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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 e1 x^PT  
)0#j\ B  
一些基础的概念: CRH{E}>  
L}'Yd'  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ? ^M /[@  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 "~F3*lk#E  
\v+u;6cx_  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, ]hA,LY f  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 +Y}V3(w9X  
$Az^Y0[D  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 .~>?*}  
Tlq-m2]  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. p =(@3%k  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. Bc7V)Y K  
$e1=xSQp4  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 DdQ;Q5|  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 =m89z}Ot  
, DdB^Ig<r  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 }%b;vzkG5  
=4V&* go*\  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 &'cL%.  
^` un'5Vk  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 :0Z^uuk`gq  
h-iJlm  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 j* ~T1i  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 f/CuE%7BR  
/x3/Ubmz~x  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, Nj(" |`9"  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ZJlEKib%2  
{[+2n]f_G  
系数: >MPr=W%E  
s`#(   
CVTC-无级变速控制机构 itzyCw2|#  
+}-@@,  
VVT-i--电控可变气门正时机构 sCu+Lg~f  
2W$cFC  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 }Nb8}(6  
1J' 3g  
V-化油器 ./$cMaDJ  
wK}\_2?  
ES-单点喷射汽油发动机 7w1wr)qSB  
a l 20V  
EM-多点喷射汽油发动机 al`3Lu0  
e${>#>  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 *|_"W+JC  
VtOZ%h[#  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Ix|~f1*%  
 J1XL<7  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Qo = Kqv  
L_em')  
PD-泵喷嘴 Iak0 [6Ey  
j8 C8X$  
D-柴油发动机(共轨) %i)B* 9k  
K t#, ]]  
DD-缸内直喷式柴油发动机 .]Mn^2#j  
# k5#j4!b  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) @{Py%  
9 -jO,l  
TA-Turbo(涡*增压) m$y]Lf  
a5`eyL[f  
NOS-氧化氮气增压系统 4u:0n>nJ1  
&`:rp!Lc  
MA-机械增压 3;BvnD7  
tjb/[RQ  
FF-前*驱动 .98.G4J>  
#uWE2*')  
FR-后*驱动 .v7`$(T  
nhT;b,G.Z  
Ap-恒时全*驱动 w@-b  
M4H"].Zm  
Az-接通式全*驱动 1(# RN9   
c G*(C  
ASM 动态稳定系统 drs-mt8  
DQMPA j.  
AYC主动偏行系统 KS?mw`Nr  
)) p$vU3  
ST-无级自动变速器 A*a7\id!y  
Q,D0kS P  
AS-转向臂 jYrym-  
}i D$4\ L  
QL-横向摆臂 &}>|5>cJu  
be&6kG  
DQL-双横向摆臂 GEhdk]<a7  
Z~duJsH  
LL-纵向摆臂 R'vdk<  
:jZ*,d%1={  
SL-斜置摆臂 {:!SH6 ff  
zL=I-fVq  
ML-多导向轴 M%LwC/h:,  
ziip*<a !_  
SA-整体式车桥 ` R-np_  
I!@` _Q9N  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 X~b+LG/  
!I$RE?7eY  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 _3JTHf<+  
pm|]GkM  
FB-弹性支柱 =2 5 "q Jr  
UNHHzTsr?  
