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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 I2PFJXp_]n  
x#{.mN  
一些基础的概念: 7pY7iR_  
d]*a:>58  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 jo_wBJKE  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 > v~?Vd(  
; SS/bS|  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, a&Stdh  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 '9+JaB  
^Lx(if WJ  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 5cv&`h8uo_  
M x/G^yO9  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. v0D~zV"<y  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. Ix-bJE6+I,  
\E(Negt7  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 c:J;Q){Xz  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 6m~N2^z  
69/br @j%`  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 *_ U=KpZF  
!W4 X4@  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 )HL[_WfY  
VGVb3@  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 kWKAtv5@w  
}R\;htmc;  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 GX@=b6#-  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 |3K]>Lio  
v;$cx*?  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, >DkRl  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 iD`>Bt7gD  
,?(IRiq%  
系数: YdiXj |k+  
lgei<\6~n5  
CVTC-无级变速控制机构 I15g G.)  
N,Ys}qP  
VVT-i--电控可变气门正时机构 f7Fr%*cO  
q9`!T4,  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 j)[ w X  
"77 j(Vs9  
V-化油器 ~+GMn[h  
K 8gd?88  
ES-单点喷射汽油发动机 `.FvuwP  
IR+dGqIjZb  
EM-多点喷射汽油发动机 L//Z\xr|  
Bf;dp`(/   
SDi-自然吸气式超柴油发动机 &i8AB{OU  
&+\J "V8  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 F$UvYy4O d  
 `Nn=6[]  
ED-缸内直喷式汽油发动机 LfEeFF=#n  
sK8=PZ \  
PD-泵喷嘴 _FXvJ}~m  
0|kkwZVPn  
D-柴油发动机(共轨) 7\>P@s  
qxKW% {6o  
DD-缸内直喷式柴油发动机 @r7ekyO8)  
.[mI9dc  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) w[ )97d  
N{b ;kiZq  
TA-Turbo(涡*增压) JSp V2c5Q  
qoZUX3{  
NOS-氧化氮气增压系统 2)-V\:;js  
aG*Mj;J  
MA-机械增压 9 coN >y  
B k yW  
FF-前*驱动 du5|/  
Cn"L*\o  
FR-后*驱动 p+.{ "%  
]/TqPOi:  
Ap-恒时全*驱动 &h67LMD!  
/sa\Ze;E  
Az-接通式全*驱动 X!=*<GF)  
Mz:t[rfs  
ASM 动态稳定系统 l0g`;BI_  
xgQ]#{ tG  
AYC主动偏行系统 %M_5C4&6  
e2xqK G  
ST-无级自动变速器 +^6v%z  
/N>bEr4w  
AS-转向臂 y&.[Nt '+  
B0:[3@P7  
QL-横向摆臂 N>fC"  
C_[V[k0(  
DQL-双横向摆臂 dQ8}mH!  
F6T@YSP  
LL-纵向摆臂 *n0k2 p  
:&dY1.<N+  
SL-斜置摆臂 fp9ksxb@m  
 "t8mQ;n  
ML-多导向轴 ?4q6>ipx  
sb(,w  
SA-整体式车桥 .Rc&EO  
SNff  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Bh2m,=``  
QE)g==d  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 \|j`jsq  
NZeIqhj  
FB-弹性支柱 L?9Vz&8]  
!0Q(x  
DB-减震器支柱 *[yCcqN.  
