又是转回来的... Q[ MWzsx
不知道EX的CVT版会否像这样 G!.% Qqs
个人还是比较手波.有点行车乐趣. Y|~+bK
a
只供参考 &sg~owz
Z ~v-@
>b2wFo/em
买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 GS+Z(,J>=
Cq [<CPAS
B3& C =*y
购置时间:2004年9月23日 "Z)zKg
行驶里程：17000KM |p`}vRv
Uh
车型：FIT1.5/CVT Q!{,^Q b
驾驶人：前三个月是我自己，然后是我和lp混开（LP大约占90%上下班） `JcWH_[
保养状况：每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳)，10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器！ g`dAj4B
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 eC`G0.op
症状：油耗增加明显（9-12L/100KM）市区 ^1bM=9]F0
完全抬起制动踏板，车子缓慢前行 NmTo/5s
上坡起步，会溜车（5度角） B# 4'3Y- 3
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800（均匀），缓慢加油1500（30KM/H），车子有轻微颤动，（正常情况1500转应当在50-60KM/H）挂D档像S档一样，车子失去惯性！ M:oZk&cs
2000转80KM/H后恢复正常！ *RFBLCt
($t;Xab
进4S：电脑监测正常 !J[! i"e
试驾员驾驶故障现象依旧存在 cyB2=,
f{h2>nEj \
分析变速箱有问题，做变速箱压力检查！ Ss:'H H4
每个档位都有一个离合器膜片，所以每个档位都有一个检查口 B/B`=%~5_^
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，按照参照表，压力应当为1400-1600，测得数值为1560（正常）。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，检查润滑，要求应在320，测得320，正常！ HcpAp]L)
同样检查D档，测得数值仅为600（要求在1400-1600），润滑正常！ c/%GfB[w0
看来问题出在D档压力偏低！ zek>]l`!
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁！D档离合器无法正常连接传动轴（打滑），动力损失严重，油耗高也就不稀奇了！ ~6 {U^3
#V
y:6O
预算分析：1.更换自动变速箱离合器膜片 Kp19dp}'b
2.更换CVT钢带 o* e'D7
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 *hh9
K
4.更换自动变速箱工具包 D-e?;<
5.工时费 5ka6=R(r
合计维修费用：26000元，工时费7450元，在本店买车可以打9折（CVT、D档总承如有有严重磨损另算） 7Dw. 9EQ
这个4S店类似情况只有一辆：同样也是1.5CVT! En4!-pWHQ
^ Z3y
总结经验：1.严禁S档长时间行车（主要原因）更禁止S档高速行车！ l~[
K.p&
2.严禁大油门起步，突然加速！ IR32O,)
3.严禁正常行驶中，推入N档（我不存在这个问题） !uA'0U?ky
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换（不论速度快慢） =@nW;PUZ
5.尽量合理使用油门，避免刚提起速度就重踩刹车（次因，这样会直接烧毁CVT钢带） rEWuWv$
Xd.y or
发出希望大家有类似开车习惯的，在没有造成我这么严重后果时应尽快改正，如果你的车也有类似症状，应尽早去4S店检查（免费），以避免更大的维修费用（托坏发动机）!! 6!){-I V
y }h2
=4Jg6JKYg
