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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 "[Qb'9/Jc	检查项目 4f4 i1i:	检查条件（发动机状况） \|D;_:x9				正常情况 &YT_#M
1 G$;>ueM	第一缸喷油器 Z\|2Eb*	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 Q,zC_				电压从11~14V瞬间下降少许 %lXbCE:[
14 Kn']n91m	第二缸喷油器 aw1P5aPmX
2 6A}eSG3	第三缸喷油器 T0r<O_ubOA
15 !#.\QU\|	第四缸喷油器 )U'yUUi
4 U,HIB^= R	步时电压线圈（A1） ) oxIzF	发动机：暖机后发动机立即起动 2A>C+Y[7\				蓄电池电压0~3V（重复变化） b_l3+'#ofM
17 ~.6\|dw\p!	步时电压线圈（A2） ;v_V+t<$
5 A,BEKjR~J	步时电压线圈（B1） HE;V zR
18 3wC R\|ab}	步时电压线圈（B2） K\&o2lo]
6 P`TIaP9%E	EGR控制电磁阀 y3IWfiz>/d	点火开关：ON 7=k^M, a				蓄电池电压 [uR/M
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 QUOKThY?				从蓄电池电压瞬间下降 Gr)-5qh
8 ~&g a1r2v?	多点燃油喷射继电器（燃油泵） ]P1YHw9	点火开关：ON DTY<0Q.				蓄电池电压 u"+}I,'L
		发动机：怠速 oXgdLtsu				0~3V 4 I@p%g&
9 A lwtmDa	清除控制电磁阀 K+d2m9C=	点火开关：ON P+(i^=S				蓄电池电压 X?Pl<l&
		发动机：暖机后以3000r/min运转 E4oz\|2!m				0~3V 9lzQ\}
10 Le#spvV3J\|	点火线圈：1号、4号（功率晶体） F:g=i}7	发动机：3000r/min q9*MNHg}				0.3~3.0V -j2 (R?a
12 a:Q[gF8>	电源供应 IyUdZ,ba	点火开关：ON Qd`T5[b\				蓄电池电压 tD=@SX'Y
25 ).412I
19 o+O}Te	空气流量传感器再设定信号 @'FE2^~Jj	发动机：怠速 *s4\\Wb=				0~1V 77 r(*.O\|
		发动机：3000r/min 9]'&RyH=#				6~9V bO5k6i
22 0 C%W&;r0	A/C继电器 ![6EUMx	发动机：怠速 Z(>'0]G A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） C#;jYBtT7?				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V ?YM4b5!3T
36 m9}AG Rj	发动机警告灯 >evS}O6	点火开关：OFF→ON tGdf/aTjy				0~3V→9~13V（数秒后） f~OU*P>V@
37 ,h\sF#\|	动力转向油压开关 3($"q]Y	发动机：暖机后怠速运转 .I VlEG0			方向盘静止时 o 47r<>t	蓄电池电压 !/ y!QXj
					方向盘转动时 Mfk2mIy	0~3V 4E8JT#&
38 w(L>#?	控制继电器（电源供应） M >:]lpRK	点火开关：OFF BY\:dx)mK				蓄电池电压 : H.
		点火开关：ON R cY>k				0~3V C8@TZ[w
44 mtic>	防抱死制动信号 #gQF'	发动机：怠速 Rg29				蓄电池电压 sfp,Lq`
		点火开关：ON全，车辆起步时 RR1A65B 车速：0~10km/h #~:P}<h				蓄电池电压 Gu(lI ~
45 `{<frB@	A/C开关 _uH9XGm	发动机：怠速 60B-ay0e$b	A/C开关：OFF 3P=w =~e			0~3V b](o]O{v
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） }C6@c1myq-			蓄电池电压 !oMt_k X
52 rihlae5Kz	点火正时调整端子 R;THA!	点火开关：ON {wu!6\:<??	点火正时调整端子搭铁时 (46U\|P(v			0~1V 0*{p Oe/u
			点火正时调整端子不搭铁时 u N&M\(			4.0~5.5V .Bijc G
71 mZ&]	点火开关ST ,dq`EsHg`M	发动机：起动电机充电 ";58B}ki				8V以上 aGe\.A=
72 Oym]&SrbS	进气温度传感器 FkLQBpp(x	点火开关：ON k$Nx6?8E		进气温度0℃ ,<IL*=a		3.2~3.8V Z%(Df3~gmm
				进气温度20℃ h/fb<jIP1		2.3~2.9V x\|P<F2L
				进气温度40℃ }-k_?2"A		1.5~2.1V `:B
				进气温度80℃ d[qEP6B		0.4~1.0V zN8&M<mTl
80 UVQa af	支援电源 4jyr\=42F'	点火开关：OFF ,oi`BOh				蓄电池电压 ws=9u-
81 >a`zkl	传感顺感应电压 w)y9!li	点火开关：ON ~FCSq :_				4.5~5.5V 3L%r_N*a
82 J]^gF\|	点火开关IG A_*Lo6uII	点火开关：ON nu%Nt"~[%				蓄电池电压 $ 5-2cL
83 J0mCWtx&	发动机水温传感器 MW@b;=(	点火开关：ON SLA~F?t		水温是0℃时 vrx3O		3.2~3.8V Fpwh.R:yV
				水温是20℃时 =B%e0M		2.3~2.9V &"n9,$
				水温是40℃时 VH65=9z		1.3~1.9V j pV
				水温是80℃时 4{E=wg^p		0.3~1.0V f#mpd]e+6
84 ]f?LQCTq<b	节气门位置传感器 Ja1*a,],L	点火开关：ON oGZ9@Y)(T		节气门在怠速位置 IcZ'KV		0.3~1.0V ]jYM;e
				节气门全开 1 /`>Eh		4.5~5.5V IO4 IaeM
85 U6Qeode	大气压力传感器 "~ /3	点火开关：ON -nW{$&5AF		海拔高度是0m时 Zwcb5\Q		3.7~4.3V _w26iCnB{
				海拔高度是1200m时 ,"/_G		3.2~3.8V C?\|gf?1p
86 i{,>2KVC\|	车速传感器 w"D"9G	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 c{E-4PYbah				0→5V（重复变换） K<t(HK# [
87 >s{[d$	怠速位置开关 m7eO T	点火开关：ON wp@c;gK7		节气门在怠速位置 L-MpdC		0~1V ' rXkTm1{
				节气门微开 j\| 257D		4V以上 "F0,S~tZZ
88 f\Pd#$3	上止点位置传感器 .\i9}ye	发动机：起动电机充电 $T~\|@XH				0.4~3.0V ,HR~oT^
		发动机：怠速 w#]%I+				0.5~2.0V OP%h`
89 ,RDxu7iT	曲轴转角传感器 'R99kL/.N	发动机：起动电机充电 p;U[cGHC				0.4~4.0V #c./<<P5}
		发动机：怠速 "u3				1.5~2.5V mv)M9c,`
90 iEsI	空气流量传感器 Fx/9T2%=	发动机：怠速 ^>72<1U%				2.2~3.2V qWy{{A+
		发动机转速：2500r/min ~g;(`g
91 RIC'JLWQ	档位开关（A/T） j0kEi+!TVq	点火开关：ON c)rI[P7Q		选择杆在P或N档 :*/<eT_		0~3V ^Ac0#oX]M
				选择杆在D、2、L或R档 n!ea)+^		8~14V AH`tk Pd
\|pq z(j7	UrN$nhH	*`\| .:'	9 r+' o#	#<yR:3	`=q)-y_C	-_b}b)2iYN

