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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 89{@2TXR  
5U^  
一些基础的概念: *[e h0$  
Ws;}D}+  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 IwHYuOED]  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 [CU]fU{$  
gt9{u"o  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, d5zF9;[  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 R(c:#KF#8  
LCrE1Q%VP  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 m]yt6b4  
}nDKSC/[V!  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. "5]Fl8c?  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. VJ` c/EVIt  
%RE-_~G F  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 9o<}*L   
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 I#0WN  
f\sxx!kt  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 8*rd`k1 |g  
"mbcZ5 _  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 SFrQPdX6V  
~b+TkPU   
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 -.A%c(|Q  
zx"'WM *  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 &6fNPD(|  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 6@pP aq6  
C"bG?Mb  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, .`Ey'T_  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 C/Vs+aW n  
qfp,5@p  
系数: C[f' 1O7  
@c&}\#;  
CVTC-无级变速控制机构 up+W[#+  
12 y=Eh  
VVT-i--电控可变气门正时机构 B4tC3r  
QaAA@l  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 9jwcO)p^  
8'K~+L=}  
V-化油器 =g.R?H8cj5  
W D/\f$4  
ES-单点喷射汽油发动机 <QuIXA  
\T'.b93~B  
EM-多点喷射汽油发动机 8A jQPDn+  
Aaw]=8 OI  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 8aqH;|fG}  
*V`E)maU  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 LE|DMz|J  
dEI]|i r  
ED-缸内直喷式汽油发动机 =E$B0^_2RC  
"$nff=]  
PD-泵喷嘴 hK UK#xx  
G-TD9OgZ  
D-柴油发动机(共轨) )SHB1U25{  
Js&.p9S2  
DD-缸内直喷式柴油发动机 9w6 uoM  
Y(Y#H$w  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) iZ4"@G:,  
WtC&Qyuq  
TA-Turbo(涡*增压) _ }cD_$D  
/6Kx249Dw  
NOS-氧化氮气增压系统 F:~@ e(  
s~ou$!|  
MA-机械增压  n}- _fx  
u\"/EaQ{  
FF-前*驱动 X<5&R{oZ  
RS#C4NG  
FR-后*驱动 LDYa{w-t  
- P "  
Ap-恒时全*驱动 7#Uzz"^  
Z9*@w`x^u  
Az-接通式全*驱动 .}uri1k"@k  
p L^3*B.Nr  
ASM 动态稳定系统 nR wf;K  
}' s W[?ik  
AYC主动偏行系统 }T AG7U*  
JNJ6HyCU  
ST-无级自动变速器 (/!@ -]1  
7Cbr'!E\_V  
AS-转向臂 fX6pW%Q'6  
x K\i&A  
QL-横向摆臂 Q)qJ6-R|HD  
a2i:fz=[  
DQL-双横向摆臂 @H( 7Mt  
"&^KnWk=  
LL-纵向摆臂 )J+rt^4|  
e7&RZ+s#wZ  
SL-斜置摆臂 [C~N#S[]  
|o(te  
ML-多导向轴  :fy,%su  
hg'eSU$J  
SA-整体式车桥 ,,#6SR(n  
IM2<:N%'  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 G-]_ d  
/>>KCmc  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 (N`GvB7;  
o3h>) 4  
FB-弹性支柱 B|'}HBk P  
 "+Sq}WR  
DB-减震器支柱 F@zTz54t  
+[4y)y`  
BF-钢板弹簧悬挂 W_,7hvE?"H  
.L]5,#2([  
SF-螺旋弹簧悬挂 v>N*f~n  
{3kz\F S  
DS-扭力杆 OhlK;hvdB*  
`"<hO 'WU  
GF-橡胶弹簧悬挂 *<6dB#' J  
c h((u(G  
LF-空气弹簧悬挂 dU2;   
<t*<SdAq>`  
HP-液气悬架阻尼 kv,!"<  
r]D U  
HF-液压悬架 "::2]3e  
v1X[/\;U  
QS-横向稳定杆 Ut;4`>T  
$qdynKK  
S-盘式制动 GN! R<9  
M|%bxG^l  
Si-内通风盘式制动 SE^l`.U@  
j<0 ;JAL  
T-鼓式制动 J@_^]  
pY )x&uM!  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 mR@d4(:J?  