`RmB{qgB  
BF-钢板弹簧悬挂 f "-<Z_  
s#qq% @  
SF-螺旋弹簧悬挂 hF2 G{{8A  
u YH{4%  
DS-扭力杆 @wa/p`gj5w  
t(_XB|AKm  
GF-橡胶弹簧悬挂 `iY)3Rq  
ims *|~{sr  
LF-空气弹簧悬挂 9GGBJTk-  
Ln: y| t  
HP-液气悬架阻尼 w5|"cD#8A  
9 o18VJR  
HF-液压悬架 `2Z=Lp  
msCAC*;,  
QS-横向稳定杆 COT;KC6 n  
OW.ckYt%  
S-盘式制动 UO&S6M]v7  
kz&)a>aA  
Si-内通风盘式制动 %d>K tf  
tQ)8HVKF  
T-鼓式制动 I8[G!u71)_  
(YR] X_  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 D8h~?phK  
/fD)/x  
FSI-直喷式汽油发动机 2=#O4k.@  
PM_q"}-  
PCM - 动力控制模块~ +ivz  
iBc( @EJ  
EGR -废气循环再利用 &QE* V  
[,fMh $t  
BCM - 车身控制模块~ 9aXm}  
dz7*a {  
ICM - 点火控制模块~ 8_ju.h[  
Z|3l2ucl  
MAP - 空气流量计 J SO>rpO  
:vc[ iZ  
ST-无级自动变速器 qxE~Moht  
As78yfK  
FF-“前置引擎前*驱动” v%B^\S3)  
p`XI(NI  
FR-“前置引擎后*驱动” v@< "b U  
8(&C0_yD  
RR-“后置引擎后*驱动”。 p4|:u[:&  
~ia#=|1}  
Quattro-全时四*驱动系统 w/>k  
w%j 6zsTz  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 Z'PL?;&+R  
,HYz-sK.  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 c;B Q$je}  
"f3, w   
ABC-车身主动控制系统 M'R^?Jjb  
c|hKo[r)  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 OKxPf]~4E  
ib ;:*  
DSC-车身稳定控制系统 NrhU70y  
oC^-" (#  
VSC-车身稳定控制系统 gMFTZQsP  
[1G4he%  
TRC-牵引力控制系统 '!b1~+PV  
-YJ7ne]  
TCS-牵引力控制系统 ~eA7:dZLb  
QUH USDT  
ABS-防抱死制动系统 gY=nU,;  
3ktjMVy\  
ASR-加速防滑系统 5N @k9x  
8iGS=M  
BAS-制动辅助系统 :k*'M U}  
($pNOG H  
DCS-车身动态控制系统 *:gx1w d  
>HNBTc=~t  
EBA-紧急制动辅助系统 -<H\VT%98  
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EBD-电子制动力分配系统 Hi%)TDfv  
]2E#P.-!b  
EDS-电子差速锁 'Em3;`/C*+  
68*a'0  
ESP-电子稳定程序系统 k3(q!~a:.}  
M ^ZEAZi  
HBA-液压刹车辅助系统 ?K\r-J!Y  
)%q!XM  
HDC-坡道控制系统 W7W(jMH  
b_&:tE--]  
HAC-坡道起车控制系统 oI5^.Dr FW  
-mP2}BNM  
DAC-下坡行车辅助控制系统 AC\y|X8-  
O2":)zU.  
