最近一个多月，卡卡总出问题，我都有2次被扔在路上了，并且总是小毛病不断（01年4G63机头，应该还是原装进口的吧？30万公里了，豪华配置），经常往修理厂跑，让我心力交瘁啊！6月6号在经过佛山的高速上，又一次把我扔在了路上，拖车下去到佛建汽修检查，平衡轴油封脱落，导致机油漏完，本来以为换个油封就可以了，可是在安装的时候，发现新的装上也很松，经判断是机油泵有问题，当时他们又没有配件，就说先换一个油封，勉强先开回广州吧，然后那个大师傅检查，说车该大修了，废气大，车还抖动，有烧机油......。开回广州后，经过几番思考，终于决定大修发动机！卡卡跑了30万了，没有大修过呢（中修过），为了彻底解决以上的那些问题，也为了卡卡以后能不把我扔路上，决定送它到4S去修（广州南菱），大修！！昨天4S报价过来13000.....我对车也不是很懂，现把4S说要更换的配件发上来，大家指导指导： R o%S_!
缸套：485 sIELkF?.
活塞：286*4=1144 DR =>la}!
活塞环：836 1pz6e8p:m
曲轴瓦片：102*5=510 - '8|D!>v2
连杆瓦：85*4=340 W C`1;(#G
大修包：680 mKn[>M1
机油：175 ^\wosB3E
机油格：24 CiMN J
发动机密封胶：86 DSIa3! 0
发动机水管：116 >4ALF[oH1J
水泵：389 V8N <%/ A=
水泵水管：75 lvFHr}W
时规带：360+176（小的） eH6#'M4+\
时规导向轮（张紧轮）：187
PV vG
时规调整轮：175 XBD lQe|>
机油泵调整轮：158 v/(< fI^
机油泵：984 #2n>J'}
排气门摇臂：145*4=580 0OlB;
进气门：95*8=760 U@i+XZc"S
排气门：110*8=880 @ VVBl I
中缸掩体：18*11=198 tP7l
;EX4
防冻液：29*2=58 yB,$ 4:C
喷油嘴密封圈：20*8=160 &Z#g/Hc
化油器清洗剂：29*3=87 {f<2VeJ
机头水：27 DP_ ]\V<sT
排气管垫：40 pL 2P
.
节气门供水管：39 &|MdBJ
节气门回水管：18 _Fe%Ek1Yy
曲轴止退片：79 W?TvdeBx
分电器垫圈：168 #|j8vmfn$e
离合拉线：54 \JLea$TM:
分离轴承卡位：16*2=32 &v)/mc7D
分离轴承：259 @$fvhEkrT@
曲轴皮带轮：373 4(? Z1S
工时费：1800（拆装发动机加修理)+400(搪缸）+160（磨气门）+150（磨缸面）+80（换离合拉线） 5mX"0a_Q
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以上是全部费用!!!4S真的是黑的没有语言，好多配件都是外面的3倍！我也知道它贵，不过为了心爱的卡卡，也为了给自己一个心理安慰(南菱是最大的三菱4S店，但愿技术也是最好的！一个东南特约维修厂的老师傅告诉我：三菱4G63发动机，在中国看这很普遍，看着好像随便一个修理厂都可以修，但是如果要大修的话，还是去4S，因为一些核心的东西，外面的厂还是掌握不了。所以我才忍痛去的南菱）。 vv D515i
最后，为我的一万多银子默哀3分钟！！
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