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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 S^1ZsD.  
g9Dynm5  
一些基础的概念: w$]wd`N}  
N.|zz)y  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 S]}}r)  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 `PLax@]2  
V<}chLd,  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 8F$]@0v`%  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 4kK_S.&  
]Ee$ulJ02  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 @'Pay)P  
xbCQ^W2YU|  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. iMV=R2t 2  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. [;~"ctf{  
rP!GS _RG  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 BP\6N%HC%&  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 ?|\wJrM ]  
#~.RJ%  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 ~CdW: t  
F!*GrQms  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 DQaE9gmC  
y*v|q=  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 0r8Wv,7Bo  
siT`O z|,  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 s f->8  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 FF! PmfF'  
( N};.DB1Y  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, n-yUt 72  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 $Th)z}A}EA  
6[c|14l  
系数: }6/M5zF3  
j2UQQFh  
CVTC-无级变速控制机构 GyN|beou  
az0=jou<Zl  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ofQs /  
{]]%0!n\  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 Q ^2dZXk~  
D r(0w{5  
V-化油器 PzSL E>Q  
Lf5zHUH  
ES-单点喷射汽油发动机 ; oa+Z:;f  
NRtH?&7  
EM-多点喷射汽油发动机 bp9RF d{  
\09A"fs{  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 |-V:#1wR.]  
D{JjSky  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 , ]1f)>  
8  *f 9  
ED-缸内直喷式汽油发动机 vU%K%-yXG7  
K[iAN;QCe%  
PD-泵喷嘴 C8v  
.ZH5^Sv$vp  
D-柴油发动机(共轨) ^KFwO=I@PV  
BRMR> ~k(  
DD-缸内直喷式柴油发动机 vweD{\b  
5=Y\d,SS"  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) sWnU*Q  
bx<7@  
TA-Turbo(涡*增压) cv["Ps#;`W  
!}^ {W)h[  
NOS-氧化氮气增压系统 5>r2&72=  
`G'Z,P-a  
MA-机械增压 3f-J%!aH  
"ph[)/u;  
FF-前*驱动 JN-W`2  
Ey&gZ$|&  
FR-后*驱动 `F7]M  
@{y'_fw  
Ap-恒时全*驱动 b'z $S+  
OZxJDg  
Az-接通式全*驱动 C(XV YND3  
'8;bc@cE  
ASM 动态稳定系统 _c>ww<*3  
iM<$ n2t  
AYC主动偏行系统 O{l4 f:51  
?/o 8f7Z  
ST-无级自动变速器 E2dM0r<]  
r? /Uu &  
AS-转向臂 Dw7Xy}I/  
GM'yOJo  
QL-横向摆臂 OR!W3 @  
CX{6  
DQL-双横向摆臂 sAqy(oy#M  
r>peKo[X(  
LL-纵向摆臂 aMhVO(+FW  
}8Y! -qX  
SL-斜置摆臂 =;uMrb4  
HbA/~7  
ML-多导向轴 -t|/g5.w_  
!2Nk  
SA-整体式车桥 / \/^= j  
3s!6rT_=)d  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 )- 3~^Y#r_  
2O=$[b3  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ~JL qh  
ElW\;C:K*  
FB-弹性支柱 [}4zqY{  
eV?%3h.   
DB-减震器支柱 bDvGFSAH  
uY~mi9E  
BF-钢板弹簧悬挂 MlWKfe<  
#6@hVR.  
SF-螺旋弹簧悬挂 On);SN'  
eM$a~4!d  
DS-扭力杆 { 6*UtG  
N jA\*M9  
GF-橡胶弹簧悬挂 }Tk*?tYt  
^#j{9FpPs  
LF-空气弹簧悬挂 {B\lk:"X  
8J#TP7;  
HP-液气悬架阻尼 gNo}\ lm4V  
r*s)T`T}}  
HF-液压悬架 H;eOrX {GT  
0E#3XhU  
QS-横向稳定杆 O:,Fif?;  
Fps.Fhm  
S-盘式制动 .AgD`wba  
[!E8C9Q#!  
