君阁手波油耗|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看该作者 16楼发表于: 2009-09-07

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引用第15楼hoffman于2009-09-07 10:49发表的 : _#^A:a^e8
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兄弟别把君阁和轿车比,没有可比性. 买7人座油耗肯定大点.不过君阁在同类中算省油的. 0.Ol@fO
保养费用和我原来的桑3000差不多,不过要用好的机油就贵点,这个追求起来是没底的. $evuPm8G
.......

不过我现在确实是在几款看起来不搭界的车中挑选:
新宝来1.6时尚6AT
速腾1.6真皮6AT
马5
君阁.
共同点是它们的载重量都很强----对我来说很重要.油耗这几款车是依此上升.
新宝来速腾也就勉强乘坐了.但是使用就便宜很多.换变速箱价格太贵,6万多.
马5乘坐舒适介于中间,油耗应当比新宝来速腾高一些,但比君阁低一截.超贵的4S工时费也就是保修其间,之后可以在4S外面做,比较担心是进口车维修换件贵.
看中的君阁的大和乘坐舒适.油耗是大的关注项.另外就是安全性了.这么重的车,做CNCAP能有40分就可以接受了,那样应当不亚于1.3吨的车拿5星安全评价.但是还没有君阁这方面的数据.蓝瑟成绩不太理想,当然跟车型老有关.
新宝来是CNCAP 5星,马5是ENCAP 5星, 速腾虽然CNCAP 4星,但是成绩接近5星又带侧气囊.
原来考虑过哈弗,但是载重量不够高,内装差,CNCAP只有3星,再重的车也要考虑几番.
就等两个半因素了:君阁的碰撞成绩和降价幅度,还有换变速箱总成的价格.

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lldeqq

级别: 进取会员

只看该作者 17楼发表于: 2009-09-07

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引用第14楼石河子于2009-09-07 07:22发表的 : p ^Ruf?>
楼上分析得很有条理 ^ `!6Yax?
影响君阁油耗的最大因素是车重和风阻 >-Jutr<I"~
君阁的经济时速应保持在60-100 Pr" 2d\
君阁的变速箱与发动机匹配不错 "gYn$4|R7*
因此手动档的确可以做到9-11升, 自动档11-13升 (市区) VCtj8hKDr
.......

多谢了,了解到维护方面君阁很实惠.保养政策也是很实诚的.
不过我觉得所谓的市区还是有很大差别.1公里起停几次差别很大,所以我基本还是会以自己的判断为主.市区以车重为主衡量.
象蒙迪欧和大众PST 2.0(1.8T的视为2.2~2.4升)系列的油耗都已经接近13升,他们车重1.5吨,所以君阁4AT 13~14升应当是合理的.当然君阁的205胎相对1.7吨车重来说应当算小而省油的,否则上个对应的235胎市区油耗按车重比例可能要15升了.
你油耗低跟驾驶习惯和用好即油应该有关系.这样的车,应当用好机油节约汽油.请问你用的是什么级别的全合成油?5W40?SL?SM?

关注换变速箱总成, 是被标致的AL4震怕了.
307的AL4接近4万, 新宝来速腾的爱信6AT要6万5.
不知道君阁假如万一变速箱完全损坏要换自动变速箱要多少米?
另外,换自动变速箱油的材料和工时费是多少?要几升?自动变速箱透气孔位置有多高?

关注发动机,是因为朋友的公司里两台富利卡,旧富利卡进口的机头还不错,新富利卡用沈阳的,两年多就大修,后来是卖了新富利卡留用旧的.

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hoffman

级别: 支柱会员

只看该作者 18楼发表于: 2009-09-07

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引用第16楼lldeqq于2009-09-07 11:54发表的 : !QXPn}q^0
WT_4YM\bz
TRzL":
不过我现在确实是在几款看起来不搭界的车中挑选: 0hv}*NYd
新宝来1.6时尚6AT S!6 ? b5
速腾1.6真皮6AT ]@wKm1%v
.......

兄弟啊,首先你要买什么车脑子里要有个准确的定位. 前面我说了轿车和君阁是2类车,完全没有可比性.
还有你还没有买车前已经开始考虑要换什么什么零件,我个人觉得现在的车厂造车技术还是蛮好的,(韩国车和某些国内品牌除外)
所以你别太担心了.
马5 原来我也考虑过买,但是因为是进口车,维修成本和维修方便程度我有点担心,还有M5太短估计只有4米5左右所以做7人座不适合.
君阁其实也只有4米6出头,如果不是因为1米81的高个,最后一排空间肯定也成问题,估计也和S-MAX,途安一样是鸡肋.
CNCAP 什么碰撞别去信,感觉这种机构和国内牙防组差不多,都是噱头,想尽办法骗钱的.
打个比方1个人180斤 1个人130斤,两个人撞到一起一般情况下,180斤的人肯定占便宜,所以车重,底盘又坚固肯定安全

