汽车基础知识汇总，基础概念和系数 Iz I
hC
/1LQx>1d
一些基础的概念： 0-zIohSJdQ
qX!P:M
功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ;TG<
$4N
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 zsha/:b
A>W8^|l6+-
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， T_*R^Ukb5
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 [agp06 $D?
i?1g{JW
最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 }tRY,f
uNSbAw3
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. sHSD`mYq
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. a*Oc:$
|E YJbL;1%
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ?! :$Z4G
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 UE[5Bw?4X
v~2$ 9x!9
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 d&dp#)._8
43"` gF]
接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 q\P"AlpC!
aIrQ=}
离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 L8&$o2+07r
1k e H 1[
通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 dE< }X7J%
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 `
D0>L '
Uxla,CCp-
制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， Q\pTyNAYn
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 DB1GW,
9ANC ,+0p
系数： 8Iz-YG~%3
>d .o1<
CVTC-无级变速控制机构 $U,`M"
nZ;h&N -_-
VVT-i--电控可变气门正时机构 E)eRi"a46
V^ O
dTM
VVTL-i--电控可变气门正时机构 [ vU$zZ<
`aY{$>$S
V-化油器 Am~ NBQ7
pWo`iM& F
ES-单点喷射汽油发动机 xNG 'UbU
9XGzQ45R
EM-多点喷射汽油发动机 1Yt;1k'
{Y{*(5YV
SDi-自然吸气式超柴油发动机 q_Td!?2?
T*>n
a8W
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Y >-|`2Z
Uh}n'Xd#{}
ED-缸内直喷式汽油发动机 p~
M1}mE
ITh1|yP
PD-泵喷嘴 YMP:T?vMVh
Ay<'Z6`
D-柴油发动机（共轨） 8WV1OIL
4vTO # F
DD-缸内直喷式柴油发动机
y|q4d(
P.
&KgR;.R^J
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） rMSB|*_
KpC)A5u6
TA-Turbo（涡*增压） i2.y)K )
84 b;G4K
NOS-氧化氮气增压系统 IG`~^-}7lR
E2(;R!ML#
MA-机械增压 }K~JM1(26
oge^ 2
FF-前*驱动 Redp'rXT<h
T d;e\s/]
FR-后*驱动 E*(Q'p9C
*r-Bt1
Ap-恒时全*驱动 ;euWpE;E\#
ADR`j;2
Az-接通式全*驱动 {xH
\!!"T
] !A ;-m
ASM 动态稳定系统 {$EXI]f
NRl"!FSD;"
AYC主动偏行系统 <VBw1|)$@
D# $gdjZ
ST-无级自动变速器 G<z)Ydh_
A H`15k_i
AS-转向臂 b..$5
j\f$r,4
QL-横向摆臂 ]A$^ l,
<n TmZ-;
DQL-双横向摆臂 O~#uQm
c3zT(FgO>N
LL-纵向摆臂 E+m]aYu"
A]Q1&qM%
SL-斜置摆臂 *Z]5!$UpC
!j!Z%]7
ML-多导向轴 T!u'V'Ei2
x @1px&^
SA-整体式车桥 |7rR99
;EK(b
DD-德迪戎式独立悬架后桥 f"Ost;7zg
n4 ^*h4J7
VL-复合稳定杆式悬架后桥 gzor% )C
(G#} *
FB-弹性支柱 m)r]F#@/
=q w &dwIQ
DB-减震器支柱 Oo
kxg *!5
^T{8uJ'k n
BF-钢板弹簧悬挂 uWTN 2jr
O ^0 "
SF-螺旋弹簧悬挂 H*rx{ F?
