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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数  }}cS-p  
|J_kS90=  
一些基础的概念: ~\ C.Nm  
SZ*Nr=X  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 c[n4{q1  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 p3N/"t&>  
nJ]oApb/-  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, R}S@u@mOE  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 Hfw*\=p  
Wvg+5Q  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 iFypKpHg~  
[X"F}ph  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.  mw [  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 0G=bu5  
*i=+["A  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ]z%X%wL  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 &7}\mnhB  
u(Y! _  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 8Moe8X#3  
L7gZ4Hu=`  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 h.QsI`@f  
9*thqs3J#d  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 5i<E AKL  
BA5b;+o-  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 SZ;Is,VgU4  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 @`IMR$'  
/qKO9M5A  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, &4dh$ w]q  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 R9!GDKts%  
4e0/Q!o,  
系数: Cb1fTl%  
` &E-  
CVTC-无级变速控制机构 jkrv2 `"  
WS7a]~3'  
VVT-i--电控可变气门正时机构 8euh]+  
Y;B#_}yF  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 L>PPAI  
*9?T?S|^$F  
V-化油器 ]di9dLT  
j1hx{P'  
ES-单点喷射汽油发动机 (qky&}H  
U}]uPvu  
EM-多点喷射汽油发动机 /t<C_lLM  
_H (:$=$Q  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 J% t[{  
Q5N;MpJ-  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 G\S>H  
U/|H%b  
ED-缸内直喷式汽油发动机 V@(7K0  
wK7wu.  
PD-泵喷嘴 >}43xIRRCq  
o*_O1P  
D-柴油发动机(共轨) [U]ouh)  
2 o`a^'Iw  
DD-缸内直喷式柴油发动机 |EJ&s393&  
w$ 9aTL7  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) OQ$77]XtvL  
# E'g{.N  
TA-Turbo(涡*增压) f[n#Eu}   
,CguY/y  
NOS-氧化氮气增压系统 XF1x*zc  
GEq?^z~i  
MA-机械增压 Z>Nr"7k  
1i9}mzy%  
FF-前*驱动 vk+TWf  
nJ.p PzH2g  
FR-后*驱动 1=O Xi!G  
or\ 2)  
Ap-恒时全*驱动 cC1nC76[  
 gvYa&N  
Az-接通式全*驱动 `;*%5WD%  
GKH 7Xx(  
ASM 动态稳定系统 rOE[c  
P )_g t  
AYC主动偏行系统 *5hg}[n2  
~A}"s-Kq5  
ST-无级自动变速器 M-,vX15S  
@E{c P%fv  
AS-转向臂 _=3H!b =  
-8HIsRh  
QL-横向摆臂 mLd=+&M  
$u|p(E:*  
DQL-双横向摆臂 @ eqVu g  
L7el5Q!Y=  
LL-纵向摆臂 j2}C  
DNc f2_m  
SL-斜置摆臂 %*>=L$A  
T~J6(,"  
ML-多导向轴 coT|t T  
TCYjj:/  
SA-整体式车桥 X<dQq`kZ  
CG *eo!Nw  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Q]]}8l2  
G8dC5+h  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 B64L>7\>`  
JAJo^}}{b  
FB-弹性支柱 le60b@2G0  
K8`Jl=}z%&  
DB-减震器支柱 \yt-_W=[  
^6R Sbi\  
BF-钢板弹簧悬挂 p5F=?*[}  
JF{yhx,+ p  
SF-螺旋弹簧悬挂 i "aQm  
OqX+ R4S  
DS-扭力杆 iig&O(,  
6wb M$|yFj  
GF-橡胶弹簧悬挂 K,*IfHi6[  
:$QwOz^N*  
LF-空气弹簧悬挂 XB%`5wwd  
*OZ O} i  
HP-液气悬架阻尼 t aOsC! Bp  
UmQ'=@^kR  
HF-液压悬架 )5bdWJ>l  
FdJC@Y-#uA  
QS-横向稳定杆 !P rO~  
f:g<Bz=u)*  
S-盘式制动 5cQBqH]  
5tl}rmI`  
Si-内通风盘式制动 qc'tK6=jp  
@7^#_772  
T-鼓式制动 fp![Pbms.  
