汽车基础知识汇总，基础概念和系数 Lk) I;;
o}DR p4;Ka
一些基础的概念： &?@[bD'T
,,H;2xYf
功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 w[F})u]E
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 k,$/l1D
CcW3o"=4
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， ZB |s/
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 -<k)|]8
cWyf04-?
最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 \ a7m!v
f+ZOE?"
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ~8 UMwpl-
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. GIkeZV{4}
p
%.Adxx
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 Y@q9
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 OAF xf,b
9bRUN<
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 7rbw_m`12-
+\dKe[j{g
接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 U|.r -$|5P
x
QzW6H
|
离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 -#G>`T~
#j+cl'
通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 ]mNsG0r6
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 3,*A VcQA
I 0 x;rP
制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， oOubqx
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 4 k<U5J
4 @mJEi{
系数： Ro<5 c_k
_ ogN
CVTC-无级变速控制机构 V tU2&
5UK}AkEe&x
VVT-i--电控可变气门正时机构 u
'T>Y1I
S~|\bnE
VVTL-i--电控可变气门正时机构 !#
xi^I
Dw TVoCC
V-化油器 j~9![
s!
,k Fp%qNj
ES-单点喷射汽油发动机 D W)81*~g
YYe=E,q
EM-多点喷射汽油发动机 F$YT4414
TFXKC l
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ey n-bw
' s
a>G
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 qv<^%7gq
Ggbz
ED-缸内直喷式汽油发动机 !L2!:_
^- " tK:{
PD-泵喷嘴 ? [)V
=>@
X+4Kb
D-柴油发动机（共轨） 0:c3a q&u
~(:0&w%e
DD-缸内直喷式柴油发动机 *w}r:04
F
p( 9[*0.};
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） 9#kk5
)J
c5pK%I }O
TA-Turbo（涡*增压） WcpH= "vm
}iLi5Qkx
NOS-氧化氮气增压系统 tCGA3t
+aqQa~}r
MA-机械增压 zB\ 8<97 C
&?']EcU5h9
FF-前*驱动 YYvX@f
<YWu/
\{KT
FR-后*驱动 XD[9wd5w8
f_:>36{1^!
Ap-恒时全*驱动 'qeUI}[
J/[PA[Rf
Az-接通式全*驱动 e"2x!(&n(
Ba
n^wX
ASM 动态稳定系统 iyMoLZ5
77G4E ,]
AYC主动偏行系统 zc>LwX}<
rVnolA* %
ST-无级自动变速器
NW?h~2
Hp3T2|uL
AS-转向臂 ,SoqVboRl
q,_ 1?A)
QL-横向摆臂 E3o J;E
fk:oCPo
DQL-双横向摆臂 0=Z_5.T>
c_^-`7
g
LL-纵向摆臂 X(Zo
uyD<
-hIDL'5u-I
SL-斜置摆臂 lIj2 w;$v
]"<
` ^
ML-多导向轴 (Wu_RXfCw_
lxpi
SA-整体式车桥 Jm|eZDp
3sf+ u oV
DD-德迪戎式独立悬架后桥 j"aimjqd3
>W=
0N (
VL-复合稳定杆式悬架后桥 jFBL ElE
tl |Q w";I
FB-弹性支柱 N-fGc?E
X OQj?Q7)U
DB-减震器支柱 2)D rZI
UxZT&x3=)}
BF-钢板弹簧悬挂 bq
5tEn
KN>U6=W N
SF-螺旋弹簧悬挂 b&s "/Y89
VmM?KlC
DS-扭力杆 '1]Iu@?
C<Q;3w`#1j
GF-橡胶弹簧悬挂 uY+N163i
0#f;/ c0i
LF-空气弹簧悬挂 u`Kj s}F'
KCG-&p$v@s
HP-液气悬架阻尼 >% a^;gk(
:p^7XwX%w
HF-液压悬架 ]<\Ft H
VFLxxFJ
QS-横向稳定杆 7Ddo ^Gtx
Jr/|nhGl5
S-盘式制动 JVO,@~~
hrsMAh!
