轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
u)h
{"pP 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
A'CD,R+gR
品质的升级:
.pZYPKMaE
4w|t| ?
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
.qe+"$K'n
规格的升级:
3R$R?^G
CUdpT$ $x3
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
:xmj42w>^
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
/xSJljexz
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
' rXf
irw5<l
tpzh
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
q|kls up
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
um<$L
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
2S :B%cj9m
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
#5^OO ou| 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
Uw5&.aqn.b
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
Gw6Od j
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
ht+wi5b
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
|<1A<fU8a
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
Q/HEWk
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
gA 5DEit
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
Tjj27+y*\
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
Idj
Z2)$
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
*JWPt(bnI
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
Ax4; [K\Q
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
D6P/39}W
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
uVw|jj
Ygk QF0+
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
MV?sr[V-oP
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
9sB LC
Z
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
i,$n 4
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
MAG /7T5
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
8EZ, hY^
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
g);.".@"
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
?} U l(
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
z_9q T"vF
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
R2nDK7j
*Ja,3Qq
V@1K
rwep e 5
DYvg ^b
.TWX ,#
70 系列 |
PyfOBse}r
/!Kl
65 系列 |
:-kXZe
+v tI1LC;_
60 系列 |
)
{oVVLs
"HQH]?!k
55 系列 |
!Ax 7k;T
>, &6zj
50 系列 |
<L__;j1Wx
!o 7uZC\
45 系列 |
dxkXt k
KW.S)+<H&
40/35 系列 |
#4''C s
3;j?i<kM
7BF't!-2F
165/70R13 |
y 3$'
gu|
>9 =Y(`
175/65R13 |
PKfxL}:"8
0 } liK
175/60R14 |
@w6^*Z_hQ
u i G7
185/55R14 |
_\sm$ `q
|
A[ /0on5r
|
Q` AJR$L
|
`x6 i5mp
Xd|@w{.m*
|
a4g=cs<9}
<MvFAuAT
175/65R14 |
.o|Gk
5)
8.Y6r
185/60R14 |
AU-/-h=Mr
*e
_ /D$SC
195/55R14 |
~(I\O?k>H
d['BtVJ
195/50R15 |
HK:?Y[ebs
|
kCN9`9XI{
|
4V<s"
Z$HYXm
ic?6 p
175/70R13 |
b/5;377_
>!`T=(u!
185/65R13 |
