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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 .Kb3VNgwvm	检查项目 &W2*'$j"_	检查条件（发动机状况） BQ-x#[%s				正常情况 \Vyys[MMY8
1 *1)>He$qL	第一缸喷油器 ] ,\|,/~	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 5UEZpxnv				电压从11~14V瞬间下降少许 ]eL# bJ
14 >xFvfuyC	第二缸喷油器 1Bh"'9-!JT
2 p Cz6[*kC	第三缸喷油器 R5HT EB
15 SB62(#YR	第四缸喷油器 #xIg(nG
4 v\xl?F	步时电压线圈（A1） G]lGoa}]`u	发动机：暖机后发动机立即起动 mxlh\'b				蓄电池电压0~3V（重复变化） -P]O t>%S
17 h,LSqjf"	步时电压线圈（A2） geQ!}zXWi
5 "L>'X22ed	步时电压线圈（B1） k*1Lr\1
18 s&73g0$$	步时电压线圈（B2） ItVN,sVJb
6 ~"+"6zg	EGR控制电磁阀 FJvY`zqB	点火开关：ON u=:f%l				蓄电池电压 =MNp;
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 J&8KIOz14Z				从蓄电池电压瞬间下降 3U<m\A1
8 vT?^#	多点燃油喷射继电器（燃油泵） kX8C'D4 gX	点火开关：ON 3^/w`(-{@				蓄电池电压 SA TX_
		发动机：怠速 rI>x'0Go*				0~3V %ax r@o[
9 cKVFykwM	清除控制电磁阀 Em!- W5*s	点火开关：ON w'TAM"D`				蓄电池电压 wa[L[mw
		发动机：暖机后以3000r/min运转 Ur+U #}				0~3V % UI^+:C
10 X2V+cre	点火线圈：1号、4号（功率晶体） _\|\X8o_	发动机：3000r/min -. *E<%				0.3~3.0V m%.4OXX"&
12 s=)W	电源供应 /{l_tiE7	点火开关：ON I._ A				蓄电池电压 t8Pf~v
25 U{dK8~
19 `~\SQ EY$	空气流量传感器再设定信号 Ruq;:5u	发动机：怠速 Vc(kw7				0~1V 6\|Dtx5 "r
		发动机：3000r/min ~:,}?9				6~9V 8\|= c3Z
22 xc'uCbH	A/C继电器 l'Li!u	发动机：怠速 ;j~%11 A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） 7uUq+dp				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V 1H%p\|'FKA
36 S^i8VYK,C5	发动机警告灯 ME)='~E	点火开关：OFF→ON wmMn1q0F				0~3V→9~13V（数秒后） [P6A$HC<
37 9 )[)07	动力转向油压开关 gC%$)4-:	发动机：暖机后怠速运转 fI.X5c>WK			方向盘静止时 iHdX	蓄电池电压 8H3O6ro
					方向盘转动时 11!4#z6w	0~3V x;4m@)Mu
38 f\:I1y	控制继电器（电源供应） `y1,VY	点火开关：OFF S2=x,c$				蓄电池电压 !:D,\|k\m
		点火开关：ON M !rw!,g				0~3V *jy"g64j
44 Z^yn S	防抱死制动信号 w"h'rw	发动机：怠速 i th!,jY*i				蓄电池电压 Um I,?p
		点火开关：ON全，车辆起步时 %A;s3]V 车速：0~10km/h hKFB=U				蓄电池电压 qyYf&VC}
45 Gjf1Ba	A/C开关 t)*A#	发动机：怠速 `v$Bib)	A/C开关：OFF 9IG3zMf			0~3V \|\|sj*K
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） Oe%jV,S\|V			蓄电池电压 #2*2xt
52 P&@[ j0	点火正时调整端子 c;e2= A	点火开关：ON kDG'5X;+	点火正时调整端子搭铁时 z<F.0~)jb			0~1V L_rKV oKjt
			点火正时调整端子不搭铁时 <Zc:			4.0~5.5V p5~;8Q7
71 8fdK\|l w	点火开关ST h@z(yB j:0	发动机：起动电机充电 48n>[ FMSR				8V以上 S{z%Q
72 @)m+O#a	进气温度传感器 ~]A';xH&	点火开关：ON c?eV8h1G		进气温度0℃ ~@bCSOIy		3.2~3.8V n`68<ybl5
				进气温度20℃ $1 \<>sJH		2.3~2.9V HC4ad0Gs+{
				进气温度40℃ w69`vK		1.5~2.1V %~^R Iwm
				进气温度80℃ <B$Lu4b@c		0.4~1.0V W\|D'S}J
80 a_QO)	支援电源 \|;rjr_I	点火开关：OFF !ybEv\| =				蓄电池电压 KMoRMCT
81 qZ_^#%zO	传感顺感应电压 ?>RJ8\Sj	点火开关：ON J"6_H =s				4.5~5.5V g%4\|vA8
82 Q4c>gds`	点火开关IG eT}c_h)	点火开关：ON =GnDiI				蓄电池电压 BhdJ/C^
83 fTV:QAa;	发动机水温传感器 gZ/M0px	点火开关：ON oACuI\|b		水温是0℃时 VJZ		3.2~3.8V 3EF\|1B/5
				水温是20℃时 'UW7zL5		2.3~2.9V @6}c\z@AxM
				水温是40℃时 T~=NY,n		1.3~1.9V }oj$w?Ex
				水温是80℃时 }g5h"N\$o		0.3~1.0V EX=+TOkAf
84 3yZtyXRPn	节气门位置传感器 AL&}WbUC	点火开关：ON y%v<Cp@R		节气门在怠速位置 lWd)(9Kj		0.3~1.0V rRYP~ $c
				节气门全开 z%`Tf&UL		4.5~5.5V aVz<RS
85 k#c BBrY	大气压力传感器 fh b&_T	点火开关：ON ,b-wo		海拔高度是0m时 i\3BA"ZX		3.7~4.3V IywovN Tr
				海拔高度是1200m时 @tEVgyN		3.2~3.8V u\t[rC=yd
86 ^b-H	车速传感器 B\|:{.U@ne	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 _j%Rm:m;<				0→5V（重复变换） cb'8Li8,j
87 ,l0s(Cg	怠速位置开关 a#uJzYB0	点火开关：ON $<ZX};/D		节气门在怠速位置 TzK?bbgr!		0~1V dDm<'30?*v
				节气门微开 _@^msyoq		4V以上 ^3r2Q?d\
88 \|UlScUI,	上止点位置传感器 IzL yn	发动机：起动电机充电 XS1>ti\|<				0.4~3.0V SY C_=X
		发动机：怠速 >Vg<J~[g				0.5~2.0V /gPn2e;
89 Gh@QR`xxc	曲轴转角传感器 6{1c S	发动机：起动电机充电 S^~GI$				0.4~4.0V Rsqb<+7
		发动机：怠速 $c[8-=				1.5~2.5V hcwKi
90 KR%DpQ&{'	空气流量传感器 9}jF]P*Q	发动机：怠速 2 D>WIOX				2.2~3.2V oMM`7wJw
		发动机转速：2500r/min Np$pz
91 [k M)K'-	档位开关（A/T） /'ccFm2	点火开关：ON rXPq'k'h#-		选择杆在P或N档 $hZb<Xz		0~3V N3nFE:`u]
				选择杆在D、2、L或R档 eM Ym@~4		8~14V qDHiyg^u
zea=vx>`	9 f$S4O5	#vh1QV!Ho	~3-2Iu^F	l*]9	Z-[nHSf	u*_I7.}9