SRS-双安全气囊 R|k:8v{V=  
 f,kV  
SAHR-主动性头枕  #]QS   
D-D8La?0p  
GPS-车载卫星定位导航系统 1cx%+-  
oGyoU#z#  
i-Drive--智能集成化操作系统 \),zDO+  
=(~*8hJ  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 RH$l?j6  
/!.]Y8yEH  
R-直列多缸排列发动机 n 4co s  
\4 +HNy3  
V-V型汽缸排列发动机 l>hvWK[ ?I  
d+5v[x~'  
B-水平对置式排列多缸发动机 L)S V?FBx  
Z^%HDB9^  
WA-汪克尔转子发动机 jR+k x:+  
;RQ}OCz9}8  
W-W型汽缸排列发动机 6JR FYgI  
"x0KiIoPk  
Fi-前置发动机(纵向) I%B\Wy/j^  
%u2",eHCB  
Fq-前置发动机(横向) }'n]C|gZ  
\BO6.;jA  
Mi-中置发动机(纵向) QFgKEUNgl  
gP |>gy#e  
Mq-中置发动机(横向) < Pi#-r.,  
o/oLL w  
Hi-后置发动机(纵向)  M+:9U&>  
II Amx[ b  
Hq-后置发动机(横向) <XN=v!2;  
=G" ney2  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 n9n)eI)R  
-3guuT3x\  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 -4zV yW S<  
c&F Ot  
DOHC-双顶置凸*轴 / *PHX@  
&i.sSqSI5  
EM-多点喷射汽油发动机 (xRcG+3];  
qc 5[ e  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 jWv'`c  
z+yIP ?s}(  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 qul#)HI  
E)gD"^rex  
ED-缸内直喷式汽油发动机 hx$61 E=  
A51 a/p#  
PD-泵喷嘴 ,,gMUpL7_8  
sFTAE1|  
D-柴油发动机(共轨) CUu Owx6%  
.| 4P :r  
DD-缸内直喷式柴油发动机 $0_K&_5w~  
CvU$Fsb  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) @z1QoZ^w  
syl7i>P  
TA-Turbo(涡*增压) Kv@P Uzu  
s5*4<VxQN.  
NOS-氧化氮气增压系统 ~@'wqGTp  
}g+kU1y  
MA-机械增压 _# {*I(l  
6xDk3   
FF-前*驱动 (?l ]}p^[  
*)RKU),3nL  
FR-后*驱动 AE:(:U\  
y#a,d||N1  
Ap-恒时全*驱动 81E EYf  
QqQhQGV  
Az-接通式全*驱动 [\3ZMH *  
B:X%k/{  
ASM 动态稳定系统 6~sU[thGW  
7 q!==P=  
AYC主动偏行系统 ZxSnqbyA*  
#lMcAYH,  
ST-无级自动变速器  &lU\9  
E9mu:T  
AS-转向臂 Wk7E&?-:6  
pt"9zkPj  
QL-横向摆臂 ?Xvy0/s5  
66F?exr  
DQL-双横向摆臂 /a^ R$RHl'  
3E*m.jX  
LL-纵向摆臂 rWL;pM<  
I)'bf/6?  
SL-斜置摆臂 P!|Z%H  
 eo9/  
ML-多导向轴 ).5 X  
e7U\gtZ.  
SA-整体式车桥 !CYC7HeF  
_HUbE /  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Z4VFfGCTL  
)Z/"P\qo  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 @ma(py  
po*G`b;v  
FB-弹性支柱 ~ nsb  
hS]w A"\87  
DB-减震器支柱 Mbi]EZ  
X]0>0=^  
BF-钢板弹簧悬挂 >Fel) a  
[0H0%z#tU&  
SF-螺旋弹簧悬挂 mDB  
WyL+HB}  
DS-扭力杆 )Fw/Cu  
f:T?oR>2  
GF-橡胶弹簧悬挂 {Kz,_bo  
k9|5TLXq?  
LF-空气弹簧悬挂 wb-yAQ8  
5En6f`nR{  
HP-液气悬架阻尼 %|Ps|iV  
rS8a/d~;0  
HF-液压悬架 ?J[3_!"t  
LQ0/oYmNc  
QS-横向稳定杆 GAGS-G#  
Z%T Ajm  
S-盘式制动 {>&~kM@  
`y8pwWo-o  
Si-内通风盘式制动 Ovfl uFu7  
"~KDm(D  
T-鼓式制动 l{By]S  
E^8|xT'h6  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 R'B B-  
xAm tm"  
FSI-直喷式汽油发动机 Y6{^cZ!=  
fA=Z):w  
PCM - 动力控制模块~ (\\;A?  
