社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 3563阅读
  • 5回复

汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 zn1Rou]6  
3,L3C9V'  
一些基础的概念: ,]_(-tyN|  
N^( lUba  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ^h6$> n5  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 g2{H^YUN$_  
Fb|e]?w  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, X(y  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ^s2m\Q(  
5"kx}f2$  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 !_U37Uj<m  
\-Iny=$  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. Xr?>uqY!M  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. r]k*7PK  
M!N` Orz  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 p`>AnfG  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 C@%iQ]=  
RNGO~:k?r  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 F y b[{"  
TZe+<~4*i%  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 k=e`*LB\  
sa G8g  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 t ^ m~  
f~q4{  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 D*QYKW=)  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 ywO mQc Z  
-9d%+O~v6~  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 9->q|E4  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 <#*.}w~  
x+7*ADKb  
系数: WD.U"YI8y  
K0Tg|9  
CVTC-无级变速控制机构 `hUHel;6  
6q/ ?-Qcy  
VVT-i--电控可变气门正时机构 h"W8N+e\  
Nneo{j  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 C9~~O~7x  
|ys0`Vb=$  
V-化油器 rf K8q'@  
svhI3"r  
ES-单点喷射汽油发动机 ]uh3R{a/  
zGo |JF  
EM-多点喷射汽油发动机 9$*s8}|  
:l\V'=%9'@  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 E /<lGm:.  
=6nD si bf  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 6QQfQ,  
V&{MQWy  
ED-缸内直喷式汽油发动机 uq3{h B#  
:* 514N  
PD-泵喷嘴 fT\:V5-  
]$-cMX  
D-柴油发动机(共轨) Pz_Oe,{.I  
q-$`k  
DD-缸内直喷式柴油发动机 jF ^5}5U  
]DG?R68DQ  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) Wl"0m1G  
sd re#@n}  
TA-Turbo(涡*增压) vEe NW  
,3DXFV'uxb  
NOS-氧化氮气增压系统 " K*  
,hxkk`  
MA-机械增压 /nx'Z0&+X  
oSb, :^Wl  
FF-前*驱动 \6|/RFT  
%5Kq^]q;Y  
FR-后*驱动 P3tx|:gV  
mo]KCi  
Ap-恒时全*驱动 OIb  
iSK+GQ~  
Az-接通式全*驱动 5R$G(Ap_  
JF9yVE-  
ASM 动态稳定系统 2U kK0ls  
UUo;`rkT  
AYC主动偏行系统 w JwX [\  
UAF<m1  
ST-无级自动变速器 5M]z5}n/  
t -u|U(n  
AS-转向臂 x)rlyjFM  
Q0?\]2eet9  
QL-横向摆臂 6[ qA`x#  
{ kSf{>Ia  
DQL-双横向摆臂 Eqi Fy"H  
# M, 7  
LL-纵向摆臂 <Tw>|cFT  
]G.%Ty  
SL-斜置摆臂 N/YWby=H  
-\ZcOXpMx=  
ML-多导向轴 n8=5-7UT  
K/m3  
SA-整体式车桥 ')a(.f  
[' z[  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 A5,t+8`aci  
=4GSg1Biy  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 MO;X>D=  
>-&R47G  
FB-弹性支柱 QMv@:Eo  
(a9d/3M  
DB-减震器支柱 `6+"Z=:  
FVh U^  
BF-钢板弹簧悬挂 -*.-9B~u  
nT2)E&U6%  
SF-螺旋弹簧悬挂 43=,yz2Ef  
3po:xMY  
DS-扭力杆 ++E3]X|  
mx=BD'  
GF-橡胶弹簧悬挂  `/_G$_  
N\bocMc,X  
LF-空气弹簧悬挂 x|vqNZ\ F  
[ I/<_AT#  
HP-液气悬架阻尼 Cn[0(s6  
9rA=pH%<>B  
HF-液压悬架 W='> :H  
cx0*X*  
QS-横向稳定杆 +PuPO9jKO@  
\R;`zuv   
S-盘式制动 7?%k7f  
$"H{4 x`-  
Si-内通风盘式制动 #hsx#x||  
AQiwugs  
T-鼓式制动 07^iP>?  