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 *-+~H1tP	检查项目 ZM;EjS1	正常情况（检查条件） oE)c8rE
1、12 =j;o, J:(	第一缸喷油器 1~7y]d?%	6.5~8.0Ω（20℃） p$9N}}/c
14、12 YYM	第二缸喷油器 &Y#9~$V=
2、12 [X=eCHB?	第三缸喷油器 /kWWwy<
15、12 EPg?jKZava	第四缸喷油器 @]7\.>)
4、12 d^Wh-U	步进电机线圈（A1） !K2[S J	28~30Ω（20℃时） +!Ltn
17、12 bi[l,	步进电机线圈（A2） gK(4<PO'
5、12 d/&\|%Z r	步进电机线圈（B1） [//f BO
18、12 m-RY{DO+	步进电机线圈（B2） c!Vc_@V,
6、12 ]ECZU	EGR控制电磁阀 q&Wwtqc9	36~44Ω（20℃时） KHz8 38C]
9、12 C$G88hesn	清除控制电磁阀 X/,1]	36~44Ω（20℃时） +Y9D!=_lj
13、26、车身搭铁 `)!2E6 =	发动机ECU搭铁 B0XBI0w^Y	导通（0Ω） I;.! hV>E
72、92 Or#+E2%1E	进气温度传感器 C(1A 8	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） k q}eUY]
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） 7ru9dg1?
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） Puth8$
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） z5yb$-j
	发动机水温传感器 X4P}aC	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） A}#] g>L
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） N&x WHFn]C
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） [ n0##/
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） c9*1$~(v0I
87、92 *%OYAsc	怠速位置开关 4GU/V\e\|	导通（节气门在怠速位置） E ;BPN
87、92 *%OYAsc	怠速位置开关 4GU/V\e\|	不导通（节气门微开） e2]4a3
91、车身搭铁 :]P~.PD5,	档位开关（A/T） ;{<aA 5	导通（选择杆在P或N档） {Ge+O<mD
91、车身搭铁 :]P~.PD5,	档位开关（A/T） ;{<aA 5	不导通（选择杆在D、2、L或R档） "-w^D!C

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : Z|RY2P>E
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 <F11m(

查欧姆及电压就是万用表了哟

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

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