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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 /%b nG(4  
K d{o/R  
一些基础的概念: ,}l|_GG j  
5inCAPXz  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 (g1Op~EM  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 (#]9{ C;  
]&tcocq  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, LXTtV0F  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ant2];0p  
J|VDZ# c7  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 tvJl&{-OX  
EYi{~  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. V}Oz!  O  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. gADqIPu]  
#jO2Zu2`}  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 4`7~~:W!M5  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 )0Vj\>  
_ -,[U{  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 7dlMDHp\Y  
8zwH^q[`r  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 sr~VvciIy  
F-$NoEL  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 V7+/|P_  
&(20*Vn,O  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 1DF8-|+  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 t1aKq)?  
cP0(Q+i7  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, a#3,qp!  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 m=]}Tn  
Ak2Vf0Eb  
系数: E%)3{# .z  
5U(ry6fI=  
CVTC-无级变速控制机构 /k^O1+]H  
B_|jDH#RyJ  
VVT-i--电控可变气门正时机构 lnRbvulH  
1$ ~W~O  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 3_+$x 4 %  
a).bk!G  
V-化油器 uyITUvPg[  
8_@#5  
ES-单点喷射汽油发动机 K)C9)J<  
JtrLTo   
EM-多点喷射汽油发动机 >}~Pu| _ S  
MDCK@?\  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 }l/ !thzC  
fCL5Et  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 t c%?{W\  
!tkP!%w  
ED-缸内直喷式汽油发动机 iol.RszlZ|  
S .b B.<  
PD-泵喷嘴 je6H}eWTC6  
\K+LKa)  
D-柴油发动机(共轨) E\2|  
\hpD  
DD-缸内直喷式柴油发动机 RkVU^N"  
L M  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) h~rSM#7m  
s u]x  
TA-Turbo(涡*增压) tPh``o  
_MfXN$I?}  
NOS-氧化氮气增压系统 $y~!eP Kh  
: |i jCg+  
MA-机械增压 n~xh %r;  
B 14Ziopww  
FF-前*驱动 S0+nQM%  
&_cMbFLBP  
FR-后*驱动 hVPSW# .d  
wGfU@!m  
Ap-恒时全*驱动 \bJ,8J1C  
G 2L?j   
Az-接通式全*驱动 NY.Y=CF("  
\nQV{J  
ASM 动态稳定系统 >l|ao&z>bm  
l ;TWs_N  
AYC主动偏行系统 ~N{ 7  
/yRP>CX~  
ST-无级自动变速器 GR@jn]50  
7#\\Ava$T  
AS-转向臂 4g^nhJP$  
:?LUv:G  
QL-横向摆臂 ~7$NVKE  
-F&4<\=+  
DQL-双横向摆臂 wOhiC$E46  
vMDX  
LL-纵向摆臂 =TTk5(m  
XOk0_[  
SL-斜置摆臂 L<GF1I)  
e58   
ML-多导向轴 PYOU=R%o`8  
x_C#ALq9  
SA-整体式车桥 +c8cyx:^f  
]~')OSjw  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ^m3[mY [a  
CL~21aslI  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 l~Em2@c  
zF& >1y.$  
FB-弹性支柱 <2\4eusk  
4_#y l9+  
DB-减震器支柱 Jy,Dcl  
u -CCUMR  
BF-钢板弹簧悬挂 KcGM=z?:  
+^St"GWY  
SF-螺旋弹簧悬挂 NqsIMCl  
w[>/(R7im  
DS-扭力杆 4uU G0o  
zwAkXj  
GF-橡胶弹簧悬挂 )'{:4MX  
'1{#I/P;  
LF-空气弹簧悬挂 z5CZ!"&v  
0z g\thL  
HP-液气悬架阻尼 <!h&h  
%gB 0\C  
HF-液压悬架 iG*3S)  
<,,U>0 ?3  
QS-横向稳定杆 STp}?Cb  
8Pklw^k   
S-盘式制动 "V:B-q  
'3eP<earRP  
Si-内通风盘式制动 72} MspzUt  
`p9h$d  
T-鼓式制动 -gH1`*YL  
 HE. `  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 $S|bD$e  
^k]OQc7q'  
FSI-直喷式汽油发动机 ]6Kx0mW  
3|8\,fO?  
PCM - 动力控制模块~ DXl3  
luRtuXn[8  
EGR -废气循环再利用 #pO=\lJ,  
mrWPTCD{  
BCM - 车身控制模块~ V&)Jvx}^  
Io_bS+  
ICM - 点火控制模块~ fghw\\]3  
RZMR2fP%  
MAP - 空气流量计 'Fq +\J#%  
33},lNS|  
ST-无级自动变速器 ]9 $iUA%Ef  
zC,c9b  
FF-“前置引擎前*驱动” uG$*DeZti  
YK\pV'&+  
FR-“前置引擎后*驱动” >4#: qIU  
: *XAQb0  
RR-“后置引擎后*驱动”。 boI&q>-6Re  
^Ze(WE)  
Quattro-全时四*驱动系统 XG*> yra`  
oNIYO *[  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 Ka6u*:/  
PJ; WNo8  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 @I-,5F|r  
zt: !hM/Vt  
ABC-车身主动控制系统 U+qyS|i  
iAZ8Y/  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 {QM rgyQ E  
L4Zt4Yuw  
DSC-车身稳定控制系统 udqrHR5  
GMJ 4v S  
VSC-车身稳定控制系统 >`0U2K  
Ax&!Nz+?  