o_^?n[4  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 esMX-.8Cx  
t_$2CRG#  
FSI-直喷式汽油发动机 K+3IWZ&+dG  
xQ^E"Q,1  
PCM - 动力控制模块~ #/Vh|UeX  
H1QJ k_RL  
EGR -废气循环再利用 o:3dfO%nuM  
_/6!yyl  
BCM - 车身控制模块~ JGsx_V1t  
*n 6s.$p)%  
ICM - 点火控制模块~ m'6&9Ja k  
b&~4t/Vq  
MAP - 空气流量计 =vDEfO/T  
>/kc dWl  
ST-无级自动变速器 q>$ev)W  
Vr6@> @SC  
FF-“前置引擎前*驱动” \m7-rV6r  
SB1upTn  
FR-“前置引擎后*驱动” %\D)u8}  
"^w]_^GD$d  
RR-“后置引擎后*驱动”。 6|aKL[%6  
HG+%HUO$  
Quattro-全时四*驱动系统 v}1QH  
uT}' Y)m  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ep2k%?CX 1  
gW-V=LV (  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 P8>~c9$I  
MrDc$p W G  
ABC-车身主动控制系统 %@.v2 cT  
@>p<3_Y1  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 B]uc<`f  
;i<|9{;  
DSC-车身稳定控制系统 p$PKa.Y3  
X pBj%e:  
VSC-车身稳定控制系统 K':K{ee>  
7z!tKs"TMT  
TRC-牵引力控制系统 763v  
\H=&`?  
TCS-牵引力控制系统 Bh=u|8yxc  
3>R#zJf  
ABS-防抱死制动系统 c2e t c8  
s;64N'HH  
ASR-加速防滑系统 hNd}Y'%V  
U )l,'y2  
BAS-制动辅助系统 :P@rkT3Qt  
5GPo*Qpl  
DCS-车身动态控制系统 l+g9 5m jP  
1s{^X -  
EBA-紧急制动辅助系统 D.1J_Y=9  
~35U]s@v  
EBD-电子制动力分配系统 j* *s^ Sg  
W.1As{  
EDS-电子差速锁 ;_(PVo  
hG_?8:W8HT  
ESP-电子稳定程序系统 Dr9 ?2  
yt+}K)Hz  
HBA-液压刹车辅助系统 {R^'=(YFy  
dxj*Q "K  
HDC-坡道控制系统 .]|Zf!>}s  
#' hLb  
HAC-坡道起车控制系统 Yn 9j-`  
=w<v3wWN4  
DAC-下坡行车辅助控制系统 P j7gGf6v  
H:a|x#"  
SRS-双安全气囊 ,2WH/"  
Nm8w/Q5D`  
SAHR-主动性头枕 qtSs)n  
'\*A"8;h  
GPS-车载卫星定位导航系统 umDtp\  
u ~71l)LA  
i-Drive--智能集成化操作系统 3#9M2O\T  
 3Vu8F"  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 )tPl<lb  
9<qx!-s2rr  
R-直列多缸排列发动机 ULbP_y>(Y  
/~"AG l.  
