汽车基础知识汇总，基础概念和系数 \d&j`UVY
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一些基础的概念： z~L4BY @z
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 `4'v)!?
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 [uT& sZxmg
MH. ,dB&
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， elG<\[
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 &p8b4y_
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 +)k%jIi!
JWoNP/v6
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. s_S[iW`l=
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. #\3(rzQVO
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 9>?3FMKdY
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 s[6y|{&ze
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 uRIa
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 3B+
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 @X\2K?c(v
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 :2n(W XFFI
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 uy,ySBY
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， $LPu_F
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从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 u%#s_ R
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系数： N LJD}{8Ot
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CVTC-无级变速控制机构 6e@
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V-化油器 X3]E8)645N
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ES-单点喷射汽油发动机 yL.si)h(p
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EM-多点喷射汽油发动机 ;
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 0E\R\KO$>
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 GE5@XT
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ED-缸内直喷式汽油发动机 %BG5[ XQ7
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PD-泵喷嘴 ncA2en?
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D-柴油发动机（共轨） WcJ{} V9
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DD-缸内直喷式柴油发动机 ie ,{C
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） &Xav$6+Z1J
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TA-Turbo（涡*增压） / $=^0v +
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NOS-氧化氮气增压系统 Z:_y,( 1Q
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MA-机械增压 4_<Uk
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FF-前*驱动 Be+:- t)
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FR-后*驱动 l{9h8]^
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Ap-恒时全*驱动 X vMG09
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Az-接通式全*驱动 K#hY bD m
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ASM 动态稳定系统 ]/Yy-T#@
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AYC主动偏行系统 cPsn]
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ST-无级自动变速器 4Kn9*V
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AS-转向臂 n{^<&GWox
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QL-横向摆臂 M'umoZmW0
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DQL-双横向摆臂 ]{! !7Zz
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LL-纵向摆臂 Fweh =v
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SL-斜置摆臂 !|B3i_n
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ML-多导向轴 d CE\^q[{
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SA-整体式车桥 U^ [<
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 i^*M^P3m
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 gWOt]D&#/
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FB-弹性支柱 bb;(gK;F
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BF-钢板弹簧悬挂 (R*j|HAw`X
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SF-螺旋弹簧悬挂 upy\gkpnGO
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DS-扭力杆 V ~@^`Gd
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GF-橡胶弹簧悬挂 -G7TEq)
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LF-空气弹簧悬挂 PYbVy<xc
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HP-液气悬架阻尼 W`\R%>$H
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HF-液压悬架 ~//fN}~R
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QS-横向稳定杆 {phNd
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S-盘式制动 uScMn/ %
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Si-内通风盘式制动 ?8'* ,bK
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T-鼓式制动 nT7%j{e=L
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 ]d$8f
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FSI-直喷式汽油发动机 'OITI TM
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EGR -废气循环再利用 $o+j
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BCM - 车身控制模块~ W_Jl Oc!y
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MAP - 空气流量计 n3WlZ!$
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ST-无级自动变速器 wLIMv3 ;k
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FF-“前置引擎前*驱动” gT. sj d
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FR-“前置引擎后*驱动” BKC iIf kZ
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RR-“后置引擎后*驱动”。 ?=msH=N<l
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Quattro-全时四*驱动系统 BwEN ~2u6
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 ~W '{p
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 }eU*(
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ABC-车身主动控制系统 x,+{9
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 |Nn)m
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DSC-车身稳定控制系统 y/cvQY0 pU
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VSC-车身稳定控制系统 x(6SG+Kr
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TRC-牵引力控制系统 %~H-)_d20
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TCS-牵引力控制系统 ifMRryN4
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ABS-防抱死制动系统 gZ3u=uME
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ASR-加速防滑系统 T "}5}6rSG
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BAS-制动辅助系统 2G & a{
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DCS-车身动态控制系统 lne4-(DJ
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EBA-紧急制动辅助系统 p}}R -D&K
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EDS-电子差速锁 '?{OZXg
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ESP-电子稳定程序系统 /s&9SYF
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HBA-液压刹车辅助系统 8.1c? S
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HDC-坡道控制系统 ; W
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HAC-坡道起车控制系统 l}|%5.5-
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DAC-下坡行车辅助控制系统 BoWg0*5xb
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SRS-双安全气囊 %s|Ely)
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SAHR-主动性头枕 WiR(;m<g
