汽车基础知识汇总,基础概念和系数 _Vl~'+ e
Wsgp#W+
一些基础的概念: ZY8w1:'
8{=|<
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 "{r8'qn
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 Ea&NJ]& g
"d:rPJT)(@
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 'x{oAtCP9
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 w")
G:K
V
\Gs&>
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 !nSa4U,$w<
O3@DU#N&s
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 8In\Jo$|q>
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. M5h
r0R{
vHf)gi}O|
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ]gq)%T]
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 !G3AD3
\P.h;|u
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 g,+e3f
iqDyE*a
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 IIR+qJ__|
1b9S";ct0
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ]pR?/3
RCR= W6
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 %OBW/Ti
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 v?`R8
Orq/38:4G
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, lM\dK)p21O
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 {I{ 0rV
d'_q9uf'
系数: q{9vY:`[
g]f<k2
CVTC-无级变速控制机构 Z. ${WZW
n~0wq(8M
VVT-i--电控可变气门正时机构 E]q>ggeNH
Y5E0n(Z
VVTL-i--电控可变气门正时机构 K14.!m
]oix))'n
V-化油器 <> =(BAw
\.P'8As
ES-单点喷射汽油发动机 ]mBlXE:Z
eJOo~HIWQ
EM-多点喷射汽油发动机 -?T|1FA,
:v-,-3AG
SDi-自然吸气式超柴油发动机 kD+B8TrW
Qa16x<Xlm
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 9T;l*
iGeuO[^
ED-缸内直喷式汽油发动机 bl
B00
VJ(#FA2
PD-泵喷嘴 -z4pI=
dAcy;-[[P
D-柴油发动机(共轨) oUBn:Ir@
G u-#wv5@
DD-缸内直喷式柴油发动机 &pD6Qq
{
t .&YD x
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) c6;tbL
hSq3LoHV
TA-Turbo(涡*增压) #]'#\d#i
e.%`
tK3J
NOS-氧化氮气增压系统 G/Nb@pAy[
\J r ta
MA-机械增压 C~F do0D
Sdl1k+u
FF-前*驱动 &L[7jA'[J
dGf:0xE"
FR-后*驱动
f$Fa*O-
d7 )&Z:
Ap-恒时全*驱动 3n{'}SYyz
.kO!8Q-;%
Az-接通式全*驱动 |BrD:+
nNe`?TS?f
ASM 动态稳定系统 c-S_{~~
8ut:cCrmg
AYC主动偏行系统 <.c@l,[.z
Bsm>^zZ`YU
ST-无级自动变速器 p_hljgOV
=m@5$
AS-转向臂 h3^&,U
1r}fnT<
QL-横向摆臂 zOq~?>Ms6
GK}?*Lfs
DQL-双横向摆臂 e4NT
!U]V?Jpi"
LL-纵向摆臂 k`js~/Xv
6u7(}K
SL-斜置摆臂 8)rv.'A((E
T<54qe4`p
ML-多导向轴 phXVuQ
A^ ,(Vyd
SA-整体式车桥 tB_ V%qH
EW5S%Y
DD-德迪戎式独立悬架后桥 (Wx )YI
Ec\x;li! *
VL-复合稳定杆式悬架后桥 > T-O3/KN
=TP>Y"
FB-弹性支柱 (mD]}{>
'" tieew
DB-减震器支柱 6,)y{/ENC
PGKXzp'
BF-钢板弹簧悬挂 9y5\4&v
IebS~N
E
SF-螺旋弹簧悬挂 /pU6trIM
;}~=W!yz
DS-扭力杆 sZ"U=6R
eeU$uR
GF-橡胶弹簧悬挂 3\n{,Q
B bw1k
LF-空气弹簧悬挂 Om2X>/V%C
1m`tqlFU9
HP-液气悬架阻尼 Gr"7w[|+
B~;LBgpp
HF-液压悬架 8<-oJs_o+
Iwt2}E(e
QS-横向稳定杆 e.}3OK
2[LX\
S-盘式制动 uq|vNLW26
L,L ~
.E
Si-内通风盘式制动 ot@|blVC8
]k'#g Z$
T-鼓式制动
qZ8|B
p!HPp Ef+#
SFI-连续多点燃油喷射发动机 D ?Nd; [
y]yine
FSI-直喷式汽油发动机 qOW#Q:T
VLiIO"u;
PCM - 动力控制模块~ :-)GNf yGz
&M[MEO`t8
EGR -废气循环再利用 8"x9#kyU<3
1SUzzlRx
BCM - 车身控制模块~ :k~dj C
!MoOKW
ICM - 点火控制模块~ 'w.}
2(
59<hV?
MAP - 空气流量计 jO8X:j09A
: @6mFTV
ST-无级自动变速器 x[X`a
x[i `S8D
FF-“前置引擎前*驱动” 3t"4TjAy
0*F}o)n/m
FR-“前置引擎后*驱动” {5j66QFoo
EWjgI_-
RR-“后置引擎后*驱动”。 Z`Z5sj 4{
@)6jE!LC
Quattro-全时四*驱动系统 W!L+(!&H
R[B?
