又是转回来的... ,yV
pB)IQ
不知道EX的CVT版会否像这样 OR?8F5o ?p
个人还是比较手波.有点行车乐趣. B2845~\.
只供参考 5.
GB d _;
KpwUp5K
w~Y#[GW
买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 UI8M<
,%,}[q?]d
E3gQ`+wNg?
购置时间:2004年9月23日 N86Hn]#
行驶里程：17000KM IzL
yn
车型：FIT1.5/CVT cy}2~w&s4
驾驶人：前三个月是我自己，然后是我和lp混开（LP大约占90%上下班） 7d9%L}+q
保养状况：每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳)，10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器！ EmH2 Dbw
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 hB|L W^@v
症状：油耗增加明显（9-12L/100KM）市区 N.3M~0M*
完全抬起制动踏板，车子缓慢前行 QZzi4[-as
上坡起步，会溜车（5度角） qL3*H\9N
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800（均匀），缓慢加油1500（30KM/H），车子有轻微颤动，（正常情况1500转应当在50-60KM/H）挂D档像S档一样，车子失去惯性！ :3u>%
2000转80KM/H后恢复正常！ $I+QyKO9k
:S ziQQ
进4S：电脑监测正常 g!cTG-bh>J
试驾员驾驶故障现象依旧存在 J9zSBsp_
8dNwi&4
分析变速箱有问题，做变速箱压力检查！ :na9PW`TC
每个档位都有一个离合器膜片，所以每个档位都有一个检查口 yF0\$%H>$
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，按照参照表，压力应当为1400-1600，测得数值为1560（正常）。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，检查润滑，要求应在320，测得320，正常！ Ep>3%{V
同样检查D档，测得数值仅为600（要求在1400-1600），润滑正常！ E LZCrh6*
看来问题出在D档压力偏低！ -,C">T%\
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁！D档离合器无法正常连接传动轴（打滑），动力损失严重，油耗高也就不稀奇了！ "7mY s)=
r9McCebIW
预算分析：1.更换自动变速箱离合器膜片 ^ ]02)cK
2.更换CVT钢带 "Ah (EZAR
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 v'gP,UO-%D
4.更换自动变速箱工具包 '?7th>pC
5.工时费 yZ k HBG4
合计维修费用：26000元，工时费7450元，在本店买车可以打9折（CVT、D档总承如有有严重磨损另算） 0s )B~
这个4S店类似情况只有一辆：同样也是1.5CVT! zWvG];fsN
<K 4`GT"n
总结经验：1.严禁S档长时间行车（主要原因）更禁止S档高速行车！ N_S>%Z+
2.严禁大油门起步，突然加速！ KI (9TI *
3.严禁正常行驶中，推入N档（我不存在这个问题） *0bbSw1kc
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换（不论速度快慢） 4f,D3e%T|
5.尽量合理使用油门，避免刚提起速度就重踩刹车（次因，这样会直接烧毁CVT钢带） 0^44${bA
6 .DJR Y
发出希望大家有类似开车习惯的，在没有造成我这么严重后果时应尽快改正，如果你的车也有类似症状，应尽早去4S店检查（免费），以避免更大的维修费用（托坏发动机）!! K/oPfD]
|
(P%<
[a;lYsOsJ