(p]FI#y  
EGR -废气循环再利用 /HIyQW\Ki-  
|E+.y&0;  
BCM - 车身控制模块~ pg{VKrT`  
m6R/,  
ICM - 点火控制模块~ FJn-cR.n  
n/ KO{:  
MAP - 空气流量计 Wt/;iq"  
w_{tS\  
ST-无级自动变速器 Ki><~!L  
#gbB// <  
FF-“前置引擎前*驱动” 2 GRI<M  
8e?/LA%MU  
FR-“前置引擎后*驱动” f=^xU P  
cUq]PC$|  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ^xHKoOTj[  
)M0`dy{1  
Quattro-全时四*驱动系统 <ww D*t  
jV2H61d  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 'bx}[  
i6paNHi*  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 eY 3:Nl^  
<l1/lm<#  
ABC-车身主动控制系统 d*+}_EV)Y3  
*?Eu{J){7%  
DSC-车身稳定控制系统 m@nGXl'!  
l&Q@+xb>  
VSC-车身稳定控制系统 =SJ[)|  
&\?{%xj  
TRC-牵引力控制系统 0T3r#zQ  
}=3W(1cu-  
TCS-牵引力控制系统 ldoN!J  
-ap;Ul?  
ABS-防抱死制动系统 {K0T%.G  
z06pX$Q.<  
ASR-加速防滑系统 "RX ?"pB  
qu UJ%F  
BAS-制动辅助系统 2nie I*[  
*nW9)T  
DCS-车身动态控制系统 .XB] X  
7&)F;;H  
EBA-紧急制动辅助系统 ~\G3 l,4  
;al FK*K6  
EBD-电子制动力分配系统 pd3&AsU  
5qSZ>DZ  
EDS-电子差速锁 i%4k5[f.:  
*yq]  
ESP-电子稳定程序系统 )2Ru!l#  
vSC0D7BlG  
HBA-液压刹车辅助系统 & _/%2qs  
.A7tq  
HDC-坡道控制系统 gr`Ar;  
u@Cf*VPK  
HAC-坡道起车控制系统 8S1P&+iKs  
Y0PGT5].@'  
DAC-下坡行车辅助控制系统 y^ X\^Kq  
vXy uEEe  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 | jahpji6  
IjG5X[@  
SRS-双安全气囊 eM?rc55|  
m_Mwg  
SAHR-主动性头枕 9;=q=O/  
8NnhT E  
GPS-车载卫星定位导航系统 8{oZi]ob  
]de\i=?|  
i-Drive--智能集成化操作系统 2zhn`m  
yx2z%E  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ?z3]   
Y3k[~A7X  
R-直列多缸排列发动机 Hs$'0:  
NO2(vE  
V-V型汽缸排列发动机 ~>g+2]Bn>$  
L5f$TLw h;  
B-水平对置式排列多缸发动机 YG`? o  
R/~,i;d>  
WA-汪克尔转子发动机 +qy 6d7^  
|<c WllN  
W-W型汽缸排列发动机 >2lwWXA  
:_HF j.JW  
Fi-前置发动机(纵向) LW:1/w&pv  
0xMj=3']  
Fq-前置发动机(横向) 5?u}#zO  
MMQ;mw=^]  
Mi-中置发动机(纵向) BlC <`2S  
 %Y nmuZ  
Mq-中置发动机(横向)  +cu^%CXT  
EG<s_d?  
Hi-后置发动机(纵向) /F/;G*n  
}FqA ppr  
Hq-后置发动机(横向) ( )T[$.(  
5`+5{p  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 7;:#;YS ha  
V<Z'(UI  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 2 !1.E5.I  
C]u',9,  
DOHC-双顶置凸*轴 -[7O7'  
<~emx'F|  
CVTC-无级变速控制机构 VaZn{z  
4'pS*v  
VVT-i--电控可变气门正时机构 f&@BKx  
vEe NW  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 pI [ZBoR~  
qa >Ay|92e  
V-化油器 w2(guL($  
PG5- ;i/  
ES-单点喷射汽油发动机 v]:=K-1n  
q]& .#&h  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : $WM8tF?H  
学  
;?#i]Bh>S  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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