Si-内通风盘式制动 L>mv\D;o.  
v&EHp{8Qd  
T-鼓式制动 [yF4_UoF  
gn? ~y`  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 B=/*8,u  
P(W7,GD,k  
FSI-直喷式汽油发动机 ~<pGiW'w5  
NwmO[pt+  
PCM - 动力控制模块~ KX9+*YY,  
EpeTfD  
EGR -废气循环再利用 TE0hV w0c  
l.lXt o.6)  
BCM - 车身控制模块~ <O>r e3s  
bQb> S<PT  
ICM - 点火控制模块~ 5Y"lr Y38  
+o!".Hp  
MAP - 空气流量计 N0sf V  
j{IAZs#@>  
ST-无级自动变速器 lKrD.iYt8  
T/V8&'^i  
FF-“前置引擎前*驱动” j#"?Oe{_1  
<- Q=h?D  
FR-“前置引擎后*驱动” M%7{g"J*  
5m!FtHvm1  
RR-“后置引擎后*驱动”。  /L'r L  
o_p#sdt"  
Quattro-全时四*驱动系统 N@lTn}U  
W+-a@)sh3Q  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ;UTT>j  
P9= L?t.  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ?muI8b  
_i{$5JJ+K2  
ABC-车身主动控制系统 D-\WS^#  
$MD|YW5  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 q] g'rO'  
^9*FYV  
DSC-车身稳定控制系统 '}\{4Q st  
W+k`^A|@  
VSC-车身稳定控制系统 mXZOkx{  
dm 3cQ<0  
TRC-牵引力控制系统 W[S4s/)mg  
@ yJ/!9?^  
TCS-牵引力控制系统 u@d`$]/>F  
77/&M^0  
ABS-防抱死制动系统 @+A`n21,O  
C/dqCUX:  
ASR-加速防滑系统 drT X  
B]]_rl,  
BAS-制动辅助系统 y]eH@:MJ;A  
yNdtq\h  
DCS-车身动态控制系统 6 grJoim|  
34U/"+|z  
EBA-紧急制动辅助系统 "QACQ-  
o\h[K<^> )  
EBD-电子制动力分配系统 D|9C|q  
3lhXD_Y  
EDS-电子差速锁 `da6}Vqj:  
X_+`7yCi"x  
ESP-电子稳定程序系统 U}MU>kzb  
*:\-:*  
HBA-液压刹车辅助系统 MG[?C2KA/  
fU!C:  
HDC-坡道控制系统 )K -@{v^|  
Ec8Y}C,{7<  
HAC-坡道起车控制系统 g v&xC 6>  
@bmu4!"d  
DAC-下坡行车辅助控制系统 @Q !f^  
VHM,W]  
SRS-双安全气囊 |D$U{5}Mv  
NlU:e}zGR  
SAHR-主动性头枕 tJUMLn?  
{p 9y{$  
GPS-车载卫星定位导航系统 =5oFutg`  
gEO#-tMjOQ  
i-Drive--智能集成化操作系统 T_[W=9  
^^jF*)DT@  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 }C2I9Cl  
miZ{V%  
R-直列多缸排列发动机 U lj2 Py}  
%9{4g->  
V-V型汽缸排列发动机 hLx*$Z>  
Yk?ux Z4)H  
B-水平对置式排列多缸发动机 >tib21*  
oDKgW?x  
WA-汪克尔转子发动机 +/x|P-  
#cjB <APY  
W-W型汽缸排列发动机 wx<5*8zP  
w5qhKu!1  
Fi-前置发动机(纵向) w :^b3@gd  
CgEeO,N]j  
Fq-前置发动机(横向) WGp81DNS|  
(qB$I\  
Mi-中置发动机(纵向) n %"s_W'E  
EZBk;*= B  
Mq-中置发动机(横向) 2v%~KV  
$i~DUT(  
Hi-后置发动机(纵向) ,v)@&1Wh:  
T7!a@  
Hq-后置发动机(横向) 3go !P])  
QGLfZ vTT  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 E})PNf;  
ScM2_k`D  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ilzR/DJMa  
!~>u\h  
DOHC-双顶置凸*轴 %T1(3T{Li  
p?6w/n  
EM-多点喷射汽油发动机 1/ j}VC  
oh,Nu_!  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 X8?|5$Ey  
H^'EY:|  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ]3Mm"7`  
6n;ewl}  
ED-缸内直喷式汽油发动机 dp_J*8  
P,tN ;c  
PD-泵喷嘴 bncK8SK  
l m-ubzJN  
D-柴油发动机(共轨) v-OGY[|97  
|%zhwDQ.  
