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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 >FNt*tX<0	检查项目 6'zy"UkH	检查条件（发动机状况） d]]qy				正常情况 (tvh9o
1 icmDPq	第一缸喷油器 RAC-;~$WB	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 xcig'4L				电压从11~14V瞬间下降少许 Z=\|@76
14 3jNcL{	第二缸喷油器 HIF]c
2 ?vVkZsU	第三缸喷油器 :.dQY=6I
15 & zG=	第四缸喷油器 bfJDF(=h
4 gQ?k}D	步时电压线圈（A1） r[gV`khka	发动机：暖机后发动机立即起动 H`y- "L8q				蓄电池电压0~3V（重复变化） q%JV"9,
17 nK:39D$(	步时电压线圈（A2） -F*j`
5 4TLh'?Xu9	步时电压线圈（B1） MHgS5b2
18 9 /9,[A	步时电压线圈（B2） oXGf#>keg
6 %';n9M	EGR控制电磁阀 ;T/' CD	点火开关：ON #8[,w.X				蓄电池电压 _msDf2e9
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 gAR];(*				从蓄电池电压瞬间下降 sX@e1*YE_
8 SqEO ]~	多点燃油喷射继电器（燃油泵） ;M}bQ88	点火开关：ON $KtMv +m"				蓄电池电压 F7=a\|g
		发动机：怠速 <;W4Th<4				0~3V idz6m]{~yT
9 QULrE+@	清除控制电磁阀 \b~zyt6-	点火开关：ON -cJ(iz9!				蓄电池电压 R% }OZJ_
		发动机：暖机后以3000r/min运转 &\K,kS[.r				0~3V x4Eq5"F7}
10 V? 5QpBKI	点火线圈：1号、4号（功率晶体） aD24)?db-	发动机：3000r/min *slZ17xg				0.3~3.0V <P$b$fh/
12 $aG]V-M>	电源供应 "x3_cA~	点火开关：ON %Xkynso~				蓄电池电压 bZ )3{
25 )1lYfJ
19 tv\P$\|LV`8	空气流量传感器再设定信号 q^O{LGN	发动机：怠速 jO!!. w				0~1V ExY ~.
		发动机：3000r/min !mq+Oz~				6~9V %hcY [F<
22 } Tp!Ub\Cc	A/C继电器 pPeS4$Y	发动机：怠速 u@[D*c1!H A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） u= !?<Q				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V V= !!;KR0
36 Th'6z#h:U	发动机警告灯 '-S^z"ZrI	点火开关：OFF→ON ,eF}`				0~3V→9~13V（数秒后） ^<.mUaP
37 "U4Sn'&h@	动力转向油压开关 ^Z$ %OM,	发动机：暖机后怠速运转 c0sU1:e 0			方向盘静止时 \25Rq/&w	蓄电池电压 %AwR4"M
					方向盘转动时 wR@&C\}9	0~3V M0YV Qa
38 .Zv@iL5	控制继电器（电源供应） R>f$*T	点火开关：OFF JG\T2/b				蓄电池电压 B7HNNX
		点火开关：ON BSU%.tmI				0~3V ixc~DV+@[
44 gT3i{iU	防抱死制动信号 a@+n	发动机：怠速 P[Q3z$I}				蓄电池电压 Y7q=]
		点火开关：ON全，车辆起步时 }wY6^JF 车速：0~10km/h Qg^Ga0Lf6				蓄电池电压 \|:[ [w&R
45 m N& G	A/C开关 :"im2J	发动机：怠速 ?D?ldg	A/C开关：OFF y' r I1eF			0~3V eE0'3?q(
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） %s;=H)8			蓄电池电压 G)8H9EV
52 cGUsao	点火正时调整端子 87ptab@	点火开关：ON k8S`44vj	点火正时调整端子搭铁时 4%"Df1U			0~1V t+tD
			点火正时调整端子不搭铁时 XgPZcOzYB			4.0~5.5V +T8]R7b9
71 DP08$Iq	点火开关ST `(&GLv[i^2	发动机：起动电机充电 'da$i				8V以上 GK[[e~#u
72 n{E9p3i	进气温度传感器 =0mXTY1	点火开关：ON (F'?c1		进气温度0℃ jOU1F 1		3.2~3.8V }`D-]/T8.
				进气温度20℃ _NB8>v		2.3~2.9V u%rB]a$/
				进气温度40℃ n%I9l]		1.5~2.1V ]]lM)
				进气温度80℃ .aE%z/@s=		0.4~1.0V dxF/]>t
80 j aq/]I7	支援电源 7COJ.rA	点火开关：OFF Lmw{ `R				蓄电池电压 4yu ^cix(
81 >4}2~;	传感顺感应电压 zu Jl #3YP	点火开关：ON 6T_Mk0Sf+				4.5~5.5V *L9s7RR
82 !$>d75zli	点火开关IG @aw aN	点火开关：ON ]rDf3_!m(				蓄电池电压 #(jozl_8
83 :YB:)wV,P	发动机水温传感器 UUv&X+Y	点火开关：ON 'M+iVF6		水温是0℃时 Y{@ez		3.2~3.8V I2%{6g@
				水温是20℃时 .5\|wy<		2.3~2.9V kfg9l?R$I<
				水温是40℃时 6N:fq		1.3~1.9V Obrv5%'
				水温是80℃时 ~0!s5		0.3~1.0V HbX>::J8
84 HJo&snT3	节气门位置传感器 7+0Kg'^+n	点火开关：ON brx 7hI		节气门在怠速位置 thy)J.<J		0.3~1.0V YRa{6*M
				节气门全开 &YC Z L		4.5~5.5V E-gI'qG\(
85 {9?++G"\	大气压力传感器 dpAj9CX(	点火开关：ON PmjN!/		海拔高度是0m时 g\.O5H9Od		3.7~4.3V t[e`wj+qz
				海拔高度是1200m时 #'y4UN		3.2~3.8V $G<!+^T
86 ptQCqQ1_d	车速传感器 2F&VG\|"	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 bZ SaL^^(				0→5V（重复变换） wh2Ljskda8
87 Pi5($cn	怠速位置开关 _ SJFuv/	点火开关：ON b^q%p1		节气门在怠速位置 VXO.S)v2J		0~1V ZC97Z sE
				节气门微开 6&KcO:}-		4V以上 YSru5Q
88 qa,i:T(w	上止点位置传感器 P( 1Z	发动机：起动电机充电 ok/{ w				0.4~3.0V b$N&sZ
		发动机：怠速 CDT3&N1'R				0.5~2.0V >=d%t6%(
89 $m;DwlM	曲轴转角传感器 U OcO\EA+	发动机：起动电机充电 ]OLe&VRix				0.4~4.0V S94S[j0D
		发动机：怠速 D ]G=sYt				1.5~2.5V bz\|-x "qk
90 Sd+bnq%	空气流量传感器 SSysOeD+	发动机：怠速 Y(B3M=j				2.2~3.2V #AF.1;(k
		发动机转速：2500r/min r<5i
91 @ RP?)*8}&	档位开关（A/T） 5#~E[dr	点火开关：ON \|:pBk:		选择杆在P或N档 `t>:i!s/		0~3V Dlg9PyQ
				选择杆在D、2、L或R档 byPqPSY		8~14V as"@E>a
bycnh	tNljv >vI	3g5D[>J'	V5p->X2#	ie7P^:T\|+	Pb<6-Jc[	yUs/lI, Q

