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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 PY{])z3N	检查项目 "T0s7LWp	检查条件（发动机状况） Kp.d#W_TX				正常情况 \cKY{(E
1 { !G	第一缸喷油器 )!tqock*v	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 EJ&aT etQ				电压从11~14V瞬间下降少许 t<%S_J\
14 8;vpa*	第二缸喷油器 P}dhpU
2 Kq. MmR!gl	第三缸喷油器 #4Z]/D2G
15 }>\|!Mf]W?R	第四缸喷油器 {Al}a`da
4 9*"Ae0ok1	步时电压线圈（A1） T{VdlgL	发动机：暖机后发动机立即起动 ?3vOc/2@				蓄电池电压0~3V（重复变化） pu"`*NL
17 yLo{^4a.	步时电压线圈（A2） ?&H1C4
5 m}x&]">9	步时电压线圈（B1） j:yQP#U
18 FyZa1%Tv@	步时电压线圈（B2） AC=/BU3<yc
6 p0KkPE">p4	EGR控制电磁阀 sOSol7n	点火开关：ON $XFiH~GI				蓄电池电压 ^h+<Q%' a'
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 NymS8hxR				从蓄电池电压瞬间下降 }&d@6m]
8 {n8mE,;M	多点燃油喷射继电器（燃油泵） `}gjfu -'\	点火开关：ON 5v4 ,YHD				蓄电池电压 DjK:)
		发动机：怠速 Lu!o!>b				0~3V m,KG}KX
9 R{"Kh2q_	清除控制电磁阀 OKs1irt5	点火开关：ON D4nYyj1O3				蓄电池电压 wq$+m(
		发动机：暖机后以3000r/min运转 >@?!-Fy5				0~3V o@T-kAEf-.
10 f8ucJ.{"	点火线圈：1号、4号（功率晶体） Qdt4h$~V"	发动机：3000r/min /[V}				0.3~3.0V $X\deJ1Hi
12 J?y0RX	电源供应 &m5FYm\	点火开关：ON 8~!9bg6C				蓄电池电压 `z1E]{A
25 a<CJ#B2K
19 v/G)E_	空气流量传感器再设定信号 L\|y9T{s	发动机：怠速 Sau?Y				0~1V \F8 :6-
		发动机：3000r/min /D,<2>o				6~9V >o4Ih^VB
22 ;dquld+q	A/C继电器 eeCrHt4;	发动机：怠速 y1t,i. [ A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） DlxL:				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V N(Xg#m
36 0<u(!iL	发动机警告灯 gF~#M1!!	点火开关：OFF→ON Ag_I'				0~3V→9~13V（数秒后） V[avV*;3i
37 7\|^5E*8/	动力转向油压开关 Z GC*BP/	发动机：暖机后怠速运转 :y3e-lr			方向盘静止时 SZL('x ,"^	蓄电池电压 &]P1IQ
					方向盘转动时 CZ}%\2>-v	0~3V ^K`Vqo
38 vu=`s\|R	控制继电器（电源供应） " UxKG+	点火开关：OFF $<v{$UOh				蓄电池电压 +VdC g_
		点火开关：ON 0gOB$W				0~3V 6}S1um4 F
44 I@9[	防抱死制动信号 =abBD	发动机：怠速 iZbY@-3fc				蓄电池电压 l S m7i
		点火开关：ON全，车辆起步时 %\ef Mhn 车速：0~10km/h XBF]\|}%				蓄电池电压 @M!WosRk
45 Sgy_?Y	A/C开关 `NNr]__	发动机：怠速 TDtS^(2A7K	A/C开关：OFF -(Y(K!n			0~3V }%;o#!<N(@
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） 9Un3La8PX			蓄电池电压 ,+gU^dc\|hq
52 ]&dU%9S	点火正时调整端子 w'/Mn+	点火开关：ON vIL'&~C\y	点火正时调整端子搭铁时 =nQgS .D			0~1V ?nLlZpZ2v
			点火正时调整端子不搭铁时 !R;NV\|.eI6			4.0~5.5V al<;*n{/
71 @%oHt*u	点火开关ST Y#/mE! &	发动机：起动电机充电 o4^\|n1vN				8V以上 >!D^F]CH
72 "CX@a"	进气温度传感器 mw\ z'	点火开关：ON }%T8?d]		进气温度0℃ -K@mjN		3.2~3.8V UA8*8%v
				进气温度20℃ moOc G3=9		2.3~2.9V S=@bb$4-T
				进气温度40℃ I;g>r8N-Bu		1.5~2.1V 49Q tfk
				进气温度80℃ `bJ?8~ 8*		0.4~1.0V :?P>))vT%
80 mF grT	支援电源 B(1WI_}~	点火开关：OFF TFG0~"4Cz				蓄电池电压 FI"KJk'
81 pCC3 r t(	传感顺感应电压 U'LPaf$O	点火开关：ON ~7wLnB				4.5~5.5V ^fj30gw7\5
82 N, ,[V	点火开关IG @<yYMo7	点火开关：ON y!T8(				蓄电池电压 /m4Y87
83 }}l jVUpC%	发动机水温传感器 kG5Uc83#G	点火开关：ON {"*_++\|		水温是0℃时 t^2$ent		3.2~3.8V : @$5M
				水温是20℃时 deJ /3\t		2.3~2.9V 1bHQB$%z
				水温是40℃时 >FJK$>[1:p		1.3~1.9V Yv2L0bUo:
				水温是80℃时 6zi Mf		0.3~1.0V W .Al\!Gi
84 @V+KL>Qw	节气门位置传感器 q^~w:$^U	点火开关：ON @v.?z2h		节气门在怠速位置 .tK]-f2		0.3~1.0V 5o0H7k]
				节气门全开 q-e3;$		4.5~5.5V \|;YDRI
85 cn'rBY	大气压力传感器 i\{fM}~W$	点火开关：ON 59(} D'lw>		海拔高度是0m时 E\|=]k		3.7~4.3V e:6mz\J
				海拔高度是1200m时 A*? Qm		3.2~3.8V "^Vfo$q
86 c)17[9"	车速传感器 Br"K{g?	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 [u/Wh+				0→5V（重复变换） {8J+Y}
87 }e&Z"H \|	怠速位置开关 P}mn2Hs	点火开关：ON u6~/" _FwY		节气门在怠速位置 KJN{p~Q		0~1V g:CMIe4
				节气门微开 a 9f%p		4V以上 DZ~qk+,I
88 p8a\> {	上止点位置传感器 QvN=<V	发动机：起动电机充电 iI(7{$y				0.4~3.0V =Vm"2g,aA
		发动机：怠速 %8a886;2				0.5~2.0V toCxY+"nbU
89 ;/Z9M"!u[	曲轴转角传感器 D~i m1h;>	发动机：起动电机充电 nK"XyZ&				0.4~4.0V wm$1LZ8o-`
		发动机：怠速 B~o;,}				1.5~2.5V yj6o533o
90 U9d 0nj9 j	空气流量传感器 ;^q@w	发动机：怠速 *?zyF@K{%				2.2~3.2V hPs7mnSW
		发动机转速：2500r/min Hh_Yd)
91 Ow0-}Im~	档位开关（A/T） v"y0D	点火开关：ON k<aKT?Ek>		选择杆在P或N档 Q_ zGs6		0~3V 9ghZLQ
				选择杆在D、2、L或R档 ~ VNN		8~14V %Pr PCT
+&LzLF.bK	s%tPGjMq	%O5 k+~9	?klV;+	uzf@49m]m	7aH E:Dnwp	(mq 7{;7y