DD-缸内直喷式柴油发动机 l  4~'CLi  
Mzxz-cE  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) P+"#xH  
n=hz7tjaz  
TA-Turbo(涡*增压) PB }$.8  
17} ;I7  
NOS-氧化氮气增压系统 2.; OHQTE  
U/jJ@8  
MA-机械增压 q$EVd9aN  
4H\O&pSS  
FF-前*驱动 9N'$Y*. d<  
R[_7ab]A  
FR-后*驱动 R;;)7|;~  
y ruN5  
Ap-恒时全*驱动 y"){?  
@l@lE0  
Az-接通式全*驱动 3Um\?fj>}(  
b$B5sKQ  
ASM 动态稳定系统 bJe^x;J9  
xeu] X|,  
AYC主动偏行系统 n*-#VKK^  
O >'o;0  
ST-无级自动变速器 wd1*wt  
=0m[  
AS-转向臂 =Ybbh`$<  
xb1)ZJH  
QL-横向摆臂 KnU"49  
\Lh,dZ}d  
DQL-双横向摆臂 6 *Q5.g  
=Jem.Ph  
LL-纵向摆臂 W*8D@a0 _  
FeCQGT  
SL-斜置摆臂 E$Ge# M@dM  
JgK?j&!hs:  
ML-多导向轴 IkkJ4G  
h]' fX  
SA-整体式车桥 ]|732Z  
|\}f)Xp-  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 0 TS:o/{(a  
+bQn2PG=  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 $/d~bk@=l  
|a"(Ds2U  
FB-弹性支柱 :Z+(H+lyZ  
?dTz?C.w  
DB-减震器支柱 I/@Xr  
QR,i b  
BF-钢板弹簧悬挂 ~E`l4'g?  
,v^it+Jc'  
SF-螺旋弹簧悬挂 Uh7kB`2  
apYf,"|9  
DS-扭力杆 SIg=_oa   
AMkjoy3+]  
GF-橡胶弹簧悬挂 J NsK   
Ldig/:  
LF-空气弹簧悬挂 (LGx;9S?  
