君阁手波油耗

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引用第31楼石河子于2009-09-08 14:38发表的  : EOo,olklC  
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@-XMox/  
有道理的，高重心的SUV怕的是侧面，怕侧翻。 +lw1v  
说起坚固性，同样大量结构的富利卡高速翻滚事故中的安全性 是得到考验的。 XF`?5G~~#  
另外现实中，绝大部分事故为正侧撞，追尾被追尾事故尤其多，这个时候大梁具有先天的安全优势。

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算下来君阁也比较切合实际使用. oe{,-<yck  
不喜欢激烈驾驶,能不变道就不变,乱变道插队的车主遇到君阁和大MPV可要小心了,呵呵...君阁刹车可能有点长.不过君阁自己耐撞就行,另外慢点开就是. 8GT4U5c ;  
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君阁不知道会不会做NCAP测试? 君阁的原型是三菱的哪款车? l vfplA  
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嘉誉自动波到了,查了下价格,舒适版不到10万啊?! 五六万的差价值得本人考虑一下. &6\f;T4  
外形没君阁那么好看.外形还得说服家人接受.内饰和做工照理应当比君阁差一截.底盘矮了点.出 销量比君阁高一两名,都是难兄难弟. F3&:KZ!V&m  
油耗嘉誉估计低一点,但估计低不到哪里去,毕竟车重只少了100KG,轮胎也就窄了一号,低转扭距好一些,但是总体调较估计不会象君阁那么好,总体算下来能省一升油就不错了.油耗算一个级别的, 刹车距离可能比君阁要再长一点.这两点算打平.  @zSj&4  
嘉誉算君阁的候补,V5算马5的候补,轿车方面就看新宝来和速腾年底优惠到什么程度.再一个方案就是先买新宝来开上两三年,到时候再看要不要换君阁之类的大车享受一下. {|R +|ow  
还是看今年谁先做CNCAP和测试结果吧. 能有40分也能满意了.

君阁的刹车可以放心。  HSR^ R  
君阁底盘是帕杰罗速跑，几乎一模一样。 ]5=
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嘉誉我看了，是模仿丰田的一款车，尺寸比君阁小一轮，内部空间远远不如君阁，底盘没有君阁这么坚强，当然其成本也比君阁低得多。外观上，可能比君阁更另类。 6,*o;<k[  
CNCAP没必要这么看重，车厂不花上百万别想把车开进去撞，不再多花点更别想撞出好成绩。 #!WD1a?L  
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车型外观对比(图)javascript:; ^@&RJa-kb  
图片： Dm"@59x  

不介意我拿日產來比較

引用

引用第34楼BB于2009-09-09 02:35发表的  : E 5PefD\m  
不介意我拿日產來比較

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S2/c2  
骏逸丑而矮,就算了吧.我一开始就没考虑它.

引用

引用第33楼石河子于2009-09-08 21:07发表的  : p2Yc:9r9+A  
君阁的刹车可以放心。 Fo  K!JX*  
君阁底盘是帕杰罗速跑，几乎一模一样。 wQ!C9Gp3e  
嘉誉我看了，是模仿丰田的一款车，尺寸比君阁小一轮，内部空间远远不如君阁，底盘没有君阁这么坚强，当然其成本也比君阁低得多。外观上，可能比君阁更另类。 %#5yC|o9Pn  
CNCAP没必要这么看重，车厂不花上百万别想把车开进去撞，不再多花点更别想撞出好成绩。 0^ ?:Zds  
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.......

7sgK+ ip  
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看了发动机特性曲线,还是嘉誉的扭距曲线更好.不到1500转就输出160NM了,君阁要到2000转才有160NM,2000转的时候嘉誉已经170NM了,君阁要到2800转才有170NM. >d/DXv 3  
7IEG%FY T  
查了一下,嘉誉试驾刹车是45.6米,考虑到试驾路段的选取和美化因素,应当在50米以内. PM(M c]6  
君阁应当刹车更短.但为更安全起见,考虑换宽胎的可行性. 不知道是否能换宽胎? 年检没问题吧? W##~gqZ/  
+VE] .*T  
关于帕杰罗底盘, ENCAP得分并不高. 帕杰罗的大粱底盘在ENCAP中同样是发动机仓溃缩,A柱接近断裂,没看出来大粱底盘碰撞有什么优势----要知道ENCAP正碰用的并不是刚性障碍物. [B2g{8{!  
现在三菱的Outlander底盘已经不是大粱的,而是轿车的承载式底盘. m-wK8]t9  
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忘记北京三菱怎么停产了,当时18万就拿到2.4AT,价格不错.可惜了.

有大梁的 与 没大梁 的对决 的经典例子 $vjl-1x
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奥迪R8被山寨拖拉机干掉 充分说明山寨保险杠的坚固javascript:; e !2SO*O  
图片： O3KTKL]  
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引用第37楼石河子于2009-09-10 14:17发表的  : @`Dh7Q  
有大梁的 与 没大梁 的对决 的经典例子 St> E\tXp  
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奥迪R8被山寨拖拉机干掉 充分说明山寨保险杠的坚固javascript:; [D<(xr&N%  
图片： "d M-3o<  
[删除] 图片： D4
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说服力不够. 89P7iSV#*  
拖拉机的保险杠撞到的是轿车的一小角, 轿车的行人保护通常在边角和保险杠外层使用软材料.而且有使用泡沫塑料等作为一部分软件缓冲区.保险杠的内层之防撞钢梁还没有碰到. bhfKhXh8  
再就是图中拖拉机没有外皮,如果有的话,碰撞的拖拉机外皮部分也惨不忍睹. ,.;{J|4P  
而且,拖拉机的保险杠撞到的是轿车的车灯部分,所以图中也就是拖拉机的保险杠比轿车大灯结实坚固. ?]+!gz1  
'=Acg"aT  
另外,即使拖拉机的保险杠坚固,不等于君阁的保险杠坚固. \J-D @b;  
3A.lS+P1  
还有一个问题是,借鉴底盘,不等于安全性能也照抄成功了. ghTue*A  
中华尊驰就是一个失败例子,照抄某汽车发达国家车的外形底盘,车身加重了但是发动机仓结构没有加强,结果ENCAP一撞.A柱断裂.车身前半部分完全崩溃,最后只拿到一星评价,创了ENCAP纪录. w/9%C(w6  
x]IJ;  
再研究了一下ENCAP中的帕杰罗碰撞, 毕竟得了ENCAP三星, 不出什么意外,应当可以拿到CNCAP四星. {TDZDH  
但就不知道加大的君阁安全性有什么变化. ?}(B8^  
F45-M[z  
看了石版的评论,理解按照君阁的销量是不可能参加CNCAP的.至少近期内不可能拉出来遛遛撞撞了.失望. {]$)dz5  
不过,我倒是欣赏君阁的外形.有点RAV4的味道.呵呵..可惜RAV4买不起....

RAV4我倒觉得不值得~