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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 zRoEx1  
I u~aTgHX%  
一些基础的概念: K<   
]#-/i2-K  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 I1 R\Ts@  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 yw Q!9 \  
]T3BDgu%&  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, ND55`KT4  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 J.e8UQ@=5  
v1X&p\[d  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 !AD0 -fZ  
Lr24bv\  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. SN[L4}{  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. \%-E"[!  
k binf  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ]< s\V-y  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 `?zg3GD_  
Ci7P%]9  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 /~3N@J  
w(76H^e  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 !c3```*  
uh]"(h(>  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 e^j<jV`1  
O0^?f/&k  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 =M7TCE  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 B$rTwR"(-  
f3j{VN  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, `afIYXP  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 }8|[;Qa`y  
p.}Ls)I  
系数: 6u`F d#  
MMB@.W  
CVTC-无级变速控制机构 x^Yl*iq  
$/6 ;9d^  
VVT-i--电控可变气门正时机构 s@MYc@k  
}j,[ 1@S  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 FKe,qTqa  
%e*@CbO$  
V-化油器 #07gd#j4  
!n^OM?.4  
ES-单点喷射汽油发动机 %e&9.  
G9JAcO1  
EM-多点喷射汽油发动机 1{P'7IEj  
~Ch+5A;  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 *&f$K1p  
}*L(;r)q  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 QV\eMuNy  
=%/)m:f!^  
ED-缸内直喷式汽油发动机 V5rS T +  
Q@HopiC  
PD-泵喷嘴 Nal9M[]c  
J7g8D{4  
D-柴油发动机(共轨) BGX.U\uc  
e\:+uVzz  
DD-缸内直喷式柴油发动机 c$yk s  
lUMS;H(  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ^Xq 6:  
q %"V Yt4  
TA-Turbo(涡*增压) < (fRn`)PT  
& ;[Io  
NOS-氧化氮气增压系统 V k  K  
lhAX;s&9  
MA-机械增压 5 ZGNz1)?V  
RKHyw 08  
FF-前*驱动 |:q=T ~x  
\qdHX  
FR-后*驱动 gPNZF\ r  
@| M|+k3  
Ap-恒时全*驱动 |{BIHgMh  
63q^ $I  
Az-接通式全*驱动 NO7J!k?  
v6=RY<l"m  
ASM 动态稳定系统 zcel|oz)  
=[H;orMr  
AYC主动偏行系统 33o9Yg|J~  
)jU)_To  
ST-无级自动变速器 ^$%S &W  
N 96jJk  
AS-转向臂 3!3 xCO  
6,"IDH|ND  
QL-横向摆臂 xgABpikC^  
cYFiJJLG]  
DQL-双横向摆臂 9w"h  
xG}(5Tt  
LL-纵向摆臂 6;C3RU]  
OC1I&",Ai|  
SL-斜置摆臂 ^[]}R:  
V+Cwzc^j  
ML-多导向轴 0TN;86Mo  
qHNE8\9  
SA-整体式车桥 s<9RKfm  
W D T]!  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 &g.@u~SI1  
{X[ HCfJd  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 z fwS  
t9Y=m 6  
FB-弹性支柱 B%KG3]  
A<6%r7&B'  
DB-减震器支柱 =1 P6Vk  
P_c,BlfGMH  
BF-钢板弹簧悬挂 wZ4tCZA  
>|6iR%"f#  
SF-螺旋弹簧悬挂 H'MJ{r0,  
cEe? *\G  
DS-扭力杆 )' xETA  
7&O`p(j  
GF-橡胶弹簧悬挂 <B /5J:o<  
lH|LdlX  
LF-空气弹簧悬挂 ,`td@Y  
+c206.  
HP-液气悬架阻尼 3Rl,GWK  
6k])KlJ2;  
HF-液压悬架 Sm3u/w!  
