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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 .-6s`C2 Y}  
CPE F,,\  
一些基础的概念: 5Cka."bQ  
KA2B3\  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 Ot<!YM  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 bG?[":k  
<a3XV  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, @h3)! #\ N  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 -lEh}r  
?F v(4g  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 X=~QE}x  
;GSj }Nq  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. g.Q ?Z{  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. |.5d^z  
PH.v3 3K  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 w'C(? ?mH  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 lCXo+|$?s  
udMq>s;  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 > ewcD{bt  
JdE=!~\8  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 8WMC ~  
n,`&f~tap  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 3vx?x39*Y  
CQS34&G$a  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 cJ&%XN  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 YoJN.],gf  
.7" f~%&oP  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, iphe0QE[#}  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 &jr'vS[b  
/aP4'U8ov  
系数: U:"E:Bxz;m  
PQDW Y  
CVTC-无级变速控制机构 W6:ei.d+NS  
'[g@A>xDvW  
VVT-i--电控可变气门正时机构 %iMRJ}8(7  
ay4E\=k  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 pH !e<m  
H & L  
V-化油器 p)'.swpJ  
@ -9u;aL  
ES-单点喷射汽油发动机 t>]wWYy  
fYv= yP~  
EM-多点喷射汽油发动机 IYb %f T  
=SY5E{`4p  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 0H|U9  
B5- G.Z  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 32DSZ0  
D/T& 0  
ED-缸内直喷式汽油发动机 H|E{n/g  
1x\Vz\  
PD-泵喷嘴 {l/]+8G^  
6mawcK:7  
D-柴油发动机(共轨) ? J;*  
=:fFu,+{  
DD-缸内直喷式柴油发动机 RETq  S  
|+?ABPk"  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 1dhp/Qh  
8aCa(Xu(H  
TA-Turbo(涡*增压) ^s@?\v  
=,D3e+P'  
NOS-氧化氮气增压系统 f"h{se8C  
'?+q3lps  
MA-机械增压 sL;qC\S  
m#+0uZm(  
FF-前*驱动 x$9UHEb kM  
ev>gh0  
FR-后*驱动 hKb-l`KO  
Ia:n<sZU  
Ap-恒时全*驱动 TI:-Y@8  
|Vc8W0~0  
Az-接通式全*驱动 :9q=o|T6D  
.)|r!X  
ASM 动态稳定系统 v |`f8M2  
wMNtN3   
AYC主动偏行系统 ;=>4 '$8  
)3PQ|r'  
ST-无级自动变速器 DJP)V8]!B  
c<)C3v  
AS-转向臂 \hv1"WaJ  
L9[? qFp  
QL-横向摆臂 'PTWC.C?9  
mwLp~z%OX  
DQL-双横向摆臂 k r2V  
*fVs|  
LL-纵向摆臂 E ?(+v  
4RYK9=NH  
SL-斜置摆臂 WF#eqU*&  
zTb!$8D"g  
ML-多导向轴 D hy  
I\J ^@&JE  
SA-整体式车桥 $,R QA^gxW  
L h"K"Uv  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 [>l 2E  
}!{9tc$<b  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 7!.#:+rg5#  
oCD#Gmr  
FB-弹性支柱 :ryyo $  
]:Y@pZ  
DB-减震器支柱 QU0FeGtz  
Z4+S4cqnh  
BF-钢板弹簧悬挂 rof& O   
hEG-,   
SF-螺旋弹簧悬挂 R4xoc;b  
EVovx7dr  
DS-扭力杆 ] qT\z<}  
k-o(Q"[ '  
GF-橡胶弹簧悬挂 ^]iIvIp  
]QB<N|ps  
LF-空气弹簧悬挂 AOh\%|}  
Equj[yw%@  
HP-液气悬架阻尼 m@|0iDS  
'qhi 8=*  
HF-液压悬架 M Y2=lT  
 j|Q*L<J  
QS-横向稳定杆 O{4G'CgN(  
^)qOILn  
S-盘式制动 hI+mx  
xI'sprNa_1  
Si-内通风盘式制动 ji8)/  
sQIzcnKB  
T-鼓式制动 u0s25JY.%  
A9D vU)1  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 aR c2#:~;  
I<&(Dg|XQ  
FSI-直喷式汽油发动机 =KCAHNr4?  
