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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 g;7W%v5wqk  
[1l OGck[  
一些基础的概念: @,{Qa!A>l  
mMT\"bb'  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 R*H-QH/H1  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 D|2 lBU  
QS@eqN  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, bV:MOj^  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 )o;n2T#O  
5N907XVu  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 f.RwV+lq  
>+S* Wtm5  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. tmC9p6%  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. ^Cn_ ODjo  
H@8 ;6D  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 HltURTb I  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 qbdv  
[+v}V ,jb  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 Qws#v}xF  
&za ~=+  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 a<K@rgQ  
!]k$a  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 U8(Rye$  
eOQUy +  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 HX{ O@  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 !z;a>[T'  
s45Y8!c  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, Dqe/n_Z  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 02} &h  
W 0Q-&4  
系数: qu8i Jq  
"TKf" zc  
CVTC-无级变速控制机构 tn;e PcU  
Y*3qH]  
VVT-i--电控可变气门正时机构 9">}@1k  
;Mc\>i/  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 vML01SAi  
q*Yh_IT.I  
V-化油器 y;yXOE_  
_$NFeqLww  
ES-单点喷射汽油发动机 f`.8.1Rd  
gV):3mWC  
EM-多点喷射汽油发动机 G6w&C^J*8>  
:@rE&  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 `ky< *  
n1 =B  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 VLC<j u!  
hEi]-N\X  
ED-缸内直喷式汽油发动机 $m,gQV~4  
^e:C{]S=  
PD-泵喷嘴 )b`Xc+{>  
T6m#sVq  
D-柴油发动机(共轨) /_<`#?5T(  
j[l6&eX  
DD-缸内直喷式柴油发动机 6hDK;J J&  
sqTBlP  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 5/x"!Jk  
V3;4,^=6Dd  
TA-Turbo(涡*增压) hUirvDvX  
n8(B%KF  
NOS-氧化氮气增压系统 xe^*\6Y  
| \Nj  
MA-机械增压 htc& !m  
UnNvlkjq9  
FF-前*驱动 9@AGx<S1  
>JT{~SRB|Y  
FR-后*驱动 |)6(_7e9  
1_:1cF{w  
Ap-恒时全*驱动 ub6\m=Y7  
$}oQ=+c5  
Az-接通式全*驱动 j>&n5?  
/iif@5lw{  
ASM 动态稳定系统 JmNeqpbB`w  
'5ky<  
AYC主动偏行系统 !P@u4FCs  
WY 2b   
ST-无级自动变速器 eBU\&z[  
yr sP'th  
AS-转向臂 NmB0CbB  
qsJA|z&6x  
QL-横向摆臂 |qI_9#M\(  
}WCz*v1Wq  
DQL-双横向摆臂 R8],}6,;E}  
|fw+{f  
LL-纵向摆臂 o1n c.2/0J  
Vm6^'1CY  
SL-斜置摆臂 vW4 f3(/  
nB:Bw8U"Q  
ML-多导向轴 m# SZI}  
J`V6zGgW  
SA-整体式车桥 utTek5/  
y>#j4%D~4  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ~q4y'dBy*  
'|cuVxcE55  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 PY2`RZ/@  
f^]AyU;F:  
FB-弹性支柱 :X!(^ a;]  
A`r9"([-A  
DB-减震器支柱 "VeU OdNA>  
$7r wara  
BF-钢板弹簧悬挂 KC u6:)6'  
9H}&Ri%  
SF-螺旋弹簧悬挂 t/1NTa  
!S!03|  
DS-扭力杆 }# x3IE6'  
 {Yk20Zn  
GF-橡胶弹簧悬挂 ()#tR^T  
TQd FC\@f"  
LF-空气弹簧悬挂 2 `h!:0  
(g /X(3  
HP-液气悬架阻尼 XVDd1#h  
+ lB+|yJ+  
HF-液压悬架 aDl, K;GL  
nKh%E-c  
QS-横向稳定杆 wyrI 8UY  
c8-69hb?  
S-盘式制动 I mPu}  
Z6IJo%s  
Si-内通风盘式制动 stg30><  
V3>f*Z)xn  
T-鼓式制动 @Jb@L  
pN\)(:"8v  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 W(;x\Nc7  
h&)fu{   
FSI-直喷式汽油发动机 u?Fnln e4@  
:W~6F*A  
PCM - 动力控制模块~ /+>)"D6'  
w#oGX  
EGR -废气循环再利用 <3b'm*  
<j;]!qFR  
BCM - 车身控制模块~ E!zX)|Z<  
I.1D*!tz  
ICM - 点火控制模块~ qy ,"X)^#  
!;v.>.lw  
MAP - 空气流量计 ) o{aeV  
e\F} q)_  
ST-无级自动变速器 ys8Q.oBv_`  
fvqd'2 t  
FF-“前置引擎前*驱动” IRW^ok.'b!  
