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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 \TF='@u.  
2(<2Gnpl  
一些基础的概念: zK5/0zMZ  
 dkr[B' n  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 &N`s@Ka  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 yqY nd<K4  
nz?jN dyz  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, +i @r-OL   
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 s%{8$> 8V.  
E!,+#%O>  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 /YyimG7  
ae&i]K;  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ]YO &_#  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. h~!KNF*XW  
ut<0-  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 6> fQe8Y  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 rt _k }  
<\9M+  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 oB$P6   
::lD7@Wg  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 |e]2 >NjQa  
~vL`[JiK  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 g.V{CJ*V  
v)!C Dpw  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 f\zu7,GU  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 #K4lnC2qz  
>~vZ+YO  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, Aq5@k\[  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 yClbM5,  
HEMq4v4  
系数: q*36/I  
+'{@Xe}  
CVTC-无级变速控制机构 tG"lI/  
Ac@ zTK6>  
VVT-i--电控可变气门正时机构 [L+VvO%cT  
k"V@9q;*  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 g\n0v~T+  
(fYrb# ]!y  
V-化油器 V L&5TZtz  
tluyx  
ES-单点喷射汽油发动机 --~m{qmy  
]to"X7/  
EM-多点喷射汽油发动机 XIu3n9g^#  
web =AQ5I4  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 W^2Q"c#7F  
|H.(?!nTb  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 (Al.hEs'  
wobTT1!|  
ED-缸内直喷式汽油发动机 q('O@-HA  
6a P ZW  
PD-泵喷嘴 lyKV^7}  
Z~$=V:EA?  
D-柴油发动机(共轨) L~Epd.,Dt  
;JA2n\iP,  
DD-缸内直喷式柴油发动机 5NbI Vz  
Ps7(4%  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) "m0>u,HmI  
lyfLkBF  
TA-Turbo(涡*增压) 1[D~Ee p  
\=v7'Hp  
NOS-氧化氮气增压系统 ;S"^O AM  
IX']s;b  
MA-机械增压 0qnToV;  
gnlGL[r|  
FF-前*驱动 4gG&u33RrE  
{UQpD   
FR-后*驱动 z|=l^u6uS  
aAh")B2  
Ap-恒时全*驱动 sE t5!&  
,}2M'DSWa  
Az-接通式全*驱动 B'"C?d <7  
ajq[ID  
ASM 动态稳定系统 GM%%7^uE  
;Xk-hhR  
AYC主动偏行系统 !FX0Nx=oi  
.xS3,O_[  
ST-无级自动变速器 lyNa(3  
De%WT:v  
AS-转向臂 kW0|\  
! 7A _UA8  
QL-横向摆臂 rOQ@(aUAZ  
l/0"'o_0v#  
DQL-双横向摆臂 ,{==f7|w  
D=Ia$O0.  
LL-纵向摆臂 wJ#fmQXKJ5  
tg =ClZ-  
SL-斜置摆臂 -Pds7}F8  
bu[PQsT  
ML-多导向轴 R(YhVW_l  
,Sz`$'^c  
SA-整体式车桥 8+}yf.`  
[D;wB|+,  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 g5",jTn#  
<@F.qMl  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 iX&eQ{LB  
j ."L=  
FB-弹性支柱 i]cD{hv  
\4`:~c  
DB-减震器支柱 *HONA>u   
!,cL c}a  
BF-钢板弹簧悬挂 ]3\%i2NM  
BO,xA-+  
SF-螺旋弹簧悬挂 }Pm; xHnf&  
m7|S'{+!  
DS-扭力杆 9]^q!~u  
.^wBv 'Y  
GF-橡胶弹簧悬挂 ~cf)wrP  
Flaqgi/j  
LF-空气弹簧悬挂 NNBT.k3)  
l-2lb&n  
HP-液气悬架阻尼 A:\_ \B%<  
<bJ~Ol  
HF-液压悬架 ]j.!   