/,`40^U}  
PCM - 动力控制模块~ J Gpy$T{t  
Zf [#~4  
EGR -废气循环再利用 P+/6-CJ  
t (sQw '>  
BCM - 车身控制模块~ gb clk~kX  
|mO4+:-~D+  
ICM - 点火控制模块~ g,,'Pdd7Pn  
/A{/  
MAP - 空气流量计 b+rn:R  
-%g&O-i\  
ST-无级自动变速器 Qv `Lc]'  
dhAkD-Lh  
FF-“前置引擎前*驱动” jLy3c@Dp  
6_.K9;Gd  
FR-“前置引擎后*驱动” Y 4 <  
sr*3uI-)L  
RR-“后置引擎后*驱动”。 T,sArKBI  
)l|/lj  
Quattro-全时四*驱动系统 )<vU F]e~  
wTL&m+xr  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 3Pj 6( cf  
E>bK-jG  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 D9cpw0{nc  
rW.o_z03^  
ABC-车身主动控制系统 q&j4PR{  
ewOd =%  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Kzj9!'0R  
jkzC^aG  
DSC-车身稳定控制系统 $.7Ov|  
4 Qo(Wl  
VSC-车身稳定控制系统 L.%N   
e >OYJd0s  
TRC-牵引力控制系统 e5 "?ol0  
zUe)f~4  
TCS-牵引力控制系统 Q9[$ 8  
`;:zZ8*  
ABS-防抱死制动系统 T VuDK  
*1>zE>nlP  
ASR-加速防滑系统 fG^#G/n2  
jDaWmy<ha  
BAS-制动辅助系统 Rzolue 8  
s[ CnJZ\q  
DCS-车身动态控制系统 Q]?Lg  
?^# h|aUp.  
EBA-紧急制动辅助系统 `F#<qZSR  
d^&F%)AT  
EBD-电子制动力分配系统 .45XS>=z#  
)P{I<TBI;  
EDS-电子差速锁 X9:(}=E V  
c=YJ:&/5&  
ESP-电子稳定程序系统 C?n3J  
Fr%LV#Q  
HBA-液压刹车辅助系统 (K$K;f$"r  
]fXMp*LvY  
HDC-坡道控制系统 ]1 #&J(  
/&=E=S6  
HAC-坡道起车控制系统 J/j1Yf'9  
%}cGAHV  
DAC-下坡行车辅助控制系统 Wy%q9x]}  
1oaiA/bq  
SRS-双安全气囊 )J8dm'wH92  
E;~gQ6vAI  
SAHR-主动性头枕 !<]%V]5[_  
A] pLq`  
GPS-车载卫星定位导航系统 4)+MvKxjS  
E#r6e+e1Q%  
i-Drive--智能集成化操作系统 y.2_5&e/  
8s pGDg\g  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ,x!P|\w.G{  
6UR.,*f=  
R-直列多缸排列发动机 _,_>B8  
pL8+gL  
V-V型汽缸排列发动机 ! L:!X88  
KG6ki_  
B-水平对置式排列多缸发动机 _JOrGVmD  
1O*5>dkX;%  
WA-汪克尔转子发动机 jhrmQS  
vpcx 1t<  
W-W型汽缸排列发动机 V.#,dDC@j  
@y3w_;P  
Fi-前置发动机(纵向) )QEvV:\  
%5 V!Fdb  
Fq-前置发动机(横向) Fj}|uiOQUS  
&QO~p3M  
Mi-中置发动机(纵向) g\;AU2?p7  
ktLXL;~X  
Mq-中置发动机(横向) tz0@csXV  
lxoc.KDtR  
Hi-后置发动机(纵向) /.<%y 8v  
2%4dA$H#4w  
Hq-后置发动机(横向) >Ia{ZbQV  
z{:T~s  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 i5wXT  
kBolDPvBG  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 tDj~+lmdN  
ph\KTLU  
DOHC-双顶置凸*轴 mFCDwh]  
=#)Zm?[;  
EM-多点喷射汽油发动机 \uxDMKy  
#$q~ZKB  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 R.n:W;^`  
