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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 Q(E$;@   
?r2Im5N  
一些基础的概念: :G$NQ* (z  
%pe7[/  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 x{5 I  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 (E\7Ui0 Q  
ATPc ~f  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, y85GKysT  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 C4#'`8E  
drNfFx 2  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 )LKutN?tBy  
[;83 IoU}  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. doW_v u  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. CM!bD\5  
![0\m2~iv  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 zr-HL:js  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 -2{NI.-Xd  
tMR&>hM  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 {P&{+`sov  
m(i84~  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 O2g9<H   
rofj&{w  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 b+Sq[  
,.DTJ7H+  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 &n$k VNE  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 IR JN  
Ey|{yUmU+  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, ~:FF"T>  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 4y*"w*L  
t=nZ1GZyM  
系数: joz0D!-"#  
~P7zg!p/q  
CVTC-无级变速控制机构 a B$x(8pP@  
Tnv,$KOhs  
VVT-i--电控可变气门正时机构 z"nMR_TTu  
I `77[  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 e45)t}'  
mBxMDnh  
V-化油器 :IX,mDO  
~W-l|-eogz  
ES-单点喷射汽油发动机 Ng1bjq}E2  
iMv):1p>8  
EM-多点喷射汽油发动机 h@]{j_$u  
[0 rH/{  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 Lp3pJE  
Zl>wWJ3y  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 *NM*   
*3h_'3yo@  
ED-缸内直喷式汽油发动机 @$CPTv3e  
&h.?~Ri  
PD-泵喷嘴 >I0 a$w  
\/nSRAk  
D-柴油发动机(共轨) 2r]o>X  
^V]IPGV  
DD-缸内直喷式柴油发动机 "x0KiIoPk  
O3#eQs  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) XK)0Mt\  
M)H*$!x}>  
TA-Turbo(涡*增压) Yvu?M8aK!  
dfZ`M^NU  
NOS-氧化氮气增压系统 Lg|d[*;'7  
91nw1c!  
MA-机械增压 Aq\K N.  
7:<A_OLi  
FF-前*驱动 4yjIR?  
n=|% H'U  
FR-后*驱动 HxcL3Bh$~}  
f8`dJ5i  
Ap-恒时全*驱动 +C[g>c}d  
~"NuYM#@  
Az-接通式全*驱动 WqF$-rBJG^  
 bLAHVi<.  
ASM 动态稳定系统 t(9q 6x3|e  
-]H~D4ng  
AYC主动偏行系统 .V?[<}OJn  
/:' >-253  
ST-无级自动变速器 Mjy:k|aY"  
@XV&^l -  
AS-转向臂 <78|~SKAV  
!S#3mT-  
QL-横向摆臂 SG&,o =I$  
Mh.1KI[t  
DQL-双横向摆臂 @MES.g  
](w)e p~;3  
LL-纵向摆臂 /?'~`4!(  
tYu<(Z(l)  
SL-斜置摆臂 Z<nNk.G  
JbPk C*.  
ML-多导向轴 W%L'nR~w$  
1K Fd ~U  
SA-整体式车桥 {=GmXd%D  
OJ&'Z}LB  
DD-德迪戎式独立悬架后桥  0s;~9>  
7KI ekL  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 1M`E.Ztw*  
Jqxd92 bI  
FB-弹性支柱 EXSJ@k6=8s  
hV@ N -u^  
DB-减震器支柱 t'2A)S  
7^i7U-A<A  
BF-钢板弹簧悬挂 G' U_I  
H4ie$/[$8  
SF-螺旋弹簧悬挂 Q\4tzb]  
P;.roD9  
DS-扭力杆 "SN*hzs"]`  
 +rv##Z  
GF-橡胶弹簧悬挂 {> ,M  
'o)Y!VYnJF  
LF-空气弹簧悬挂 693"Pg8b  
rmggP(  
HP-液气悬架阻尼 :@)R@. -  
c BqbbZyUk  
HF-液压悬架 OIj.K@Kr  
CyLwCS{V\  
QS-横向稳定杆 12n:)yQy  
z l r !   
