汽车基础知识汇总，基础概念和系数 {T X]\uf
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一些基础的概念： Qj.l:9%
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 z#]Jv!~EPE
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 ,0hA'cp
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， p TeOW9
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 A` AaTP
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 i}o[- S4
6+KHQFb&N
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. i![
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简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. _Jt 2YZdA
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 .LuB\o$
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 ph#tgLJ
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 BkZV!E g
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 2PR^:h2
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 v[lnw} =m9
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 0"g@!gSrQ
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 s~},y ]YV
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， %McO6.M@
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 ] #<
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系数： :G'xi2 bs
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CVTC-无级变速控制机构 DY> <qk
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VVT-i--电控可变气门正时机构 \:s k9k
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V-化油器 /a%KS3>V*
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ES-单点喷射汽油发动机 P59 uALi
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 (''$' 5~
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Q9SPb6O2
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ED-缸内直喷式汽油发动机 tVK? VNW
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PD-泵喷嘴 uugz IV)
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D-柴油发动机（共轨） fM
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DD-缸内直喷式柴油发动机 B "s8i{Vm
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） [F9KC^%S
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TA-Turbo（涡*增压） e7j]BzGvl
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NOS-氧化氮气增压系统 A#07Ly8kXn
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MA-机械增压 :phD?\!w8t
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FR-后*驱动 ;.a)r
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Az-接通式全*驱动 $dVjxo
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ASM 动态稳定系统 &3M He$
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AYC主动偏行系统 dBkB9nz
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ST-无级自动变速器 N z8iU@!a
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QL-横向摆臂 (7"qT^s3
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LL-纵向摆臂 W0R6<-
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SL-斜置摆臂 q
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SA-整体式车桥 UR Y%+u
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 $
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 v&p\ r'w
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FB-弹性支柱 KGzBK :
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DB-减震器支柱 :1s6h%evrT
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BF-钢板弹簧悬挂 /t(dhz&xN
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SF-螺旋弹簧悬挂 / ~K-0K#w
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DS-扭力杆 e@Q<hb0<eU
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GF-橡胶弹簧悬挂 [k ZvBd
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LF-空气弹簧悬挂 "2o,XF
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HP-液气悬架阻尼 W ky=]C%
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HF-液压悬架
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QS-横向稳定杆 AD^9?Z
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 'q%56WAJ
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FSI-直喷式汽油发动机 I3 /^{-n
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ST-无级自动变速器 hLs<g!*O
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Quattro-全时四*驱动系统 mTj ?W$+r
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 0| }]=XN^
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 Q
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ABC-车身主动控制系统 0}3Xry,{
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TRC-牵引力控制系统 "(mF5BE-E
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TCS-牵引力控制系统 v]#[bqB.b
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ABS-防抱死制动系统 -2j[;kgt}
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BAS-制动辅助系统 {Us^ 4Xe
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DCS-车身动态控制系统 a :O M I
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EBA-紧急制动辅助系统 3ZI:EZ5
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EDS-电子差速锁 .o5K X*
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ESP-电子稳定程序系统 63_#*6Pv28
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HBA-液压刹车辅助系统 {O).!
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HDC-坡道控制系统 ZZwIB3sNhf
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HAC-坡道起车控制系统 py':36'
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DAC-下坡行车辅助控制系统 <^Y #q
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SRS-双安全气囊 8@rF~^-_
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GPS-车载卫星定位导航系统 9N) Ea:N
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i-Drive--智能集成化操作系统 -#AO4xpI
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 qKuHd~M{ 1
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R-直列多缸排列发动机 t$U e ks
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V-V型汽缸排列发动机 %@[ ~s,6 <
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B-水平对置式排列多缸发动机 'fY(
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WA-汪克尔转子发动机 ? $rH yI
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W-W型汽缸排列发动机 CaqMLi %
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Fi-前置发动机（纵向） fE/|U|5L[
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DOHC-双顶置凸*轴 k5xirB_
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EM-多点喷射汽油发动机 rWvJ{ -%
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 ?4~lA
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 6_<s=nTX
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ED-缸内直喷式汽油发动机 W 9Vz[
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PD-泵喷嘴 e)HhnN@
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D-柴油发动机（共轨） UU iNR
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DD-缸内直喷式柴油发动机 \G$QN UU
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） tm(v~L%$>]
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TA-Turbo（涡*增压） }@d>, 1DU
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NOS-氧化氮气增压系统 j(j#0dXLh
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MA-机械增压 K*1.'9/
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FF-前*驱动 96c?3y a
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FR-后*驱动 (5a1P;_Y
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Ap-恒时全*驱动 69OF_/23
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Az-接通式全*驱动 2
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ASM 动态稳定系统 cC'x6\a
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AYC主动偏行系统 U.!lTLjfLz
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ST-无级自动变速器 I`KQ| h0%
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AS-转向臂 MUfG?r\t
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QL-横向摆臂 [1.+H yJ}
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DQL-双横向摆臂 _a1x\,R|DB
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ML-多导向轴 ATK_DE Au
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 QdF5Cwf4
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 G _bG
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FB-弹性支柱 xST8|H
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DB-减震器支柱 Vq 2y4D?
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BF-钢板弹簧悬挂 rM
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SF-螺旋弹簧悬挂 s3~lT.
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DS-扭力杆 M$y+q
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LF-空气弹簧悬挂 N9jH\0nG
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 :,'wV S8"]
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FSI-直喷式汽油发动机 9x>d[-#y:J
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PCM - 动力控制模块~ 'g C _)rK*
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EGR -废气循环再利用 `UD/}j@
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ICM - 点火控制模块~ + O8%Hm
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MAP - 空气流量计 CSJdvxb
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ST-无级自动变速器 ~5NXd)2+Ks
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RR-“后置引擎后*驱动”。 3r<~ Q7e
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Quattro-全时四*驱动系统 [8P:?nDDL
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 jL y
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ABC-车身主动控制系统 7t3X)A
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VSC-车身稳定控制系统 ot @|!V
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ABS-防抱死制动系统 >:zK?(qu,N
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ASR-加速防滑系统 vy_D
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BAS-制动辅助系统 w^L ta
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EBA-紧急制动辅助系统 {%VV\qaC
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ESP-电子稳定程序系统 8K;Y2
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HBA-液压刹车辅助系统 @ct+7 v~
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HDC-坡道控制系统 ?X9]HlH
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HAC-坡道起车控制系统 %8)W0WMe
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DAC-下坡行车辅助控制系统 x`Fjf/1T*m
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 8&}~'4[b[$
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SRS-双安全气囊 : d'65KMi
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GPS-车载卫星定位导航系统 ^_w*XV
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i-Drive--智能集成化操作系统 w&+\Wo;([b
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 As p8qHS
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Mi-中置发动机（纵向） sT[a v
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DOHC-双顶置凸*轴 Wm Vw>.]@~
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CVTC-无级变速控制机构 i|,A1c"*
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