我的快捷通道

热搜：喷油嘴大修

« 返回列表上一主题下一主题

8625阅读
6回复

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

楼层直达

级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 g^A^@~M	检查项目 C2rG3X^~Jm	检查条件（发动机状况） gWU#NRRc				正常情况 ]a(^}A%
1 >b\\|%=(x!*	第一缸喷油器 +arh/pd_I	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 y'>9'/&				电压从11~14V瞬间下降少许 JQ}4{k
14 CaCApL	第二缸喷油器 >9nVR
2 BHz_1+d	第三缸喷油器 oVUsI,8
15 -=:tlH n	第四缸喷油器 &% (1?\~u
4 <#Fex '4	步时电压线圈（A1） &8%^o9sH	发动机：暖机后发动机立即起动 w3>G3=b				蓄电池电压0~3V（重复变化） La^Zr,T!
17 ,=%c e	步时电压线圈（A2） r7)iNTQ1
5 )T^aJ-Uf	步时电压线圈（B1） .aIFm5N3?
18 L\kT9wWK\|	步时电压线圈（B2） M$LzV}k
6 C)s*1@af	EGR控制电磁阀 \"@`Rf	点火开关：ON r;aP`MVO<				蓄电池电压 1]XIF?_Dm
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 gb0ZGnI				从蓄电池电压瞬间下降 KBFAV&
8 '17u Wq	多点燃油喷射继电器（燃油泵） wEMUr0Hq	点火开关：ON %/MK$				蓄电池电压 "=f*Lk@[
		发动机：怠速 "rjJ"u1				0~3V KQ9:lJKr
9 j^!J:Bj	清除控制电磁阀 }5]s+m	点火开关：ON OVh/t#On				蓄电池电压 X}=f{/\S
		发动机：暖机后以3000r/min运转 A X#!9-m3				0~3V 3d<HIG^W}
10 \\|t0~sRwh	点火线圈：1号、4号（功率晶体） -8jqC6mQ	发动机：3000r/min S:uEK				0.3~3.0V O*{H;7Pv
12 jGhg~-m	电源供应 WbWW=(N'd	点火开关：ON $jh>zf				蓄电池电压 O\Mq<;\|7m
25 u\6]^T6
19 %SO%{.}Zf	空气流量传感器再设定信号 !HjNx%o5<	发动机：怠速 )ozcr^				0~1V ^~6]0$yJ
		发动机：3000r/min y2#>c*				6~9V !rXcGj(k
22 [X }@Ct 6	A/C继电器 W]O@DS zR	发动机：怠速 fVDDYo2\ A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） sno`=+\|U]				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V ryxYcEM0
36 e>l,(ql	发动机警告灯 -2F@~m\|	点火开关：OFF→ON `SV"ElRV				0~3V→9~13V（数秒后） b'i'GJBQ+$
37 x?"#gK`3;	动力转向油压开关 5IW8=$k~.)	发动机：暖机后怠速运转 B^fT>1P			方向盘静止时 p3c"ZPO~z	蓄电池电压 mN*?%t
					方向盘转动时 g # S0V	0~3V &<3&'*ueW
38 D3D}DaEYj	控制继电器（电源供应） >Lft9 e	点火开关：OFF )Ry<a$Q3				蓄电池电压 `R"~v/x
		点火开关：ON X5LBEOG				0~3V @$9'@")
44 a.N{-2ptH	防抱死制动信号 gzoEUp=s	发动机：怠速 p sL?Y				蓄电池电压 )W/;=K
		点火开关：ON全，车辆起步时 4R18A=X 车速：0~10km/h 9eH$XYy				蓄电池电压 tQ S5hwm*
45 A!h`]%0B	A/C开关 }hhGu\	发动机：怠速 PK`D8)=u	A/C开关：OFF UWd=!h^dt			0~3V 'Wmx)0)
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） 6\q]rfQ			蓄电池电压 fof TP1
52 4NheWM6	点火正时调整端子 eg;~zv	点火开关：ON OEA&~4&{7	点火正时调整端子搭铁时 D#cyOrzy			0~1V GfoLae
			点火正时调整端子不搭铁时 UZ\u;/}			4.0~5.5V {f3YsM;]C
71 _<n~n]%	点火开关ST dI.WK@W'o	发动机：起动电机充电 [ L3=x;U				8V以上 K[I=6
72 xgwY@'GN	进气温度传感器 (!ux+K	点火开关：ON }~YA5^VQ$		进气温度0℃ =2`[&		3.2~3.8V . .IfP@
				进气温度20℃ rlMLW		2.3~2.9V ST\|x23\|O]
				进气温度40℃ zN[hkmh		1.5~2.1V qFicBpB
				进气温度80℃ 8^kGS-+^		0.4~1.0V C>ICu*PW
80 E7WK (	支援电源 k 9_`(nx	点火开关：OFF g6yB6vk				蓄电池电压 ?'IP4z;y
81 0}<\|7?	传感顺感应电压 QER?i;-wb	点火开关：ON G %BjhpL				4.5~5.5V 65L6:}#
82 }pDqe;a{	点火开关IG 4Xgg%@C	点火开关：ON XND\|h#i8				蓄电池电压 oxC[F*mD
83 1=r#d-\tR	发动机水温传感器 f}aL-N~	点火开关：ON pN!}U qfI-		水温是0℃时 c (J!~7		3.2~3.8V hq%?=2'9?
				水温是20℃时 N2B\|SO''		2.3~2.9V oT^{b\XN
				水温是40℃时 GYJ80k\|		1.3~1.9V X<i^qoV
				水温是80℃时 ,u!*2cWN		0.3~1.0V d`P7}*;`
84 M:-.o	节气门位置传感器 lp<g\	点火开关：ON ]3VI\|f$$		节气门在怠速位置 V>ieh2G(		0.3~1.0V PIHRwGKZ
				节气门全开 qe!fk?T}		4.5~5.5V q-c=nkN3
85 6IWxPt~	大气压力传感器 IdXZoY	点火开关：ON ei6AV1\| p		海拔高度是0m时 Bf$_XG3		3.7~4.3V M{$j
				海拔高度是1200m时 [y0O{,lI		3.2~3.8V 0Hs\|*:Y1D
86 .@"q$\	车速传感器 N-g8}03	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 cV-1?h63				0→5V（重复变换） 0Y]0!}
87 zciCcrJ	怠速位置开关 %m{U& -(l@	点火开关：ON P}3}ek1Ax		节气门在怠速位置 ^DAa%u		0~1V &bC}3D
				节气门微开 /-*hjX$n		4V以上 nX x=1*X
88 u(vw\|nj`	上止点位置传感器 i,OKfXp	发动机：起动电机充电 \|3@=CE7G				0.4~3.0V Q&wYc{TUbm
		发动机：怠速 ~ ^7				0.5~2.0V \|UZOAGiBg
89 ;(`e^IVf	曲轴转角传感器 kraVL%72	发动机：起动电机充电 J2=*-O:				0.4~4.0V 2\,e
		发动机：怠速 wyNC\|P;j$g				1.5~2.5V i5Eeg`NMl
90 fHLFeSfH	空气流量传感器 /#@LRN<oCq	发动机：怠速 JThk Wx				2.2~3.2V :fl*w""V@
		发动机转速：2500r/min Dm&lSWW`/
91 ^H f+du	档位开关（A/T） ,{#RrF e	点火开关：ON D4YT33$tC		选择杆在P或N档 HYa$EE2		0~3V M , .0[+
				选择杆在D、2、L或R档 4{Yy05PFS		8~14V x):k#cu[L
~_# Y,)S!z	Zh fD`@>&	8KL_PwRX_f	nTlv'_Y(	dD.d?rnZq7	@y\{<X.F\1	>K\|GLP

