轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
IV~>I-rd 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
.fqN|[>
品质的升级:
4d4ZT? V[
$? iLLA~
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
v |,1[i{
规格的升级:
HXC ;N p
hp
5 0J
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
'?' l;#^i<
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
|kg7LP3(8,
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
<oV(7
&)ChQZA
.@U@xR u7|
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
f }f9@>.
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
06Sc eq
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
k fY}S
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
Vaw+.sG`AP 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
L48 _96
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
eJX9_6m-
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
)}Kf=
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
rw JIx|(
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
0GCEqQy8
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
?%[@Qb=2
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
o]oum,Q
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
R$[vm6T?
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
/"Uqa,{
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
Y O}<Ytx
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
*_\_'@1|J)
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
| [b{)s?x
Wt~BU.
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
kc`Tdn
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
c(s.5p ^
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
5VU 2[ \
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
gc$l^`+M
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
Z/+#pWBI!
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
x U`p|(SS-
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
9 djk[ttA)
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
$ (x]
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
ncT&Gr
o?Oc7 $+u
mQ"-,mMI
8zW2zkv2|#
,f ?*{Q2
S~G ]~g
t
70 系列 |
C\hM =%
HTTC TR
65 系列 |
K wVbbC3
?+ 8 \.a!
60 系列 |
O^rD HFj,
ZYNsHcTY
55 系列 |
(^>J&[=
{K!)Ss
50 系列 |
c[s4EUG
$Z> 'Jp
45 系列 |
/<BI46B\
]]Ufas9
40/35 系列 |
-D~%|
).'
3irl
( ;v
ygl0k \
165/70R13 |
+x}<IS8
j b!i$/%w
175/65R13 |
l%i+cO D
}*"p?L^p{
175/60R14 |
SasJic2M
6) Lk-D
185/55R14 |
*;*r 8[U}q
|
JaGtsi9%.
|
uW36;3[f#1
|
~R92cH> L
JcxThZP~
|
%d<"l~<5;
^3L0w}#
175/65R14 |
@i IRmQ
i6Emhji
185/60R14 |
[j/9neay e
-**g
~ty)
195/55R14 |
3kp+ <$
C{ xaENp
195/50R15 |
.:%0E`E
|
Q1I6$8:7
|
u$Jz~:=,
$$;M^WV^?.
1N#|
}ad
175/70R13 |
p\tm:QWD;
*ebSq)
185/65R13 |
gx8ouOh
%S@ZXf~:
185/60R14 |
4$iz4U:P
7a =gH2]&
195/55R14 |
'8RsN-w
t9k zw*U9
195/50R15 |
I T E{@1
|
n Mq,F#`3N
|
.;y.]Z/;
&n}]w+w
|
sN
bxI|B
=P yj%4Rs
185/65R14 |
= 1@u
v1
#otrf
195/60R14 |
w$>u b@=
~EW(Gs!=C
195/55R15 |
B 5L2<
3s*mbk[J
195/50R16 |
e b"VE%+Hu
&md
`$ a/
205/45R16 |
W<{h, j 8
|
\0 gis#
>{ ]%F*p4
;O5zUl-`
185/70R13 |
hFU
lNJ
M
?4
9TOQA
185/65R14 |
]q[D >6_
iVr J Q
195/60R14 |
kH1~k,|\&K
$wa{~'
195/55R15 |
RP|`HkP-2
372rbY
205/50R15 |
e9tjw[+A
} O R+Io
205/45R16 |
pv&sO~!iC
|
tNI^@xdim1
/3T1U
|
n>YKa)|W`
L4HI0Mx
195/65R14 |
,z jv7$L
;=z :F<Y
195/60R15 |
bt?5*ETA
uY To 9A
205/55R15 |
p_4<6{KEt
$??I/6
205/50R16 |
#'}*dy/
|
Zd+bx*rD
O/LXdz0B
215/40R17 |
lhJ'bYI
qP
,EBE
c@Is2
9t*
185/70R14 |
@6]JIJE
*^r}"in
195/65R14 |
mZBo~(}
r|Z{-*`
205/60R14 |
.]Z"C&"N]
=u;MCQ[
205/55R15 |
; }t(Wnu.