{}F?eI  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 /8V#6d_  
_ _x2xtrH  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Rw4"co6  
DPENYr  
PD-泵喷嘴 EdQ:8h  
i:ar{ q  
D-柴油发动机(共轨) H,r>@Y  
J7q]|9Hus|  
DD-缸内直喷式柴油发动机 _c*0Rr  
C3|(XChqC  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) STMc@MeZU_  
%";bgU2Q  
TA-Turbo(涡*增压) @di mZsi1  
(UW V#AR  
NOS-氧化氮气增压系统  Dh=?Hzw  
?kfLOJQ:I  
MA-机械增压 p^u;]~J O  
I<p- o/TP  
FF-前*驱动 _.b^4^[  
- \ {.]KL  
FR-后*驱动 -_<rmR[:]  
oT=XCa5  
Ap-恒时全*驱动 &x= PAu  
2h:*lV^  
Az-接通式全*驱动 =Fu~ 0Wc  
CAs8=N#H%  
ASM 动态稳定系统 @d/Wa=K  
.YYLMI  
AYC主动偏行系统 VH>?%aL  
@0v%5@  
ST-无级自动变速器 2{`[<w  
s{30#^1R  
AS-转向臂 `H#G/zOr  
s/" l ?d  
QL-横向摆臂 xGU~FU  
~\ C.Nm  
DQL-双横向摆臂 _rmTX. 'w  
iFi6,V*PRt  
LL-纵向摆臂 bL)7 /E  
yN4K^#  
SL-斜置摆臂 HF\|mL  
m,TN%*U!  
ML-多导向轴 )fRZ}7k:  
w Tu_Am  
SA-整体式车桥 |v'_Co0ki  
T=NF5kj-=  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 yqY nd<K4  
h^)R}jy+f  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 %ja8DRQ.  
vLc7RL  
FB-弹性支柱  L$Uy  
gG 9e.++:  
DB-减震器支柱 ]d}h`!:  
J$]-)`[G&  
BF-钢板弹簧悬挂 {.D^2mj |  
MRI`h.  
SF-螺旋弹簧悬挂 _SW_I{fjr  
DE$HF*WY  
DS-扭力杆 _3pME9l  
-MCDX^ >P  
GF-橡胶弹簧悬挂 :vsF4  
BDO]-y  
LF-空气弹簧悬挂 =B/Ac0Y  
kf Xg\6uKc  
HP-液气悬架阻尼 4(hHp6}b  
SXJ]()L?[v  
HF-液压悬架 6z-&Zu7@  
DEFh&n  
QS-横向稳定杆 O\5q_>]  
Ev)aXP  
S-盘式制动 mKh <M)Bz  
}w%W A&"W  
Si-内通风盘式制动 j\^ u_D  
J]=2] oI2  
T-鼓式制动 9tZ+ ?O5  
Dqu][~oQ  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 9"TPAywd  
>a aHN1Ca  
FSI-直喷式汽油发动机 ]rs7%$ZW  
8UANB]@Y}  
PCM - 动力控制模块~ KC`~\sYRN]  
2EdKxw3$]  
EGR -废气循环再利用 jC)lWD  
MZ8jL,a^  
BCM - 车身控制模块~ X2MQa:yksP  
;gh#8JkI  
ICM - 点火控制模块~ K$H>/*&'~  
wXc"Car)  
MAP - 空气流量计 *ay>MlcV2=  
H?M#7K~[  
ST-无级自动变速器 LF'M!C9|  
3U&Qo nCV  
FF-“前置引擎前*驱动” s D] W/  
D?rQQxb  
FR-“前置引擎后*驱动” q P@4KH} e  
m :ROq  
RR-“后置引擎后*驱动”。 06I'#:]  
vBd^=O  
Quattro-全时四*驱动系统 pYJv| `+  
0@1AH<  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 y}ez js  
[g/ Hf(&  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 +Tde#T&[  
Zs e3e  
ABC-车身主动控制系统 +ww paR`  
[3;J,P=&  
DSC-车身稳定控制系统 bSU9s g\  
C0z E<fl  
VSC-车身稳定控制系统 20d[\P(.  
