汽车基础知识汇总，基础概念和系数 uFxhr2
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一些基础的概念： % H" A%
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 77y_?di^I
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 Rx';P/F0C
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， ^:JZ.r
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 JXR_klx
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ^X$k<n A;
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. OoKzPePWji
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. b2OVg
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 [uxhdR`T
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 k$
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 u9>zC QRO
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 Eq-fR~< 9
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 >B$ZKE
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 vPEL'mw/3#
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 i' J.c4
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， sLK J<=0i
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 is?`tre\P
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系数： r4dG83qg
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CVTC-无级变速控制机构 w7p%6m
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VVT-i--电控可变气门正时机构 T
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 ;WJ}zjo >
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V-化油器 I7 pxi$8f
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ES-单点喷射汽油发动机 [^A.$,
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EM-多点喷射汽油发动机 ^uW](2
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 B~cq T/\?
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ];R5 [%:5
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ED-缸内直喷式汽油发动机 'A F2:T \
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PD-泵喷嘴 2
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D-柴油发动机（共轨） 7Hf6$2Wh
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DD-缸内直喷式柴油发动机 J0@m
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） D Sd 5 ?
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TA-Turbo（涡*增压） A.35WGu&:
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NOS-氧化氮气增压系统 \sp7[}Sw
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MA-机械增压 Rw$ @%o%
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FF-前*驱动 K32eZv`T7
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Ap-恒时全*驱动 x$A5Ved
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Az-接通式全*驱动 &&>OhH`
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ASM 动态稳定系统 o/9 V1"
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AYC主动偏行系统 l-M~e]
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ST-无级自动变速器 : h - N
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AS-转向臂 "(T @*"vX2
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QL-横向摆臂 =f=MtH?0y
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SL-斜置摆臂 |j#x}8 [(
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ML-多导向轴 h IuK s5`
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SA-整体式车桥 I@08F
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 we9R4 *j
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 a*o#,T5A
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FB-弹性支柱 Eqj&SA
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BF-钢板弹簧悬挂 +Z99 x#
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SF-螺旋弹簧悬挂 W.u+ R?
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LF-空气弹簧悬挂 [}+h86: y
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HP-液气悬架阻尼 E*"-U!?)l2
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HF-液压悬架 E%&E<<nhZ
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QS-横向稳定杆 _OY<Hb3%M
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S-盘式制动 &Tn7
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Si-内通风盘式制动 ]zR,Y=
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T-鼓式制动 m[ !AOln)
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 5`3f"(ay/
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FSI-直喷式汽油发动机 {@u}-6:wAT
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ST-无级自动变速器 kv5Qxj}
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Quattro-全时四*驱动系统 K)?^b|D
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 |DW'RopM
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 tZ^;{sM
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ABC-车身主动控制系统 +^? -}v
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 &8+6!TN7
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DSC-车身稳定控制系统 ,eeL5V
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TRC-牵引力控制系统 ##`;Eh0a
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TCS-牵引力控制系统 6"7:44O;G
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ABS-防抱死制动系统 _:ZFCDO
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BAS-制动辅助系统 CbTf"pl
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HBA-液压刹车辅助系统 Y!F!@`%G
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HDC-坡道控制系统 (xbIUz.
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DAC-下坡行车辅助控制系统 `On3/gU|
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SAHR-主动性头枕 >D~w}z/fk
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GPS-车载卫星定位导航系统 p[-{]!
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 z mbZ
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R-直列多缸排列发动机 $ eX*
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V-V型汽缸排列发动机 1i+FL''
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B-水平对置式排列多缸发动机 LU( %K{9
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WA-汪克尔转子发动机 Y-]YDXrPQ
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DOHC-双顶置凸*轴 Fh*q]1F
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 (e bBH
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ED-缸内直喷式汽油发动机 n[cyK$"
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PD-泵喷嘴 =R24
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D-柴油发动机（共轨） O@(.ei*HJ!
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DD-缸内直喷式柴油发动机 J-{E`ibGN
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） 6Z}))*3 9
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TA-Turbo（涡*增压） 6>A8#VT
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NOS-氧化氮气增压系统 sva$@y7b
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MA-机械增压 &YMj\KmlSg
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FF-前*驱动 VM`."un]
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FR-后*驱动 BKk* <WMD
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Ap-恒时全*驱动 Kmtr.]Nj
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ASM 动态稳定系统 }"szL=s
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AYC主动偏行系统 CkOd> Kn
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ST-无级自动变速器 &n['#7 <(!
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AS-转向臂 _/hWzj=q
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QL-横向摆臂
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DQL-双横向摆臂 .]24V!J(1w
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LL-纵向摆臂 \SKobO?qI
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SL-斜置摆臂 x18(}4
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ML-多导向轴 717S3knlv
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SA-整体式车桥 MFeY}_d<
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 {X 5G
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FB-弹性支柱 XVF!l> nE
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DB-减震器支柱 h1y3gl[;TD
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BF-钢板弹簧悬挂 36Lf8~d4"h
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SF-螺旋弹簧悬挂 8@){\.M
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GF-橡胶弹簧悬挂 aCi)icn$
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HP-液气悬架阻尼 	HV
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FSI-直喷式汽油发动机 JPS<e*5
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ST-无级自动变速器 ][bz5aV
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ABS-防抱死制动系统 2vc\=
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EBA-紧急制动辅助系统 u!F\`Gfm_
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EBD-电子制动力分配系统 5sD\4 g)HK
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Fi-前置发动机（纵向） s>A!Egmo
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Hi-后置发动机（纵向） nJdO~0}3
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Hq-后置发动机（横向） _n[4+S*v(
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 \~1>%F'op
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 7[V6@K!Al[
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DOHC-双顶置凸*轴 )8H5ovj.
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CVTC-无级变速控制机构 sK#)wjj\^
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