@XzfuuE]  
FSI-直喷式汽油发动机 1#_ pj eG  
H6 x  
PCM - 动力控制模块~ ;u'VR}4ph  
)$E){(Aa  
EGR -废气循环再利用 IW<rmP=R&  
p!:oT1U  
BCM - 车身控制模块~ zx\-He  
,iao56`E  
ICM - 点火控制模块~ ^\B4]'+^j  
^TZmc{i  
MAP - 空气流量计 [8Y7Q5Had  
Z JWpb  
ST-无级自动变速器 n[!QrEeR},  
xV+\R/)x  
FF-“前置引擎前*驱动” k]:`<`/I_  
SbX^DAlB1  
FR-“前置引擎后*驱动” V+1c<LwT  
@ ^F{  
RR-“后置引擎后*驱动”。 R6 ej  
o\W>$$EXD  
Quattro-全时四*驱动系统 F\;l)  
||cI~qg  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 "3 2Ua3m:G  
~QE?GL   
Multitronic-多极子-无级自动变速器 `7`` 1TL  
-DZ5nx  
ABC-车身主动控制系统 bWCtRli}  
:9>U+)%  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 -ebyW#  
'2p,0Bk9i  
DSC-车身稳定控制系统 YO.+ 06X  
YipL_&-  
VSC-车身稳定控制系统 pc](  
? C6t Yd  
TRC-牵引力控制系统 ]M&KUgz  
EUuk%<q7C(  
TCS-牵引力控制系统 &jE@i#  
YyD0g9{  
ABS-防抱死制动系统 63pd W/\j  
yey]#M[y  
ASR-加速防滑系统 QJtO~~-  
z--Y  
BAS-制动辅助系统 ^BhS*  
f}w_]l#[G  
DCS-车身动态控制系统 kt7x}F(?<  
5+a5p C  
EBA-紧急制动辅助系统 %{ory5  
>35W{ d  
EBD-电子制动力分配系统 8^sh@j2L  
UjS+Ddp  
EDS-电子差速锁 zwk& 3  
pog   
ESP-电子稳定程序系统 2_ 1RJ  
UA4c4~$S  
HBA-液压刹车辅助系统 #RbdQH !  
$2+s3)  
HDC-坡道控制系统 K^o{lyK;@~  
egBk7@Ko  
HAC-坡道起车控制系统 $_;rqTk]g  
+H?g9v40  
DAC-下坡行车辅助控制系统 QH4m7M@ni  
AzF*4x  
SRS-双安全气囊 wJJ|]^0.  