J?712=9  
QS-横向稳定杆 $Tl<V/  
K84&sSi  
S-盘式制动 g6' !v  
oX|?:MS:  
Si-内通风盘式制动 GXeAe}T  
Yo'K pdn  
T-鼓式制动 5; f\0<-  
 coAW9=o}  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ,RN|d0dE  
w`-$-4i  
FSI-直喷式汽油发动机 X\'E4  
j$0zD:ppW  
PCM - 动力控制模块~ 'DeW<Sa~  
IY0 3"  
EGR -废气循环再利用 x g{VP7  
L%k67>  
BCM - 车身控制模块~ U{HyxZ|q<  
~d&'Lp[3  
ICM - 点火控制模块~  ^8b~ZX  
'uws  
MAP - 空气流量计 |*lH9lWJ  
7~nIaT  
ST-无级自动变速器 ]$*$0  
wJ;9),fL  
FF-“前置引擎前*驱动” e_fg s>o`(  
nOA ,x  
FR-“前置引擎后*驱动” Y/?DSo4G  
^*$WZMMJ1  
RR-“后置引擎后*驱动”。 Gc3PN  
 K2vPj|  
Quattro-全时四*驱动系统 2yVGE p^  
O7L6Htya  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 YRT}fd>R&  
s\K-(`j}  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 )F9V=PJE  
,\">ovV33  
ABC-车身主动控制系统 _M[[o5{  
8CHf.SXh  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ;?[+vf")  
F_ lj>;}a5  
DSC-车身稳定控制系统 )eVDp,.^  
8Y kH  
VSC-车身稳定控制系统  E8 V\J  
+m},c-,=$w  
TRC-牵引力控制系统 '%7]xp  
1F8EL)9  
TCS-牵引力控制系统 %P6!vx:&^b  
MPc=cLv  
ABS-防抱死制动系统 -qF|Y f  
1>{(dd?L  
ASR-加速防滑系统 @9a=D<'>  
QeoDq  
BAS-制动辅助系统 tHeLq*) )  
%s>E@[s  
DCS-车身动态控制系统 M;R>]wP"V  
??PpHB J')  
EBA-紧急制动辅助系统 uvL|T48  
kVY@q&p  
EBD-电子制动力分配系统 4.8,&{w<m  
4?Io@[7A)  
EDS-电子差速锁 z,)Fvs4U.  
-&c@c@dC  
ESP-电子稳定程序系统 &c]x;#-y  
Ct B> s7  
HBA-液压刹车辅助系统 Qwb@3{  
=/zQJzN  
HDC-坡道控制系统 ~WVrtYJu  
9D&ocV3QV  
HAC-坡道起车控制系统 Cfa?LgSz  
uZi]$/ic  
DAC-下坡行车辅助控制系统 fAYm3+.l3  
qY0p)`3!%  
SRS-双安全气囊 [.dF)I3  
&")ON[|b  
SAHR-主动性头枕 hxGZ}zq*S  
UW_fn  
GPS-车载卫星定位导航系统 Cj#$WZga%  
0[/>> !ws  
i-Drive--智能集成化操作系统 ZF^$?;'3  
? Dm={S6  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 9K,PT.c  
W>W b|W  
R-直列多缸排列发动机 _[F(8Q x"  
M]|tXo$?  
V-V型汽缸排列发动机 <tUl(q+ty  
xQUskjv/  
B-水平对置式排列多缸发动机 L`3;9rO  
G22{',#r8  
WA-汪克尔转子发动机 F,8?du]  
SPT?Tt  
W-W型汽缸排列发动机 b+`qGJrej  
+'/C(5y)0X  
Fi-前置发动机(纵向) d@%PTSX  
_+j#.o>  
Fq-前置发动机(横向) U.WXh(`%  
7p- RPC  
Mi-中置发动机(纵向)  `-JVz{z  
.4ZOm'ko{  
Mq-中置发动机(横向) +f%"O?  