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 19楼发表于: 2009-09-07

hoffman说的很对！

首先lldeqq 你到底买车的用途是什么一定要先搞清楚，轿车和SUV、MPV完全没有可比性。你的选车跨度实在太大了点，我有点跟不上趟。

买新车先考虑换变速箱多少钱，这个实在是有点匪夷所思。正常使用保养，用到车子报废变速箱也不会坏。至于标致的变速箱，我从来对法国佬的东西不敢信任，连飞机空速管都会有问题，何况浪漫的法国人造的匪夷所思的车子。

变速箱，不是问题，不要去考虑买变速箱多少钱，如果你开车不是乱来的话。

至于你的选择
宝来和速腾，又是匪夷所思，一个是捷达的儿子，一个是捷达的孙子，在这2代车中间选择，要儿子还是孙子？更匪夷所思的是，竟然都选1.6的，从爷爷辈老捷达1.6发动机改进而来的发动机，装在儿子孙子身上纯属鸡肋，是为了只看重车子名分而不管实际动力能不能拖得动车子的人而炮制出来的。1.6发动机配6AT，根本是个噱头，啥用没有。

马5是普利马的后代，进口车质量应该不错，就是用起来贵一点。普利马怎么样你应该了解吧？马5虽然比普利马大一点了，空间还是不乐观，第三排太挤。底盘太低，通过性不好。载重？别想。

载重量？你是要载货还是载人？除非要坐5个200公斤的大块头或者拉货，否则也没有必要去考虑这个吧？一般轿车载重就是500多公斤，SUV高一点，君阁额定载重大概630公斤。考虑载重的原因是什么？

CNCAP，完全鸡肋的东西，没有参考价值。不信的话，可以用君阁和你认为更安全的CNCAP5星级轿车对撞，看看谁活到最后？我宁愿坐在不装气囊的君阁上面。

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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jaekw

级别: 论坛版主

只看该作者 20楼发表于: 2009-09-07

呵呵，没办法，我买车是按预算去买啲！！

10-20万>空间大>整体外形>油耗合理>质量OK>知名品牌更好

经过几番赛选，最后君阁胜出！！

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lldeqq

级别: 进取会员

只看该作者 21楼发表于: 2009-09-07

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引用第18楼hoffman于2009-09-07 15:45发表的 : v?U;o&L(
#]iSh(|8
BJ0P1vh6M
兄弟啊,首先你要买什么车脑子里要有个准确的定位. 前面我说了轿车和君阁是2类车,完全没有可比性. LovVJ^TD0i
还有你还没有买车前已经开始考虑要换什么什么零件,我个人觉得现在的车厂造车技术还是蛮好的,(韩国车和某些国内品牌除外) s\)0f_I
所以你别太担心了. \; 9log<Z
.......

咱普通老百姓买车就是为了坐车, 无非是多花钱坐的舒服点还是省点钱将就坐坐. 7座我不怎么需要,一年多交1200元也当做买个保留7座使用权利的机会.
载重量500公斤以上的车不多.米有限,买不了宝马和二十多万的SUV,我的选取范围也受到很大限制..
在非价格因素中,看中君阁也就是它的高大和载重量,什么窄胎鼓刹4AT也都还能忍受. 其实,要是新宝来速腾加高十几公分,我就立马定了.
307高度比新宝来速腾高,但是自动波的质量让我担心,以前307入围备选,但是它的自动变速箱太脆弱了,还号称终身免维护.不过终身免维护的招数没想到是缩短寿命,呵呵. 所以见到君阁弄个1000公里强制首保就感觉很实在.

CNCAP我跟欧洲ENCAP对比过很多车型,. 基本上两者的相似相似车型的评价结果还是比较吻合的.例如哈弗,CNCAP ENCAP的成绩都很烂.CNCAP 应当还是有其可取之处
CNCAP的问题是有时受一些厂家影响, 选取高配置车来测试得出好成绩,而ENCAP则是抽取最低配置的车型,更为严格.
至于车重,我觉得正面相撞,测试成绩差不多的情况下,车重是个优势.但是成绩相差大的时候,就很难说了.例如跟5星的1.3吨正面相撞, 4星的1.7吨的车一定占优势,但是3星的1.7吨的车就难说了.
追尾的情形,跟后防撞钢梁,行李厢缓冲区大小和车重有关系.
在侧撞上,重的车就没有多少优势.同样的物体侧撞过来,哈弗的乘客伤得就比5星的小车重.
侧翻和翻滚的情形下,非承载底盘的重车反而是劣势,一是容易翻,而是翻滚的话,沉重的底盘更容易压扁车厢..
撞击固定障碍物的时候,重车没有额外优势.碰撞成绩更有参考价值.