S-盘式制动 rz"$zc.)  
bT.q@oU  
Si-内通风盘式制动 D`LBv,n  
z]G|)16  
T-鼓式制动 ^po@U"  
_Iy\,<  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ux;?WPyr  
`3+i.wR  
FSI-直喷式汽油发动机 )kD/ 8  
+ ?1GscJ   
PCM - 动力控制模块~ hx;f/E Px  
yK~=6^M  
EGR -废气循环再利用 XX6Z|Y5.  
!vnQ;g5  
BCM - 车身控制模块~ Tkbao D  
bF)G+IH  
ICM - 点火控制模块~ 2z.ot'  
r-2k<#^r  
MAP - 空气流量计 %x)b Z= An  
c/{FDN  
ST-无级自动变速器 4<s.|W`  
_|HhT ^\P  
FF-“前置引擎前*驱动” O5\r%&$xd  
6iC>CY3CG  
FR-“前置引擎后*驱动” ~zp8%lEe  
jnH\ }IB  
RR-“后置引擎后*驱动”。 Z9{~t  
%L|fTndKH  
Quattro-全时四*驱动系统 AGhenDN V  
^z,3#gK  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 (m]l -R e  
OVK )]- ~  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 7FX4|]  
ax @H^Gj@2  
ABC-车身主动控制系统 ?v^NimcZ  
+n^M+ea;  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Ai/X*y:[?  
y2W+YV*  
DSC-车身稳定控制系统 /HIyQW\Ki-  
W3:j Z:  
VSC-车身稳定控制系统 "ESc^28  
ns~]a:1yh  
TRC-牵引力控制系统 b<FE   
x2v0cR"KL  
TCS-牵引力控制系统 (dlp5:lQz  
o`f^m   
ABS-防抱死制动系统 44KoOY_  
uZ 6krI  
ASR-加速防滑系统 Cd*h4Q]S  
%>FtA)  
BAS-制动辅助系统 zamMlmls^  
ZPZh6^cc  
DCS-车身动态控制系统 M5no4P<  
?I?G+(bq  
EBA-紧急制动辅助系统 :UdW4N-  
=7V4{|ESfy  
EBD-电子制动力分配系统 5az%yS  
d.+*o  
EDS-电子差速锁 o(ow{S@=4  
_\>y[e["p  
ESP-电子稳定程序系统 =OK#5r[UV  
JM;bNW8  
HBA-液压刹车辅助系统 -=lm`X<:  
|6d:k~p  
HDC-坡道控制系统 m LajiZ Bf  
8GxT!  
HAC-坡道起车控制系统 hak#Iz0[C  
 ~@@t-QY  
DAC-下坡行车辅助控制系统 w 8o?wx*  
f].z.  
SRS-双安全气囊 UL7%6v{'*  
Vfw +m1sS  
SAHR-主动性头枕 {iq{<;)U?U  
Q!%CU8!`&  
GPS-车载卫星定位导航系统 28+ Sz>SP  
ELNA-ZKp  
i-Drive--智能集成化操作系统 -+I! (?  
2Nl("e^kJr  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 o-' i)pp  
qu UJ%F  
R-直列多缸排列发动机 M2EN(Y_k0  
ipp_?5TL  
V-V型汽缸排列发动机 # |I@`#O  
uY~A0I5Z  
B-水平对置式排列多缸发动机 !m|%4/ M@  
qi2dT B  
WA-汪克尔转子发动机 s- V$N  
wcf_5T  
W-W型汽缸排列发动机 6w;|-/:`  
n^02@Aw  
Fi-前置发动机(纵向) mm-UQ\h  
TF-Ty  
Fq-前置发动机(横向) ko2j|*D6@~  
W d56B+  
Mi-中置发动机(纵向) G? gXK W  
a<wQzgxG  
Mq-中置发动机(横向) EH*ym#Y  
G9n /S=R?  