6D3fk
vc Z
2$=?;~
185/60R14 |
Yz \z
Qj
sAC1Pda
195/55R14 |
%+Mi~k*A'
WTSY:kvcCY
195/50R15 |
T_y 'cvh
|
r-H~MisL
|
V.: a6>]
+2|X 7wA
|
&gIu<*u<
} sd-X`lZ
185/65R14 |
c zL[W2l
d[k
b]lC
195/60R14 |
]6pxd \Q
~V`D @-VND
195/55R15 |
`JG~%0Z?}
CbQ@ l@d]
195/50R16 |
T9t9])
,*E%D _
205/45R16 |
~-']Q0Z
|
4TwU0N+>
B|:{.U@ne
/rv XCA)j
185/70R13 |
8^dGI9N
})
mez[UmZ
185/65R14 |
-F8%U:2a
" hy#L
0\t
195/60R14 |
!kV?h5@Bo
&Q&$J )0
195/55R15 |
J41Z Q
x`o_&09;CG
205/50R15 |
-7pZRnv
=E,*8O]
205/45R16 |
/#Xz+#SqY
|
M&> Z[o
0&w.QoZY(
|
G_ X'd
Dpof~o,f
195/65R14 |
)WBTqML[
d7l0 ;yR&+
195/60R15 |
U?H!:?,C
fr iNo^v&
205/55R15 |
@e+QGd;}
> S TWt>s
205/50R16 |
/J8y[aa
|
>
QDmSy*&
,Qd
UfM
215/40R17 |
kR3g, P{L
-uH D|
}
"k o?AUt
185/70R14 |
\!Cix}}1
B qC!78Y/e
195/65R14 |
B"rnSui
/Ut h#s:
205/60R14 |
1RpTI7
J/X{
Y2f
205/55R15 |
K(@QKRZ7[
IA_>x9 (~
205/50R16 |
GPlAQk
lCT N
dW+=
225/45R16 |
{T|sU\| Q
|
L$zI_
z
{6ML bL{
|
K0B
J
*]G& pmMs
195/65R15 |
/_~b~3
{u
P HRc*G{
205/60R15 |
&H\$O .?f
c qeId&Cg
205/55R16 |
xD#PM |I
a AYO(;3
215/50R16 |
4,f[D9|:
,)V*xpp
215/45R17 |
&{&lC BN
f]$ g9H
225/40R17 |
aC3\Hs
XP2=x_"y
'4
Z%{ . ;
195/70R14 |
xDADJ>u2K
P#
ru -0DD
205/65R14 |
/-|x xy
9 oq(5BG,
215/60R14 |
9h0| ^ttF
7L<oWAq
215/55R15 |
15s?QSKj
r pXw 8
225/50R15 |
,`Ml o
%FRkvqV*
215/45R17 |
U! `'Qw;
| UaI i^
225/40R17 |
t 2gjhn^p
kr/h^e
|
+OmSR*fA0
3{z|301<m
205/65R15 |
#.)>geLC>9
&^H
"T6
215/60R15 |
bAiw] xi
q#`^EqtUF
215/55R16 |
(Y)h+}n5N
fm> K4\2
225/50R16 |
.~L 4#V{c~
[E
(M(w':
225/45R17 |
kZ-~
;fBe
ysJhP .
235/40R17 |
e=;@L3f
T.P Z}4
m\ Fb ,
205/70R14 |
? CW^*S o
[xs)u3b
205/65R15 |
@1SKgb
t>
U p/u|A$0V
215/60R15 |
?(NT!es
id#k!*$7
215/55R16 |
ek l? K~
d0}%
%T
215/50R17 |
/!{A=N
Z *)y.i `
225/45R17 |
1 ~B<
V'Z&>6Z
225/40R18 |
22a l
=$)
4:
|
B0b[p*g Il
S'
(cqO}=F
215/65R15 |
kf%&d}2to
qj~flw1:
225/60R15 |
g>2aIun_Q
w)+wj[6
E
225/55R16 |
yXJ]U
\ %
"j{i,&Y$_
235/50R16 |
9<yAQ?7 L
tAF]2VV(e
235/45R17 |
!O|ql6^;
7paUpQit
235/40R18 |
we3tx{j
VPt9 QL(
`9Yn0B.
205/70R15 |
|S&5es-yW
x&Cp> +i
215/65R15 |
#]E(N~
M6r c!K
225/60R15 |
jZpa0g rA
k |YWOy@D~
225/55R16 |
FT.,%2
|
"LhvzM-<8
->^~KVh&
235/45R17 |
}x0- V8
'*^yAlgtt
235/40R18 |
PNOGN|D
1=sXdcy;
|
3A:q7#m
|
Q|Y0,1eVp|
KrVcwAcq|1
225/60R16 |
0]QRsVz+
du$| lxC
225/55R17 |
qq)0yyL r
hcV JBK
235/50R17 |
8/)qTUx :
|
%| G"-%_E
cRX~ z
255/35R18 |
CK,
6ytB
j qr1V_ 3(
"`6n6r42
215/70R15 |
1:Si,d,wh
u{["50~
215/65R16 |
%4H RW;IU
ExRe:^yU\
225/60R16 |
U!Ek'
|
#B\" '8#
D
gaMO,
235/50R17 |
' <=+;q
|
hyFyP\u]
Bf8jPa /
255/35R18 |
uwy:t!(j
W*I(f]8:y`
|
^0 \
|
.0`m \~ L
Ivt
J0
235/60R16 |
7 *`h/
VoWNW
235/55R17 |
1;Cyz )
|
gv- xm
*U,@q4
245/45R18 |
F@'Jbd`
[B#R94
265/35R18 |