DB-减震器支柱 W@Wh@eSb;  
YFY)Z7fK  
BF-钢板弹簧悬挂 1d6pQ9 N  
OZD/t(4?6s  
SF-螺旋弹簧悬挂 A [JV*Dt  
xnTky1zq  
DS-扭力杆 f]EHDcC3X  
A8?>V%b[Y  
GF-橡胶弹簧悬挂 #S"=)BZ8L  
> ,[(icyzn  
LF-空气弹簧悬挂 UwLa9Dn^  
}} IvZG&  
HP-液气悬架阻尼 Q$3%aR-2  
r!;NH3 *  
HF-液压悬架 Ef#%4ky  
y$!~</=b  
QS-横向稳定杆 O4 [[9  
! }U&%2<69  
S-盘式制动 _Nlx)YR  
H;|^z@RB<  
Si-内通风盘式制动 *SL v$A  
! p458~|  
T-鼓式制动 )Yy`$`  
7jvf:#\LtL  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 k7'_  
_Y?p =;  
FSI-直喷式汽油发动机 s3Pr$h  
[+\=x[q  
PCM - 动力控制模块~ Up*1j:_O  
33IJbg  
EGR -废气循环再利用 R-QSv$  
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BCM - 车身控制模块~ K ?uH Am  
5\!t!FL_  
ICM - 点火控制模块~ }SD*@w  
I kWV|E  
MAP - 空气流量计 Y9<N#h#  
3bsuE^,.@  
ST-无级自动变速器 ^QG;:.3v  
1Zo"Xb  
FF-“前置引擎前*驱动” )JsmzGC0  
Y=5}u&\   
FR-“前置引擎后*驱动” SJ8C BxA  
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RR-“后置引擎后*驱动”。 Z=.$mFE\  
_ %gu<Ys  
Quattro-全时四*驱动系统 AI,Jy%62/  
.^!<cFkCE  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 yp?a7t M  
kHbH{])  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 *O '`&J  
*!MMl]gU?  
ABC-车身主动控制系统 'YvRkWf:KC  
h + <Jv   
A-TRC--车身主动循迹控制系统 nJ}@9v F/  
 {H*  
DSC-车身稳定控制系统 sYbmL`{  
~dk97Z8  
VSC-车身稳定控制系统 M@o^V(j  
u 7 :Iv  
TRC-牵引力控制系统 R a"hdxH  
}*C*!?pcd  
TCS-牵引力控制系统 }=}wLm#&1  
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ABS-防抱死制动系统 loO"[8i.k  
6pSi-FH  
ASR-加速防滑系统 .w;kB}$YC  
* <\K-NSL  
BAS-制动辅助系统 ^J5{quV  
& cSVOsi  
DCS-车身动态控制系统 MQQm3VaKS  
N)H "'#-  
EBA-紧急制动辅助系统 D o/R.Mgy*  
% i4 5  
EBD-电子制动力分配系统 #ibwD:{  
 }QFL  
EDS-电子差速锁 )A8#cY!<  
q +?&w'8  
ESP-电子稳定程序系统 h/Mt<5  
)s!A\a`vEd  
HBA-液压刹车辅助系统 !VD$uT  
OX;bA^+}P  
HDC-坡道控制系统 ie1~QQ  
)a^&7  
HAC-坡道起车控制系统 s(X\7Hz_nC  
Csu9u'.V  
DAC-下坡行车辅助控制系统 d\-*Fmp(S  
b|V <Kp  
SRS-双安全气囊 Swf%WuDj  
)M8,Tv*~  
SAHR-主动性头枕 I\Y N!  