V-V型汽缸排列发动机 ^1vq{/ X  
3?]S,~!F  
B-水平对置式排列多缸发动机 rcpvH}N:  
W|FN DP0  
WA-汪克尔转子发动机 1. xw'i  
$d5&~I  
W-W型汽缸排列发动机 ;o &_:]S  
>!CH7wX  
Fi-前置发动机(纵向) w4 >:uyE  
4p0IBfVG  
Fq-前置发动机(横向) \3 O-} n1S  
mDe+ M {/  
Mi-中置发动机(纵向) Mf,Mcvs  
cnjj) c  
Mq-中置发动机(横向) `)xU;-  
%V" +}Dr  
Hi-后置发动机(纵向) $dWl A<u  
&#EVE xL  
Hq-后置发动机(横向) (nP*  
.f!eRV.&  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 T4 , Zc  
;<GTtt# D  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 i3WmD@  
Tb6x@Mo rP  
DOHC-双顶置凸*轴 ovoI~k'  
OQ*. ho  
EM-多点喷射汽油发动机 VC tiZ4  
ur[bh  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 @Odu.F1e  
AG0x)  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 dju{&wo~4  
j zp%.4/j  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Ms3/P|{"p  
Ok\UIi~  
PD-泵喷嘴 I115Rp0  
?:c hAN@  
D-柴油发动机(共轨) ~-x\E#(  
?/D#ql7  
DD-缸内直喷式柴油发动机 7Uh}|6PU  
1 RL SeT  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ( s*}=  
K)n(U9#  
TA-Turbo(涡*增压) $JOIK9+3z#  
lD(d9GVm{z  
NOS-氧化氮气增压系统 iS{)Tll}&  
ym:JtI69   
MA-机械增压 a-7nA  
@NO&3m]  
FF-前*驱动 rq$%  
Q&wBX%@^L  
FR-后*驱动 Dt8eVWkN~  
ucTkWqG  
Ap-恒时全*驱动 InRn!~_N  
cpf8f i  
Az-接通式全*驱动 ;p1% KmK3  
3K P6M=  
ASM 动态稳定系统 DS-Kot(k(z  
YgrBIul  
AYC主动偏行系统 !)KX?i[Q  
Fp|x,-  
ST-无级自动变速器 -.i1l/FzP  
[gQ* y~N  
AS-转向臂 9^3y\@ m  
e3yBB*@  
QL-横向摆臂 A<C`JN}  
)F,H(LblH  
DQL-双横向摆臂 qrsPY d  
rZ/,^[T  
LL-纵向摆臂 RY2`v pv  
,F`:4=H%  
SL-斜置摆臂 ??5qR8n.  
/.l8Jb4  
ML-多导向轴 w-*$gk]   
a@$U?=\e  
SA-整体式车桥 0l#gS;  
~9c?g(0  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 $BKGPGmh  
~&B{"d  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 T^.;yU_B?  
H1X38  
FB-弹性支柱 .v;$sst5y  
vW,dJ[N6jm  
DB-减震器支柱 3aIP^I1  
:xOne<@  
BF-钢板弹簧悬挂 T"7Ue  
X"_,#3Ko!  
SF-螺旋弹簧悬挂 M- inlZNR  
1aEM&=h_W  
DS-扭力杆 S$9>9!1>*  
L~x PIu  
GF-橡胶弹簧悬挂 uu08q<B5b)  
=E{e|(1+u  
LF-空气弹簧悬挂 uJBs3X  
Z )Imj&;  
HP-液气悬架阻尼 r>!$eqX_  
yH\3*#+  
HF-液压悬架 y. xt7 F1  
vb o| q[z  
QS-横向稳定杆 >i6sJ)2?>  
A"S F^p  
S-盘式制动 Li'>pQ+  
yb-1zF|  
Si-内通风盘式制动 &'V1p4'  
S"@/F- 81  
T-鼓式制动 SSAf<44e  
zR!p- 7_w  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 l+UUv]:1  
6ec#3~ Y]  
FSI-直喷式汽油发动机 ~QngCg-5q  
7t3ps  
PCM - 动力控制模块~ T&nIH[}v  
IKVFbTX:y  
EGR -废气循环再利用 ~7>D>! !  
Vr:`?V9Q2(  
BCM - 车身控制模块~ tz9"#=}0  
g&rz*)|/  
ICM - 点火控制模块~ P9)L1l<3I  
[r1dgwh8  
MAP - 空气流量计  (duR1Dz  
Dq-[b+bm  
ST-无级自动变速器 ^kke  
] Upr<!  
