又是转回来的... \ MBbZB9@
不知道EX的CVT版会否像这样 yO*~)ALb+
个人还是比较手波.有点行车乐趣. j6v|D>I
只供参考 o V"d%ks
nOq?Q
HYVSi 3[
买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 EWOS6Yg7
n>Cl;cN=
P d
gn
9
购置时间:2004年9月23日 [6 d~q]KH
行驶里程：17000KM H CBZ*Z-
车型：FIT1.5/CVT F;
upb
5
驾驶人：前三个月是我自己，然后是我和lp混开（LP大约占90%上下班） PK&3nXF%4
保养状况：每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳)，10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器！ )gX7 qQ
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 P<.
TiF?@
症状：油耗增加明显（9-12L/100KM）市区 |)%]MK$;
完全抬起制动踏板，车子缓慢前行 <5 Ye')
+
上坡起步，会溜车（5度角） y15 MWZ
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800（均匀），缓慢加油1500（30KM/H），车子有轻微颤动，（正常情况1500转应当在50-60KM/H）挂D档像S档一样，车子失去惯性！ R04%;p:k
#
2000转80KM/H后恢复正常！ rNi]|)-ET
u~uR:E%'C
进4S：电脑监测正常 .5S< G)Ja
试驾员驾驶故障现象依旧存在 Czl4^STiC
cC4 2b2+
分析变速箱有问题，做变速箱压力检查！ >V01
%fLd
每个档位都有一个离合器膜片，所以每个档位都有一个检查口 b`9J1p.;
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，按照参照表，压力应当为1400-1600，测得数值为1560（正常）。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，检查润滑，要求应在320，测得320，正常！ M* +MhM-
同样检查D档，测得数值仅为600（要求在1400-1600），润滑正常！ ' XbrO|%
看来问题出在D档压力偏低！ nt5x[xa
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁！D档离合器无法正常连接传动轴（打滑），动力损失严重，油耗高也就不稀奇了！ T V['"'D&i
xMpQPTte
预算分析：1.更换自动变速箱离合器膜片 xh90 q m
2.更换CVT钢带 q b[UA5S\`
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 5.TeH@(
4.更换自动变速箱工具包 c?/R=/H
5.工时费 *%#Sa~
iPo
合计维修费用：26000元，工时费7450元，在本店买车可以打9折（CVT、D档总承如有有严重磨损另算） ih[! v"bv
这个4S店类似情况只有一辆：同样也是1.5CVT! v *[oe
^/M-*U8ab
总结经验：1.严禁S档长时间行车（主要原因）更禁止S档高速行车！ ?izl#?
2.严禁大油门起步，突然加速！ k:8NOx|s "
3.严禁正常行驶中，推入N档（我不存在这个问题） Y=D\
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换（不论速度快慢） ~\+Bb8+hpJ
5.尽量合理使用油门，避免刚提起速度就重踩刹车（次因，这样会直接烧毁CVT钢带） $LVzhQlD
qWJHb Dd
发出希望大家有类似开车习惯的，在没有造成我这么严重后果时应尽快改正，如果你的车也有类似症状，应尽早去4S店检查（免费），以避免更大的维修费用（托坏发动机）!! A4(k<<xjE
eAStpG" *
`z$P,^g`
