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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数  bnLPlf  
~**.|%Kc  
一些基础的概念: Sa`Xf\  
Wh 2tNyS  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 x`IEU*z#  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 do+.aOC  
@qlK6tE`  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, {"QNJq#:  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 FXN/Yq  
4 bH^":i(  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 emPM4iG?!  
O-I[igNl  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 6ne7]R Y  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. ua]o6GlO  
sOJQ,"sB  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 db6b-Y{   
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 0F|AA"mMT  
>wBJy4:  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 R_7 d@FQ1  
w1"nffhO  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 J@X'PG< 6B  
wG< (F}VX  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 bk^TFE1l  
e=;AfK  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 m[@Vf9  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 S&Ee,((E(  
yxq}QSb \3  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, -+em!g'  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 rzI|?QaPi  
) (Tom9 ^  
系数: K ! mOr   
%&\jOq~  
CVTC-无级变速控制机构 5Y3i|cj  
[;b=A  
VVT-i--电控可变气门正时机构 #DkD!dW(l  
kDz>r #%  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ]PNow S\  
1{2eY%+C  
V-化油器 Pcu|k/tk  
p`+VrcCBOd  
ES-单点喷射汽油发动机 XSB 8z   
X_70]^XL  
EM-多点喷射汽油发动机 [a8+(  
x9}++r  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 &LU'.jY  
uJPH~mdW   
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 _5h0@^m7y  
6bJ"$o  
ED-缸内直喷式汽油发动机 !pS~'E&q  
ws().IZ  
PD-泵喷嘴 rUvwpP"k  
}*OD M6  
D-柴油发动机(共轨) ;_w MWl0F  
=>. DD<g"  
DD-缸内直喷式柴油发动机 I S.F  
E]1\iV  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) o&WRta>VP  
;>cLbjD  
TA-Turbo(涡*增压) o:p{^D@#k  
7 3H@kf  
NOS-氧化氮气增压系统 [N' r3  
7Y|Wy Oq  
MA-机械增压 NZC<m$')  
#d7)$ub  
FF-前*驱动 |\yDgs%EGy  
:6HiP&<  
FR-后*驱动 c qU$gKT  
123-i,epg  
Ap-恒时全*驱动 YC+ZVp"v  
]'z ^Kt5S  
Az-接通式全*驱动 bN~'cs8 e  
u8)r W  
ASM 动态稳定系统 PT5ni6  
OEqe^``!  
AYC主动偏行系统 7D1`^,?  
9kiy^0 7G  
ST-无级自动变速器 V?pO~q o  
%^BOYvPx  
AS-转向臂 :jp$X|  
F4l6PGxF&\  
QL-横向摆臂 @"5u~o')@v  
f}uCiV!?v  
DQL-双横向摆臂 7q1l9:VYE  
51usiOq  
LL-纵向摆臂 40ZB;j$l  
$cCB%}   
SL-斜置摆臂 zD|W3hL2&  
p^!p7B`qe.  
ML-多导向轴 ozG:f*{T  
wr(?L7 $+  
SA-整体式车桥 e ^QOn  
OJaU,vQ#  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 %k_JLddlW  
H{8\<E:V+}  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 "F&uk~ b$  
#X+)  
FB-弹性支柱 :3k(=^%G!  
F n\)*; ^  
DB-减震器支柱 T SOt$7-  
yuND0,e  
BF-钢板弹簧悬挂 :U~ [%]  
!=ZbBUJF  
SF-螺旋弹簧悬挂 $v+g3+7  
)=~1m85+5B  
DS-扭力杆 Q+S>nL!*#1  
V]IS(U(  
GF-橡胶弹簧悬挂 ky,+xq  
]kR 93  
LF-空气弹簧悬挂 xj(&EGY:  
ACc.&,!IZ  
HP-液气悬架阻尼 .F &\xa{  
=2# C{u.  
