汽车基础知识汇总，基础概念和系数 #vcQ =%;O
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一些基础的概念：
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 -$j|&l
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 -Wl79lE
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， Q2 !vO4!<N
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 c o%-d
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. g<$q#l~4xH
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. #:LI,t
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ap|$8 G
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 C
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 $QB/n63
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ~`X $b F
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 &oxHVZ J
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 qs {wrem
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 lYT_Y.%I
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下，
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从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 p'A43
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系数： j2%fAs<
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CVTC-无级变速控制机构 z,bK.KFSs
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VVT-i--电控可变气门正时机构 +z:>N l
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V-化油器 J@"UFL' ^
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ES-单点喷射汽油发动机 9bM kP2w>
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EM-多点喷射汽油发动机 I.G[|[. Do
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 7<*0fy5n n
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 nOd;Zw
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ED-缸内直喷式汽油发动机 t0e5L{ QJ
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PD-泵喷嘴 ^p d7nr~Y
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D-柴油发动机（共轨） }:c~5whN
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DD-缸内直喷式柴油发动机 V6[jhdb
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） Z7pX%nj_
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TA-Turbo（涡*增压） [Q8Wy/o
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NOS-氧化氮气增压系统 M
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MA-机械增压 `_1fa7,z
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FF-前*驱动 +3XaAk
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FR-后*驱动 * Wp?0CP
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Ap-恒时全*驱动 0J466H_d{
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Az-接通式全*驱动 / bH2 Z
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ASM 动态稳定系统 wWf_d jd
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AYC主动偏行系统
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ST-无级自动变速器 &Z ]}r n
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AS-转向臂 VrZfjpV
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QL-横向摆臂 15j5F5P
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DQL-双横向摆臂 L!Y|`P#Yr
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LL-纵向摆臂 D|ze0A@
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SL-斜置摆臂 _oc6=Z
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ML-多导向轴 x*z&#[(0g!
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SA-整体式车桥 [(*Eg!?W=
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 %R?7u
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 r
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FB-弹性支柱 'd B e,@
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DB-减震器支柱 IrZ\;!N K
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BF-钢板弹簧悬挂 a]fFR~ OY
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SF-螺旋弹簧悬挂 U/{t "
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DS-扭力杆 5P #._Em
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GF-橡胶弹簧悬挂 [wSoZB
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LF-空气弹簧悬挂 W'k&DKhTqF
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HP-液气悬架阻尼 hHw1<! M
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HF-液压悬架 ]]V=\.y
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QS-横向稳定杆 wL0"1Y a
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S-盘式制动 Z3T 26Uk
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Si-内通风盘式制动 qm}7w3I^
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T-鼓式制动 E&"bgwav{(
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SFI-连续多点燃油喷射发动机
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FSI-直喷式汽油发动机 &}*[-z
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PCM - 动力控制模块~ Y2Y/laD
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EGR -废气循环再利用 na>UFw7>*
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ICM - 点火控制模块~ Z<@0~t_:?p
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MAP - 空气流量计 ";yey ]
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ST-无级自动变速器 0Q?)?8 _
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FF-“前置引擎前*驱动” d|?Xo\+
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FR-“前置引擎后*驱动” 2ah%,o
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Quattro-全时四*驱动系统 Hc gvlFb
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 1Y|a:){G
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 )S
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ABC-车身主动控制系统 XBQt:7[<
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 NRi5 Vp2
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DSC-车身稳定控制系统 Ql*zl
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VSC-车身稳定控制系统 79\ wjR!T
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TRC-牵引力控制系统 l$42MRi/
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TCS-牵引力控制系统 \}j MC
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ABS-防抱死制动系统 ^X#y'odtbS
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ASR-加速防滑系统 9zaN fs
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BAS-制动辅助系统 Pt]>AW;i
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DCS-车身动态控制系统 So%X(,
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EBA-紧急制动辅助系统 I}$`gUXX8x
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EBD-电子制动力分配系统 e02Hf{eOfw
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EDS-电子差速锁 (g6e5Sgi>
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ESP-电子稳定程序系统 `IN!#b+Eo
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HBA-液压刹车辅助系统 t?hfP2&6
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HDC-坡道控制系统 EIw]
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HAC-坡道起车控制系统 rC@VMe|0
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DAC-下坡行车辅助控制系统
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SRS-双安全气囊
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SAHR-主动性头枕 9287&+,0r
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GPS-车载卫星定位导航系统 wxqX4 2v
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i-Drive--智能集成化操作系统 #WZat
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 H2%Qu<Kg2
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R-直列多缸排列发动机 H2BRI d
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V-V型汽缸排列发动机 86)2\uan
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B-水平对置式排列多缸发动机 t9U6\ru
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WA-汪克尔转子发动机 K
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W-W型汽缸排列发动机 Pr}
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Fi-前置发动机（纵向） Fxa{
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Fq-前置发动机（横向） ;v]C8 }L^
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Mi-中置发动机（纵向） tOVTHx3E]
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Mq-中置发动机（横向） *?Wz/OJ0
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Hi-后置发动机（纵向） )/!HI0TU
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Hq-后置发动机（横向） /!5cf;kl*l
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 }# J i"e
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 _w <6o<@
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DOHC-双顶置凸*轴 Hnvs{KC`
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EM-多点喷射汽油发动机 <;Td8T;
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 N?%FVF
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ")GrQv a
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ED-缸内直喷式汽油发动机 K9N\E"6ZP
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PD-泵喷嘴 W"L;8u
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D-柴油发动机（共轨） R@)L@M)u;
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DD-缸内直喷式柴油发动机 s!d"(K9E
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） "]dNN{Wka
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TA-Turbo（涡*增压） i>n.r_!E
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NOS-氧化氮气增压系统 }nDKSC/[V!