gzi~ BJ  
HP-液气悬架阻尼 -3F|)qwK  
>f74]J=V  
HF-液压悬架 4E<iIA\x  
gT?:zd=;  
QS-横向稳定杆 1T!(M"'Ij  
|@!4BA  
S-盘式制动 DQui7dr)l  
DP_ ]\V<sT  
Si-内通风盘式制动 @ LPs.e  
Mj!\EUn  
T-鼓式制动 T"IDCT'z  
a=_: `S]}  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ~~r7TPq  
u~8=ik n+T  
FSI-直喷式汽油发动机  MFyi#nq  
y9Pw'4R  
PCM - 动力控制模块~ "_0sW3rG  
/H*[~b   
EGR -废气循环再利用 W 'PW;.,  
<9[>+X  
BCM - 车身控制模块~ *|,ye5"  
#iT3 aou  
ICM - 点火控制模块~ =&mdxKoT0  
2 U3WH.o  
MAP - 空气流量计 -l <[CI  
:+ AqY(Gz  
ST-无级自动变速器 vl5r~F  
G=>LW1E|  
FF-“前置引擎前*驱动” H_7X%TvXb  
#zw 'H9l  
FR-“前置引擎后*驱动” +vCW${U  
OcGHMGdn  
RR-“后置引擎后*驱动”。 4).>b3OhX  
f.&Y_G3a<  
Quattro-全时四*驱动系统 -l` 1j6  
X#*|_(^  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 HrZ\=1RB  
k~st;FO  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ^p0BeSRiy;  
VR/>V7*7@  
ABC-车身主动控制系统 | 1Fy  
PF-7AIxs"  
DSC-车身稳定控制系统 h$p]#]uMb  
kmM1)- v  
VSC-车身稳定控制系统 *r)/.rK_  
uYlC* z{  
TRC-牵引力控制系统 K*Zf^g m  
* c] :,5  
TCS-牵引力控制系统 M"2Tuwz  
f( 5c  
ABS-防抱死制动系统 sPn[FuT>+s  
F6R+E;"4R'  
ASR-加速防滑系统 ^AtAfVJN0  
f/RzE  
BAS-制动辅助系统 %719h>$  
T%Xl(.Ft  
DCS-车身动态控制系统 os0fwv  
p A7&  
EBA-紧急制动辅助系统 H <41H;m  
y(/"DUx  
EBD-电子制动力分配系统 8h"Val|qP  
}#%3y&7M7  
EDS-电子差速锁 A#NJ8_  
s'$5]9$S  
ESP-电子稳定程序系统  ;IV  
<'T:9  
HBA-液压刹车辅助系统 /H (55^EMZ  
=Ff _)k  
HDC-坡道控制系统 % _.kd"  
AT6o~u!WU  
HAC-坡道起车控制系统 fEo5j`}  
]5O]=^ u0  
DAC-下坡行车辅助控制系统 C+ L_f_6]  
[xdi.6 %  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 [gDl<6a#4  
2b/Cs#-  
SRS-双安全气囊 Z]w?RL  
ExM VGe  
SAHR-主动性头枕 *^w}SE(  
a`[9<AM1#  
GPS-车载卫星定位导航系统 Y;'SD{On  
vt n T   
i-Drive--智能集成化操作系统 J .VZD  
$:\`E 56\  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 r/HCWs|  
f$6N  
R-直列多缸排列发动机 80_w_i+  
L!zdrCM  
V-V型汽缸排列发动机 V){Io_"  
$b1>,d'oz  
B-水平对置式排列多缸发动机 2#R$-* ;#  
t^"8M6BqC;  
WA-汪克尔转子发动机 6,q_ M(;c  
UHvA43  
W-W型汽缸排列发动机  5)'Y\~2  
6_KvS  
Fi-前置发动机(纵向) !;,\HvEZYw  
/}~=)QHH  
Fq-前置发动机(横向) &mVClq  
f EL 9J{  
Mi-中置发动机(纵向) $aJ6i7C,j}  
@!dIa1Q"  
Mq-中置发动机(横向) hH5~T5?\  
f#:3 TJV  
Hi-后置发动机(纵向) 5GScqY,aB  
BM?!?  
Hq-后置发动机(横向) &6OY ^6<  
r2\%/9uO  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 gq+0t  
9*I[q[>9  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 heIys.p  
."dT6uE  
DOHC-双顶置凸*轴 A nl1+  
U3Gg:on uE  
CVTC-无级变速控制机构 xS@ jV6E~  
J ##a;6@  
VVT-i--电控可变气门正时机构 bh8GP]*E|  
=\ 8 x  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ok,O/|E}?  
.I{u[ "  
V-化油器 xZq, kP^  
mOjjw_3gq  
ES-单点喷射汽油发动机 4,)QV_?  
]=|iO~WN  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : jg[5UTkcs  
学  
!\CG,Ek  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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