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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 8@Zg@>,	检查项目 @Q!Jzw#B	检查条件（发动机状况） _a; E>				正常情况 r57&F`{
1 ;E Z5/"T	第一缸喷油器 r]e1a\)r	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 &cZQ,o				电压从11~14V瞬间下降少许 r6.`9
14 l*r8.qp	第二缸喷油器 [b2KBww\
2 (:(Imk;9	第三缸喷油器 009[`Z
15 La2f]+sV	第四缸喷油器 C8Oh]JF4d
4 SG4)kQ	步时电压线圈（A1） S'_2o?fs	发动机：暖机后发动机立即起动 'QdDXw5o				蓄电池电压0~3V（重复变化） adn2&7H
17 M^&^g	步时电压线圈（A2） `D? &)Y
5 bo-lT-I	步时电压线圈（B1） W.c>("gC
18 MxqIB(5k	步时电压线圈（B2） ! u9LZ
6 Bo; { QoB	EGR控制电磁阀 WO*dO9O	点火开关：ON _e "				蓄电池电压 \"9ysePI
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 ]+Z,HY@;-				从蓄电池电压瞬间下降 [j?<&^SW
8 #<vzQ\~Y	多点燃油喷射继电器（燃油泵） Ci?RuZ"	点火开关：ON G%T<wKD<				蓄电池电压 <o@__l.
		发动机：怠速 u+ 8wBb5!				0~3V FB O_B
9 &_3o1<	清除控制电磁阀 2`V(w[zTr	点火开关：ON ]gVW&3ZW				蓄电池电压 K?=g IC:
		发动机：暖机后以3000r/min运转 tS[@?qP				0~3V 8[u$CTl7a
10 `YK#m4gc	点火线圈：1号、4号（功率晶体） h\II8C	发动机：3000r/min ./}W3				0.3~3.0V Ve4@^Jy;
12 O-]^_LV`	电源供应 i UW.$1l	点火开关：ON ^I6GH?19>e				蓄电池电压 :faB7wduW;
25 F K\|q*
19 #"aL M6Cfs	空气流量传感器再设定信号 k;?E,!{	发动机：怠速 .>{I S4				0~1V DX%D8atrr
		发动机：3000r/min <{UjO				6~9V Kk_h&by?
22 8QNd t	A/C继电器 T11;LSD	发动机：怠速 Hz6yy* A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） q4rDAQyPO				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V -=A W. Zo
36 F}lgy;=h	发动机警告灯 g}-Ch#	点火开关：OFF→ON Pj!{j)-tS				0~3V→9~13V（数秒后） #f'(8JjY
37 !k&~\|_$0@	动力转向油压开关 t#y	发动机：暖机后怠速运转 z#!xqIg0			方向盘静止时 hh"0z]	蓄电池电压 \|Z;wk&
					方向盘转动时 ) WIlj	0~3V vP}K(' (
38 0HD1Ob^@	控制继电器（电源供应） .;KupQ;*	点火开关：OFF }ZmdX^xB				蓄电池电压 ?3Jh{F_+
		点火开关：ON /MU<)[*Ro				0~3V KFs` u6
44 ZkIQ-;wx	防抱死制动信号 O+8`.	发动机：怠速 ~?&ijhZ				蓄电池电压 ]2(c$R
		点火开关：ON全，车辆起步时 `+.I 车速：0~10km/h /Xz4q!Ul				蓄电池电压 <dL04F
45 pYVy(]1I(3	A/C开关 d5y2Y/QO	发动机：怠速 &t/<yq}{	A/C开关：OFF 3cO[ t\/up			0~3V ,,_K/='m
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） (l8r>V			蓄电池电压 a/<pf\O
52 G'?f!fz;	点火正时调整端子 _l!U[{l*d	点火开关：ON .`Old{<	点火正时调整端子搭铁时 %<J(lC9,C			0~1V RZ)vU'@kx
			点火正时调整端子不搭铁时 f}lT\|.)?VD			4.0~5.5V O Htg n
71 CFkW@\]	点火开关ST 8tT&BmT	发动机：起动电机充电 "5o;z@(				8V以上 Wk\mgGn+
72 =2.tu*!C	进气温度传感器 B B2_J=wA	点火开关：ON m%e^&N#%6r		进气温度0℃ @!z$Sp=		3.2~3.8V & cM u/}
				进气温度20℃ gIV3n#-{L		2.3~2.9V R<0Fy=z
				进气温度40℃ >}-~rZ		1.5~2.1V gb.f%rlZ`
				进气温度80℃ J$1j-\KS		0.4~1.0V EC<5M5Lc
80 [6O04"6K	支援电源 ])eOa%	点火开关：OFF 6*sw,sU[y				蓄电池电压 3u*82s\8T
81 L1rwIOgq^	传感顺感应电压 8qN"3 Et	点火开关：ON H/^B.5RYE>				4.5~5.5V G)8ChnJa!m
82 Rjq a_hxrS	点火开关IG LQqfi ~	点火开关：ON nv)))I\				蓄电池电压 ?mU\ N0o
83 Y\(;!o0a	发动机水温传感器 '$ [Di'*;	点火开关：ON uPLErO9Es[		水温是0℃时 'N6 S}w7		3.2~3.8V $iPP\|Rw
				水温是20℃时 Cv^`&\[SW+		2.3~2.9V 2"&) W dm
				水温是40℃时 euQ.ArF		1.3~1.9V 1-VT}J(
				水温是80℃时 8;"*6vHZ		0.3~1.0V Z\|*!y]We
84 I+;-p]~	节气门位置传感器 y,Q5;$w8	点火开关：ON 'vIx#k4D1		节气门在怠速位置 W WG /k17		0.3~1.0V ~H /2R
				节气门全开 z;}6f		4.5~5.5V b"j\|Bb
85 a }nbo4jK	大气压力传感器 /Wj,1WX~	点火开关：ON M#jN-ix		海拔高度是0m时 4&^9Wklj		3.7~4.3V [w\?j,
				海拔高度是1200m时 A7XnHPIw		3.2~3.8V adEJk
86 y6HuN	车速传感器 JN3cg	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 V1=*z				0→5V（重复变换） /!FWuRe^
87 ,lN5,zI=S	怠速位置开关 3SG?W_	点火开关：ON $ACx*e%		节气门在怠速位置 SOh-,c\C		0~1V s&PM,BFf
				节气门微开 eQN.sl5		4V以上 ?bX
88 %e%7oqR?	上止点位置传感器 t8J/\f=	发动机：起动电机充电 D!3{gV#				0.4~3.0V v<h;Di@
		发动机：怠速 BQrL7y				0.5~2.0V (cV
89 8&(-8	曲轴转角传感器 2VYvO=KA	发动机：起动电机充电 [j0w\{				0.4~4.0V SaNN;X0
		发动机：怠速 n~%}Z[5D				1.5~2.5V 6Ct0hk 4
90 FV8\+ep	空气流量传感器 F*!gzKZ"	发动机：怠速 "i(U				2.2~3.2V o{g@Nk'f
		发动机转速：2500r/min lXw;\|dGF
91 fGG 9zB6	档位开关（A/T） iPz1eUj	点火开关：ON R:BBF9sK?		选择杆在P或N档 7Y4%R`9H		0~3V IM$'J
				选择杆在D、2、L或R档 K~P76jAe$		8~14V 6ch@Be5*
R/yPZO-U	=9#i<te	+ # m	:/I={)5	?etj.\q6	'dd<<E	lBYS>4~

