汽车基础知识汇总，基础概念和系数 vSh
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一些基础的概念： r*Xuj=
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 c`W,~[Q<O+
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 ;PH~<T
u&NV,6Fj2[
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， [vgtc.V
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 #S(Hd?34,
2|L&D F:G
最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 g ?
k=^C
( =$ x.1
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. y*? Jui Q
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. ebq4g387X
So ;<6~
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ':q p05t
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 D=$)n_F
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 "7
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 Y2Tt
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 Gdw VtqbX
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 e(sk[guvX
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 .8R@2c`}Cs
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， |N2#ItBbW
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 l-Z4Mq6*L
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系数： d-qUtgqV86
Ac@VGT :9
CVTC-无级变速控制机构 L0,'mS
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VVT-i--电控可变气门正时机构 V
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 /^ ts9:
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V-化油器 3o*YzwRt
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EM-多点喷射汽油发动机 sW$XH1Uf#
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 ~&O%N
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机
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ED-缸内直喷式汽油发动机 e )ZUO_Q$
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DD-缸内直喷式柴油发动机 i&k7-<
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） %UM
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TA-Turbo（涡*增压） d[35d J7F
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NOS-氧化氮气增压系统 9K&:V(gmw
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FF-前*驱动 w'3iY,_ufC
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Ap-恒时全*驱动 <r`2)[7N
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Az-接通式全*驱动 \2"I;
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ASM 动态稳定系统 D \s WZ
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ST-无级自动变速器 5sJJG v#6
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QL-横向摆臂 P(73!DT+
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SL-斜置摆臂 LJTQaItdqJ
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ML-多导向轴 zn @N'R/
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SA-整体式车桥 Kw`VrcwjT
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 a/ uo}[Y
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 efuK
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BF-钢板弹簧悬挂 B[xR-6phW
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SF-螺旋弹簧悬挂 lvufk VG|
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DS-扭力杆 [~?M/QI9
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GF-橡胶弹簧悬挂 \G=bj;&eF
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LF-空气弹簧悬挂 TA9dkYlE/
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HF-液压悬架 4KZ SL: A
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QS-横向稳定杆 nO-d" S*
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S-盘式制动 ]cS&8{ ^2
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T-鼓式制动 *Cc$eR]-
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ICM - 点火控制模块~ E`LIENm
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ST-无级自动变速器
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Quattro-全时四*驱动系统 ]<_+uciP5[
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 |
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 t p&iOP6O
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ABC-车身主动控制系统 =\.|'
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 8*X8U:.0o
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TRC-牵引力控制系统 # 8A|-u=3
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TCS-牵引力控制系统 XG0,@Ly
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ABS-防抱死制动系统 $]O\Ryf6
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DCS-车身动态控制系统 ^oM* f{9
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EDS-电子差速锁 .^fq$7Y}7
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ESP-电子稳定程序系统 1ki##v[ W8
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SAHR-主动性头枕 l~!Tnp\M
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 +Wh0
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R-直列多缸排列发动机 fiq eXE?E
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V-V型汽缸排列发动机 'MH WNPG0
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WA-汪克尔转子发动机 S%J $.ge
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W-W型汽缸排列发动机 K??(>0Qr}r
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Fi-前置发动机（纵向） d C&{zNG
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 DP rFB y
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ail%#E8
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ED-缸内直喷式汽油发动机 }i32
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PD-泵喷嘴 2s(c#$JVS
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D-柴油发动机（共轨） AE1EZ#
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DD-缸内直喷式柴油发动机 o :`>r/SlL
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） *fz]Q>2g a
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TA-Turbo（涡*增压） c34s (>AC
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NOS-氧化氮气增压系统 M/!5r
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FR-后*驱动 ^Z6N&s#6
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Ap-恒时全*驱动 )q+Q tz6D
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ASM 动态稳定系统 "< c,I=A
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ST-无级自动变速器 Z<Pf [C
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SA-整体式车桥 (ru9Ke%Dx
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 }&o*ZY-1
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MAP - 空气流量计 ~HW8 mly'
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Quattro-全时四*驱动系统 LkwjEJQf
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 T$pBgS>
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ABS-防抱死制动系统 g ^ 4<ve
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ASR-加速防滑系统 xn,I<dL39
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BAS-制动辅助系统 b2G1@f.U
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DCS-车身动态控制系统 [ ['
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EDS-电子差速锁 CMC9%uq
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ESP-电子稳定程序系统 *nlDN4Y[
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HBA-液压刹车辅助系统 hFMT @Gy
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HDC-坡道控制系统 Zb$P`~(%
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HAC-坡道起车控制系统 )wCV]TdF
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DAC-下坡行车辅助控制系统 v0KJKrliGO
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 F~?|d 0
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SRS-双安全气囊 p\ DSFB
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GPS-车载卫星定位导航系统 73JrK_h
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Mi-中置发动机（纵向） ][jwy-Uy;
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Hi-后置发动机（纵向） F t11?D
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 ^-PYP:*
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CVTC-无级变速控制机构 3:WHC3} W
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