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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 G' 1'/  
) )Za&S*<  
一些基础的概念: 1xvu<|F  
noj0F::m`j  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 cZ3v= ke^  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 _e2=ado  
rZpXPI  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, #LNED)Vg  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 8b=_Y;   
g\AY|;T  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 D)Dr__x  
|cY`x(?yP  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. DL.!G  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. t:c.LFrF  
6@Y|"b  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 vcd\GN*4f  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 ~v"L!=~G;a  
, v&(YOd  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 a@*\o+Su  
&! ?eL  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 w1DV\Ap*  
t`mV\)fa  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 Y.r+wc]  
NTI+  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 v oj^pzZ  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 J6FV]G pv  
8C9-_Ng`  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, J,y[[CdH`  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 O*)Vhw'pK  
Doyx[zZ  
系数: My[pr_xg  
"2$fi{9  
CVTC-无级变速控制机构 x vl#w  
_w+:Dv~*a  
VVT-i--电控可变气门正时机构 4n g]\ituS  
{9;CNsd  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 G"U9E5O  
wh\}d4gN  
V-化油器 4Lh!8g=/  
Y1OkkcPb{  
ES-单点喷射汽油发动机 >#;.n(y  
=wHVsdNCN  
EM-多点喷射汽油发动机 Ar|0b}=)>  
?|C2*?hZ+  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 vq0Tk bzs  
mh{d8<Q2  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 b:m88AG  
e8!5 I,I  
ED-缸内直喷式汽油发动机 :T$|bc  
mzKiO_g}  
PD-泵喷嘴 (Q!}9K3  
, WYPU  
D-柴油发动机(共轨) =zPCrEk0  
 `25yE/  
DD-缸内直喷式柴油发动机 p38-l'{#  
6;d*r$0Fc  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) @*XV`_!h  
Mb}QD~=M  
TA-Turbo(涡*增压) Ll't>)  
PFjL1=7I  
NOS-氧化氮气增压系统 (ZZ8L-s  
.L~AL|2_  
MA-机械增压 U iW>J  
 }my`K  
FF-前*驱动 8 l rpve  
7!E,V:bt'  
FR-后*驱动 eSq.GtI  
gcT%c|.  
Ap-恒时全*驱动 @r1_U,0e  
");a3hD  
Az-接通式全*驱动 v3>UV8c'  
YS_; OFsd  
ASM 动态稳定系统 K*dCc}:`  
dAj$1Ke  
AYC主动偏行系统 w4Z'K&d=  
NGWxN8P6  
ST-无级自动变速器 { (}By/_  
E4xa[iZ  
AS-转向臂 g=o4Q< #^y  
8HdAFRw  
QL-横向摆臂 /H+a0`/  
!5?<% *  
DQL-双横向摆臂 ^y4Z+Gu[  
c_l"I9M#r  
LL-纵向摆臂 9@)O_@=  
mU9kVx1+  
SL-斜置摆臂  qA5r  
yyy|Pw4:Z  
ML-多导向轴 }|5Pr(I  
uOdl*|T?  
SA-整体式车桥 L5:$U>H(  
iTU5l5U z  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 'u<juFr  
r<Kx0`y  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 K?$^@ N  
)+t0:GwP`:  
FB-弹性支柱 mk+B9?;cF-  
-"60d @.  