YDF CGA
DS-扭力杆 sB6dp D
.=XD)>$
GF-橡胶弹簧悬挂 N _G4_12(
RqLNp?V%
LF-空气弹簧悬挂 w<t,j~ Pr#
!;dSC<
HP-液气悬架阻尼 PZ,z15PG]
>F3.c%VU]w
HF-液压悬架 ;6m;M63 z
Y=2Un).&
QS-横向稳定杆 Hwu4:^OL|
x(~< t X~
S-盘式制动 #H5=a6E+q
{exrwnIZj
Si-内通风盘式制动 KCtX $ XGL
Kf.T\V4%
T-鼓式制动 m#H_*L0
}ug xN0
SFI-连续多点燃油喷射发动机 k-jahm4
Gy C)E Fd
FSI-直喷式汽油发动机 4Z5#F]OA7
9-lEt l%
PCM - 动力控制模块~ s& tE_
q,l)I+
EGR -废气循环再利用 ALT^8c&K
elO<a]hX
BCM - 车身控制模块~ oy\B;aAK
-,# +`>w
ICM - 点火控制模块~ =JO^XwUOo
S\x=&R z
MAP - 空气流量计 O l@
_(U
|\9Tv N^$`
ST-无级自动变速器 C*kK)6v `
Kx`/\ u=/
FF-“前置引擎前*驱动” D5 6<fg$
n{5NNV6
FR-“前置引擎后*驱动” QV|>4 ^1D
(nSml,gU
RR-“后置引擎后*驱动”。 qi[Z,&
_wDS#t;!M
Quattro-全时四*驱动系统 *Ust[u
X"MU3]
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ?DV5y|}pj
9O.Y OiW
Multitronic-多极子-无级自动变速器 B@Yy Q'
d)o!5L
ABC-车身主动控制系统 U:6W+p8
<|Yj%f
A-TRC--车身主动循迹控制系统 DHC+C4
pg+[y<B
DSC-车身稳定控制系统 ow=UtA-^O
kU-t7'?4
VSC-车身稳定控制系统 PfS: AI y
[+ *$\
TRC-牵引力控制系统 ;g_>
;tR/
Kz<@x`0
TCS-牵引力控制系统 G iq=*D+
e}@)z3Q<l
ABS-防抱死制动系统 1iL 'V-y
~Au,#7X)
ASR-加速防滑系统 N3t0-6$_
9p$V)qdX
BAS-制动辅助系统 6#}93Dgv4
oR
N-xn g
DCS-车身动态控制系统 U(& oj e
"SN4*
EBA-紧急制动辅助系统 ;vhyhP.oM
iK;dU
2h
EBD-电子制动力分配系统 F0~k1TDw
,F+B Wot4
EDS-电子差速锁 ydl jw
pvWau1ArNq
ESP-电子稳定程序系统
v|Jlf$>
Ar9nBJ`
HBA-液压刹车辅助系统 `%K`gYhG1
I\P Bu$Ww
HDC-坡道控制系统 qV1O-^&[f=
S
4vbN
HAC-坡道起车控制系统 tn<6:@T
W^g'}} ]T
DAC-下坡行车辅助控制系统 -e`;bX_N)
IsYP0(
L
SRS-双安全气囊 w=J4zkWk
R2^iSl %pj
SAHR-主动性头枕 {+=i?
9*_uCPR
GPS-车载卫星定位导航系统 87 8tI3-
D8/sz`N7Q
i-Drive--智能集成化操作系统 + {a b1))/
~~dfpW _"
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 4H9xO[iM
QQ|9>QP
R-直列多缸排列发动机 +{bh
^f"&}%" M
V-V型汽缸排列发动机 q .)^B@}_
<C2c" =b
B-水平对置式排列多缸发动机 ZW `HDrP`
HM;4=%
WA-汪克尔转子发动机 %Gnd"SGs
B/[hi%~
W-W型汽缸排列发动机 Sf#
\6X<B
?^F*"+qI
Fi-前置发动机（纵向） ]a &x'
D~t"9Z\
Fq-前置发动机（横向） #Q!c42}M
bHlD m~5
Mi-中置发动机（纵向） nOL 25 Y:
> (1_Dn\
Mq-中置发动机（横向） :w &)XI34
ofJ]`]~VG
Hi-后置发动机（纵向） GJl@ag5h]!