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lldeqq

级别: 进取会员

只看该作者 22楼发表于: 2009-09-08

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引用第19楼石河子于2009-09-07 16:20发表的 : o!3-=<^
hoffman说的很对！ Qn77ZpL:LJ
?dukK3u
首先lldeqq 你到底买车的用途是什么一定要先搞清楚，轿车和SUV、MPV完全没有可比性。你的选车跨度实在太大了点，我有点跟不上趟。 h7NS9CgO
dyRKmLb
买新车先考虑换变速箱多少钱，这个实在是有点匪夷所思。正常使用保养，用到车子报废变速箱也不会坏。至于标致的变速箱，我从来对法国佬的东西不敢信任，连飞机空速管都会有问题，何况浪漫的法国人造的匪夷所思的车子。 bsw0+UY=9
.......

前面已经说过,载重量强----对我来说很重要.
纠正你一点,基本上20万以下的轿车载重量都在375公斤上下.你一查便知.车价十几万以下的载重500公斤以上的轿车也就是宝来速腾.载重量500,600公斤以上的轿车,其余的也就是奔驰宝马了.那是我买不起的.
十几万的合资乘用车, 还可以选的就是韩国SUV和MPV, 但是韩国车目前暂时不在选择范围内.所以佳乐SPORTAGE,TUCSON没列如选择.
为什么途安,PST没有入选,因为载重量只有375公斤.SMAX则太贵了点,2.3L也不需要.明锐的1.6L比新宝来和速腾的强,但是也是被375公斤的载重量淘汰了

卡罗拉还有十代玄孙, 代数当然是新的好.上一代花冠的父辈如果只卖8万,如果花冠的祖父辈只卖6万7万,我相信会跟捷达桑塔娜一样卖得好.差别只是toyota车进来合资晚了两代车型.
新宝来和速腾在美国都叫JETTA,不同代数而已,国内叫法不同.
新宝来老是老一点,强在载重量540KG,比速腾更强,还有就是更便宜,所以跟速腾一起入选.(既然反正都是空间勉强能乘坐,不如买个更便宜的)
1.6L的发动机推1.3吨的车,跟君阁2.0推1.7吨的车加速性能差不多.说实话我对加速也没有什么要求.而且大众和三菱都是铁缸的老发动机做了调校,也都以此弄涡轮增压,大哥不说二哥吧!
新宝来和速腾的1.6L的发动机比捷达要先进,而且低速扭矩比现在的大部分1.6L的发动机强.至于一些发动机在高转速下憋出来的高功率,没怎么需要,买1.6L还飙啥高速啊?
6AT是省油和换档更平稳. 要是出于省材料成本的话,为什么3档AT会被淘汰? 新宝来要能上7速DSG我更喜欢.呵呵.
说实话,就是君阁装个1.6L发动机我也没有问题,新宝来和速腾装个1.4甚至1.2L我也能接受,只要变速调校适合,市区更省油更不容易积碳就行,管它超车不超车,最高速度是180还是130?!

马5是选择之一,缺点就是维修换件太贵,保修期内的4S保养费用贵.也矮了点.怎么说呢?花了这个价格,坐的不够很舒畅,确实有点疙瘩.

买新车先考虑换变速箱多少钱,自标致307的AL4始.

CNCAP,就是见仁见智了.君阁的安全性能我不知道.这正是我在等待的.我的要求是拿40分,刚够4星就可以了.
关于NCAP的一些看法,我有以下不同意见:
如果是1.7吨重的CNCAP3星的哈弗跟CNCAP5星级1.3吨的轿车正撞的话,哈弗凭高保险杠可能会占便宜,其他方面,车重优势跟成绩劣势扯平.
如果是1.7吨重的CNCAP3星的哈弗被1.3吨的轿车侧撞,跟CNCAP5星级1.3吨的轿车被哈弗侧撞相比,大家可能扯平..车重优势跟成绩劣势扯平
如果是1.7吨重的CNCAP3星的哈弗跟CNCAP5星级1.3吨的轿车被同样的车侧撞的话,哈弗会比较惨.同样的撞击物体侧撞过来.哈弗的侧撞成绩很差..
如果1.7吨重的CNCAP3星的哈弗跟CNCAP5星级1.3吨的轿车同样撞到水泥墩上,哈弗比较惨.
哈弗更容易侧翻,哈弗比较惨.
如果侧翻翻滚,1.7吨重的带沉重底盘的哈弗比较惨.

君阁如果拿4星,综合以上各项,综合安全性能跟CNCAP5星级1.3吨的轿车差不多.

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 23楼发表于: 2009-09-08

lldeqq 所关注的载重量，是因为你真的要载重还是希望车身净重大一点更安全？要载重却拿轿车对比，想不出什么理由。

至于CNCAP，目前在2.0SUV级别中，得分最高的是日产逍客，你可以看看资料。

但是实际事故例子中，带有大梁的越野车底盘在与轿车承载式底盘的对决中，都占有压倒性优势。什么原因，大梁对铁板，哪个更坚强？
这也是我选择君阁的最主要原因之一：越野车底盘更安全。

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纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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