-接通式全*驱动 GhSL%y
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ASM 动态稳定系统 f}Ne8]U/Hc
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AYC主动偏行系统 w /Bn2b
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ST-无级自动变速器 " kE:T.,
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AS-转向臂 Gct&}]3p m
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QL-横向摆臂 ! [X.%
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DQL-双横向摆臂 L2/<+ Zw
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LL-纵向摆臂 9T0wdK]
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SL-斜置摆臂 uwS'*5tU
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ML-多导向轴 Y8CYkJTAD-
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SA-整体式车桥 H(ftOd.y
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 ea;c\84_N
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 C2%3+
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FB-弹性支柱 NY
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DB-减震器支柱 Cf 8 - %
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BF-钢板弹簧悬挂 sVf7g?
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SF-螺旋弹簧悬挂 O`| ri5d
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DS-扭力杆 {,-# ;A*yW
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GF-橡胶弹簧悬挂 W525 :h52{
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LF-空气弹簧悬挂 ;'urt /
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HP-液气悬架阻尼 c3+vtP&
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HF-液压悬架 q-H ]Hxv
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QS-横向稳定杆 5}f$O
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S-盘式制动 M
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Si-内通风盘式制动 Oa{M9d,l
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T-鼓式制动 6
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 G3m +E
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FSI-直喷式汽油发动机 OUQySac
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PCM - 动力控制模块~ 3vepJ) D (
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EGR -废气循环再利用 5 L!EqB>m;
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BCM - 车身控制模块~ _D.4=2@|l8
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ICM - 点火控制模块~ M,w5F5
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MAP - 空气流量计 adY ,Nz
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ST-无级自动变速器
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FF-“前置引擎前*驱动” >@ tJ7m M
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FR-“前置引擎后*驱动” 5Z>+NKQ
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RR-“后置引擎后*驱动”。 $-uMWJ)l
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Quattro-全时四*驱动系统 b`^mpB*6R
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 r' J3\7N!u
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 etL)T":XV
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ABC-车身主动控制系统 *,p16"Q;
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DSC-车身稳定控制系统 -}r(75C
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VSC-车身稳定控制系统 $[P>nRhW
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TRC-牵引力控制系统 (FAd'$lhX}
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TCS-牵引力控制系统 tnmuCz
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ABS-防抱死制动系统 aM9St
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DCS-车身动态控制系统
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EBA-紧急制动辅助系统 Yn<0D|S;X
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EDS-电子差速锁 ]JD$fS=_
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ESP-电子稳定程序系统 r\
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HBA-液压刹车辅助系统 A pjqSz"
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HDC-坡道控制系统 2A%T!9J3
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HAC-坡道起车控制系统 3Gl]g/
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DAC-下坡行车辅助控制系统 /e sk
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 uP =_-ZUW
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GPS-车载卫星定位导航系统 ^Azt.\fMX
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 3X A p Y '
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R-直列多缸排列发动机 .g/ARwM}
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B-水平对置式排列多缸发动机 :V&N\>Wo
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WA-汪克尔转子发动机 z=ML(1c=
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W-W型汽缸排列发动机 ,`;jvY~Ec
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Fi-前置发动机（纵向） 6G'<[gL
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Fq-前置发动机（横向）
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Mi-中置发动机（纵向） _F izgs
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Mq-中置发动机（横向） }~Q5Y3]#~
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Hi-后置发动机（纵向） HR60
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Hq-后置发动机（横向） EfiU$ 8y
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 MJ\[ Dt
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 R
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DOHC-双顶置凸*轴 .px:e)iW
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CVTC-无级变速控制机构
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VVT-i--电控可变气门正时机构 e!x6bR9EZ
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 TZB+lj1
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ES-单点喷射汽油发动机 v.g"{us
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