Hr8$1I$=
Hq-后置发动机（横向）
qzbkxQu]g
zl0:U2x7
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 JW.& uV1Z
LsD9hb7
OHC-顶置气门，上置凸*轴 x^#{2}4u
KA{DN!
DOHC-双顶置凸*轴 -V_S4|>
[)6E) E`_e
EM-多点喷射汽油发动机 2Xs < 1rF
> 5:e1a?9
SDi-自然吸气式超柴油发动机 Zo ReyY2
DOU?e9I2
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 4c@F .I
'2{o_<m
ED-缸内直喷式汽油发动机 q8]k]:r
K#m o+n5-;
PD-泵喷嘴 2 G{KpM&
FgaBw d^W
D-柴油发动机（共轨） 0l*/_;wo
!^\/
1^
DD-缸内直喷式柴油发动机 RJM(+ 5xQ|
eF@E |kK
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） Ql
1# l:Q
( Lp-3Xx
TA-Turbo（涡*增压） Y~6pJNR
;S7xJ 'H
NOS-氧化氮气增压系统 _rM%N+$&d_
1\2 m'o
MA-机械增压 ,ZSu
o4
\S9z.!7v$
FF-前*驱动 L=$P
9. R _=
FR-后*驱动 VS` S@+p
"[%NXan
Ap-恒时全*驱动 eI[z%j[Y*
mMMu'N
Az-接通式全*驱动 C>;}CH|X
c{E-4PYbah
ASM 动态稳定系统 rg
$71Ir
>
4^U=T#
AYC主动偏行系统 ?=\ h /C
m7eO T
ST-无级自动变速器 "BTA"
]-0
&[@I4@
AS-转向臂 &3A Gj,
;8U NM
QL-横向摆臂
^d! -IL_
V- t!
DQL-双横向摆臂 c~p4M64
WtdWD_\%Y\
LL-纵向摆臂 L{osh0
(l9U7^S"{K
SL-斜置摆臂 par
$0 z/
iiKFV>;t/
ML-多导向轴 qFt%{~a
S
F[ m ^(x
SA-整体式车桥 e*: [#LJ]C
7f~DD8 R
DD-德迪戎式独立悬架后桥 &l-g3l[
RHz'Dz>0
VL-复合稳定杆式悬架后桥 vWXj 6}
zZ[SC
FB-弹性支柱 Fx/9T2%=
#z6RzZ
u
DB-减震器支柱 q(\$-Dk.Vv
st :[ |`
BF-钢板弹簧悬挂 }u5 Mexs
VrQw;-rQ
SF-螺旋弹簧悬挂 $ B2*
x$
P7 (&*=V
DS-扭力杆 QI0ARd S
b ?B"u^b!
GF-橡胶弹簧悬挂 tN3Xn]
d0MX4bhZ
LF-空气弹簧悬挂 8%arA"#S
ln3x1^!
HP-液气悬架阻尼 _ ky !4^B
sAnStS=>
HF-液压悬架 wz073-v>ZV
s x`C<c~u
QS-横向稳定杆 CIO&VK
J]fjg%C2m
S-盘式制动 TO3Yz3+A
NrS1y"#d9
Si-内通风盘式制动 =0x[Sa$&,
i aP+Vab
T-鼓式制动 j0:F E
%oC]Rpdu
SFI-连续多点燃油喷射发动机 'fawpU|h
<~X=6
FSI-直喷式汽油发动机 %#ms`"H
hiU_r="*ox
PCM - 动力控制模块~ AVNB)K"
_ [XEL+.
EGR -废气循环再利用 T7cT4PAW
2Ni{wg"
BCM - 车身控制模块~ #c/v2
)#* c|.
