汽车基础知识汇总，基础概念和系数 x4XCR,-
\p#_D|s/Ep
一些基础的概念： rUg|5EN^)d
R(f6uO!m
功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 =wlPm5
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 $r )NL
Q5HSik4
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， SqZ .}s
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 g3
Oro}wt6
>[;L.
最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 N`~f77G
: 76zRF
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 4sW' p
H
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. OZC
yg/K
1z0|uc
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ;)wk ^W
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 -S n'${2
bC~I} ^i\
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 vU5}E\N y
pT3icy!A=
接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 IGT9}24
yN0`JI
离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 K1 BBCe
Ox&G
[
通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 6]d]0TW_
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 h=: /9O{H
{vC tp
制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， 3oMHy5
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 4}v|^_x-i
U |%}B(
系数： jd-]q2fQ|
DJ:'<"zH7
CVTC-无级变速控制机构 "O4A&PJD
?e<2'\5v
VVT-i--电控可变气门正时机构 aY
>
v
@5S' 5)4pB
VVTL-i--电控可变气门正时机构 Mz(Vf1pi%
o3 fc -
V-化油器 &vp KB R ^
H4w\
e#|
ES-单点喷射汽油发动机 f<Hi=Qpm
`t~jHe4!Y
EM-多点喷射汽油发动机 $ F2Uv\7=
zR" c j
SDi-自然吸气式超柴油发动机 b2m={q(s
u\]EG{w(
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 `2mddx8
3U[O
:
ED-缸内直喷式汽油发动机 "4N&T #
,2@o`R.27
PD-泵喷嘴 9]4Q@%
acd[rjeT
D-柴油发动机（共轨） +7_qg
i7:
:U6` n
DD-缸内直喷式柴油发动机 R9J!}az'
.u-a+ac<
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） s9 - qR_
f Y<#KM6X
TA-Turbo（涡*增压） DiFLat]X
ug3\K83aj/
NOS-氧化氮气增压系统 L2H
mjeJoMvN)H
MA-机械增压 n !)$e;l
:=Olp;+_
FF-前*驱动 (&}[2pb!
QjTS bHtH
FR-后*驱动 wJC[[_"3 I
~?\U];l
Ap-恒时全*驱动 g5y+F]'I
5wue2/gl
Az-接通式全*驱动 / a\i
A4zI1QF
ASM 动态稳定系统 OlT8pG5Oa
r^5%0 _F]
AYC主动偏行系统
qNJc*@s
dFBFXy
ST-无级自动变速器 %*Ex2we&
U)G.B
st
AS-转向臂 5.VPK 338A
#tg\
bb
QL-横向摆臂 PdVY tK%
t]vv&vk>
DQL-双横向摆臂 WFFd3 TN%<
XmVs t*2=
LL-纵向摆臂 ox.kL
!iX/Ni:
SL-斜置摆臂 .UN?Ak*R
hVZS6gU, x
ML-多导向轴 KNF{NFk
Vhn Ir#L+
SA-整体式车桥 $p }q ,f.
$?OQtz@
DD-德迪戎式独立悬架后桥 \!.B+7t=I
Sw ig;`
VL-复合稳定杆式悬架后桥 m[~y@7AK<
KQ% GIz x
FB-弹性支柱 KQ!8ks]
H)kwQRfu
DB-减震器支柱 4yy>jXD
G
G:<aB
BF-钢板弹簧悬挂 _aSxc)?