Si-内通风盘式制动 US <bM@[
[kfLT::mT
T-鼓式制动 GabY xYK
N%8O9Dp8;
SFI-连续多点燃油喷射发动机 FdT@}
AF-4b*oB
FSI-直喷式汽油发动机 |7
.WP; 1
r!DUsE
PCM - 动力控制模块~ M oIq)5/
hrLPy V:
EGR -废气循环再利用 )U>JFgpIW
#!a}ZhIt
BCM - 车身控制模块~ 4 [\[Ho
4 w$f-
ICM - 点火控制模块~ {6V;$KqH6
:n@ j"-HA
MAP - 空气流量计 &zGf`Zi6*%
t[L_n m5-
ST-无级自动变速器 ~^6[SbVb
5tSR2gG#K,
FF-“前置引擎前*驱动” ,wI$O8"!j
l zK J y
FR-“前置引擎后*驱动” dzK]F/L]
=:|fN 3nJ2
RR-“后置引擎后*驱动”。 -y@5% _-
:HJ @/ s!J
Quattro-全时四*驱动系统 :+Pl~ X"_
x k1pZQ8c
Tiptronic-轻触子-自动变速器 a"!D @a
$
}u,uI
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Q~5!c#r
E57J).x-BP
ABC-车身主动控制系统 #&Zb8HAj
{ r9fKA
A-TRC--车身主动循迹控制系统 oGzZ.K3 A
= O
qw`jw
DSC-车身稳定控制系统 c\.8hd=<
b"+ J8W
VSC-车身稳定控制系统 9JHu{r" M
h9)QQP P
TRC-牵引力控制系统 Lh~Ym<CeN
Z6<vLc
TCS-牵引力控制系统 Yt"&8N]
Hh=D :kE
ABS-防抱死制动系统 FAA qdK0
ap k06"/
ASR-加速防滑系统 zzfwI @4
&*Eyw
s
BAS-制动辅助系统 M?5[#0"&V
=rS z>l
DCS-车身动态控制系统 Bvp G P
HS| &["
EBA-紧急制动辅助系统 }NDw3{zn
IZeWs wz
EBD-电子制动力分配系统 ^
_KHw
I
:%(nKBK
EDS-电子差速锁 "CBe$b4
rgdDkWLXC
ESP-电子稳定程序系统 mu04TPj
Vq2d+
,fb
HBA-液压刹车辅助系统 ?d0I*bs)7
nAG2!2 _8
HDC-坡道控制系统 <XiHQ
B!
[Nbs{f^J=
HAC-坡道起车控制系统 Z5/^pyc
UJMM &
DAC-下坡行车辅助控制系统 : _V9Jwu
'ol8l Ia.P
SRS-双安全气囊 3}R}|Ha
J#
m#6RJbEz
SAHR-主动性头枕 Nl/^g a
lRA =IRQ]
GPS-车载卫星定位导航系统 `>ppDQaS)W
YMS
ZcI
i-Drive--智能集成化操作系统 deLLqdZa
WUBI( g\
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ;F_pF+&q
=h\unQ1T
R-直列多缸排列发动机 < k?pnBI_
i!{A7mo
V-V型汽缸排列发动机 9Nw&l@
!bCSt?}@u
B-水平对置式排列多缸发动机 dS8ydG2
?f N6_x2e3
WA-汪克尔转子发动机 Y7zs)W8xTT
@t a:9wZ
W-W型汽缸排列发动机 HUMy\u84H
I-}ms
Fi-前置发动机（纵向） Ka6u*:/
=.7tS'
Fq-前置发动机（横向） :{N*Z }]
*1Bq>h :
Mi-中置发动机（纵向） qF4tjza;k
ij!d-eM/b
Mq-中置发动机（横向）
P4q5#r
;. Bz' Q
Hi-后置发动机（纵向） j{OA%G(I
,_u7@Ix
Hq-后置发动机（横向） M !'d
BDI@h%tJb:
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 9!