n ~3c<{coZ  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 N8{>M,  
vZDQ@\HrC  
FSI-直喷式汽油发动机 db XG?K][  
.eAC!R  
PCM - 动力控制模块~ mN*P 2 *  
ES2qX]I  
EGR -废气循环再利用 +*DX(v"BH  
]EnaZWyO]  
BCM - 车身控制模块~ $rEd5W&d!  
m[j3s=Gr  
ICM - 点火控制模块~ Xh"iP%  
{7>CA'>  
MAP - 空气流量计 }~r6>7I  
hO.G'q$V  
ST-无级自动变速器 #S%Y; ilq  
~po%GoH(K  
FF-“前置引擎前*驱动” u] U)d$|  
4m~7 ~-h  
FR-“前置引擎后*驱动” '"w}gx  
uH]^/'8vBd  
RR-“后置引擎后*驱动”。 0`OqD d  
CMTy(Z8_)  
Quattro-全时四*驱动系统 G-rN?R.  
>P+V!-%#  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 4jO~kcad  
Y"G$^3% (]  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ukvz#hdE  
p;X[_h  
ABC-车身主动控制系统 x8tRa0- q  
s 13Iu#  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 rQN+x|dKMb  
tH17Z  
DSC-车身稳定控制系统 x\I9J4Q  
)k0bP1oGS  
VSC-车身稳定控制系统 c g$7`/U  
;t[<!  
TRC-牵引力控制系统 ;Q? Qwda  
:mY(d6#A>  
TCS-牵引力控制系统 z`f1|Ok  
>(~; V ;  
ABS-防抱死制动系统 NqlG=pu  
sq-[<ryk  
ASR-加速防滑系统 'd0]`2tVg4  
iS=} | 8"  
BAS-制动辅助系统 >/ W:*^g)  
:W-"UW,  
DCS-车身动态控制系统 >N{K)a  
K p ~x  
EBA-紧急制动辅助系统 [wj&.I{^s  
7D|g|i  
EBD-电子制动力分配系统 Cb%?s  
4onRO!G,  
EDS-电子差速锁 u]lf~ EE  
/o Q^j'v  
ESP-电子稳定程序系统 kTZ`RW&0  
$$ma1.t"   
HBA-液压刹车辅助系统 wQ]!Y ?I  
rG)K? B~  
HDC-坡道控制系统 Hs,pY(l ^  
Vm\ly;v'R  
HAC-坡道起车控制系统 aLa{zB  
 M18<d1*  
DAC-下坡行车辅助控制系统 [3KP@'52k  
{|:ro!&  
SRS-双安全气囊 J*I G]2'H  
qhE1 7Hf  
SAHR-主动性头枕 ;&K +x@  
}={TVs^  
GPS-车载卫星定位导航系统 655OL)|cD6  
He1hgJ)N  
i-Drive--智能集成化操作系统 (H[ .\O-`  
nD5+& M0  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 <_8p6{=  
"?n ;dXYSi  
R-直列多缸排列发动机 esk~\!d  
F5s`AjU  
V-V型汽缸排列发动机 6=3;(2u[C"  
LKsK!X  
B-水平对置式排列多缸发动机 /1z3Q_M  
3ahbv%y  
WA-汪克尔转子发动机 f|NWn`#bY  
V[^ +lR  
W-W型汽缸排列发动机 H|I.h{:  
UYkuz  
Fi-前置发动机(纵向) o) sX?IiC  
CW'<Nh  
Fq-前置发动机(横向) { PS|q?  
!DZ4C.  
Mi-中置发动机(纵向) dX ;G [\  
kU$M 8J.  