C;+(O
Tiptronic-轻触子-自动变速器 <%?
#AVU[
~a9W3b4j
Multitronic-多极子-无级自动变速器 O[@q%&_
k44Q):ncY7
ABC-车身主动控制系统 Elj_,z
:(|'S4z
A-TRC--车身主动循迹控制系统 .0 )Y
lf<S_2i
DSC-车身稳定控制系统 >Hb^P)3
8b.u'r174
VSC-车身稳定控制系统 s`j~-P
(6CN/A{qe
TRC-牵引力控制系统 [XRCLi}
s]T""-He
TCS-牵引力控制系统 |py6pek|
=.]l*6WV
ABS-防抱死制动系统 kyAXRwzI
,BF E=:ZIK
ASR-加速防滑系统 d=,%=@
MYBx&]!\
BAS-制动辅助系统 pLMRwgzr
MNH1D!}
DCS-车身动态控制系统 @/r^%G
A:<;M@q!
EBA-紧急制动辅助系统 h7s;m
p!Eft/A(
EBD-电子制动力分配系统 : S$l"wrh\
KRJLxNr
EDS-电子差速锁 ^$%Z!uz
5 ,0d
ESP-电子稳定程序系统 U $Qv>7
HaA1z}?n
HBA-液压刹车辅助系统 _DRrz
naw
+b;hBb]R
HDC-坡道控制系统 2EQ
6J
`n!viW|tB
HAC-坡道起车控制系统 ps1YQ3Ep&
_BnTv$.P
DAC-下坡行车辅助控制系统 `ia %)@
']51jabm
SRS-双安全气囊 ~JZ3a0$^
<SXZx9A!
SAHR-主动性头枕 #0y<a:}R
y,C!9l
GPS-车载卫星定位导航系统 eqzTQen
8q
v4<j
i-Drive--智能集成化操作系统 H`|0-`q
QWhp:]}
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 8&Wx@QI
qRUCnCZs
R-直列多缸排列发动机 {d}26 $<$]
=F[lg?g
V-V型汽缸排列发动机 `E%(pjG
7j95"mI
B-水平对置式排列多缸发动机 +:b(%|
JJ)y2
WA-汪克尔转子发动机 nJW_a&'
ipgN<|`?@
W-W型汽缸排列发动机 xNocGtS
s0_-1VU
Fi-前置发动机(纵向) A%.J%[MVz
@>qx:jx(-S
Fq-前置发动机(横向) c,3'wnui
-D&.)N9ctQ
Mi-中置发动机(纵向) }5TfQV6
*<|~=*Ddf
Mq-中置发动机(横向) VrnK)za*H
2heWE
Hi-后置发动机(纵向) t`Y1.]@U
^%4(
%68
Hq-后置发动机(横向) )z4kP09
*~t$k56
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ^v'g ~+@o
,n,7.m.D
OHC-顶置气门,上置凸*轴 qU
x7S(a
)*L?PT
DOHC-双顶置凸*轴 D<L{Z[
W!9f'Yn
EM-多点喷射汽油发动机 $YO]IK$
rN!9&
SDi-自然吸气式超柴油发动机 I3=Sc^zz&V
[8g\pPQ
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ]V7hl#VO
lt2&uYgp
ED-缸内直喷式汽油发动机 JugQ +0
C!A_PQ2y
PD-泵喷嘴 }6(:OB?
"@Fxfd+Ot
D-柴油发动机(共轨) b(,[g>xH
:@L5=2Z+
DD-缸内直喷式柴油发动机 XsC bA8Qv
hkxZ=l
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) .BvV[`P
J)_42Z
TA-Turbo(涡*增压) }^t?v*kcA
tee%E=P
NOS-氧化氮气增压系统 cD]t%`*
(Y%}N
(Jg
MA-机械增压 AyWCb
ke0Vy(3t{h
FF-前*驱动 ?U&onGy
eb7`R81G
FR-后*驱动 N52N ^X>
F<oJ
Ap-恒时全*驱动 e<q;` H
!s5 _JO
Az-接通式全*驱动 }{HlY?S
t '* L,
ASM 动态稳定系统 SK#;/fav6
\\xoOA.
AYC主动偏行系统 "]B:QeMeF!
,Y ./9F
ST-无级自动变速器 Cj'
XL}
@` 5P^H7
AS-转向臂 XN|[8+#U<@
;T hn C>U
QL-横向摆臂 ,B 2p
\
Fe L !%z
DQL-双横向摆臂 *)bh6b=7
ech1{v\B|
LL-纵向摆臂 ^V0I!&7lx
+8}8b_bgH
SL-斜置摆臂 wBCBZs$H
UYH&x:WEd
ML-多导向轴 mW)C=X%
Zr|\T7w 3
SA-整体式车桥 s x) x7
i> PKE.
DD-德迪戎式独立悬架后桥 |"Fm<