jPZn
H ni^S
OHC-顶置气门，上置凸*轴 J =^IS\m
PyQ .B*JJ
DOHC-双顶置凸*轴 P$ o bID
}/a%-07R
EM-多点喷射汽油发动机 dQj/ Sr
@N Yl4N
SDi-自然吸气式超柴油发动机 1b9S";ct0
cLZ D\1Mt
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 G)7U
&B
c u/"=]D
ED-缸内直喷式汽油发动机 N1'`^a y$
'NtI bS
PD-泵喷嘴 G+c&e:ip<
gNZwD6GMe?
D-柴油发动机（共轨） 1n`[D&?q
1GN^ui a7
DD-缸内直喷式柴油发动机 b~^'P
9tpyrGv
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） DGJ:#U E
g+o$&'\
TA-Turbo（涡*增压） 8fQ~UcT$
z_(l]Ern}
NOS-氧化氮气增压系统 .yF-<Y
og$dv
23
MA-机械增压 tLJ 7tnB
{{A=^rr%C
FF-前*驱动 x^3K=l;N
AJ
0Bb7
FR-后*驱动 s/?(G L+Ae
8QFRX'i
Ap-恒时全*驱动 }L Brk
0]
2\}6b4
Az-接通式全*驱动 AK;G _L
fl
9J
ASM 动态稳定系统 CI?M2\<g
R75np^
AYC主动偏行系统 T%:W6 fH7
?\Jl] {i2
ST-无级自动变速器 oW/ #/;|`
HI
30 -$9
AS-转向臂 beYaQz/@W
_ZfJf d~
QL-横向摆臂 #yk
m
qq Sf17sW
DQL-双横向摆臂 T^ ^o
$e7dE$eH
LL-纵向摆臂 P OQRq%w
@54D<Lj
SL-斜置摆臂 s88lN=;
1CFTQ B >
ML-多导向轴 @bQf =N+
<\< [J0
SA-整体式车桥 oxkA+}^j8M
oN
V5s
u
DD-德迪戎式独立悬架后桥 n^O
Wz4
;bJ2miO"e
VL-复合稳定杆式悬架后桥 C #]%
_#c
^z;!
FB-弹性支柱 ?
C2 bA5 M
[c?']<f 4
DB-减震器支柱 H
3 _7a 9
"r0z( j
BF-钢板弹簧悬挂 5| 2B@6-
>p!d(J?
SF-螺旋弹簧悬挂 _u}v(!PI
HH6b{f@
^
DS-扭力杆 >4\V/
I
[
H>MeeR
GF-橡胶弹簧悬挂 `P/* x[?
ErESk"2t
LF-空气弹簧悬挂 raqLX O!j
k oHY
AF
HP-液气悬架阻尼 Q5<vK{
D{loX6
HF-液压悬架 3?%kawO&
CYn} wkz
QS-横向稳定杆 h4qR\LX
eLTNnz
S-盘式制动 6~
8
RFf"
U . Od
Si-内通风盘式制动 {_~G+rqY
nAg(lNOWN
T-鼓式制动 z~ H Gc"~
C6VoOT )\
SFI-连续多点燃油喷射发动机 `0i3"06l
r
N%f!B"NQ
FSI-直喷式汽油发动机 fmJW d
|
"Y]ZPFh#.