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GPS-车载卫星定位导航系统 @9RM9zK.q
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i-Drive--智能集成化操作系统 Vv=. -&'
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 MKi0jwJM
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R-直列多缸排列发动机 r[iflBP
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V-V型汽缸排列发动机 BpP y&
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B-水平对置式排列多缸发动机 $5%SNzzl
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WA-汪克尔转子发动机 | [b{)s?x
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W-W型汽缸排列发动机 NyNXP_8
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Fi-前置发动机（纵向）
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Fq-前置发动机（横向） sLxc(d'A
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Mi-中置发动机（纵向） 3)ywX&4"L
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Mq-中置发动机（横向） Z4ImV~m
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Hi-后置发动机（纵向） p9-K_dw3X@
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Hq-后置发动机（横向） j^RmrOg ,
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DOHC-双顶置凸*轴 t"I77aZ$A
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EM-多点喷射汽油发动机 9;If&uM
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 2B`JGFcdcB
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 bhs
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ED-缸内直喷式汽油发动机 o,wUc"CE
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PD-泵喷嘴 )=-szJjXZ
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D-柴油发动机（共轨） 0Wp|1)ljA
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DD-缸内直喷式柴油发动机 IV) j1
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） j"Pv0tehw
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TA-Turbo（涡*增压） =w0R$&b&
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NOS-氧化氮气增压系统 U4B( #2'
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MA-机械增压 n6a`;0f[R
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FF-前*驱动 B_m8{44zM
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FR-后*驱动 DN5 7p!z
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Ap-恒时全*驱动 ZRU{ [4
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Az-接通式全*驱动 )cMh0SGcM1
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ASM 动态稳定系统 Vd +T$uC
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AYC主动偏行系统 3J|F?M" N7
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ST-无级自动变速器 -[9JJ/7y
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AS-转向臂 [P=Jw:E
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QL-横向摆臂 mPtZO*Fc
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DQL-双横向摆臂 [fya)}
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LL-纵向摆臂 6"L cJ%o
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SL-斜置摆臂 |sJ[0 z
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ML-多导向轴 4qb/da E:Z
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SA-整体式车桥 !4ocZmj\
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 G~]Uk*M
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 p
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FB-弹性支柱 ufj ,T7g^
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DB-减震器支柱 ~"g A,e-)
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BF-钢板弹簧悬挂 `6;?9NI
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SF-螺旋弹簧悬挂 !"e5h`/ADM
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DS-扭力杆 %fZJRu
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GF-橡胶弹簧悬挂 P ;y45b
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LF-空气弹簧悬挂 L+F@:H6/0
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HP-液气悬架阻尼 @7c?xQVd$
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QS-横向稳定杆 Kw^ 7>\
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S-盘式制动 ]/6z;
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T-鼓式制动 B9 uoVcW
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 SnfYT)
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FSI-直喷式汽油发动机 7:1Lol-V
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PCM - 动力控制模块~ ?@86P|19
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EGR -废气循环再利用 9 68Ez
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BCM - 车身控制模块~ A#,ZUOPGH
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ICM - 点火控制模块~ /-s6< e!
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MAP - 空气流量计 |W^IlqTH
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ST-无级自动变速器 ~J]qP #C
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FR-“前置引擎后*驱动” tBSW |0
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Quattro-全时四*驱动系统 T C"<g
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 t&p|Ynz?i
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 NO3/rJ6-
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ABC-车身主动控制系统 7L ??ae
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DSC-车身稳定控制系统 2?5>o!C
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VSC-车身稳定控制系统 =WLY 6)]A
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TRC-牵引力控制系统 Dq Pw#<"H
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TCS-牵引力控制系统 [?gP; ,
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ABS-防抱死制动系统 *Ly6`HZ9
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ASR-加速防滑系统 } \f0 A-
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BAS-制动辅助系统 ?< /> Z)
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DCS-车身动态控制系统
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EBA-紧急制动辅助系统 2HdC |$_+
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EBD-电子制动力分配系统 Y|n"dMrL
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EDS-电子差速锁 ~Y;*u]^
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ESP-电子稳定程序系统 &~CI<\o P
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HBA-液压刹车辅助系统 @ JMiO^
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HDC-坡道控制系统 ( .:e,l{U%
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HAC-坡道起车控制系统 4#D,?eA 7
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DAC-下坡行车辅助控制系统 '/p4O2b,
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 ) oZ dj`
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GPS-车载卫星定位导航系统
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Mi-中置发动机（纵向） t 3Y:}%M
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Mq-中置发动机（横向） JO"<{ngsQ
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Hi-后置发动机（纵向） f\>M'{cV
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Hq-后置发动机（横向） tX %5BTv
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 9"A`sGZ
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