1 oKY7i$  
SAHR-主动性头枕 Qj1%'wWG  
^`dMjeF  
GPS-车载卫星定位导航系统 }id)~h_@  
*gGw/jA/  
i-Drive--智能集成化操作系统 #')] ~Xa  
ho~WD'i  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 gGA5xkA  
lu.xv6+  
R-直列多缸排列发动机 }gX 4dv B  
zn*i  
V-V型汽缸排列发动机 e<Oz%  
Gn10)U f8X  
B-水平对置式排列多缸发动机 }T=\hM  
{+QQ<)l^tJ  
WA-汪克尔转子发动机 sE(mK<{pk  
oX1{~lDJl  
W-W型汽缸排列发动机 <.6$zcW  
PR1%  
Fi-前置发动机(纵向) }+f@$L  
<El6?ml@  
Fq-前置发动机(横向) j^Z3  
SuW_[6 ]  
Mi-中置发动机(纵向) `W[oLQ  
w_I}FPT<(:  
Mq-中置发动机(横向) R '/Ilz`  
pFD L5  
Hi-后置发动机(纵向) w.Ft-RXA W  
*}0g~8Gp  
Hq-后置发动机(横向) sL XQ)Ce  
gz-}nCSi  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 j}'spKxu  
Uoh!1_oV  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 k/?5Fs!#  
R~iJ5@[  
DOHC-双顶置凸*轴 ^+^#KC8]W  
}9<pLk  
EM-多点喷射汽油发动机 *]NG@^y  
+sq'\Tbp  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 CT,PQ   
OGW,[k= 2{  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 K#Ia19au5  
@^P<(%p  
ED-缸内直喷式汽油发动机 `Iwl\x[A  
F8xz^UQ O  
PD-泵喷嘴 _2Zc?*4  
,FIG5-e,}  
D-柴油发动机(共轨) q$7w?(Lk  
sA~ Ijg"6  
DD-缸内直喷式柴油发动机 *j~ObE_y  
_TwE ym.V  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) |Ed?s  
"#:h#uRUb  
TA-Turbo(涡*增压) d(j g "@  
2eRv{_  
NOS-氧化氮气增压系统 S\ K[l /  
.kyes4Z  
MA-机械增压 1wE`kbC<  
r!^VCA  
FF-前*驱动 k#2b3}(,  
; X/'ujg  
FR-后*驱动 km}E&ao  
,`(Qs7)Xx  
Ap-恒时全*驱动 z\<gm$1CB  
lW@i,1  
Az-接通式全*驱动 j"<F?k@`Q  
K/LoHWy+n*  
ASM 动态稳定系统 f@J-6uQ7w  
C AF{7 `{  
AYC主动偏行系统 0Bhf(5  
[?Q$b5j/M  
ST-无级自动变速器 ) %&~CW+  
K0O&-v0"1  
AS-转向臂 3KW4 ]qo~  
mew,S)dq!  
QL-横向摆臂 lef,-{X-  
0//?,'.  
DQL-双横向摆臂 5HZt5="+  
\L"Vx9xT  
LL-纵向摆臂 I$ Bu6x!  
.>Gnb2  
SL-斜置摆臂 \DG 6  
8 z) K  
ML-多导向轴 KW* 2'C&  
RZ(*%b<C  
SA-整体式车桥 S}O>@ %  
#\|Ac*>  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 P3 Wnso  
yQT cO^E  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 2 c 2lK  
kB)u@`</mV  
FB-弹性支柱 <2n5|.:>  
o=nF.y  
DB-减震器支柱 =*5< w  
'8yCwk  
BF-钢板弹簧悬挂 *N |ak =  
#`ZBA>FLaQ  
SF-螺旋弹簧悬挂 ;:,U]@  
'T|EwrS j  
DS-扭力杆 .Y0O.  
#+N_wIP4  
GF-橡胶弹簧悬挂 BaWU[*  
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LF-空气弹簧悬挂 4x<H=CJC  
en/h`h]h  
HP-液气悬架阻尼 "O-X*>?f  
G3`9'-2q@c  
HF-液压悬架 qjhk#\y  
T9%|B9FeJ  
QS-横向稳定杆 j'U1lEZm2  
vG'#5%,|  
S-盘式制动 [|1I.AZ{  
]"HaE-`%  
Si-内通风盘式制动 AK,'KO%{=  
}}$@Tij19[  
T-鼓式制动  9D1WUUa  
kJ FWk  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 j0mN4Ny  
)/::i O&$:  
FSI-直喷式汽油发动机 E@ U]k$M  