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 )U{\c2b	检查项目 Dy{lgT0k	正常情况（检查条件） +mYK
1、12 k&npC8oA	第一缸喷油器 r6It)PQ	6.5~8.0Ω（20℃） a'O-0]g,
14、12 @h(Z;	第二缸喷油器 -fN5-AC
2、12 <RcB: h	第三缸喷油器 <[=[\|DS l
15、12 b#n	第四缸喷油器 hl2\|Ec
4、12 \|w-s{L3@+	步进电机线圈（A1） wQM( \|@zE}	28~30Ω（20℃时） S<5.}cR
17、12 "AIS6%,	步进电机线圈（A2） 5!6}g<z&L
5、12 ;;LiZlf	步进电机线圈（B1） &oDu$%dkT
18、12 }iR!uhi#	步进电机线圈（B2） v=+>ids
6、12 eadY(-4\|I-	EGR控制电磁阀 C8 2lT_7"	36~44Ω（20℃时） \|Ok1E
9、12 Mo+HLN	清除控制电磁阀 $ OMGo`z	36~44Ω（20℃时） KCkA4`IeM
13、26、车身搭铁 k;pTOj	发动机ECU搭铁 w%[`'_[	导通（0Ω） f\|1GlUA{t
72、92 .)>DFGb>H	进气温度传感器 b"y][5VE	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） 6Uk[_)1
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） J}qk:xGL
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） w<<G}4~u\|
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） >+=)Q,\|R
	发动机水温传感器 dZm>LVjG	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） EN()dCQHr
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） fR}\|CP
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） zv!%u=49
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） )H#Hs<)Qy
87、92 qr$=oCqa	怠速位置开关 \y{Bnp5h	导通（节气门在怠速位置） 97e fWYj
87、92 qr$=oCqa	怠速位置开关 \y{Bnp5h	不导通（节气门微开） }XWic88!~
91、车身搭铁 {N[IjY	档位开关（A/T） "'p:M,:	导通（选择杆在P或N档） Dr$k6kZ}'U
91、车身搭铁 {N[IjY	档位开关（A/T） "'p:M,:	不导通（选择杆在D、2、L或R档） $FZ~]Ef

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : mD)_quz.sk
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 <vA^%D<\~

查欧姆及电压就是万用表了哟

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