FF-“前置引擎前*驱动” ]WK~`-3C^  
 tN.$4+  
FR-“前置引擎后*驱动” BLAF{vVaf  
g W_E  
RR-“后置引擎后*驱动”。 =k,?+h~  
$:# :"  
Quattro-全时四*驱动系统 X&h?1lMJ /  
hS*&p0YV~M  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 Jt #HbAY  
mq:WBSsV  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 XA(.O|V Z  
isdNW l  
ABC-车身主动控制系统 m/jyc# L:u  
-q[x"Ha%  
DSC-车身稳定控制系统 \ykA7Y%  
r..f$FF)\  
VSC-车身稳定控制系统 }EHL }Q  
:xq{\"r  
TRC-牵引力控制系统 _ W#Km  
0bJT0_  
TCS-牵引力控制系统 &'i>d &  
- :Fr($^  
ABS-防抱死制动系统 zL50|U0H  
Uvi@HB HJ  
ASR-加速防滑系统 'cIFbjJ  
c$u#U~~  
BAS-制动辅助系统  +, rm  
*_Pkb.3R  
DCS-车身动态控制系统 k9\n='OI  
L>57eF)7  
EBA-紧急制动辅助系统 Ftu d6  
[{+ZQd  
EBD-电子制动力分配系统 t@`Sa<  
hXn@vK6  
EDS-电子差速锁 to'O;f">n  
1|#j/  
ESP-电子稳定程序系统 [c#?@S_  
ndB*^nT  
HBA-液压刹车辅助系统 H=7Nh6v  
C*,PH!$k  
HDC-坡道控制系统 8qQrJFm|3*  
dW>$C_`?  
HAC-坡道起车控制系统 :\8&Th}Se  
\mp5G&+/Q  
DAC-下坡行车辅助控制系统 esVZ2_eL  
> E3 lY/[  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Z w&_Wt  
{Q la4U  
SRS-双安全气囊 |ozlaj  
!bH M:!6^  
SAHR-主动性头枕 KQ x<{-G6  
] cv|A^  
GPS-车载卫星定位导航系统 [i'\d}  
8elT/Wl  
i-Drive--智能集成化操作系统 *TuoC5  
1F5F2OT$8  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 sZ'3PNpCP  
O!f* @  
R-直列多缸排列发动机 d(a6vEL4  
F"23>3  
V-V型汽缸排列发动机 2N,*S   
\aW5V:?  
B-水平对置式排列多缸发动机 .HtDcGp  
nE n2!)$  
WA-汪克尔转子发动机 \m.{^Xd~  
{M$8V~8D  
W-W型汽缸排列发动机 F`N*{at  
bd9c/>&  
Fi-前置发动机(纵向) O//e0?]W  
p)ONw"sb  
Fq-前置发动机(横向) (!b: gG  
:U 9R 1^}A  
Mi-中置发动机(纵向) |h7v}Y  
r>Ln*R,9D  
Mq-中置发动机(横向) p{rS -`I  
U]|q4!WE  
Hi-后置发动机(纵向) 9^u?v`!  
?^~"x.<nr  
Hq-后置发动机(横向) s3{s.55{m  
s&hA  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 #}dVaXY)  
*frJ^ Ws{  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 tIb21c q  
u:$x6/t  
DOHC-双顶置凸*轴 Mf:M3H%YV+  
|vfujzRZ  
CVTC-无级变速控制机构 HX3D*2v":  
^E$(1><-a  
VVT-i--电控可变气门正时机构 WVS$O99Y  
;Y'8:ncDn  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 4>4V-m\  
:`0'GM" `  
V-化油器 iH-bo@  
oW0gU?Rr)u  
ES-单点喷射汽油发动机 9%s FJ  
`M&P[ .9Pz  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : :@1eph0  
学  
CNr/U*+  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个