汽车基础知识汇总，基础概念和系数 [cnu K
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一些基础的概念： |,,#DSe
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 Jai]z
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 n' mrLZw
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， b~&cYk '
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 /rZk^/
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 &]a(5
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. xKL(:ePS
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 8ZV!ld
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 |o eg'T
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 ;(E]mbV'=
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 Q Wm
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 *~ #`LO
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 J@9 E2 0$
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 xyTjK.N
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 ~I)\d/7o
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， R1 X{= c t
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 195m0'zda
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系数： W4Ey]y"
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CVTC-无级变速控制机构 Qx-/t 9`!Z
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V-化油器 BC: d @
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EM-多点喷射汽油发动机 u [:- ^H
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 ltWEA
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ED-缸内直喷式汽油发动机 3dx.%~c
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PD-泵喷嘴 8]i7 wq#=
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DD-缸内直喷式柴油发动机 .7+"KP:
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） <.{OIIuk
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TA-Turbo（涡*增压） [4-u{Tu
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NOS-氧化氮气增压系统 {sUc2vR
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MA-机械增压 gWy
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FF-前*驱动 l5_%Q+E_
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ASM 动态稳定系统 yegT KoY
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ST-无级自动变速器 cRX0i;zag
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AS-转向臂 ky#d`
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QL-横向摆臂 2s;/*<WM
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DQL-双横向摆臂 -c%G lpZw
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LL-纵向摆臂 `Qv7a
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SL-斜置摆臂 }-)2CEj3L%
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ML-多导向轴 1@P/h#_Vr
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SA-整体式车桥 wP/&k`HQ#i
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 =\B{)z7@6D
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 .X\p;~H
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FB-弹性支柱 -=iGl5P?
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DB-减震器支柱 l* >t@:2J
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BF-钢板弹簧悬挂 s7.2EkGl=
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SF-螺旋弹簧悬挂 A tl`J.;G
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DS-扭力杆 3ThBy'
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GF-橡胶弹簧悬挂 5/x "!J k
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LF-空气弹簧悬挂 /dTy%hZC}
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HP-液气悬架阻尼 vQrc e&
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HF-液压悬架 tf64<j6
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QS-横向稳定杆 Myss$gt}
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S-盘式制动 ':# ?YQ}2
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Si-内通风盘式制动 QxnP+U~N
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T-鼓式制动 S "oUE_>
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 ?d +B]VYw
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FSI-直喷式汽油发动机 5B'-&.Aj+
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EGR -废气循环再利用 gEi" m5po
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ST-无级自动变速器 ]Ny] Ox<
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FF-“前置引擎前*驱动” 8zi Yav
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FR-“前置引擎后*驱动” m&%N4Q~X>
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Quattro-全时四*驱动系统 Cse0!7_T
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 aw 7f$ Fqk
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 4"2/"D0
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ABC-车身主动控制系统 . g#=~{A
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 ] )L'Rk#4
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DSC-车身稳定控制系统 [Be53U{=
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VSC-车身稳定控制系统 %OW9cqL>l
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TRC-牵引力控制系统 F2`htM@,
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TCS-牵引力控制系统 e9`uD|KAS|
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ABS-防抱死制动系统 \ )otu\3/
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ASR-加速防滑系统 CGd[3}"
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BAS-制动辅助系统 `1fJ:b/M
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DCS-车身动态控制系统 Q
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EBA-紧急制动辅助系统 kCj`V2go
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EBD-电子制动力分配系统 1@xP(XS
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EDS-电子差速锁 NetYg]8`
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ESP-电子稳定程序系统 w d/G|kNO
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HBA-液压刹车辅助系统 h d2'AlB
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GPS-车载卫星定位导航系统 C?v[Z]t
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i-Drive--智能集成化操作系统 :I -V_4b
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ^O^l(e!3
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R-直列多缸排列发动机 :0s ]U_h
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V-V型汽缸排列发动机 9K9DF1S Oa
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B-水平对置式排列多缸发动机 I '|$}/\`
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WA-汪克尔转子发动机 Yl3n2R /U
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W-W型汽缸排列发动机 vMS
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Fi-前置发动机（纵向） ZSG9t2qlv
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DOHC-双顶置凸*轴 GJtZ&H
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EM-多点喷射汽油发动机
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 o17ekM L
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ED-缸内直喷式汽油发动机 C O2C{~Q5
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PD-泵喷嘴 GA ?87N
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D-柴油发动机（共轨） 72X0Tq 4
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DD-缸内直喷式柴油发动机 3q'&j, ,^
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） s7l;\XBy
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TA-Turbo（涡*增压） XO9M_*Va
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NOS-氧化氮气增压系统 eh ,~F
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MA-机械增压 $&=p+
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FF-前*驱动 1TM~*<Jb
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Ap-恒时全*驱动 1P]d e'-`j
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Az-接通式全*驱动 ]$M<]w,IJ2
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ASM 动态稳定系统 m&R"2t_Z
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ST-无级自动变速器 ):bu;3E
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AS-转向臂 0 [i+
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QL-横向摆臂 M]B3vPA/v
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DQL-双横向摆臂 SW;HjQ>V
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SL-斜置摆臂 'jN/~I
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ML-多导向轴 'HJ/2-=
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SA-整体式车桥 Gee~>:_Q{J
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 SAd 97A:
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 <P|`7wfxE
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DB-减震器支柱 >Sc$R0
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BF-钢板弹簧悬挂 .\z| Fr
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SF-螺旋弹簧悬挂 9uq+Ve>
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GF-橡胶弹簧悬挂 wOkJ:k
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HBA-液压刹车辅助系统 .5+
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HAC-坡道起车控制系统 P9Hv){z
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DAC-下坡行车辅助控制系统 nt\6o?W
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Fq-前置发动机（横向） QUa z;kNC7
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Mi-中置发动机（纵向） NS#qein~i
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Hi-后置发动机（纵向） }[!;c+ke
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Hq-后置发动机（横向） 56G5JSB=\
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 Kw(/#C:$
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 6 6:|)
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DOHC-双顶置凸*轴 G?3S_3J2
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CVTC-无级变速控制机构 eRVu/TY
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VVT-i--电控可变气门正时机构 dW:
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 8Oc*<^{#
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ES-单点喷射汽油发动机 Yoaz |7LS
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