HF-液压悬架 XQ.JzzY$  
-%NT)o  
QS-横向稳定杆 /)e&4.6  
0,{Dw9 W:  
S-盘式制动 "9>~O`l,  
/xWkP{  
Si-内通风盘式制动 j *Ta?'*  
&HNJ '  
T-鼓式制动 bN`oQ.Z 4  
O[+S/6uy  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 mk2T   
s3HwBA  
FSI-直喷式汽油发动机 `<i|K*u  
:{pvA;f  
PCM - 动力控制模块~ ~ nNsq(4  
lBqu}88q0  
EGR -废气循环再利用 M>P-0IC  
$j0] +vT  
BCM - 车身控制模块~ 9#{?*c6  
QE[ETv  
ICM - 点火控制模块~ 0M(\xO  
^_ L'I%%[  
MAP - 空气流量计 C-' n4AY^  
5D 9I;L{  
ST-无级自动变速器 k2DT+}u7G  
6&/n/g  
FF-“前置引擎前*驱动” V("@z<b|  
{"hX_t  
FR-“前置引擎后*驱动” Zn{,j0;  
S9BwCKH  
RR-“后置引擎后*驱动”。 b5WtL+Z  
C'5b)0km  
Quattro-全时四*驱动系统 gZkjh{rQ  
U9N1 )3/u  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 f~ bZTf  
gD$bn=  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 (WoKrd.!  
Mv\odf\]  
ABC-车身主动控制系统 a?^xEye  
ux8:   
A-TRC--车身主动循迹控制系统 f;Cu@z{b  
xK o l  
DSC-车身稳定控制系统 nWrkn m  
?O]iX;2vM  
VSC-车身稳定控制系统 >:2Br(S  
ywPFL/@  
TRC-牵引力控制系统 B{:JD^V!  
HJ&|&tT  
TCS-牵引力控制系统 ;NyX9&@  
rA/jNX@S  
ABS-防抱死制动系统 i + I%]  
^Vl{IsY  
ASR-加速防滑系统 XGs d"UW  
">-mZ'$#L  
BAS-制动辅助系统 J|'e.1v  
ptA-rX.  
DCS-车身动态控制系统 ]>:LHW  
v?9  
EBA-紧急制动辅助系统 b }^ylm  
u4W2 {  
EBD-电子制动力分配系统 |3h-F5V)  
&' 0|U{|  
EDS-电子差速锁 7FTf8  
DO^K8~]  
ESP-电子稳定程序系统 \'BA}v &/  
UP})j.z  
HBA-液压刹车辅助系统 Fr,qVYf  
Ei Yj`P  
HDC-坡道控制系统 )qL UHE=  
?##3E, /"9  
HAC-坡道起车控制系统 }5??n~:*5  
D J:N  
DAC-下坡行车辅助控制系统 6iZ:0y0t+6  
5J1q ]^  
SRS-双安全气囊 J :  T  
;#>,eD2u  
SAHR-主动性头枕 `Qrrnq  
R DAihq  
GPS-车载卫星定位导航系统 \i +=tGY  
c[DC  
i-Drive--智能集成化操作系统 ST^@7f_  
6J\Yi)v<  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 wF`9}9q  
Ux2p qPb  
R-直列多缸排列发动机 nsq7, %5  
*(~=L%s  
V-V型汽缸排列发动机 r[:)-`]b  
|WiK*  
B-水平对置式排列多缸发动机 o0>z6Ya<  
3wEVjT-  
WA-汪克尔转子发动机 pOlo_na}[  
> $0eRVL  
W-W型汽缸排列发动机 6'UtB!gr  
QLYb>8?"C  
Fi-前置发动机(纵向) Q.H y"~  
`f`\j -Lu  
Fq-前置发动机(横向) I`k aAOe  
YlD ui8.N  
Mi-中置发动机(纵向) TB 9{e!4  
@sRRcP~  
Mq-中置发动机(横向) :GXiA  
s>(OK.o  
Hi-后置发动机(纵向) h<2 o5c|  
@NlE2s6a  
Hq-后置发动机(横向) qYFOHu  
L+,p#w  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 J'c]':U  