.5_ 2zat0H
SF-螺旋弹簧悬挂 ` r6 ,+&
$t[FH&c(
DS-扭力杆 0Th&iA4
.uZ3odMlx
GF-橡胶弹簧悬挂 {%H'z$|{
]w8(&,PP
LF-空气弹簧悬挂 583|blL
+ [mk<pQ
HP-液气悬架阻尼 Vt#.eL)Ee
#@Jq~$N|
HF-液压悬架 o>pJPV
.?$gpM?i
QS-横向稳定杆 S)@j6(HC4
UkFC~17P
S-盘式制动 l.M0` Cn-%
KM ax$
Si-内通风盘式制动 GTHt'[t@;
&H+xz N
T-鼓式制动 R.3q0yZ
wF
-G=]=f/'
SFI-连续多点燃油喷射发动机 bI`g|v
GA.8@3
FSI-直喷式汽油发动机 L RF103nw
} GI t!PG
PCM - 动力控制模块~ ##ANrG l
?@8[e9lLD
EGR -废气循环再利用 %XTI-B/K
NEF#
}s2=
BCM - 车身控制模块~ BORA(,
P>6{&(
ICM - 点火控制模块~ A(N4N
p<;0g9,1
MAP - 空气流量计
=rK+eG#,
K4);HJ|=
ST-无级自动变速器 VD\=`r)nT
)F2OT<]m,
FF-“前置引擎前*驱动” b%5 f&N
*D3/@S$B
FR-“前置引擎后*驱动” Z)aUt
Srf
Per1IcN
RR-“后置引擎后*驱动”。 R!N%o~C 2-
.=jay{
Quattro-全时四*驱动系统 BKjS ,2C
"u^H# L>-q
Tiptronic-轻触子-自动变速器 U0N 60
F%D.zvKN
Multitronic-多极子-无级自动变速器 MJ
[m
Jgd'1'FOs
ABC-车身主动控制系统 hxd`OG<gF
gANuBWh8T
A-TRC--车身主动循迹控制系统 JZ*/,|1}EC
>#~& - 3
DSC-车身稳定控制系统 xH(lm2kvT
A8fOQ
VSC-车身稳定控制系统 3kIN~/<R+7
}=UHbU.n~!
TRC-牵引力控制系统 S)k*?dQ##R
tl4V7!U@^z
TCS-牵引力控制系统 FQ2
ygS;$2m%2
ABS-防抱死制动系统 {G0T$,'DR
) VS=E7[
ASR-加速防滑系统 b:m88AG
qzLPw*;
BAS-制动辅助系统 t]g-CW 3
Zw9FJ/Zn@
DCS-车身动态控制系统 _p/Us J
.bg~>T+<
EBA-紧急制动辅助系统 5yo%$i8I
xml7Uarc
EBD-电子制动力分配系统 4f@rv^f(X
FVbb2Y?R
EDS-电子差速锁 4e7-0}0
8kIksy
ESP-电子稳定程序系统 Dm
l;#'IF3
jB2[(
HBA-液压刹车辅助系统 5C ]x!>kX
U7F!Z(
9
HDC-坡道控制系统 LEdh!</'24
^n
z.j
HAC-坡道起车控制系统
v!5 `|\
P JH&
DAC-下坡行车辅助控制系统 ?e 4/p
Km$\:Xo
SRS-双安全气囊 OneY_<*a<
R:qW;n%AF
SAHR-主动性头枕 Ny/MJ#Lq
ns4,@C$
GPS-车载卫星定位导航系统 ^iY
j[~
$ ocdI5
i-Drive--智能集成化操作系统 f*8DCh!r"
,2ar7
5Va
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 8dh UBJ0_
@xZR9Z8]L
R-直列多缸排列发动机 2dgd~
&
"B=/-(
V-V型汽缸排列发动机 G<;*
SYAb
,wdD8ZT'Ip
B-水平对置式排列多缸发动机 BJo*'US-Q
QnX(V[
WA-汪克尔转子发动机
=[jXe
GF=g<H
M
W-W型汽缸排列发动机 @cB$iP=Z4
/%A*aGyIc
Fi-前置发动机（纵向） / FEVmH?
j]/RC(; ?
Fq-前置发动机（横向） (mt k 4
K?$^@ N
Mi-中置发动机（纵向） )iK6: s #
L"*/:$EJL.