Mq-中置发动机(横向) )uIH onXU  
Lmw{ `R  
Hi-后置发动机(纵向) JdW:%,sv  
k 1   
Hq-后置发动机(横向) WxF rqUz  
^v].mV/  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 cn4C K. ?  
`[;b#.  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 2>l:: 8Pp  
"b!QE2bRO  
DOHC-双顶置凸*轴 Y'n TyH  
<=V2~ asB  
EM-多点喷射汽油发动机 qeCx.Z  
qyc:;3?wm  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 .*D~ .!  
:n>m">4  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 F%6al,8P  
BG~h9.c  
ED-缸内直喷式汽油发动机 >&e|ins^N  
o{?s\)aBa  
PD-泵喷嘴 zOCru2 /  
YT}m 8Y  
D-柴油发动机(共轨) ON~SZa  
PiMh]  0  
DD-缸内直喷式柴油发动机 `-"2(Gp  
WOrz7x  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) [ma'11?G  
:3pJGMv(  
TA-Turbo(涡*增压) ?&  qMC  
IL;JdIa  
NOS-氧化氮气增压系统 cH%qoHgx  
v EppkS U1  
MA-机械增压 HY-7{irR~  
} DQ<YF+  
FF-前*驱动 t&|M@Ouet  
)M3} 6^s]  
FR-后*驱动 PmjN!/  
!LI 8Xk  
Ap-恒时全*驱动 G/ sRi wL  
}[;{@Zn  
Az-接通式全*驱动 qs$w9I  
o? LJ,Z  
ASM 动态稳定系统 Ir6(EIwx0  
`E2RW{$A  
AYC主动偏行系统 fB= j51Lw  
kXN8hU}iq  
ST-无级自动变速器 )|,Zp`2/  
,5}")T["u  
AS-转向臂 G2yQHTbl  
!@T5](zV  
QL-横向摆臂 o&RNpP*  
&%;K_asV;  
DQL-双横向摆臂 -'uz%2 {  
z4rg.ai  
LL-纵向摆臂 cIg+^Tl  
1? Im"  
SL-斜置摆臂 ?y2v?h"  
M"E7= J  
ML-多导向轴 l g*eSx>M  
@]@6(To  
SA-整体式车桥 P:fcbfH+  
s}bv o  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 }$Z0v`  
V~fPp"F  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 2JL\1=k;  
v`Yj)  
FB-弹性支柱 Mq52B_  
Dy|)u1?  
DB-减震器支柱 JVR,Py:%G  
~_a$5Y  
BF-钢板弹簧悬挂 47!k!cHa  
9QHV%%  
SF-螺旋弹簧悬挂 v(;n|=O  
LoW}!,|  
DS-扭力杆 G UK %R C8  
Hb\['VhzM  
GF-橡胶弹簧悬挂 ^1bM=9]F0  
3x)jab  
LF-空气弹簧悬挂 sU/vXweky"  
-m$2"_  
HP-液气悬架阻尼 `t+;[G>ZE  
=KHX_ib  
HF-液压悬架 -/_hO$|W  
f6m h_l  
QS-横向稳定杆 5kCXy$"%  
D8`SI2 1P  
S-盘式制动 IV%Rph>d  
28j/K=0(  
Si-内通风盘式制动 {gzVbZ#  
>uFFTik  
T-鼓式制动 i;\n\p1  
JD9=gBN\?  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 >?.jN|  
U e <Y ~A  
FSI-直喷式汽油发动机 ;w,g|=RQ  
8#w}wGV*  
PCM - 动力控制模块~ 5Y 4W:S  
is%qG?,P  
EGR -废气循环再利用 |*0oz=  
\. A~>=:  
BCM - 车身控制模块~ '}*5ee](S  
wHk4BWg-  
ICM - 点火控制模块~ 1`2n<qo  
@#1k+tSA,  
MAP - 空气流量计 }8p;w T!  
