轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
2 omKP,9,2 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
K<g<xW* X
品质的升级:
{!/h a$(
jfOqE*frl!
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
A#@9|3
规格的升级:
q-lejVS(g
f7y3BWOi]
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
?\.DG`Zxc
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
P
=jRof$
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
^OZ*L e
U1 y8Y/
>&Ios<67g
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
/YrBnccqD
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
HD~o]l=H
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
3bBCA9^se
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
|)[I$]L 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
-
U Elu4n&
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
UNF@%O4_T
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
}MIg RQ9
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
4o3TW#
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
3,y z Rb
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
gaWJzK
Yc_
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
ht_'GBS)
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
[w{x+ 6uX'
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
N(`XqeC*
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
u;9a/RI
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
NH<~B C]I
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
4 q\&Mb3
-z">ov-)
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
0 YAH[YF
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
1#9PE(!2
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
$'<FPbUtD}
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
^!z(IE'
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
^SK!? M
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
+X`&VO6~
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
56 Z
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
E M`'=<)V
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
={f8s,m)P,
X8ZO
} X
GgnR*DVP$
?>iUz.];t
}}ic{93 1
/AyxkXq
70 系列 |
&xhwOgI #,
$evuL3GY#
65 系列 |
XZ M@Rys
hV0fkQ.|
60 系列 |
+egwZ$5I
~IjID
55 系列 |
1O NkmVtL
3oMHy5
50 系列 |
@r/~Y]0Ye5
Wu/#} Bw#
45 系列 |
-Ls zaMR}
T TN!$?G3
40/35 系列 |
t j[E !
5MAfuHq^
^0OP&s;"
165/70R13 |
D! [v{0 er
MVsFi]-
175/65R13 |
"s(~k
u kW&\
175/60R14 |
?BnU0R_r]
Pb#M7=J/
185/55R14 |
7Q}pKq]P
|
h Jb2y`,q
|
cMw<3u\
|
}aZuCe_
v /+ <YU
|
i\i%Wi Rl
f9.?+.^_
175/65R14 |
S,#1^S
I'/ 3_AX
185/60R14 |
YvR bM
OF-k7g7
195/55R14 |
-+R,="nRQ
Jw)JV~/0
195/50R15 |
T{{:p\<]_
|
KC/O
EJ`
|
HsY5
wC
>eJ <-3L;
MAh1tYs4D
175/70R13 |
'$ei3
%>+uEjbT
185/65R13 |
JP#S/kJ%3
+x]/W|5
185/60R14 |
Y'U1=w~E
\<{a=@_k9
195/55R14 |
Qs 1p
9c @M(U@Yh
195/50R15 |
3](hMk,}
|
?%,LZw^[
|
Bsa;,
;E B KzB
|
U'=8:&
8UU
L=
185/65R14 |
|R.yuSL)(
Gwk$<6E
195/60R14 |
;t0
q
?9
/0}Z>i K
195/55R15 |
1)k+v17]f5
t+a.,$U
195/50R16 |
F q~uuQ
$w*L'
<
205/45R16 |
e' M&Eh
|
$A?9U}V#^
bVzi^R"
T^7Cv{[
185/70R13 |
\ <pr28
W#bYz{s.
185/65R14 |
=3X>Ur
P{9:XSa%
195/60R14 |
J|BElBY
'u<e<hU
195/55R15 |
NIQ}A-b
i?/Q7D<P
205/50R15 |
lf`ULY4{
9CS" s_
205/45R16 |
eI
( S)q
|
Yuv=<V
C@*x
|
Vb? wwx7=
U`)
" ;WN
195/65R14 |
;Lg
Mi5dN
al Rz@N
195/60R15 |
|9i
[* ]
^VzhjKSu
205/55R15 |
[#aJ- Uu
uu-M7>+
205/50R16 |
|d\1xTBLp
|
N.|zz)y
wKpD++k
215/40R17 |
hZ| 0<u
JS?% zj&@
jW^]N$>
185/70R14 |
0=9$k
^%\MOjSN
195/65R14 |
t Q.H/ ;
Z;;A#h'%e
205/60R14 |
0q]0+o*%
\W\*'C8q\
205/55R15 |
0x^lHBYc
)NqRu+j
205/50R16 |
e Yu 0")
N\rL ~4/
225/45R16 |
Qam48XZ >
|
K{B|
p UW7p
|
Zs ,6}m\
;y50t$0
195/65R15 |
,|.}6\zl*{
siT`O
z|,
205/60R15 |
cUdS{K&
K
Ym! e}`A\F
205/55R16 |
(/,l0
P)J-'2{
215/50R16 |
}u=Oi@~
6w, "i#E!