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 6u, 0y$3	检查项目 3&nc'	正常情况（检查条件） 2d;xAX]
1、12 /N{@g.edL	第一缸喷油器 7c]Ai	6.5~8.0Ω（20℃） 6SO7iFS
14、12 "I FGW4FnL	第二缸喷油器 Ht^2)~e~:
2、12 9,eR=M]+:	第三缸喷油器 \%Q rN+WQ
15、12 ]sAD5<;	第四缸喷油器 pPpnO
4、12 0Jh:6F	步进电机线圈（A1） .p>8oOp	28~30Ω（20℃时） E:k?*l
17、12 =C\|^C	步进电机线圈（A2） e{&gF1"[
5、12 fp0Va!T(V	步进电机线圈（B1） #Z :r
18、12 V6Y!0,w!a	步进电机线圈（B2） l}JVRU{
6、12 )jg3`I@	EGR控制电磁阀 pxgv(:Tw	36~44Ω（20℃时） X:YxsZQ5Y
9、12 Q,>AT$\|	清除控制电磁阀 '{),gV.	36~44Ω（20℃时） ]1X];x&e
13、26、车身搭铁 d35,[	发动机ECU搭铁 gVO[R6C5C	导通（0Ω） `C,479~J
72、92 "+p_{J/P	进气温度传感器 !M6*A1g5	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） .hXxh)F
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） ;kDz9Va
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） )[i0~o[
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） 9!&fak_
	发动机水温传感器 e=e^;K4	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） :Yeo*v9
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） \|[qq $
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） YNHQbsZUI,
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） QEtf-xNn^
87、92 5l_ >QB	怠速位置开关 1VXyn\	导通（节气门在怠速位置） WRdBL5
87、92 5l_ >QB	怠速位置开关 1VXyn\	不导通（节气门微开） Ire+r "am
91、车身搭铁 \N\|ma P	档位开关（A/T） Q`0k=<	导通（选择杆在P或N档） Id(wY$C&>
91、车身搭铁 \N\|ma P	档位开关（A/T） Q`0k=<	不导通（选择杆在D、2、L或R档） [(81-j1v

分享到 淘江湖新浪 QQ微博 QQ空间开心人人豆瓣网易微博百度鲜果白社会飞信

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : $Buf#8)F*
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 YwXXXh

查欧姆及电压就是万用表了哟

« 返回列表上一主题下一主题