l d"rL6  
GPS-车载卫星定位导航系统 EhKG"Lb+  
O46v  
i-Drive--智能集成化操作系统 B[h^]k  
pUqNB_  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ^7i7yM}6(  
\ qq  
R-直列多缸排列发动机  ~H   
j_h:_D4  
V-V型汽缸排列发动机 D:IG;Rsc  
S3WUccv  
B-水平对置式排列多缸发动机 e3p:l u  
,=[% #gS  
WA-汪克尔转子发动机 hh%?E\qM  
5dE=M};v  
W-W型汽缸排列发动机 8,!Oup  
r-.@MbBm  
Fi-前置发动机(纵向) 25{_x3t^  
\ I523$a  
Fq-前置发动机(横向) gC/ e]7FNr  
ZDR@VYi+~  
Mi-中置发动机(纵向) g)#{<#*2  
{a:05Y  
Mq-中置发动机(横向) Zg(Y$ h\  
:BF? r  
Hi-后置发动机(纵向) .9qK88fUR  
a[O6xA%  
Hq-后置发动机(横向) !LI<%P)  
&N|$G 8\CY  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 L_8zZ8 o  
|^pev2g  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 6[> lzEZ  
q+ $6D;9  
DOHC-双顶置凸*轴 '|C3t!H`  
c?p^!zG  
EM-多点喷射汽油发动机 `&$8/_`  
v\0G`&^1  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 f0Q6sVZHa  
GN.O a$  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ;`9f<d#\  
X @nBj;   
ED-缸内直喷式汽油发动机 yIw}n67  
r^9l/H~ $  
PD-泵喷嘴 !+x Q  
GqFx^dY4*  
D-柴油发动机(共轨) 3)OZf{D[  
tzI|vVT,  
DD-缸内直喷式柴油发动机 RK# 6JfC3X  
D#jwI,n}x  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) q|5WHB  
x;ik   
TA-Turbo(涡*增压) tpI/I bq  
92-Xz6Bo9  
NOS-氧化氮气增压系统 QPy h.9:N  
Uo3  
MA-机械增压 t!D'ZLw  
t*X k'(v  
FF-前*驱动 i%RN0UO^  
.C$4jR.KC  
FR-后*驱动 doe Yc  
R`%C]uG  
Ap-恒时全*驱动 70sb{)  
/HlLfW  
Az-接通式全*驱动 .\/jy]Y  
CJn{tP  
ASM 动态稳定系统 wNNInS6  
4Z'/dI`  
AYC主动偏行系统 Ct EpS<*c  
fN!ci']  
ST-无级自动变速器 j=q*b Qr  
ls;!Og9  
AS-转向臂 qcmf*Yl:v  
EF8~rKO3  
QL-横向摆臂 ;ndwVZ~,  
Z=I+_p_G  
DQL-双横向摆臂 fZ6-ap,u  
B/^1uPTZ71  
LL-纵向摆臂 xC5`|JW  
sI% =G3o=  
SL-斜置摆臂 %{j)w{ L J  
OLh QS_D  
ML-多导向轴 v9S1<|jN  
#->#mshd4  
SA-整体式车桥 \}9GK`oR  
#nS[]UbwZ  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Qin;{8I0  
xO nW~Z  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ~~D =Z#  
i9FtS7  
FB-弹性支柱 8iDg2_l`G  
~il{6Z+#n  
DB-减震器支柱 O73 /2=1V  
d5x>kO'[l  
BF-钢板弹簧悬挂 nsCat($)  
v=~=Q*\l  
SF-螺旋弹簧悬挂 zLs[vg.(  
ZjE!? '(ef  
DS-扭力杆 7DU"QeLeb  
5N:THvh6o  
GF-橡胶弹簧悬挂 5-L?JD 4&  
!s;+6Sy  
LF-空气弹簧悬挂 m8Q6ESg<*u  
kfo, PrW`A  
HP-液气悬架阻尼 n&=3Knbd@d  
{~a=aOS  
HF-液压悬架 p]uwGWDI  
9u/"bj  
QS-横向稳定杆 ,Y EB?HA  
w+bQpIP M  
S-盘式制动 !.mMO_4}  
.Ya]N+r*  
Si-内通风盘式制动 2>0[^ .;"  
:; \>jxA  
T-鼓式制动 g nJe!E  
DesvnV'{`  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 m{Jo'*%8f  
T1m'+^?"  