t Qo) *z  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Pw c)u&  
/G[2   
DOHC-双顶置凸*轴 sA^_I6>M"  
(29h{=P'  
EM-多点喷射汽油发动机 ^)i5.o\  
$!?tJ@{  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 Q4;%[7LU  
BB$(0mM^  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 LMGo8%2I  
',_E;(  
ED-缸内直喷式汽油发动机 V7gv@<1<y  
 RV_(T+  
PD-泵喷嘴 )IFFtU~,  
uD0<|At/  
D-柴油发动机(共轨) sy(8-zbI  
45(n!"u65  
DD-缸内直喷式柴油发动机 r^ Mu`*x*  
ZD#{h J-  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 7\<}378/^  
E%e2$KfD  
TA-Turbo(涡*增压) |S.;']t+  
+et) !2N  
NOS-氧化氮气增压系统 `S:LuU8e  
5$<Ozkj(  
MA-机械增压 `#y?:s ]e  
&!0%"4  
FF-前*驱动 |N%#;7  
G{4lgkyy  
FR-后*驱动 JH`oa1 b  
y_}jf,b4  
Ap-恒时全*驱动 6:3F,!J!  
vuO~^N]G  
Az-接通式全*驱动 ,;~@t:!c  
WNWtQ2]  
ASM 动态稳定系统 E0aJ~A(Hv  
`| f1^C^  
AYC主动偏行系统 DA9f\q   
7 jiy9 [  
ST-无级自动变速器 xY<*:&  
y[d>7fcf  
AS-转向臂 $n_ax\15  
`[F[0fY-  
QL-横向摆臂 p61F@=EL  
Nc:0opPM  
DQL-双横向摆臂 Nbd[xs-lw  
~qkn1N%'  
LL-纵向摆臂  |F e*t  
Ti&v9re%wO  
SL-斜置摆臂 3Uy(d,N  
.~fov8  
ML-多导向轴 J }|6m9k!  
HM &"2c  
SA-整体式车桥 f"t+r /d  
'3fN2[(  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Fb6d1I^wR  
:M8y 2f h  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 2YK2t<EO  
zBc |gx  
FB-弹性支柱 6eb~Z6n&?  
>4J(\'}m|  
DB-减震器支柱 AF>t{rw=/  
L%+mD$@u  
BF-钢板弹簧悬挂 ]n3!%0]\  
1iqgVby  
SF-螺旋弹簧悬挂 5vJxhBm/  
RC?vU  
DS-扭力杆 |>Fz:b d  
yDWBrN._  
GF-橡胶弹簧悬挂 r?!:%L  
}2iR=$2  
LF-空气弹簧悬挂 j>B*8*Ss  
OM{^F=Ap  
HP-液气悬架阻尼 x^EW'-a  
Tjq1[Wq  
HF-液压悬架 iC/*d  
PfRA\  
QS-横向稳定杆 HI 1T  
#UoFU{6tM  
S-盘式制动 nPdkvs   
el*|@#k}  
Si-内通风盘式制动 t!Cz;ajNi  
v1~l=^4&  
T-鼓式制动 p-{ 4 $W  
>y#MEN>?  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 c=\_[G(  
VVch%  
FSI-直喷式汽油发动机 jy.L/s  
6O{QmB0K K  
PCM - 动力控制模块~ oQ]FyV  
OXM=@B<"  
EGR -废气循环再利用 81|[Y'f  
,ov$` v  
BCM - 车身控制模块~ cy6YajOk7  
ZZkc) @  
ICM - 点火控制模块~ tIV9Y=ckr0  
=`(W^&|  
MAP - 空气流量计 >@G"*le*)  
S Cn)j:gH;  
ST-无级自动变速器 ZjY?T)WE9  
eq"X wq*  
FF-“前置引擎前*驱动” f*xv#G  
c*R\fQd  
FR-“前置引擎后*驱动” |{,c2 Ck:N  
33~8@]b  
RR-“后置引擎后*驱动”。 k`z]l;:  
OP=-fX|*Q  
Quattro-全时四*驱动系统 zR/mz)6_  