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 B-r9\fi ,	检查项目 `\|v0@-'$	正常情况（检查条件） 1*;?uC\
1、12 cs~ }k7><	第一缸喷油器 m!E36ce}	6.5~8.0Ω（20℃） H\^5>ccU>V
14、12 ] p'+ F	第二缸喷油器 dpE\eXoa,
2、12 EG9S? $	第三缸喷油器 UT^t7MY#O
15、12 8D+OF 6CM	第四缸喷油器 nFB;!r
4、12 x?j&Jn_@w	步进电机线圈（A1） p 3_Q	28~30Ω（20℃时） \Xkx`C
17、12 S>*T&K	步进电机线圈（A2） pw$I~3OFd
5、12 / _cOg? o	步进电机线圈（B1） prm
18、12 4,aBNuxWd	步进电机线圈（B2） fe Q%L
6、12 grS,PKH	EGR控制电磁阀 BPPhVE	36~44Ω（20℃时） 7'o?'He-.2
9、12 p1&d@PF&&	清除控制电磁阀 H`".L^	36~44Ω（20℃时） 7i'vAOnw^
13、26、车身搭铁 P@Qo2zTh%	发动机ECU搭铁 n =v %}@f2	导通（0Ω） CZ0 {*K:
72、92 :b ;5O3:B	进气温度传感器 $4?%Z>'	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） 4@VX%5uy
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） X31kHK5F_
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） D~{)\;w^!
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） IEA[]eik>
	发动机水温传感器 0 Hq$h	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） q}8R>`Z{
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） {4Isz-P
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） oo qNPLa
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） n.T [a
87、92 2qEy"DKu	怠速位置开关 !W6]+	导通（节气门在怠速位置） :_vf1>[
87、92 2qEy"DKu	怠速位置开关 !W6]+	不导通（节气门微开） J0{0B=d;
91、车身搭铁 C7nLa@	档位开关（A/T） 1YQ\|KJ*K	导通（选择杆在P或N档） `rQA9;Tn2
91、车身搭铁 C7nLa@	档位开关（A/T） 1YQ\|KJ*K	不导通（选择杆在D、2、L或R档） EQMn'>

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : bM5V=b_H
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 8m=R" %h

查欧姆及电压就是万用表了哟

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

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