FSI-直喷式汽油发动机 eW#U<x%P  
E"!C3SC [  
PCM - 动力控制模块~ iaO;i1K5U  
J&UFP{)  
EGR -废气循环再利用 6#VG,'e3  
M"[s5=:Lo  
BCM - 车身控制模块~ X1G[&  
L(Q v78F  
ICM - 点火控制模块~ }CZ,WJz=  
FV^CSaN[R  
MAP - 空气流量计 `Yp\.K z  
I=&5mg=m  
ST-无级自动变速器 -_'M *-  
,HS\ (Z  
FF-“前置引擎前*驱动” oTo'? E#  
D9e"E1f+"  
FR-“前置引擎后*驱动” k]Y+C@g  
v"O{5LM"  
RR-“后置引擎后*驱动”。 r$;DA<<|<c  
Y {Klwn   
Quattro-全时四*驱动系统 Cv{rd##Y8  
qOZe\<.V<  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 R2x(8k"LPU  
lj@c"Yrk  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 #]:yCiA  
4tCyd5u a8  
ABC-车身主动控制系统 dW,$yH_  
J ;i/X;^  
DSC-车身稳定控制系统 o\g",O4-  
SH<Nt[8C  
VSC-车身稳定控制系统 Zv k O#j  
\6T&gX  
TRC-牵引力控制系统 ("}TW-r~  
.Qyq*6T3&  
TCS-牵引力控制系统 ?<k s^2D  
+g(>]!swb  
ABS-防抱死制动系统 6U Q~Fv`]  
F0qpJM,  
ASR-加速防滑系统 fd! bs*\X  
o9\J vJk  
BAS-制动辅助系统 Jx@_OE_vp  
OD[q u  
DCS-车身动态控制系统 \MqOHM.[  
|P0!dt7sQ  
EBA-紧急制动辅助系统 {ty)2  
wKU9I[]  
EBD-电子制动力分配系统 n&l(aRoyx  
3{)!T;Wd  
EDS-电子差速锁 P!Brw72  
U&i#cF   
ESP-电子稳定程序系统 IL go:xQ  
_dELVs7OL  
HBA-液压刹车辅助系统 XD?Lu _.  
mKjTJzS  
HDC-坡道控制系统 +.&P$`;TZj  
(u ^8=#  
HAC-坡道起车控制系统 z{&Av  
? A;RTM  
DAC-下坡行车辅助控制系统 p2Gd6v.t  
M"W#_wY;  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 yUf`L=C:  
Du +_dr^4  
SRS-双安全气囊 (=WbLNBS  
-hfkF+=U'  
SAHR-主动性头枕 UroC8Tm  
T`j {2  
GPS-车载卫星定位导航系统 >dgq2ok!u  
FIAmAZH}_  
i-Drive--智能集成化操作系统 uTz>I'f  
9m_~Zs}Z  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Hi$N"16A5z  
73]t5=D:  
R-直列多缸排列发动机 x;} 25A|  
vpdPW%B  
V-V型汽缸排列发动机 + !nf?5;  
G-]<+-Q$4  
B-水平对置式排列多缸发动机 R `ob;>[Q  
KZ65# UVX  
WA-汪克尔转子发动机 qAlX#]  
h+YPyeAs  
W-W型汽缸排列发动机 Ia{t/IX\[  
Gu2=+?i?h  
Fi-前置发动机(纵向) onv0gb/J  
e_S,N0  
Fq-前置发动机(横向) -BwZ  
=66'33l 2  
Mi-中置发动机(纵向) N{a=CaYi+  
b |ijkys  
Mq-中置发动机(横向) {?}^HW9{  
nIfp0U*  
Hi-后置发动机(纵向) }>b@=5O  
@z`eqG,']  
Hq-后置发动机(横向) m!3D5z]n9  
@c).&7  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 g`)0 wP  
gJ>#HEkMB  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 3#eAXIW[  
}' Ph^ %ox  
DOHC-双顶置凸*轴 ja(ZJ[<`  
LLbI}:  
CVTC-无级变速控制机构 6rO^ p  
_,I~1"  
VVT-i--电控可变气门正时机构 gADqIPu]  
, 10+Sh  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 >)mF'w  
$jBi~QqOf  
V-化油器 VRHS 4  
:JXcs39  
ES-单点喷射汽油发动机 ~u?rjkSFoh  
JBISA _Y  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : u H{oJSrK  
学  
=\`iC6xP}  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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