!L$x:/R9M  
FR-“前置引擎后*驱动” 6RoAl$}'  
+Vb8f["+-  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ^TY ;Zp  
\_V-A f{6  
Quattro-全时四*驱动系统 x+8_4>,>Y7  
ULrr=5&8  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 @AHm!9?o  
5pr"d@.  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Tc8 un.  
nF6q7  
ABC-车身主动控制系统 #fT*]NN  
Yjx|9_|Xn  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 p.LFVFPT  
5nsq[Q`  
DSC-车身稳定控制系统 OKoan$#sn  
.'Vww  
VSC-车身稳定控制系统 k+ze74_"  
~Q\3pI. |  
TRC-牵引力控制系统 mya_4I m  
ho$ +L  
TCS-牵引力控制系统 {HCz p,Y  
F F|FU<  
ABS-防抱死制动系统 .dav8n*  
| y2w9n0D  
ASR-加速防滑系统 ^G.B+dG@`x  
CL+}| 7O(  
BAS-制动辅助系统 l\@)y4 +  
Bq$rf < W  
DCS-车身动态控制系统 {o.FlX  
 ~Hr}]  
EBA-紧急制动辅助系统 mqSQL}vR  
+7=K/[9p  
EBD-电子制动力分配系统 +h r@#n4A  
\l]DQaOEe  
EDS-电子差速锁 Te<}*qvD  
%\H|B0  
ESP-电子稳定程序系统 Pl"Nus   
!,V a(E|=  
HBA-液压刹车辅助系统 yl1gx  
'{ V0M<O  
HDC-坡道控制系统 }9W4"e2)  
NwG= <U*  
HAC-坡道起车控制系统 }t%!9hr5D  
nC}6B).el  
DAC-下坡行车辅助控制系统 AG?dGj^  
H+ 0$tHi  
SRS-双安全气囊 43Qtj$F  
zOqn<Y@  
SAHR-主动性头枕 fe_yqIdk  
L}}y'^(  
GPS-车载卫星定位导航系统 7A\~)U @  
f"9q^  
i-Drive--智能集成化操作系统 <IC~ GqXv  
W3;#fa:[L  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 .>mr%#p  
K"0PTWt  
R-直列多缸排列发动机 Y= ]dvc  
Rt{B(L.?<  
V-V型汽缸排列发动机 4WN3=B  
sz9G3artK&  
B-水平对置式排列多缸发动机 UDe |Sb  
~-#yOu ,w  
WA-汪克尔转子发动机 y?)}8T^  
Otz E:qe  
W-W型汽缸排列发动机 '&FjW-`" G  
DOQc"+  
Fi-前置发动机(纵向) RkuuogZ  
{C^@Q"I  
Fq-前置发动机(横向) p\bFdxv#  
fA! 6sB  
Mi-中置发动机(纵向) -qebQv  
;t]|15]u  
Mq-中置发动机(横向) 5@XV6  
P Tnac  
Hi-后置发动机(纵向) n=`w9q ajd  
p(7QAd4  
Hq-后置发动机(横向) F14(;'Az  
feCqbWq:  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 1D$::{h  
6{7 3p@  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 3G&0Ciet  
& Y=.D:z<  
DOHC-双顶置凸*轴 !3HsI| $<G  
@%H8"A  
EM-多点喷射汽油发动机 W'V@  
qf)C%3gXI  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ;n` $+g:>  
|@+8]dy:l  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 'qdg:_L"  
\Oz,Qzr|  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Fgsk b"k/  
FPvuzBJ  
PD-泵喷嘴 .V8/ELr]  
f3/SO+Me}  
D-柴油发动机(共轨) Y0@'za^y  
+R2^* *<  
DD-缸内直喷式柴油发动机 }5fU7&jA;3  
H;b8I  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) [>b  '}4  
cxtLy&C  
TA-Turbo(涡*增压) 3S[w'  
:)KTZ  
NOS-氧化氮气增压系统 _Vdb?  
7,V!Iv^X  
MA-机械增压 Gt\ K Ln  
c XLV"d  
FF-前*驱动 .R$+#_  
"W_jdE6v  
FR-后*驱动 <\}Y@g8  
Ry8WNVO}R  
Ap-恒时全*驱动 |oBdryi  
`jUS{ 3^  
Az-接通式全*驱动 ~G{$P'[  
QN}3S0  
ASM 动态稳定系统 )HzITsFZKT  
d WB8  
AYC主动偏行系统 .f92^lu9  
K_lL\  
ST-无级自动变速器 ETWmeMN  
_F|_C5A  
AS-转向臂 xc]C#q  
"1`i]Y\ '  
QL-横向摆臂 O7'^*"S  
,N|R/Vk$+E  
DQL-双横向摆臂 H6CGc0NS+  
Sfa m=.l  
LL-纵向摆臂 P<JkRX  
${6 '  
SL-斜置摆臂 8 ]MzOGB8  
lR2;g:&H  
ML-多导向轴 s1$#G!'  
 CF92AY  
SA-整体式车桥 |&'] ms5J  
NRF%Qd8I/2  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ;rAW3  
7lPk~0  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ',7Z1O  
jk}PucV  
FB-弹性支柱 x[6Bc  
Te#[+B?  