TRC-牵引力控制系统 mcV<)UA}  
 pX_#Y)5  
TCS-牵引力控制系统 =IC.FT}  
P$obID  
ABS-防抱死制动系统 Q~ U\f$N  
L0wT:x*  
ASR-加速防滑系统 ^ j\LB23  
*E/Bfp1LIe  
BAS-制动辅助系统 B"GC|}N )v  
gRY#pRT6d  
DCS-车身动态控制系统 J>_mDcPo  
_BewaI;w  
EBA-紧急制动辅助系统 07.p {X R  
t utk*|S  
EBD-电子制动力分配系统 fJ Ll-H  
b~.$1oZ  
EDS-电子差速锁 .F ?ww}2p]  
m'2F#{  
ESP-电子稳定程序系统 >.SO2w  
1'~+.92Y  
HBA-液压刹车辅助系统 MO ~T_6  
)-+tN>Bb  
HDC-坡道控制系统 Cdl"TZ<  
tQj=m_  
HAC-坡道起车控制系统 Y+S<?8pA  
5UL5C:3R9  
DAC-下坡行车辅助控制系统 cmf*BkS  
q+YK NXI  
SRS-双安全气囊 0/+TQD!L  
@(st![i +  
SAHR-主动性头枕 cMt , 80  
.=b)Ae c  
GPS-车载卫星定位导航系统 r#.\5aQ t  
b!|c:mE9|  
i-Drive--智能集成化操作系统 PT`gAUCw  
wg,w;Gle  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Ol]+l]  
3"hPplE  
R-直列多缸排列发动机 xeX Pc7JG  
M3350  
V-V型汽缸排列发动机 %+U.zd$  
pzP~,cdf  
B-水平对置式排列多缸发动机 VQO6!ToKY  
"If]qX(w  
WA-汪克尔转子发动机 4i>sOP3 B  
?'_E$  
W-W型汽缸排列发动机 iO)FZ%?"  
:td#zM  
Fi-前置发动机(纵向) j {00iA}  
HPT{83  
Fq-前置发动机(横向) 2 MFGKzO  
]^9B%t s9  
Mi-中置发动机(纵向) 7gIK+1`  
yl63VX8w}  
Mq-中置发动机(横向) FS.z lk\D=  
u*R9x3&/5  
Hi-后置发动机(纵向) -e_+x'uF  
ailje  
Hq-后置发动机(横向) zT}Qrf~  
mY9u/; dK  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 .kM74X=S  
qR<  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 &sL5 Pt_  
ua:.97~Ym  
DOHC-双顶置凸*轴 ~0?p @8  
u7j-uVG  
EM-多点喷射汽油发动机 (Wq9YDD@  
a\}|ikiE  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 8fM}UZI  
qsvUJU  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 o95O!5 hl  
qh7o;x~,  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ?G?=,tV  
]#BXaBVMY  
PD-泵喷嘴 tjd"05"@:  
JxLH]1b  
D-柴油发动机(共轨) J<BdIKCma  
TdE_\gEo/R  
DD-缸内直喷式柴油发动机 'pe0Q-  
' " tieew  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) kC k-  
e||_j  
TA-Turbo(涡*增压) uUe\[-~  
 vck$@3*  
NOS-氧化氮气增压系统 t0>{0 5  
qX(%Wn;n  
MA-机械增压 D-GU"^-9  
i)L:VkN  
FF-前*驱动 9.zQ<k 2  
em [F|  
FR-后*驱动 1MI7l)D?  
 d^5SeCs6  
Ap-恒时全*驱动 e( o/we{  
As'M3 9*V  
Az-接通式全*驱动 2v9s@k/k)6  
Iwt2}E(e  
ASM 动态稳定系统 3KG)6)1*  
W\>^[c/  
AYC主动偏行系统 uq|vNLW26  
npO@Haw  
ST-无级自动变速器 8Fd1; G6  
T .Pklty  
AS-转向臂 P\q<d  
g[#k.CuP  
QL-横向摆臂 C1X}3bB  
DC?21[60  
DQL-双横向摆臂 ~hS3*\^~M  
S:/{  
LL-纵向摆臂 "Z;~Y=hC13  
:~vxZ*a  
SL-斜置摆臂 9Hu d|n  
"\7v  
ML-多导向轴 RL6Vkd?  