Vp\BNq_! s  
ST-无级自动变速器 /K:M ,q  
Byyus[b'A  
FF-“前置引擎前*驱动” bKYLBu:  
R8F[ 7&(  
FR-“前置引擎后*驱动” "'p:M,:  
f}0(qN/G  
RR-“后置引擎后*驱动”。 z J93EtlF  
T=(/n=  
Quattro-全时四*驱动系统 !'wh hi  
Ci4`,  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 kfr' P u  
FeoI+K A  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 dv -L!C  
/4/'&tY  
ABC-车身主动控制系统 SW5V:|/  
,1/O2aQ%\0  
DSC-车身稳定控制系统 T_R2BBT v  
WC0z'N({W  
VSC-车身稳定控制系统 #M%K82"  
,Nt^$2DZW  
TRC-牵引力控制系统 j]FK.G'  
_Dd>e=v  
TCS-牵引力控制系统 'ZW(Hjrd  
Sp80xV_B  
ABS-防抱死制动系统 ki9&AFs2X  
:3n@].  
ASR-加速防滑系统 WR)=VE   
Sf*)Z3f  
BAS-制动辅助系统 t1FtYXv`/  
^PZ[;F40  
DCS-车身动态控制系统 #rlgeHG!fs  
hd)Jq'MCS  
EBA-紧急制动辅助系统 0?7yM:!l  
5|H;%T 3_  
EBD-电子制动力分配系统 hG1$YE  
,&o9\|ih7]  
EDS-电子差速锁 scV%p&{a  
7U [C=NL  
ESP-电子稳定程序系统 aCU[9Xr?  
 <$nPGz)}  
HBA-液压刹车辅助系统 L4iWR/&  
ZRhk2DA#FF  
HDC-坡道控制系统 RlfI]uC DM  
WGV]O|  
HAC-坡道起车控制系统  !5 S#  
YWPkVvI  
DAC-下坡行车辅助控制系统 i@{b+5$  
i?>>%juK  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 $1X !Ecq_  
mv<cyW p  
SRS-双安全气囊 Qz"@<qgQy  
V" 5rIk  
SAHR-主动性头枕 ?f6Fj  
\p izVt  
GPS-车载卫星定位导航系统 %tz foiJ%P  
/vPcg  
i-Drive--智能集成化操作系统 H|!|fo-Tx  
Rp"" &0  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 uyWt{>$  
zH+a*R  
R-直列多缸排列发动机 S U$U  
i_6 Y6  
V-V型汽缸排列发动机 ev;R; 0<  
CDU$Gi  
B-水平对置式排列多缸发动机 QlCs ,bT  
KJ;;825?  
WA-汪克尔转子发动机 Mo~zq.  
iu+r=s p  
W-W型汽缸排列发动机 e"O c  
0hr4}FL8  
Fi-前置发动机(纵向) { d|lN:B  
3EO:Uk5<   
Fq-前置发动机(横向) =GJ)4os  
M$Ow*!DfP  
Mi-中置发动机(纵向) \[<8AV"E-'  
oT i$ @q  
Mq-中置发动机(横向) $GQ{Ai:VwF  
HX gf=R/$  
Hi-后置发动机(纵向) %Mf3OtPiJW  
eKe[]/}e9  
Hq-后置发动机(横向) / gP"X1.  
E+P-)bRa  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Bs\& '=l  
Z8o8>C\d9/  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 IhXP~C6  
t^7}j4lk  
DOHC-双顶置凸*轴 RIq\IQ_|  
?A~a}bFZ  
CVTC-无级变速控制机构 e4 -7&8N+  
/ a$B8,  
VVT-i--电控可变气门正时机构 `, )%<}  
I->4Q&3  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 I5w> *F   
N m@UM*D  
V-化油器 <6!/B[!O=  
Y]H,rO  
ES-单点喷射汽油发动机 w*B4>FYg  
}TwSSF|}3  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 2O[sRm)  
学  
lMGO4U[z  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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