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MA-机械增压 -
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FF-前*驱动 #rL%K3'
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FR-后*驱动 $vNz^!zgV
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Ap-恒时全*驱动 #%CbZw@hJ9
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Az-接通式全*驱动 G}aw{Vbg_
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ASM 动态稳定系统 )X{ x\
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AYC主动偏行系统 Bw-<xwD
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ST-无级自动变速器 m&/{iCwp
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AS-转向臂 1iWo* +5
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QL-横向摆臂 ~ `'!nzP5H
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DQL-双横向摆臂 H;('h#=cD
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LL-纵向摆臂 0 =N,y
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SL-斜置摆臂 pib i#
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ML-多导向轴 tX'`4!{@+
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SA-整体式车桥 EY$Dtb+g8
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 l w\+!}8(
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 g g0rkg
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FB-弹性支柱 N&uRL_X .
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DB-减震器支柱 s||c#+j"8
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BF-钢板弹簧悬挂 \>\_OfY1W
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SF-螺旋弹簧悬挂 m++=FsiX=
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DS-扭力杆 n#5S-z1KNw
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GF-橡胶弹簧悬挂 T930tX6"h
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LF-空气弹簧悬挂 lHFk~Qp[
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HP-液气悬架阻尼 F_0@S h"
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HF-液压悬架 ?I u =os>*
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QS-横向稳定杆 s LWVgD
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S-盘式制动 QKhGEW~G
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Si-内通风盘式制动 EB@rIvUi,
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T-鼓式制动 4tx6h<L#s
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 KmM:V2@A$
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FSI-直喷式汽油发动机 o~q.j_Sa
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PCM - 动力控制模块~ W}}
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EGR -废气循环再利用 ?~#[ cx
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BCM - 车身控制模块~ )1R[X!KQ7
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ICM - 点火控制模块~ W$J.B!O
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MAP - 空气流量计 .'2I9P\!
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ST-无级自动变速器 nU#K=e
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FF-“前置引擎前*驱动” 9u3P>a~b
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FR-“前置引擎后*驱动” 2xB
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RR-“后置引擎后*驱动”。 WaE%g
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Quattro-全时四*驱动系统 "!D,9AkZS
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 %e+*&Z',
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 x l=i _
LFvZ 7M\\
ABC-车身主动控制系统 akWO
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DSC-车身稳定控制系统 v'r)d-T
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VSC-车身稳定控制系统 >oC{YYcK
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TCS-牵引力控制系统 RL fQT_V
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ABS-防抱死制动系统 4;eD}g
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ASR-加速防滑系统 0rm(i* Q
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BAS-制动辅助系统 [-\U)>MY(p
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DCS-车身动态控制系统 @^ *62
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EBA-紧急制动辅助系统 OLm@-I*
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EBD-电子制动力分配系统 !MOsP<2
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ESP-电子稳定程序系统 =#y;J(>~|
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HBA-液压刹车辅助系统 2sk7E'2(
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HDC-坡道控制系统 6
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HAC-坡道起车控制系统 # M/n\em"X
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DAC-下坡行车辅助控制系统 * > n
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 BrSvkce
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SRS-双安全气囊 9b=0
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GPS-车载卫星定位导航系统 -6-rX D
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Fi-前置发动机（纵向） Q"GZh.m
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 mtkZF{3Jx
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VVT-i--电控可变气门正时机构 O3
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V-化油器 j NkobJ1
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