jABFdNjri  
Hi-后置发动机(纵向) ?68~g<d,  
s7HKgj  
Hq-后置发动机(横向) -EE'xh-zD  
[\#ANA"  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 qHp2;  
sT"ICoo c  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Sir1>YEm  
p<(a);<L  
DOHC-双顶置凸*轴 K= HLMDs  
vR:#g;mnk  
EM-多点喷射汽油发动机 (E@;~7L  
!{CIP`P1  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 r9u'+$vmF  
:KvZP:T  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 j -o  
Q$.CtECo  
ED-缸内直喷式汽油发动机 t"%~r3{  
79)iv+nf\l  
PD-泵喷嘴 ]nIVP   
C\C*@9=&x  
D-柴油发动机(共轨) K nn<q=';G  
G\f:H%[5[  
DD-缸内直喷式柴油发动机 w01\KV  
t_X =x`f  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 5@Xy) z  
xb(y15R\I  
TA-Turbo(涡*增压) !='&#@7u  
o>4GtvA*  
NOS-氧化氮气增压系统 w=75?3c7F  
w!^{Q'/,Q  
MA-机械增压 A Pu cA  
&ahZ_9Q  
FF-前*驱动 AR-&c 3o  
<X_I`  
FR-后*驱动 ]D;X"2I2'b  
CcZ\QOet&C  
Ap-恒时全*驱动 .'y]Ea  
Lii,L}  
Az-接通式全*驱动 i 5"g?Wa2N  
Efm37Kv5l  
ASM 动态稳定系统 d3fF|Wp1  
h\k!X/  
AYC主动偏行系统 n{dl- P  
8Yr_$5R  
ST-无级自动变速器 p/|]])2  
a"^0;a  
AS-转向臂 H]V@Q~?e  
p\]Mf#B  
QL-横向摆臂 OOy]:t4 /  
km1{Oh  
DQL-双横向摆臂 ZS0=xS5q)  
f/t1@d!  
LL-纵向摆臂 {2<A\nW  
+JoE[;  
SL-斜置摆臂 jEr/*kv  
Bbuy y  
ML-多导向轴 )G$/II9d  
_[|~(lDJl  
SA-整体式车桥 J#DYZ>}Y  
*FoH '\=  
DD-德迪戎式独立悬架后桥  JvFd2@  
e>`+Vk^Jc  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 \"!Fw)wj  
eUP.:(E  
FB-弹性支柱 gaFOm9y.e  
TmI~P+5w  
DB-减震器支柱 XcN"orAo  
L\)GPTo!x  
BF-钢板弹簧悬挂 *@;Pns]L-  
H3Ws$vl9n  
SF-螺旋弹簧悬挂 %s&"gWi  
luvxwved  
DS-扭力杆 @ zs.M-F  
jNbU{Z%r  
GF-橡胶弹簧悬挂 9EFQo^ E  
4R}$P1 E  
LF-空气弹簧悬挂 qZ<|A%WQ  
SO+J5,)HA  
HP-液气悬架阻尼 [A'9sxG  
Q`HG_n@?  
HF-液压悬架 a=r^?q'/  
xG8z4Yu   
QS-横向稳定杆 AkX8v66:  
@YI- @  
S-盘式制动 !^IAn  
h%!N!\  
Si-内通风盘式制动 >@i {8A D  
=7 ${bp!  
T-鼓式制动 p<AzpkU,A  
[y1 x`WOk9  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 z!/ MBM  
`6 `oLu\l  
FSI-直喷式汽油发动机 Sn ~|<Vf  
h!UB#-  
PCM - 动力控制模块~ > Vvjs  
I]OVzM  
EGR -废气循环再利用 {Y#$  
eaGd:(  
BCM - 车身控制模块~ $7bl,~Z  
&lp5W)D  
ICM - 点火控制模块~ ~-.^eT kP  
R^*h|7)E  
MAP - 空气流量计  c>(`X@KL  
D@cv{ _M/  
ST-无级自动变速器 7oK7f=*Q  
ZM~kc|&  
FF-“前置引擎前*驱动” S-8wL%r  
pnvHh0ck_  
FR-“前置引擎后*驱动” } +@H&}u  
 Qe&K  
RR-“后置引擎后*驱动”。 +0,{gDd+  
",b3C.  