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 XcJ'w	检查项目 Ba/Z<1)	正常情况（检查条件） VNx\|nP&
1、12 gBRhO^Sz	第一缸喷油器 6L~@jg~0A[	6.5~8.0Ω（20℃） za7h.yK}
14、12 *&B1(&{:V	第二缸喷油器 zcItZP
2、12 /_E:sI9(	第三缸喷油器 13Ga #
15、12 hu\HK81m	第四缸喷油器 Ld? tVi
4、12 *x[B g]/	步进电机线圈（A1） :gY$/1SYD	28~30Ω（20℃时） Ri4_zb
17、12 ?+GbPG~	步进电机线圈（A2） :7Rs$ -*Uk
5、12 W)^:*z	步进电机线圈（B1） ) EEr?"
18、12 6\ux;lksn*	步进电机线圈（B2） {9;~xx To
6、12 edGV[=]F	EGR控制电磁阀 OOl{	36~44Ω（20℃时） WcH^bAY6
9、12 ATnD~iACY	清除控制电磁阀 K"}Dbr	36~44Ω（20℃时） nn=JM7e\9
13、26、车身搭铁 cYp}$	发动机ECU搭铁 y&CUT:M6	导通（0Ω） uVk8KMYU
72、92 y{"E)YY	进气温度传感器 w\|HZI,~	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） `[KhG)Y7t
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） V\"5<>+O
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） Q8x{V_Pot
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） cnthtv+(~
	发动机水温传感器 V+24-QWh	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） P@YL.'KU)
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） W_\L_)^X
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） ;Ia1L{472m
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） !9xANSb
87、92 z-G7Y#	怠速位置开关 }u_EXP8M	导通（节气门在怠速位置） x56 F
87、92 z-G7Y#	怠速位置开关 }u_EXP8M	不导通（节气门微开） +GYMJK`S+
91、车身搭铁 40Qzo%eL	档位开关（A/T） X}j'L&{F@	导通（选择杆在P或N档） _7=pw5[
91、车身搭铁 40Qzo%eL	档位开关（A/T） X}j'L&{F@	不导通（选择杆在D、2、L或R档） TDl!qp @

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : 0? l
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 \q,w)BE

查欧姆及电压就是万用表了哟

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