DB-减震器支柱 p hzKm9  
'|p$)yx2  
BF-钢板弹簧悬挂 q ]e`9/U  
Mh/dpb\Z  
SF-螺旋弹簧悬挂 ADP%QTdqFJ  
$oU*9}}Rn  
DS-扭力杆 ()Y4v  
n}_JB >i~  
GF-橡胶弹簧悬挂 (-xS?8x$  
pP?MWe Eg  
LF-空气弹簧悬挂 ?R Oqn6k&c  
v<OJ69J  
HP-液气悬架阻尼 'u_t<F ]b  
k.^co I5  
HF-液压悬架 ks97k 8B  
\eb|eN0i  
QS-横向稳定杆 T4 N~(Fi)  
 ,H2D  
S-盘式制动 |*Yf.-  
RQB]/D\BO  
Si-内通风盘式制动 zYv#:>C8  
a7/-wk  
T-鼓式制动 H{c?lT  
+wk`;0sA  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 / <3<. ~  
zN_:nY>  
FSI-直喷式汽油发动机 N(3R|Ii  
\Z-2leL)j  
PCM - 动力控制模块~ {-63/z  
9 K  
EGR -废气循环再利用 Ew^ @Aq  
bEr.nF  
BCM - 车身控制模块~ VvgN3e[  
mM xHR$2  
ICM - 点火控制模块~ 712=rUI%!  
[>uwk``_  
MAP - 空气流量计 chwh0J;  
8c?8X=|D7  
ST-无级自动变速器 0- Yeu5A  
@>9A$w$H|a  
FF-“前置引擎前*驱动” 6 cr^<]v!  
8Y]}Gb!  
FR-“前置引擎后*驱动” TyyRj4>  
`=PB2'  
RR-“后置引擎后*驱动”。 /"g [Ay  
A;b=E[i v  
Quattro-全时四*驱动系统 -%7Jj;yA  
L5i#Kh_  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 %5( EkP  
Cw9@2E'b  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 e|OG-t[$*  
5Xq.=/eX  
ABC-车身主动控制系统 hr$VVbOho  
f;_K}23  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ;)bF#@Q  
V+"*A  
DSC-车身稳定控制系统 Zia|`}peW  
=QxE-)v  
VSC-车身稳定控制系统 %imBGh  
BNKo6:wy  
TRC-牵引力控制系统 Jgj L$n;F  
%JH_Nw.P  
TCS-牵引力控制系统 ii] =C(e9  
H?bs K~  
ABS-防抱死制动系统 t }C ^E  
NcMq>n  
ASR-加速防滑系统 tSLl'XeN  
l'8TA~  
BAS-制动辅助系统 5kZ yiC*  
Z"KuS  
DCS-车身动态控制系统 9 @+X?Nhv5  
Ot<!YM  
EBA-紧急制动辅助系统 0R%58,R  
]gk1h=Y~h  
EBD-电子制动力分配系统 w!M ^p&T7  
Xs_y!l  
EDS-电子差速锁 ,Fiiw  
4Rq"xYGXh  
ESP-电子稳定程序系统 dZ Z/(oE>  
'z/hj>B<  
HBA-液压刹车辅助系统 wW~2]*n  
?fG Y,<c  
HDC-坡道控制系统 nm..$QL  
pB`<4+"9  
HAC-坡道起车控制系统 'tekne  
W>.qGK|l  
DAC-下坡行车辅助控制系统  czafBO6  
u?!p[y6  
SRS-双安全气囊 Vx'_fb?wap  
RX '( l  
SAHR-主动性头枕 vI4St;  
^J?I-LG  
GPS-车载卫星定位导航系统 1qtu,yIf  
- 3kg,=HU;  
i-Drive--智能集成化操作系统 |\J8:b> }  
#}3$n/  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 i{vM NI{  
!36jtKdM  
R-直列多缸排列发动机 kqdF)Wa am  
+X #JCLD  
V-V型汽缸排列发动机 I Wc?E  
bruM#T@}  
B-水平对置式排列多缸发动机 g<d#zzP"T  
U5_1-wV  
WA-汪克尔转子发动机 ur*@TIvD  
;ndsq[k>  
W-W型汽缸排列发动机 @#wBK3Ut^  