PCM - 动力控制模块~ g/,Bx!'8p
6KCmswvE
EGR -废气循环再利用 ZQ9oZHU m
'e>sHL
BCM - 车身控制模块~ G 0 QXf
!@Sf>DM "
ICM - 点火控制模块~ gLaO#cQ%
\ ~LU 'j
MAP - 空气流量计 '!fFI 1s
<Id1:
ST-无级自动变速器 xV,4U/ T
-; us12S
Z
FF-“前置引擎前*驱动” y /X:=d6"
agU%z:M{
FR-“前置引擎后*驱动” tDC0-N&6S~
MiSja#" +A
RR-“后置引擎后*驱动”。 6C
cB-@n4
5nM kd/
Quattro-全时四*驱动系统 .abyYVrN4?
FX % t
Tiptronic-轻触子-自动变速器 w+t# Yb \7
O4m(Er@a
Multitronic-多极子-无级自动变速器 2ubmsbt$
F;#zN
ABC-车身主动控制系统 Sk i G2n]
ZT6V/MD7T.
DSC-车身稳定控制系统 .l \r9I(
'99@=3AB:`
VSC-车身稳定控制系统 ^2E hlK^)
+< yhcSSTB
TRC-牵引力控制系统 *g_w I%l
u] E.iX
p
TCS-牵引力控制系统 ]JdJe6`Mc
DnF
jEP^
ABS-防抱死制动系统 A nMV <
W~ruN4q.
ASR-加速防滑系统 opp!0:jS*
-RMi 8{
BAS-制动辅助系统 qP1FJ89H
:O-1rD
DCS-车身动态控制系统 gfg n68k
_Z Y\, _
EBA-紧急制动辅助系统 YY5!_k
s60
TxB
EBD-电子制动力分配系统 9Ul(GI(
60>.ul2
EDS-电子差速锁 yYZxLJ='
eOT+'[3"
ESP-电子稳定程序系统 5s{j = .O
;E^K.6
HBA-液压刹车辅助系统 2 S[-$9
t&q N:
J
HDC-坡道控制系统 75T_Dx(H
:e1 o<JgPt
HAC-坡道起车控制系统 0-Y:v(| .
'7Nr8D4L
DAC-下坡行车辅助控制系统 8b.u 'r174
1 2++RkL#
A-TRC--车身主动循迹控制系统 OJN2z
<^~FLjsfg
SRS-双安全气囊 QVF]Ci_=
Nw& !}#m
SAHR-主动性头枕 G$'jEa<:u
GU't%[
GPS-车载卫星定位导航系统 O3N0Y GhJ
!zPG? q]3
i-Drive--智能集成化操作系统 -p-B2?)A
$Vc~/>
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 >7!6nF3x,
pV6d
Id
R-直列多缸排列发动机
^ kS T
*9)SmS s
V-V型汽缸排列发动机 SWp1|.=Sm
|[9?ma
B-水平对置式排列多缸发动机 [FUjn I
\ D>$aLO*?
WA-汪克尔转子发动机 ,3I^?5
t>B^q3\q?
W-W型汽缸排列发动机
s95vK7I
wOB azWa
Fi-前置发动机（纵向） hP J4Oj1O
2?@j~I=s2h
Fq-前置发动机（横向） ry};m_BY
\EoX8b}$b0
Mi-中置发动机（纵向） (_*
wt]"'
4 X
NxI1w)
Mq-中置发动机（横向） 3L-^<'~-k;
D)='8 jV7
Hi-后置发动机（纵向） h
-_&MD/J
e xR^/|BR
Hq-后置发动机（横向）
1r`i]1<H
Uku5wPS
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 -R+zeu(e'
?#[)C=p]z
OHC-顶置气门，上置凸*轴 z4O o@3$\R
`q ?RF+
DOHC-双顶置凸*轴 Bhuw(KeB
_EKF-&Q6
CVTC-无级变速控制机构 ,VG9) K 1K
:uR>UDlPX
VVT-i--电控可变气门正时机构 W:B }u\)C
lm &^tjx
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ?1DUNZ6
0$?qoS
V-化油器 yH tGp%j
Ol_/uy1r[
ES-单点喷射汽油发动机 f5N<3 m=
Z!k5"\{0pE