!K[/L< Kv  
SA-整体式车桥 E4r.ky`#~  
OqBC/p B  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 +< yhcSSTB  
Ux}W&K/?'  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 |@RpWp>2  
,q#2:b<E  
FB-弹性支柱 %(<(Y  
qTM%G-  
DB-减震器支柱 SK R1E];4  
"=A>}q@;H  
BF-钢板弹簧悬挂 #;Tz[0  
mL yBm  
SF-螺旋弹簧悬挂 rHz||jjU  
ae+* =,  
DS-扭力杆 wvby?MhPY  
W!L+(!&H  
GF-橡胶弹簧悬挂 R[B? C;+(O  
/~p+j{0L3W  
LF-空气弹簧悬挂 {FO$yw=>  
<If35Z)~  
HP-液气悬架阻尼 BqK(DH^9N  
Q n)d2-<  
HF-液压悬架 d~J-|yyT  
CK+d!Eg  
QS-横向稳定杆 T  VmH  
MB ju![n  
S-盘式制动 [S]S^ej*8  
X[s8X!#  
Si-内通风盘式制动 #PDf,^  
H7U li]e3  
T-鼓式制动 J`q]6qf#  
Xtz-\v#0o'  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Qu5UVjbE,  
72sD0)?A  
FSI-直喷式汽油发动机 c`lJu_  
-~eJn'W  
PCM - 动力控制模块~ ^8 ' sib  
> 0{S  
EGR -废气循环再利用 b{fQ|QD{^E  
&V|>dLT>A  
BCM - 车身控制模块~ pfx3C*  
G/%iu;7ZCb  
ICM - 点火控制模块~ X0 -IRJ[  
~OePp a\  
MAP - 空气流量计 j@Qg0F  
Vt ppuu$  
ST-无级自动变速器 mj?16\ |]  
[<`SfE  
FF-“前置引擎前*驱动” (I@bkMp  
hzI *{  
FR-“前置引擎后*驱动” \qi|Js*{  
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RR-“后置引擎后*驱动”。 [fu!AIQs  
o6"*4P|  
Quattro-全时四*驱动系统 {5c]Mn"r  
EruP  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 {I%y;Aab8  
WbjF]b\  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 6=|&tE  
f %fa{  
ABC-车身主动控制系统 2JO-0j.  
p, #6 @*  
DSC-车身稳定控制系统 N_'+B+U?  
tP'GNsq+m  
VSC-车身稳定控制系统 -{x(`9H;  
: ^( nj7D  
TRC-牵引力控制系统 &t[|%c*D&  
RK3.-  
TCS-牵引力控制系统 It\BbG=  
yTj p-  
ABS-防抱死制动系统 Si[eAAd' :  
/ (.'*biQ  
ASR-加速防滑系统 o:f|zf> i<  
zH'!fhcy  
BAS-制动辅助系统 (kdC1,E  
MQjG<O\  
DCS-车身动态控制系统 Hs.6;|0%  
7AS.)Q#=x  
EBA-紧急制动辅助系统 yBJ/>SAcG  
C.b,]7i  
EBD-电子制动力分配系统 H9oXZSm  
)*psDjZ7*  
EDS-电子差速锁 4?P%M"\Iv  
lOWB^uS%  
ESP-电子稳定程序系统 O]$*EiO\  
:$GL.n-?  
HBA-液压刹车辅助系统 ||*&g2Y  
lo>-}xd  
HDC-坡道控制系统 mAYr<=  
./BP+\)l O  
HAC-坡道起车控制系统 iK6<^,]'  
3/SqXu  
DAC-下坡行车辅助控制系统 ~]_jKe4W  
j|$y)FBX  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 C6T 9  
|sZ9 /G7  
SRS-双安全气囊 TX5/{cHd  
0BwQ!B.  
SAHR-主动性头枕 R8Ei:f}  
sBG(CpQ  
GPS-车载卫星定位导航系统 +?eAaC7s  
pv.),Iv-68  
i-Drive--智能集成化操作系统 Z19y5?uR  
Z.f<6<gF  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 +n]Knfi  
XX;%:?n  
R-直列多缸排列发动机 Fsdn2{g8U  
}gt~{9?c  
V-V型汽缸排列发动机 !r,d rb  
!Hg#c!eOg  
B-水平对置式排列多缸发动机 .YlM'E*X  
|^&e\8>.   
WA-汪克尔转子发动机 K} @:>;* 9  
4RNzh``u  
W-W型汽缸排列发动机 1+Oo Qs  
$I%]jAh6  
Fi-前置发动机(纵向) ~?FKww|_*J  
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Fq-前置发动机(横向) umciP  
CR<*<=rI  
Mi-中置发动机(纵向) xf|=n  
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Mq-中置发动机(横向) K}6}Opr,Tt  
zg]9~i8  
Hi-后置发动机(纵向) g8^$,  
RE*;nSVFt  
Hq-后置发动机(横向) pX"f "  
g+U6E6}1  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 >E6w,Ab  
OjFB_ N  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 M*<Ee]u  
wO.T"x%X  
DOHC-双顶置凸*轴 n%X5TJE  
yI$KBx/]n  
CVTC-无级变速控制机构  r"YOA@  
xaI)d/  
VVT-i--电控可变气门正时机构 0fE?(0pBj  
s'B$/qCkR  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 >zX`qv&>  
0u}+n+\g  
V-化油器 s:xt4<  
h'B0rVQia>  
ES-单点喷射汽油发动机 wvI}|c  
PTpGZ2FZ  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : #SK#k<&P  
学  
n,1NJKX  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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