Up>,~bs]  
QS-横向稳定杆 ,88%eX|  
TSsx^h8/  
S-盘式制动 T{T> S%17~  
*kDV ^RBfq  
Si-内通风盘式制动 g: "Hg-s  
$Vm J[EF1  
T-鼓式制动 II_MY#0X  
jNseD  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 RwwX;I"o%  
AuYi$?8|5  
FSI-直喷式汽油发动机 o [ %Q&u  
ikRIL2Y  
PCM - 动力控制模块~ J0p,P.G  
D+o.9I/{  
EGR -废气循环再利用 HIa$0g0J  
nG%j4r ;  
BCM - 车身控制模块~ +tN-X'u##  
4 z`5W,  
ICM - 点火控制模块~ 2$ rq  
3U`.:w`  
MAP - 空气流量计 Jr9} 'l8  
"J1ar.li  
ST-无级自动变速器 h,+=h;!  
KIFx & A  
FF-“前置引擎前*驱动” ks;wc"k"  
rk|(BA  
FR-“前置引擎后*驱动” <\g&%c,   
; ,<J:%s  
RR-“后置引擎后*驱动”。 y9li<u<PF  
wrYQ=u#Z  
Quattro-全时四*驱动系统 n qLAby_  
!u { "] T:  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 O+p-1 C$\  
M2E87w  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 IIq"e~"Vs  
B^Xy0fq  
ABC-车身主动控制系统 De;,=BSp  
rW[SU:  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Y\.DQ  
QS\Uq(Ja\  
DSC-车身稳定控制系统 }bp.OV-+  
^dh=M5xz)  
VSC-车身稳定控制系统 :xM}gPj"  
;t|,nz4kJ  
TRC-牵引力控制系统 Mo_$b8i  
L $SMfx  
TCS-牵引力控制系统 r,0@~;zA  
xvB8YW"  
ABS-防抱死制动系统 _-RyHgX   
yuv4*  
ASR-加速防滑系统 'B,KFA<  
1fRP1  
BAS-制动辅助系统 dXK-&Po'  
c 6q/X*  
DCS-车身动态控制系统 JnHNkCaU  
9(OAKUQ  
EBA-紧急制动辅助系统 KSsWjF}d  
Z /h|\SyJ  
EBD-电子制动力分配系统 h1c{?xH2r  
tUv3jq)n%  
EDS-电子差速锁 # h{Nz/h+  
k% NrL@z  
ESP-电子稳定程序系统 \imp7}N  
|eF.ZC)QWh  
HBA-液压刹车辅助系统 FCAJavOGH  
"h$D7 mL  
HDC-坡道控制系统 t"tNtLI  
9c%(]Rn:  
HAC-坡道起车控制系统 Sw[=S '(l  
xR _DY'z  
DAC-下坡行车辅助控制系统 =y`-sU Hx  
sY&r bJ(P  
SRS-双安全气囊 jD$;q7fB  
hn*}5!^  
SAHR-主动性头枕 HE8'N=0  
e<&_tx   
GPS-车载卫星定位导航系统 4+Li)A:4.  