ICM - 点火控制模块~ :nZ* x=aq
zq1&MXR)l
MAP - 空气流量计 8^< -;
6[qRb+ds
ST-无级自动变速器 &BE[=& |
\=5CNe
FF-“前置引擎前*驱动” 9`09.`U9[
{z.}u5N
FR-“前置引擎后*驱动” ff: &MsA|,
JL(*peeu3
RR-“后置引擎后*驱动”。 nFB;! r
n1cAI|ZE
Quattro-全时四*驱动系统 v=`VDQWq
L4[ bm[x
Tiptronic-轻触子-自动变速器 TVjY8L9'h
( Bmjz*%M
Multitronic-多极子-无级自动变速器 %WO;WxG8^
wIY#TBu
ABC-车身主动控制系统 Us%VB q
cX&c% ~
DSC-车身稳定控制系统 '<Vvv^Er
\e=@h
!p
VSC-车身稳定控制系统 d
6L(Q(:s
$DQ
-.WI
TRC-牵引力控制系统 ]xS< \{og
^]v}AEcm
W
TCS-牵引力控制系统 !#X^nlc
m\V J=
ABS-防抱死制动系统 P ffwNj/l
i lNm\fQ.
ASR-加速防滑系统 JlH|=nIaj6
a`{'u)@
BAS-制动辅助系统 T xN5K`q
weDv[ b5i
DCS-车身动态控制系统 !K@y B)9
O8lOr(|l
EBA-紧急制动辅助系统 E>[~"~x"pV
<&NR3^Eq
EBD-电子制动力分配系统 ;S%wPXj&
Z# :W w
EDS-电子差速锁 fL@[B{XMM
$V+ze*ra
ESP-电子稳定程序系统 % @IR7v~
/1^%32c
HBA-液压刹车辅助系统 tIRw"s z
8J@REP4
HDC-坡道控制系统
T%:}/@
M,7v}[Tbl
HAC-坡道起车控制系统 }PoB`H'K5
XC~|{d
DAC-下坡行车辅助控制系统 }+,;wj~
$(G.P!/
A-TRC--车身主动循迹控制系统 l jQru ^(u
Jzo|$ W
SRS-双安全气囊 z ;J"3kM
\C#X Kk$OE
SAHR-主动性头枕 AY<(`J{
g(& hu S
GPS-车载卫星定位导航系统 _Wg?H: \
: 8h\ x
i-Drive--智能集成化操作系统 GBeWF-`B
R.x^
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 (1IY OlG4
B%7Az!GX
R-直列多缸排列发动机 ^r =Wj@`
S;0z%$y
V-V型汽缸排列发动机 9])Id;+91
`# U<'$
B-水平对置式排列多缸发动机 o|$r;<o3R
3$?nzKTW\
WA-汪克尔转子发动机 \gu8 ~zK
7'OR ;b$
W-W型汽缸排列发动机 VX
*+:
}.(DQwC}1k
Fi-前置发动机（纵向） QOgGL1)7-
bHcBjk.\
Fq-前置发动机（横向） $9j>oUG
YD@Z}NE
v"
Mi-中置发动机（纵向） YM#MfL#
tl{{ V c[
Mq-中置发动机（横向） 2LR y/ah
K!qOO
Hi-后置发动机（纵向） }aVzr}!
iZiT/#, H2
Hq-后置发动机（横向） spm)X-[1
OomC%9/=,
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 |>x uH#Q
d7G@Z|R3p
OHC-顶置气门，上置凸*轴 \ +sa[jK
#yR&|*@
DOHC-双顶置凸*轴 q'+ARW48
uQn
1kI[y
CVTC-无级变速控制机构 Pf%I6bVN9
j5 :4/vD
VVT-i--电控可变气门正时机构 wN%lc3[/z2
hG# 2} K_
VVTL-i--电控可变气门正时机构 J;wBS w%1
(*6 .-Xn
V-化油器 d(RMD
K$ }K2w
ES-单点喷射汽油发动机 "0 %f R"
~}ifwm'7 a