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 m/"=5*pA	检查项目 IDVY2`sM	正常情况（检查条件） lyc{Z%!3
1、12 Z6 \|'k:R8	第一缸喷油器 jn3\|9x	6.5~8.0Ω（20℃） ClVpb ew
14、12 ""KN?qh9	第二缸喷油器 2dlV'U_g
2、12 Pw0KQUs	第三缸喷油器 6G})h!
15、12 %H~gN9Vn#@	第四缸喷油器 %4KJ&R (>[
4、12 TRok4uc	步进电机线圈（A1） #Kr.!uD	28~30Ω（20℃时） )eMh,r
17、12 @&B!P3{f	步进电机线圈（A2） ;qK6."b`;
5、12 ;BVhkWA	步进电机线圈（B1） wm71,R1
18、12 $SR]7GZ	步进电机线圈（B2） V}-o):dI\|
6、12 (=rv `1	EGR控制电磁阀 f*Js= hvO	36~44Ω（20℃时） Hc\|U@G
9、12 e]h'	清除控制电磁阀 Qpf]3	36~44Ω（20℃时） va2A@U
13、26、车身搭铁 ] Nipo'N;	发动机ECU搭铁 /+O8A}	导通（0Ω） N==_'`O1Q0
72、92 UC/2&7?	进气温度传感器 &})d%*n	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） c GzYW~ K
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） Hu(flc+z"
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） %X,B-h^
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） Z~phOv
	发动机水温传感器 /q"d`!h)w	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） 4%!{?[$
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） I)XOAf$6
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） NlF0\+h
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） $h 08Z
87、92 1tc]rC4h	怠速位置开关 {Ax) [<i	导通（节气门在怠速位置） eVw\v#gd
87、92 1tc]rC4h	怠速位置开关 {Ax) [<i	不导通（节气门微开） E`Jp(gK9F
91、车身搭铁 1t/dxB;	档位开关（A/T） ,CJAzGBS	导通（选择杆在P或N档） d"# gO,H0
91、车身搭铁 1t/dxB;	档位开关（A/T） ,CJAzGBS	不导通（选择杆在D、2、L或R档） e8$l0gzaD

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : h,Q3oy\s1
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 gdkwWoN.

查欧姆及电压就是万用表了哟

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

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