Xgn^)+V:  
TRC-牵引力控制系统 }I}RqD:`  
WM*[+8h  
TCS-牵引力控制系统 ;yqJEj_m(  
m!er "0  
ABS-防抱死制动系统 UaiDo"i  
h2`W~g_  
ASR-加速防滑系统  4>uz'j<  
!sfOde)$  
BAS-制动辅助系统 )7<JGzBZ1  
oZHsCQ%  
DCS-车身动态控制系统 :/c=."z.  
+v2Fr}  
EBA-紧急制动辅助系统 oJK1~;:  
xbnx*4o0  
EBD-电子制动力分配系统 jq yqOhb4  
0+jR,5 |  
EDS-电子差速锁 X<dQq`kZ  
U??P  
ESP-电子稳定程序系统 =)5O( h  
d 4w+5H" u  
HBA-液压刹车辅助系统 12qX[39/  
Br^4N9  
HDC-坡道控制系统 ~Sy/q]4ys*  
Xq:jp+WSG  
HAC-坡道起车控制系统 p1~u5BE7O  
UQ]WBS\  
DAC-下坡行车辅助控制系统 {Yq"%n'0  
U~9Y9qzy,  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 JH3$G,:zM  
yg}zK>j^vC  
SRS-双安全气囊 |l\!  
-4 *94<  
SAHR-主动性头枕 U-~6<\Mf  
f`;y "ba  
GPS-车载卫星定位导航系统 z`}<mY E  
c*m7'\  
i-Drive--智能集成化操作系统 ~M c'~:{O  
&g.do ?  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 w=QlQ\  
V+$^4Ht  
R-直列多缸排列发动机 /prR;'ks  
=T-jG_.H  
V-V型汽缸排列发动机 v&)G~cz  
6W/uoH=;  
B-水平对置式排列多缸发动机 r`Bm" xI  
;--p/h*.  
WA-汪克尔转子发动机 w$0*5n>)  
JYnyo$m/  
W-W型汽缸排列发动机 \rY\wa  
y]g5S-G  
Fi-前置发动机(纵向) ; ?Q0mXr  
I7C+XUQkQ  
Fq-前置发动机(横向) y2PxC. -  
jRp @-S#V  
Mi-中置发动机(纵向) Y 'y$k  
r<*Y1;7H'  
Mq-中置发动机(横向) #|lVQ@=  
RHq r-%  
Hi-后置发动机(纵向) =k+i5:@]  
x[%% )[d  
Hq-后置发动机(横向) WTh|7&   
^F1zkIE  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 FdJC@Y-#uA  
5 *>3(U  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 mwTn}h3N  
@w:sNXz-  
DOHC-双顶置凸*轴 zFuUv_t  
0I?3@Nz6  
CVTC-无级变速控制机构 c)6Y.[).  
5!ReW39c ;  
VVT-i--电控可变气门正时机构 -X}R(.}x  
 uATBt   
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ! aEp88u  
,/ : )FV  
V-化油器 an2Tc*=~l(  
/YbL{G )j}  
ES-单点喷射汽油发动机 B<RONQj_  
Em;b,x*U  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : Zt_r9xs>  
学  
'B,KFA<  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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