Mq-中置发动机（横向） tQYM &6g
q6 `b26
Hi-后置发动机（纵向） \k!{uRy'
bU:EqW\( ^
Hq-后置发动机（横向） ,-d 0b0
g<f <Ip=
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 Zrk4*/
VY
I]<_rN8~ o
OHC-顶置气门，上置凸*轴 KgiJUO`PR
dWUm\t'#
DOHC-双顶置凸*轴 7;sj%U^'l
{QZUDP
PR
EM-多点喷射汽油发动机 H
!nr^l'+
Vf'd*-_!Q<
SDi-自然吸气式超柴油发动机 P
h}|dGb
:GW&O /Yo
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 0B&Y ]*
J?}WQLVP'
ED-缸内直喷式汽油发动机 Wg0g/
,4,V4 N
PD-泵喷嘴 bY2 C]r(n
N0w`!<y:c
D-柴油发动机（共轨） ?D)<,
T y@=yA17
DD-缸内直喷式柴油发动机 mNAY%Wn6k
3q:{1rc
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） !b-bP, q
v !Kw<
fp|
TA-Turbo（涡*增压） \hP=-J [~C
npu6E;'l*
NOS-氧化氮气增压系统 o8FXqTUcs4
"] -],K
MA-机械增压 (%Oe_*e}Y
^^$vR[7
FF-前*驱动 hZNEv|
| Od u4 Q
FR-后*驱动 h1%y:[_
^~I @
spR4
Ap-恒时全*驱动 Rk[8Bd?
'O1.6*K
Az-接通式全*驱动 s @M
@S}|Ccfc
_
ASM 动态稳定系统 [b pwg&Oo
zXDd,ltm
AYC主动偏行系统 *@=fq|6l 2
7a27^
b
ST-无级自动变速器 CJtr0M<U+
SIJ# ?0,
AS-转向臂 cG<Q`(5
~
3/ yt*cr
QL-横向摆臂 -O>^eMWywo
"Yc^Nc
DQL-双横向摆臂 a
5~G
E.En$'BvB
LL-纵向摆臂 !=k* hl0h
ouu-wQ|(mM
SL-斜置摆臂
k=d%.kg
k7Be'E
BKG
ML-多导向轴 sWpRX2 {5,
d9Ow 2KrC
SA-整体式车桥 R y*I~<m
JNA}EY^2I.
DD-德迪戎式独立悬架后桥 K:mL%o2J
Q17o5##x7
VL-复合稳定杆式悬架后桥 f8_UI
dM7
v]Q _
FB-弹性支柱 [<1+Q = ;
y t#
;3
DB-减震器支柱 adPU)k_j:
E/-Kd!|"
BF-钢板弹簧悬挂 c'TLD!^hB
NGZ >
:
SF-螺旋弹簧悬挂 5kZ yiC*
t[oc p;Q
DS-扭力杆 g o Z#
$QnfpM%+=
GF-橡胶弹簧悬挂 =MLL-a1
,"ZlY}!Gn
LF-空气弹簧悬挂 xn[di-L F
58,mu#yq6
HP-液气悬架阻尼 5 <poN)"
vD t? N9
HF-液压悬架 pz+# 1=b]
v80 e]M!
QS-横向稳定杆 90a=
39kI
3f0RMk$pH
S-盘式制动 t P3Upw"U
F{v+z8nW
Si-内通风盘式制动 +]G;_/[2
278
6tZF,
T-鼓式制动 y 2bZo'Z
w _n)*he)z
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ~b*f2UVs
wU ab)L
FSI-直喷式汽油发动机 Q
u{#4qToA
X0O@,
PCM - 动力控制模块~ >8\EdN59{
Yjx*hv&?
EGR -废气循环再利用 v2][gn+58
w ,f1F;!q1
BCM - 车身控制模块~ (r78 AZ
g?-HA k6
ICM - 点火控制模块~ ksb.]P d.