DB-减震器支柱 3l[hkRFu`  
Wf Z#:G9  
BF-钢板弹簧悬挂 v*v&f!Ym&s  
+ P.I r  
SF-螺旋弹簧悬挂 '"a8<7  
HtlXbzN%)  
DS-扭力杆 M:N> {_1&  
r38CPdE;}  
GF-橡胶弹簧悬挂 LT!4pD: a  
|<S9nZg%p  
LF-空气弹簧悬挂 ~lMsD~$sO  
,PnEDQ|l  
HP-液气悬架阻尼 v/)dsSNZ0u  
joa$Y6  
HF-液压悬架 ~-,<`VY  
t &*$@0A  
QS-横向稳定杆 TkK- r(=  
m'Wz0b^BO  
S-盘式制动 RXh/[t+  
EI]NOG 0  
Si-内通风盘式制动 !|hv49!H  
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T-鼓式制动 # KK>D?.:  
~bhesWk8!  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ORD@+ {  
17 Hdj  
FSI-直喷式汽油发动机 1-!u=]JDE  
c$ya{]a  
PCM - 动力控制模块~ sS7r)HV&GI  
;& ny< gQ  
EGR -废气循环再利用 xrd@GTa I  
%QH "x`;  
BCM - 车身控制模块~ DdJ>1504  
M5DQ{d<r  
ICM - 点火控制模块~ x|C[yu^c  
>b9nc\~  
MAP - 空气流量计 wV\;,(<x=%  
pe(31%(h  
ST-无级自动变速器 z@@w?>*  
N~I 2~f  
FF-“前置引擎前*驱动” We7~tkl(  
L`"PaIMz  
FR-“前置引擎后*驱动” q:OSQ~U_  
AiUICf?{  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ^G5BD_  
[" ' 0vQ  
Quattro-全时四*驱动系统 .gmNE$d  
&p\fdR4e  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 (h8M   
[<~1.L^I  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 LqnN5l@ _B  
nZ?BC O  
ABC-车身主动控制系统 y74Ph:^ k  
Lq@pJ)a  
DSC-车身稳定控制系统 h?wNmLre  
6x KbK1W  
VSC-车身稳定控制系统 8%s ^>.rG  
7sECbbJT  
TRC-牵引力控制系统 65bLkR{0  
`j*&F8}  
TCS-牵引力控制系统 fLK*rK^{"  
7uJy<O  
ABS-防抱死制动系统 XOzPi*V**  
e:{v.C0ez  
ASR-加速防滑系统 '1;Q'-/J  
s<'^ @Y  
BAS-制动辅助系统 NuI9"I/  
3v;o`Em&  
DCS-车身动态控制系统 K+Q81<X~  
5+rYk|*D+k  
EBA-紧急制动辅助系统 QD]Vfj4+  
l@Ma{*s6=5  
EBD-电子制动力分配系统 5[`!\vCiZ  
wX8T;bo&  
EDS-电子差速锁 vrm[sP  
go m< V?$  
ESP-电子稳定程序系统 d, iW#,  
uaNJTob  
HBA-液压刹车辅助系统 699z@>$}  
Ljq/f& c  
HDC-坡道控制系统 q5 I2dNE  
+)^F9LPl  
HAC-坡道起车控制系统 )pjd*+V  
k;3Bv 6  
DAC-下坡行车辅助控制系统 xrA(#\}f$  
%/,PY>:|  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 N:)`+}  
Q`7!~qV0=  
SRS-双安全气囊 1T%Y:0  
K-)*S\<}  
SAHR-主动性头枕 [NFg9y;{h  
l'&l!D&   
GPS-车载卫星定位导航系统 K *{C:Y  
`vDg~o  
i-Drive--智能集成化操作系统 &m'O :ZS2  
5iG|C ~  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 xtpD/,2  
RZOk.~[v  
R-直列多缸排列发动机 3i >$g3G  
wKk  
V-V型汽缸排列发动机 jG)>{D  
ip1jY!   
B-水平对置式排列多缸发动机 Ir0er~f+z  
Ch7eUTq A@  
WA-汪克尔转子发动机 1 ViDS  
fF *a/\h %  
W-W型汽缸排列发动机 $}HSU>,%  
-MOf[f^  
Fi-前置发动机(纵向) !{ )H  
Yoaz|7LS  
Fq-前置发动机(横向) R%5\1!Fl=G  
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Mi-中置发动机(纵向) ;pC-0m0Y  
8)M . W  
Mq-中置发动机(横向) *4WOmsj  
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Hi-后置发动机(纵向) QT?fp >'  
OTa lR;:]r  
Hq-后置发动机(横向) t'FY*|xk  
&LHQ) ?  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 v8_HaA$5Y  
 `q%Z/!}  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 S1*n4w.H  
_`*x}  
DOHC-双顶置凸*轴 ?L+@?f VN  
 s>76?Q:i  
CVTC-无级变速控制机构 )CYSU(YTD  
`6?r.;wj  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ^mm:u<Yt  
zQV$!%qR  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 w(]Q `  
\=?f4*4|/  
V-化油器 =1!wep"  
~Y<x-)R  
ES-单点喷射汽油发动机 <v&>&;>3  
V7.xKmB  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 1 #q^uqO0  
学  
e"~)Utk  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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