215/45R17 |
C&MqH.K
D5snaGss9a
225/40R17 |
YZ4`b-
C|TQf8
aq}hlA(w
195/70R14 |
]$r]GVeN}H
l! 8
8|~
205/65R14 |
{] ]%0!n\
#C&';HB;y
215/60R14 |
KMIe%2:b5
^t4^gcoZ4Z
215/55R15 |
tJ;qZyy(
C5dM` _3L
225/50R15 |
NuR7pjNMZ
LhLAQ2~
215/45R17 |
!2!Zhw2u
{`SMxDevc}
225/40R17 |
6{.U7="
L/jaUt[,
|
5/n L[4Z
~Fh+y+g?
205/65R15 |
[E p'm
]|!| 3lQ
215/60R15 |
[j/ |)cj
yQ/O[(
215/55R16 |
1_{ e*=/y
AsE77AUA
225/50R16 |
YZfi- 35@g
~.x #ic
225/45R17 |
B~}BDnu 6
1d+Kn Jy
235/40R17 |
tt-ci,X+
bx2<WdLy T
sK W~+ ]
205/70R14 |
R#Yj%$E1
"D>/#cY1/
205/65R15 |
} v x
4 6
tU Je -3,
215/60R15 |
v; ewMiK@E
^; U }HAY
215/55R16 |
k[ pk R{e
|FaK = e
215/50R17 |
pwSkw J]
h?ijZHG $
225/45R17 |
y fuH
wLfH/J
225/40R18 |
EuVA"~PA
m("KLp8
|
Vhn Ir#L+
Smh=Q4,W
215/65R15 |
N XS$w{^
G }]'}FUp
225/60R15 |
A' n7u'6=
vc P_gJz
225/55R16 |
:vFY
qoCn
L*{E -m/
235/50R16 |
B2)5Z]
PD^Cj?wm
235/45R17 |
=o[H2o
y
O7f"8|=HX
235/40R18 |
c u4 |!s`#
&M #}?@!C
1HeE$
205/70R15 |
!PEP`wEKdp
e Y
(JU5{
215/65R15 |
wU&vkb)k
|G P1[Q{
225/60R15 |
p ^ )iC&*0
Z
\;{e'#o
225/55R16 |
rWip[>^
|
_''9 -t;n,
I"HA(
+G
235/45R17 |
!u|s8tN.U
z(1`I y
M
235/40R18 |
@oQ"FLF.
Dfy=$:Q
|
Z=(Tq1t
|
)oy+-1dE
M"yOWD~s~
225/60R16 |
C=JS]2W2
co-1r/
-O
225/55R17 |
+%Z:k
L. 8`5<ITw
235/50R17 |
X$_pDF&\z
|
=MwR)CI#
}z q o<o
255/35R18 |
')/w +|F
0.2stBw
$ wDSED -
215/70R15 |
<":83RCS
Ql9>i;AGV
215/65R16 |
%UhLCyC/
VJl0UM3{J
225/60R16 |
9U4[o< G]=
|
>AY9 F|:
~4O3~Y_+GN
235/50R17 |
^:mKTiA-
|
#W
l^!)#j?
qm'@o -[
255/35R18 |
2"j&_$#l5X
VS>hi~j
|
k.Gt }\6zP
|
4ji' 6JHPg
b
j<T`M!
235/60R16 |
R`@7f$;wG
'-G,7!.,r%
235/55R17 |
x}d5 Y
|
b+V lq7Bc
%VXI iu[
245/45R18 |
y %Y P
2fPMZ7Zd3
265/35R18 |