Quattro-全时四*驱动系统 `Jvy~T  
"k8Yc<`u  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 RGeM.  
q(i^sE[y  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 J3]!<v=  
& C~R*  
ABC-车身主动控制系统 ugtzF  
T;cyU9  
DSC-车身稳定控制系统 pK)*{fC$`  
{K{&__Nk  
VSC-车身稳定控制系统 G1; .\i  
ryz [A:^G  
TRC-牵引力控制系统 pRsYA7Ti  
+39Vxe:Oy  
TCS-牵引力控制系统 Mr}]P(4h  
qp(F}@  
ABS-防抱死制动系统 (fgX!G[W  
*|n::9  
ASR-加速防滑系统 6KiI3%y?0  
z`-?5-a]I  
BAS-制动辅助系统 DSY:aD!  
3 $;6pY  
DCS-车身动态控制系统 kLVf}J~?  
^yH!IRRAq  
EBA-紧急制动辅助系统 2"lDKjj  
edhNQWn  
EBD-电子制动力分配系统  lk{  
f7 V36Q8  
EDS-电子差速锁 |n=m{JX\m  
'Ca6cm3Tg  
ESP-电子稳定程序系统 >k,|N4(  
W)3?T& `  
HBA-液压刹车辅助系统 Vy0s%k  
1>P[3Y@}  
HDC-坡道控制系统 {Vw+~8  
zWKnkIit,  
HAC-坡道起车控制系统 ITJ{]7N  
ws8@y r<R  
DAC-下坡行车辅助控制系统 \7rAQ[\#V  
\kSoDY`l&  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ^u'hl$`^  
kc*zP=  
SRS-双安全气囊 `=m[(CLb  
E/bIq}R6  
SAHR-主动性头枕 'I$-h<W  
$d b]b   
GPS-车载卫星定位导航系统 JFOto,6L:  
$H0diwl9R  
i-Drive--智能集成化操作系统 +f5|qbX/\  
i oIOyj  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ,s=jtK  
S\\3?[!p  
R-直列多缸排列发动机 su?{Cj6*  
I "8:IF  
V-V型汽缸排列发动机 tQ,,krw~  
ZWtlOP#]  
B-水平对置式排列多缸发动机 G}2DZ=&>'  
ZqDanDM  
WA-汪克尔转子发动机 0mb|JoE(  
=7e|e6  
W-W型汽缸排列发动机 i[+cNJ|$B0  
oP"X-I  
Fi-前置发动机(纵向) f% g^6[  
sOf;I]E|  
Fq-前置发动机(横向) IAl X^6s *  
6^Q/D7U;s  
Mi-中置发动机(纵向) Mx]![O.ye  
Hd8 O3_5  
Mq-中置发动机(横向) ElK7jWJ+  
qx;8Hq(E[  
Hi-后置发动机(纵向) Ht,dMt>:  
p3q >a<  
Hq-后置发动机(横向) }NgevsV>;  
= 9K5f# ;e  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 HVLj(_ A  
OC5\3H  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 /y-eVu6  
Muay6b?  
DOHC-双顶置凸*轴 QJ^'Uyfdn  
W20H4!G  
CVTC-无级变速控制机构 Y2d(HD@  
8~j1  
VVT-i--电控可变气门正时机构 SQ la]%  
VM}7 ~  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 :YCB23368"  
;5tQV%V^Q  
V-化油器 5S 4 Bz  
Ya;y@44  
ES-单点喷射汽油发动机 b6! 7 j  
{a0yHy$H  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : =4V SbOlZ  
学  
~-R2mAUK  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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