Hi-后置发动机(纵向) 7XVzd]jH  
-e{)v'C)  
Hq-后置发动机(横向) =l8!VJa  
I>H;o{X#  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 b$v[@"1  
}{&l n  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Vl{~@G,@  
X~v4"|a  
DOHC-双顶置凸*轴 (TEo_BW|+  
#_.g2 Y  
EM-多点喷射汽油发动机 N0=-7wMk(Z  
/@&(P#h  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 @. "q  
{3_Gjb5\\4  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 >GgE,h  
{o( * f  
ED-缸内直喷式汽油发动机 B;V5x/  
Y~}5axSPH  
PD-泵喷嘴 LX\)8~dp  
t{zBC?c R  
D-柴油发动机(共轨) Vc _:*  
{~_ Y _-  
DD-缸内直喷式柴油发动机 w"~<h;  
N}x9N.  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) VD [pZ2;4  
0` 5e  
TA-Turbo(涡*增压) wk @,wOt  
BJy;-(JP  
NOS-氧化氮气增压系统 /tj$luls5  
t'(1I|7  
MA-机械增压 ar ^i|`D  
z&}-8JykH  
FF-前*驱动 w0J|u'H  
iK;opA"  
FR-后*驱动 \}"m'(\c  
L 3XB"A#  
Ap-恒时全*驱动 -ysn&d\rV  
0 p uY"[c  
Az-接通式全*驱动 vGd1w%J-  
r%]Qlt ~K  
ASM 动态稳定系统 9J-b6,  
)6X.Nfkb^k  
AYC主动偏行系统 fPa9ofU/kr  
+>f<EPGn  
ST-无级自动变速器 ` |Z}2vo;j  
NPnHH:\;  
AS-转向臂 cR7wx 0Aj  
c~}l8M %  
QL-横向摆臂 nwI3|&  
C2U~=q>>  
DQL-双横向摆臂 x+5p1sv6  
%u\26[/  
LL-纵向摆臂 k8nLo.O  
#G]!%  
SL-斜置摆臂 we7c`1E  
ybdd;t}&1  
ML-多导向轴 &fP XU*l4  
.3pbuU  
SA-整体式车桥 m(O vD!  
=TvzS%U  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ER~m &JI  
]S<y,d-  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 J;,6ydf8!  
0 {#c  
FB-弹性支柱 ]`)50\pdw  
)X2=x^u*U  
DB-减震器支柱 rM<|<6(L  
Wh6jr=>G  
BF-钢板弹簧悬挂 Kcv7C{-/  
^]:w5\DG  
SF-螺旋弹簧悬挂 H0<(j(JK  
\; ! oG  
DS-扭力杆 {(;dHF%{  
 1@Abs  
GF-橡胶弹簧悬挂 _IzJxAcJ  
I(LBc  
LF-空气弹簧悬挂 QTZf e<m0  
@JJ,$ ?  
HP-液气悬架阻尼 kb"g  
tJ:]ne   
HF-液压悬架 }M3f ?Jv  
cJb.@8^J  
QS-横向稳定杆 IZr~h9  
d4y?2p ?3  
S-盘式制动 !v^{n+  
"6[a%f#Q  
Si-内通风盘式制动 79DzrLu  
5=;LHS*   
T-鼓式制动 y4@zi"G  
e;|:W A  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 }@)r\t4m  
6-fdfU  
FSI-直喷式汽油发动机 R&-Vm3mc3  
xg;o<y KF  
PCM - 动力控制模块~ zao=}j?  