N> uZt2  
i-Drive--智能集成化操作系统 :~qtv s;{  
,& \&::R  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 !Ed<xG/  
|n-a\  
R-直列多缸排列发动机 S3JygN*  
3<1HqU  
V-V型汽缸排列发动机 &&QDEDszp  
fAA@ziKg  
B-水平对置式排列多缸发动机 l8n[8AT1  
v.8S V]  
WA-汪克尔转子发动机 h/y}  
3b/vyZF  
W-W型汽缸排列发动机 B+H9c~3$  
ML"P"&~u6  
Fi-前置发动机(纵向) :mHtK)z~  
s ^@Cq=  
Fq-前置发动机(横向) 7Cp_ 41._  
I_s(yO4pw  
Mi-中置发动机(纵向) 1Sk6[h'CL  
,]qX_`qF  
Mq-中置发动机(横向) Mwk_S Cy  
,^C;1ph  
Hi-后置发动机(纵向) nQmYeM  
6<nO2GW  
Hq-后置发动机(横向) &X(-C9'j  
!o!04_  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 =T]OYk  
*Rd&4XG  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 V^i3 :'  
t/g}cR^Q  
DOHC-双顶置凸*轴 %Y T IS*+0  
kXWx )v  
EM-多点喷射汽油发动机 K^bn4Nr  
iJi|*P5dw  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 e([&Nr8h  
1}6pq 2  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 4g 1h:I/  
SCjACQ}-  
ED-缸内直喷式汽油发动机 '/j`j>'!^  
EgY]U1{  
PD-泵喷嘴 R ~cc]kp0  
}#Vo XilX  
D-柴油发动机(共轨) b?r0n]  
#BM *40tch  
DD-缸内直喷式柴油发动机 p|W:;(  
i++ F&r[  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) M8 ++JI  
3`-[95w  
TA-Turbo(涡*增压) 6:QJ@j\  
+)ro EJ_  
NOS-氧化氮气增压系统 C%G-Ye|@  
hLO nX<%a  
MA-机械增压 vzy/Rq  
rHN>fySn7  
FF-前*驱动 &`t-[5O\  
E$*I.i_m  
FR-后*驱动 r'w5i1C+  
"fS9Nx3  
Ap-恒时全*驱动 *s;$`8fM<  
|0A n| 18  
Az-接通式全*驱动 K ,+`td#  
r3 p fG  
ASM 动态稳定系统 r(%#@?&  
ax'Dp{Q  
AYC主动偏行系统 oV,>u5:B  
sN^R Z0!>  
ST-无级自动变速器 +!.=M 8[  
VGq2ITg9eE  
AS-转向臂 1 9;\:tN  
a2o+ tR;H  
QL-横向摆臂 -zG/@.  
Q6"r^w Wx  
DQL-双横向摆臂 tb{l(up/a  
PL%_V ?z  
LL-纵向摆臂 *%\z#Bje@  
y` 7BR?l  
SL-斜置摆臂 q<D'"7#.  
G8Ns?  
ML-多导向轴 9ZeTS~i  
t' o:aI  
SA-整体式车桥 K8ecSs}}J  
Q]uxZ;}aF  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 J/:9;{R  
}*4XwUM e  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 h# c.HtVE  
,_,Z<X/  
FB-弹性支柱 J!b v17H"  
%C^U?m`  
DB-减震器支柱 fTQRn  
Gw%P5 r}Y  
BF-钢板弹簧悬挂 EX zA(igS  
qYjR  
SF-螺旋弹簧悬挂 D&0y0lxI@  
3 ,;;C(  
DS-扭力杆 A6-K~z^  
l6kqP  
GF-橡胶弹簧悬挂 z#DgoA  
T-.Q  
LF-空气弹簧悬挂 xMOq/" )  
$27QY  
HP-液气悬架阻尼 -G|?Kl  
8c%Sd'+ Pt  
HF-液压悬架 kWZ@v+Mk3  
xj#anr  
QS-横向稳定杆 <aR sogu"P  
x^XP<R{D  
S-盘式制动 :RG=3T[  
<KEVA?0>  
Si-内通风盘式制动 s*9lYk0  
gaC [%M  
T-鼓式制动 SpA-E/el  
D&|HS!  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ()ZP =\L  
z:W|GDD1  
FSI-直喷式汽油发动机 L',7@W  
K'zBDrkW-x  
PCM - 动力控制模块~ !HSX:qAP$  
y2:Bv2}  
EGR -废气循环再利用 '$y.`/$  
+W#["%kw  
BCM - 车身控制模块~ 0s%]%2O N  
b_GAK  
ICM - 点火控制模块~ Q)ZbnR2Z8  
K?X 6@u|h  
MAP - 空气流量计 ;7bY>zc(w  
A^@,Ha  
ST-无级自动变速器 XY HVw)  
7kH GU  
FF-“前置引擎前*驱动” l$eKV(CZ4  
\|q.M0  
FR-“前置引擎后*驱动” h2#S ?  