<Gsu Z
205/50R16 |
i9$
Av
54/=G(F
225/45R16 |
A=4OWV?
|
ww/ Uzv
{8OCXus3m
|
^s=8!=A(
&vJH$R
195/65R15 |
/ouPg=+Nl
^_6|X]tz1T
205/60R15 |
nu^436MSOa
N;d] 14|
205/55R16 |
B[}6-2<>?C
jy lD6
IT
215/50R16 |
NRuNKl.v
Zfw,7am/
215/45R17 |
K:M8h{Ua
VUc%4U{Cti
225/40R17 |
hP h-+Hb
.}t
e>]A*
\zY!qpX<
195/70R14 |
|>Vb9:q9Po
zda 3
,U2o
205/65R14 |
x4 yR8n(
$]d^- {|
215/60R14 |
0;k# *#w
]esC[r]PJ
215/55R15 |
z_HdISy0
&Jj<h: *
225/50R15 |
It(_v
3`g^
215/45R17 |
$
4L zcwG
.('SW\u-
225/40R17 |
VA%J\T|G2\
Ok etwa
|
x}4q {P5$
/vt3>d%B;
205/65R15 |
]L jf?tk
7GGUV
215/60R15 |
, gH Dx
iZ%yd-
215/55R16 |
Bvj0^fSm
[lAp62i5
225/50R16 |
!w NO8;(
Al'3 ?
225/45R17 |
d3Rw!slIq
hcc/=_hA
235/40R17 |
3F0 N^)
@
X|[`P<'N<
B:QHwzd
205/70R14 |
<1 pEwI~
[r-p]"R
205/65R15 |
$SE^S
'QIqBU'~
215/60R15 |
R$Q.sE
U ? =Dg1
215/55R16 |
5D l/aHb
[s b[Z:
215/50R17 |
5 BJmA2L
-Vhw^T1iV
225/45R17 |
(%:c#;#
&(mR>
mT
225/40R18 |
E=w1=,/y
[,KXze_m
|
4 vV:E F-
:'&brp3ii=
215/65R15 |
B|AV$N*
U\<?z Dw
225/60R15 |
xDoC(
1.9}_4!
225/55R16 |
Ab"@7 14@
Hi1JLW,
235/50R16 |
i||]V*5n
O7<]U_ "I
235/45R17 |
<Fc;_GG
P} SCF
235/40R18 |
\6 <=$vD
^,8)iV0j_
Ry K\uv
205/70R15 |
A1#%`^W9
@$c\d vO
215/65R15 |
O
J zs Q
/)
(#{i*
225/60R15 |
EC8b=B<DE
GF%314Xu
225/55R16 |
7 =OQ8IM !
|
>P $;79<
0}xFD6{X
235/45R17 |
0 Ir<y
!\;FNu8_.
235/40R18 |
Z@%HvB7
A
&9(mB
|
nbTVU+
|
5 VA(tzmCt
CCGV~e+
225/60R16 |
n!E2_
NS,5/t
225/55R17 |
r
CRgzC
YO:&;K%
235/50R17 |
IGAz
E(
|
a1MFjmq
/ axTh
255/35R18 |
G"S5ki`o
`% E9xcD%
=p\Xy*
215/70R15 |
_F8T\f |
z`'P>.x
215/65R16 |
D _aR\
R ]=SWE}U
225/60R16 |
;qT5faKB3J
|
2))t*9
;h
*cy.*@d
235/50R17 |
Q^ q=! /qQ
|
,@,LD u
, FS?"Ni
255/35R18 |
&8juS ,b
6O%=G3I
|
'/n \Tg+
|
=H
L9Z
S6= \r{V
235/60R16 |
i.B$?cr~
/5Gnb.zN)
235/55R17 |
M'pY-/.
|
D/+@d:- G
s >[vT?
245/45R18 |
:Kt{t46)
fb;hf:B:
265/35R18 |