G%HuB5:u  
EGR -废气循环再利用 zR!p- 7_w  
~-tKMc).X  
BCM - 车身控制模块~ :pCv!g2  
0a}a  
ICM - 点火控制模块~ i@L_[d^|j`  
1W'0h$5^"  
MAP - 空气流量计 Q*ixg$>  
X#k:J  
ST-无级自动变速器 uQYenCNXS  
l kW5<s_  
FF-“前置引擎前*驱动” ]Q#k"Je  
^/I.? :+  
FR-“前置引擎后*驱动” ?}U?Q7vx@@  
P$.$M}rMv  
RR-“后置引擎后*驱动”。 cRE6/qrXGg  
~~@dbB  
Quattro-全时四*驱动系统 -qBdcbi|x)  
WcY$=\7  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 8@b`a]lgrd  
U2LD_-HZ  
Multitronic-多极子-无级自动变速器  f^KN8N  
(BngwLVDK  
ABC-车身主动控制系统 _s<s14+od  
&,3s2,1U(  
DSC-车身稳定控制系统 x^ `IZ{!  
8)1=5 n  
VSC-车身稳定控制系统 p_%,J D  
ZHUW1:qs  
TRC-牵引力控制系统 )siW c_Z4  
)f8;ze  
TCS-牵引力控制系统 c HR*.  
FGie*t  
ABS-防抱死制动系统 nk_X_y  
/ueOc<[8"  
ASR-加速防滑系统 f x 4#R(N  
8.^`~ta  
BAS-制动辅助系统 Mae2L2vc  
Z,\(bW qF  
DCS-车身动态控制系统 -kP2 Brm  
Xs"d+dc  
EBA-紧急制动辅助系统 -Gl!W`$I `  
<; Td8O89_  
EBD-电子制动力分配系统 Aq(,  
lD _iIe~c  
EDS-电子差速锁 eR3MU]zF  
[t5 D d  
ESP-电子稳定程序系统 3);W gh6  
xT+@0?|F  
HBA-液压刹车辅助系统 qKuHd~M{ 1  
]=]`Mnuxb  
HDC-坡道控制系统 DEpn>   
IeE6?!,)  
HAC-坡道起车控制系统 ;8<lgZ9H<  
@)Sd3xw[  
DAC-下坡行车辅助控制系统 IgtTYxI  
{}v<2bS  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 I r;Z+}4>Y  
8qQrJFm|3*  
SRS-双安全气囊 - -H%FYF`  
y@Q? guB  
SAHR-主动性头枕 2k3yf_N  
[?Ub =sp  
GPS-车载卫星定位导航系统 koAM",5D  
iNAaTU  
i-Drive--智能集成化操作系统 j L[ hB  
W=k%aB?p  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 t[ZumQ@HC  
cs%NsnZ  
R-直列多缸排列发动机 V!S B9t`E  
M]>JI'8  
V-V型汽缸排列发动机 i`g>Y5   
_OF 8D  
B-水平对置式排列多缸发动机 `,(1'  
'q[V*4g  
WA-汪克尔转子发动机 "0L@cOy G  
q@(N 38D  
W-W型汽缸排列发动机 F{T|lTl  
5. l&nt'  
Fi-前置发动机(纵向) \W@?revK  
$9J"r9@@  
Fq-前置发动机(横向) =q"3a9 pb7  
$Y4 Ao-@  
Mi-中置发动机(纵向) 4v?S` w:6  
oyd{}$71d  
Mq-中置发动机(横向) F`N*{at  
8L@di  Y  
Hi-后置发动机(纵向) Psv!`K  
4M]8po/;  
Hq-后置发动机(横向) ![ QQF|  
2 zy^(%a  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 8syo_sC |  
+[ItkfSod!  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 IfcFlXmt2  
]lU u%<-;  
DOHC-双顶置凸*轴 $T6Qg(p  
zc+;VtP|8  
CVTC-无级变速控制机构 :eW~nI.Vc  
Hc]1mM  
VVT-i--电控可变气门正时机构 9T2A)a]0  
!y-2#  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 W[E3P,XS  
0^_lj9B!  
V-化油器 {M r~%y4  
q{cp|#m#G  
ES-单点喷射汽油发动机 .L7Yf+yFg  
)ojx_3j8  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : *6 >.!&  
学  
0.@&_XTPl  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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