=Tdh]0  
Fi-前置发动机(纵向) oSDx9%  
ve#*qz Y  
Fq-前置发动机(横向) rkp 1tv  
BseK?`]U"  
Mi-中置发动机(纵向) pP1|/f5n`  
D)yCuw{M:  
Mq-中置发动机(横向) W%/lBkP  
*b{C`[ =V  
Hi-后置发动机(纵向) 1P"akc  
1[QH68  
Hq-后置发动机(横向) }v0IzGKs  
kg2?IL  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 {J:ZM"GS  
R/H ?/  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 i8$tId  
e+"r L]  
DOHC-双顶置凸*轴 6 &% c  
V@jR8zv|_  
EM-多点喷射汽油发动机 ZHxdr X)  
}q-_|(b;  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 u"-q"0  
EzK,SN#  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 g*Nc+W](P>  
aoQK.7  
ED-缸内直喷式汽油发动机 cP63q|[[  
`s(T (l  
PD-泵喷嘴 ,TaaXI  
{0F\Y+  
D-柴油发动机(共轨) E#X1P #$pW  
Z5[TmVU  
DD-缸内直喷式柴油发动机 V~M>K-AL  
m, ',luQ  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ,9Y{x  
; =.VKW%U  
TA-Turbo(涡*增压) aY7kl  
>J>4g;Y  
NOS-氧化氮气增压系统 :9!? ${4R  
>i=^Mh-bm  
MA-机械增压 QZ(se   
;\yY*  
FF-前*驱动 ~ldqg2c  
`PK1zSr  
FR-后*驱动 {p&M(W]  
Q$Y ]KV  
Ap-恒时全*驱动 qzq_3^ 66  
QT X5F5w  
Az-接通式全*驱动 !.>TF+]  
?2h)w=dO  
ASM 动态稳定系统 -yKx"Q9F  
EXt?xiha?  
AYC主动偏行系统 >,JLYz|</  
WO =X*O ne  
ST-无级自动变速器 Vn:BasS%  
R4xoc;b  
AS-转向臂 U%E6"Hg  
o: \&4z&=  
QL-横向摆臂 l)JNNcej  
; E Nhy  
DQL-双横向摆臂 I/whpOg  
D{%l 4og  
LL-纵向摆臂 Y)X 'hk)5|  
O'<5PwhG  
SL-斜置摆臂 \0K3TMl)J  
\ O*8%  
ML-多导向轴 ]Wc:9Zb  
bO)voJ<  
SA-整体式车桥 5_|Sm=  
Tz PG(f  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 +>w %j&B  
&jbZL5  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ,MmX(O0  
B %L dH  
FB-弹性支柱 q]^Q?r<g::  
S.E'fc1  
DB-减震器支柱 Gc1!')g!  
?T ( @<T  
BF-钢板弹簧悬挂 Y`tv"v2  
q>^x ,:L  
SF-螺旋弹簧悬挂 &.4m(ZX  
/P}Wp[)u  
DS-扭力杆 8<w8"B.i  
y"o@?bny  
GF-橡胶弹簧悬挂 kd3vlp  
sE Rm+x<  
LF-空气弹簧悬挂 ( ;(DI^Un8  
q0a8=o"|  
HP-液气悬架阻尼 ET[vJnReC  
1m5 =Nu  
HF-液压悬架 X4bB  
|~y>R#u8pm  
QS-横向稳定杆 u*aFWl]=  
1syI%I1  
S-盘式制动 2[ #7YWs  
4]VoIUIuN  
Si-内通风盘式制动 K_fQFuj+  
;~2RWj=-  
T-鼓式制动 :$>Co\D  
Q*W`mFul  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ) r8yt}  
XIgGE)n  
FSI-直喷式汽油发动机 'zEmg}  
?)8OC(B8q  
PCM - 动力控制模块~ ;tBc&LJ?  