 B"5xs  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 {F\P3-ub  
zF? 6"  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 q@ wX=  
Pj BBXI1i  
ABC-车身主动控制系统 :DuEv:;v  
pY%KI  
DSC-车身稳定控制系统 6Tm7|2R  
X V)ctF4  
VSC-车身稳定控制系统 wqzpFPk(  
]-;JHB5A_:  
TRC-牵引力控制系统 r-]%R:U*  
S&J5QZjC  
TCS-牵引力控制系统 g!cW`B'  
Gj[5e w?@  
ABS-防抱死制动系统 i#*lK7  
TS=U%)Ik  
ASR-加速防滑系统 6(ER$  
0+.<BOcW5  
BAS-制动辅助系统 `f <w+u  
`_BmVms  
DCS-车身动态控制系统 J5z\e@?.0\  
#nmh=G?\Sm  
EBA-紧急制动辅助系统 ~ftR:F|9  
$I<\Yuy-M9  
EBD-电子制动力分配系统  lsgZ  
M'T[L%AP  
EDS-电子差速锁 2tQ?=V(Di  
nj- LG!"a  
ESP-电子稳定程序系统 WtXf~ :R  
>GmO8dK  
HBA-液压刹车辅助系统 5fLp?`T  
/2 qxJvZ  
HDC-坡道控制系统  gOp81 )  
+Q"XwxL<6  
HAC-坡道起车控制系统 yP34h*0B  
4%6@MQ[  
DAC-下坡行车辅助控制系统 )t,efg  
1W7ClT_cQ  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 WKq{g+a  
fhro"5/4  
SRS-双安全气囊 cfHtUv  
?p>m ;Aq  
SAHR-主动性头枕  >Xxi2Vy  
kXO c)  
GPS-车载卫星定位导航系统 s6Il3K f  
tV2o9!N4  
i-Drive--智能集成化操作系统 VwT&A9&{8  
%Lp#2?*  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Xv xrz{  
Wli!s~c5Fo  
R-直列多缸排列发动机 b[MKo7  
DK|/|C}6  
V-V型汽缸排列发动机 n`p/ ;D=?  
)9+H[  
B-水平对置式排列多缸发动机 h O(A_Bw  
%%lJyLq'Vk  
WA-汪克尔转子发动机 Tlk!6A:  
qG#ZYcVec  
W-W型汽缸排列发动机 =an 0PN  
1/c+ug!y  
Fi-前置发动机(纵向) !'a <Dw5  
gN[^ ,u  
Fq-前置发动机(横向) rW`l1yi*$  
U"a7myB+jX  
Mi-中置发动机(纵向) r"dR}S.Uf  
[<nd+3E  
Mq-中置发动机(横向)  lHE+o;-  
M%s!qC+  
Hi-后置发动机(纵向) 4G RHvA.  
boZ/*+t  
Hq-后置发动机(横向) MPLeqk$;  
etk|%%J  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Gi&/`vm  
\3)U~[O>:  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 )7Oj  
X$ A ]7t  
DOHC-双顶置凸*轴 c43&[xP Lz  
u<HJFGLzI  
CVTC-无级变速控制机构 Fh.Z sPn,m  
pwV{ @h!  
VVT-i--电控可变气门正时机构 {|tMN,Z  
58Z,(4:E  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 It8@Cp.dU  
lLuAgds`  
V-化油器 S{)'1J_0  
p}k\l dmh{  
ES-单点喷射汽油发动机 ~@EBW3>~5  
;NrU|g/ksX  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : @+LZSd+I  
学  
8$ dJh]\Y  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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