):! =XhQ  
PCM - 动力控制模块~ V+gZjuN$  
_J,**AZ~z  
EGR -废气循环再利用 i~!g9 o(  
Ws2q/[\oz  
BCM - 车身控制模块~ Y.m1d?H 1  
MWwqon|  
ICM - 点火控制模块~ TOiLv.Dor  
V lZ+x)E  
MAP - 空气流量计 gwB,*.z  
%)i&|AV"  
ST-无级自动变速器 EG4~[5[YgI  
Pjq'c+4.yL  
FF-“前置引擎前*驱动” t7-r YY(  
5_A*I C]  
FR-“前置引擎后*驱动” ^coCsV^CW"  
&qY]W=9uK  
RR-“后置引擎后*驱动”。 z\FBN=54z  
+*W lj8  
Quattro-全时四*驱动系统 ]Vj($O:  
WnGi;AGH=1  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 6.tA$#6HP  
nT01B1/<]  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 IP{$lC  
o+8H:7,o'  
ABC-车身主动控制系统 B#IUSHC  
%rhZH^2  
DSC-车身稳定控制系统 a6;[Z  
<'UGYY\wg0  
VSC-车身稳定控制系统 ? _bFe![q  
-@_v@]:  
TRC-牵引力控制系统 7p]Izx8][  
>L!c} Ku  
TCS-牵引力控制系统 m Rw0R{  
: (X3?%  
ABS-防抱死制动系统 $+7uB-KsU  
c'eZ-\d{  
ASR-加速防滑系统 TMj;NS c3  
qy3@> 1G  
BAS-制动辅助系统 8 XB[CbO  
K] (*l"'U5  
DCS-车身动态控制系统 - d\sKc  
p%3z*2,(  
EBA-紧急制动辅助系统 _B0(1(M<2  
<q'l7 S  
EBD-电子制动力分配系统 <\^0!v  
V?uT5.B2  
EDS-电子差速锁 5=pE*E TJ  
M/N8bIC! Q  
ESP-电子稳定程序系统 dli(ckr  
3s6obw$ki  
HBA-液压刹车辅助系统 m TZ/C#ir(  
={g)[:(C.  
HDC-坡道控制系统 dY 8 H2;  
)+_Vx}O:}  
HAC-坡道起车控制系统 .?Eb{W)^br  
odhcD;^X1  
DAC-下坡行车辅助控制系统 5CI {&E  
[jgVN w""D  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 &M|rRd~*  
1>*oN  
SRS-双安全气囊 Kw-<o!~  
Noj*K6  
SAHR-主动性头枕 >_j(uw?u  
((gI OTV  
GPS-车载卫星定位导航系统 |kZ!-? 9Z  
>V8!OaY5n  
i-Drive--智能集成化操作系统 g5U,   
F4~ OsgZ'N  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 vE`;1UA}  
UxMy8} w!y  
R-直列多缸排列发动机 !0^4D=dO  
2@T0QJ  
V-V型汽缸排列发动机 | #a{1Z)  
;[lLFI  
B-水平对置式排列多缸发动机 MC-Z6l2  
~6u|@pnI  
WA-汪克尔转子发动机 g C8 deC8  
RT%{M1tkS  
W-W型汽缸排列发动机 *|+$7j  
&` "uKO]  
Fi-前置发动机(纵向) TYxi &;w  
p:!FB8  
Fq-前置发动机(横向) taSYR$VJ  
0te[i*G  
Mi-中置发动机(纵向) ;uU 8$  
n6GB2 <y  
Mq-中置发动机(横向) gs=(h*  
-xU4s  
Hi-后置发动机(纵向) 1ihdH1rg[  
=$Sd2UD  
Hq-后置发动机(横向) i}r|Zo  
YS+| n%?  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ZA6)@Mn  
=WM^i86  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 JK'FJ}Z4  
Wmc@: (n  
DOHC-双顶置凸*轴 X R|U6bf]  
<NWq0 3:&  
CVTC-无级变速控制机构 Z5|BwM  
VYjt/\ Z  
VVT-i--电控可变气门正时机构 =;Dj[<mJ45  
*:"@  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 [5!dO\-[  
Wy%FF\D.Y  
V-化油器 0<O()NMv  
vd)zvI  
ES-单点喷射汽油发动机 g/fpXO\  
a eeor  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 8 lggGt  
学  
n5}]C{s'  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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