F2B9Q_>P  
EGR -废气循环再利用 )kBN]>&R  
yY 3Mv/R  
BCM - 车身控制模块~ R*DQm  
cAL*Md8+  
ICM - 点火控制模块~ !%1=|PX_  
:ep jJ1mW  
MAP - 空气流量计 0Xke26ga  
#Fl5]> |  
ST-无级自动变速器 %)|_&Rh  
)(Z)yz  
FF-“前置引擎前*驱动” Qxvj`Ge  
HifU65"8  
FR-“前置引擎后*驱动” x+L G4++  
nt"8kv  
RR-“后置引擎后*驱动”。 T%Vg0Y)P;  
lO+<T[  
Quattro-全时四*驱动系统 G]Jchg <  
$Qm- p?f  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 8e'0AI_>  
8F$b/Z  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 o W)M&$oS  
PmtBu`OkV  
ABC-车身主动控制系统 >G2o  
Kp *nOZ  
DSC-车身稳定控制系统 XD`QU m  
a z 7Vy-  
VSC-车身稳定控制系统 p ez^]I  
i^(_Gk  
TRC-牵引力控制系统 3%m2$\  
Vb06z3"r  
TCS-牵引力控制系统 PygT_-3z{  
=,KRZqz  
ABS-防抱死制动系统 $x 6Rmd{  
l]inG^s  
ASR-加速防滑系统 `GS!$9j  
?1i>b->  
BAS-制动辅助系统 6+BR5Nr  
"0 \U>h  
DCS-车身动态控制系统 7$WO@yOsh  
L)&?$V  
EBA-紧急制动辅助系统 *,{. oO9#  
dN\Byl(6  
EBD-电子制动力分配系统 =HmV0  
z]^&^VFu  
EDS-电子差速锁 7tMV*{+Z  
<#<4A0:  
ESP-电子稳定程序系统 I1yZ7QY  
3US}('  
HBA-液压刹车辅助系统 l_GvdD  
#D M%_HXDi  
HDC-坡道控制系统 4of3# M  
l0AgW_T  
HAC-坡道起车控制系统 KD?~ hpg  
_h>S7-X  
DAC-下坡行车辅助控制系统 2`>/y  
p48M7OV  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Qr]xj7\@i  
>Ia{ZbQV  
SRS-双安全气囊 MMg"G6?  
+U/+iI>0  
SAHR-主动性头枕 ~EJVlj i  
2q V.`d  
GPS-车载卫星定位导航系统 <Stfqa6FJ  
Vk%[N>  
i-Drive--智能集成化操作系统 5!WQ  
E-Z6qZ^  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Y 1 e>P  
s^5KF K1  
R-直列多缸排列发动机 /?<tjK' "H  
py9zDWk~  
V-V型汽缸排列发动机 HsA4NRF'7  
7^Y"K  
B-水平对置式排列多缸发动机 1mT3$Z  
$[zy|Y(  
WA-汪克尔转子发动机  .PyPU]w  
r)$(>/[$  
W-W型汽缸排列发动机 BElVkb  
s53 Pw>f  
Fi-前置发动机(纵向) 3D3/\E#'o  
0pT?qsM2  
Fq-前置发动机(横向) m44Ab6gpsb  
4+fWIY1 "  
Mi-中置发动机(纵向) r+6=b "  
jQDXl  
Mq-中置发动机(横向) 5Oh>rK(  
0)=U:y.  
Hi-后置发动机(纵向) v/NkG;NWM  
kkA5 pbS  
Hq-后置发动机(横向) d~ m,hCTe  
(P=q&]l[  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 y5oC|v7  
i.~*G8!DM  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 qFV }Y0w  
@_:Jm tH<  
DOHC-双顶置凸*轴 \H6[6*JuB  
 ~ [wh  
CVTC-无级变速控制机构 )|Il@unp/  
8B|qNf `Yi  
VVT-i--电控可变气门正时机构 Y*KHr`\C4  
mv0JD(  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 0IP5 &[-P  
$ M8ZF(W  
V-化油器 c8"9Lv  
TS~>9h\;  
ES-单点喷射汽油发动机 [RqL0EP  
R[l9f8  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : Nd"Rt  
学  
1Ugyjjlz  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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