_I}rQfPJ  
RR-“后置引擎后*驱动”。 yNu%D$6u7  
"3Z<V8xB  
Quattro-全时四*驱动系统 T c{]w?V  
6hs2 B5)+  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 F+@E6I'g  
sgn,]3AUq  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 MKdBqnM(F  
^#R-_I  
ABC-车身主动控制系统 "9 -duDg  
0:**uion  
DSC-车身稳定控制系统 -uiZp !  
,{7wvXP  
VSC-车身稳定控制系统 3skq%;%Wsk  
4D[W;4/p  
TRC-牵引力控制系统 #:z.Br`  
8 :-[wl/@  
TCS-牵引力控制系统 vhZpYW8  
Oh~J yrZy  
ABS-防抱死制动系统 V;~W,o!  
S*IF/ fu  
ASR-加速防滑系统 Obrv5 %'  
"D2 `=D!+  
BAS-制动辅助系统 /^G1wz2  
i!LEA/"V  
DCS-车身动态控制系统 \ty{KAc&  
a"EX<6"  
EBA-紧急制动辅助系统 T@GT=1E)  
RSC^R}a5  
EBD-电子制动力分配系统 : W6`{Z  
o@*eC L=  
EDS-电子差速锁 %Hx8%G!  
VBnD:w"z  
ESP-电子稳定程序系统 do,ZCn  
m8M2ka  
HBA-液压刹车辅助系统 3DjlX*  
#/N;ScyUJT  
HDC-坡道控制系统 ?,XrZRF  
,I|3.4z  
HAC-坡道起车控制系统 F\2<q$Zn+  
B8`!A  
DAC-下坡行车辅助控制系统 /_mU%fl  
~o27~R ]  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 "R0(!3  
AGV+Y 6  
SRS-双安全气囊 B`?5G\7L  
*eAzk2  
SAHR-主动性头枕 i| CAN,'  
F~x>\?iN  
GPS-车载卫星定位导航系统 aS&,$sR  
siD/`T&  
i-Drive--智能集成化操作系统 [)t1"  
G }U'?p  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 W \XLf,_+  
wAF<_NG#  
R-直列多缸排列发动机 ~zhP[qA})  
].HHTCD`c  
V-V型汽缸排列发动机 HUalD3 \  
W]I+Rlv)U  
B-水平对置式排列多缸发动机 7UsU03  
Kp>fOe'KW  
WA-汪克尔转子发动机 0DX)%s,KO  
t5k=ngA  
W-W型汽缸排列发动机 $S/EINc  
<Aqo[']  
Fi-前置发动机(纵向) jD ?*s d  
Rbcu5.6  
Fq-前置发动机(横向) \lF-]vz*  
>aT~ G!y  
Mi-中置发动机(纵向) bycnh  
V0xO:7G^  
Mq-中置发动机(横向) 0 ~e6\7={  
WTu!/J<\  
Hi-后置发动机(纵向) ^(KDtc  
Kf`/ Gc!  
Hq-后置发动机(横向) # ELYPp]6  
Nzb=h/;  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Eo@rrM:  
MR zY<MD  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 K{XE|g  
#-l+ c u{  
DOHC-双顶置凸*轴 3pyE'9"f6  
34L1Gxf  
CVTC-无级变速控制机构 .&n! 4F'  
V14+?L  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ^_BjO(b'e  
 m=a^t  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 lUw=YM  
O^_CqT%  
V-化油器 AYDAt5K_  
.pH 4[~  
ES-单点喷射汽油发动机 -![{Zb@  
0^6} s1d_  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : ^{fA:N=  
学  
D j@7vM%_  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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