*|97 g*G(
MAP - 空气流量计 4O
g&w]
,AX7~;hpq
ST-无级自动变速器 @
t W;(8-
f [}N
FF-“前置引擎前*驱动” c(:qid
~[E@P1
FR-“前置引擎后*驱动” [8T
@ P[ o
RR-“后置引擎后*驱动”。 ~ S5wfx&
s n|q
EH
Quattro-全时四*驱动系统 - EwtO4vLJ
oiG@_YtR
Tiptronic-轻触子-自动变速器
410WWR&4_
8QFn/&Ql$B
Multitronic-多极子-无级自动变速器
eRlJ
$ Cr? }'a
ABC-车身主动控制系统 | 51z&dG
H}}]Gh.T
DSC-车身稳定控制系统 opz.kP[e,
DU g
VSC-车身稳定控制系统 wi]|"\
clQN@1] M
TRC-牵引力控制系统 \p"`!n
e v>gh 0
TCS-牵引力控制系统 Q9)/I
Nh
LBT{I)-K
ABS-防抱死制动系统 D]v=/43
MrEyN8X
ASR-加速防滑系统 @SeE,<
?kvkkycI
BAS-制动辅助系统 ;i?Ao:]
n
}X)a- =
DCS-车身动态控制系统 VOH.EK?5
`r;e\Cp
EBA-紧急制动辅助系统 +o})Cs`|=A
kK+ <n8R2
EBD-电子制动力分配系统 \2,7fy'
= BW>jD
EDS-电子差速锁 FaO1?.
xv;'27mUt
ESP-电子稳定程序系统 ~*R"WiDtI
Stqlp<xy
HBA-液压刹车辅助系统 >g8H
WO{V,<;
HDC-坡道控制系统 Eshc "U
Qu4Bd|`(k
HAC-坡道起车控制系统 ;Y<Hi\2oy
^&gu{kP
DAC-下坡行车辅助控制系统 'F3cvpc`
b5r .N1m s
A-TRC--车身主动循迹控制系统 !YJfP@"e6r
z@ WuKRsi
SRS-双安全气囊 ,:R Hhg
tCkKJ)m
SAHR-主动性头枕 g~z z[F 8U
Vfm (K
GPS-车载卫星定位导航系统 [&6 VI?
+`;Y
K7o
i-Drive--智能集成化操作系统 }|MP Qy
Ch3{q/-g
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 '}\#bMeObg
7Wd}H Z
R-直列多缸排列发动机 |.OXe!uU41
5Op |="W.
V-V型汽缸排列发动机 ;x] CaG)f
W7\s=t\
B-水平对置式排列多缸发动机 =>y%Aj&4
s<
GR
?
WA-汪克尔转子发动机 c9uln
[k<w'n*
W-W型汽缸排列发动机 vz87]InI
ywCF{rRd
Fi-前置发动机（纵向） ] K^#'[
)LRso>iOO
Fq-前置发动机（横向） 7 G 3*@cl
l^WPv/}?
Mi-中置发动机（纵向） "A0J~YvYWJ
JS:AHJSz
Mq-中置发动机（横向） QaAWO
b f2 B
Hi-后置发动机（纵向） P+j5_ V{\b
FWJhi$\:D]
Hq-后置发动机（横向） =8!FY"c*
n( } zq
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 9jC> OZ0s
eInx\/
OHC-顶置气门，上置凸*轴 \`!M5FJ
D_W,Jmet
DOHC-双顶置凸*轴 ^-24S#KE
0CTUcVM#9
CVTC-无级变速控制机构 _,U`Iq+X
dC F!.
VVT-i--电控可变气门正时机构 f*{~N! g
+~E;x1&'
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ^ RS?y8
VS W:h
V-化油器 j J}3WJ
yXuF<+CJ
ES-单点喷射汽油发动机 _y,? Cj=u|
1Qc>A8SU
