轮胎可说是非常神奇的汽车零配件,您看,就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积,就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现,若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料,那可绝对不假!也正因为如此,轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键,也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解:新车买来就已经配备轮胎了呀!为什么还要花钱去将轮胎升级呢?这种观念其实也并没有错,因为整体来说,新车上所配的轮胎,都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的,但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能,而难以做到既舒适又耐磨,所以出于对总体平衡的考虑,原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面,必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级,便也等于是改善车辆性能的第一步。
[tN/}_] 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后,接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手:
\
q>,c49a{
品质的升级:
53QP~[F8R]
tdm /U
保持原厂配套轮胎的规格,但是换用等级更高的轮胎,以改善轮胎的品质,比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
! [
X<>
规格的升级:
s5.2gu|"%
O
tr@jgw
在许可的范围之内,将原车轮胎规格向上升级,也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外,当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常,在进行规格升级的同时,品质也就一并升级了!
zri <'W
从以上的简单分析,读友们可能会觉得,那何不乾脆只要进行规格升级就好了?等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛!话是没错,但是大家也别忘了,轮胎规格越大、理论上就会越重,等于是额外增加了车身的重量,同时因接地面变宽,在抓地力提升的同时,摩擦阻力也会加大,车辆行驶起来必定会比较费力,这样除了会增加油耗之外,方向盘的转动也会变得较重;另外,最重要的是,轮胎规格加大,购买时所必须花费的金额也会同步增加。
r~sGot+sQA
所以,在为爱车的轮胎升级之前,您就必须仔细考虑以下几项:
(
\Dd9a8V-
,3^N_>d$W
u~G,=n
- 目前的轮胎规格,自己真的不满意吗?
5H<r I?
- 是否只要改善其中一、两项品质即可?是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型?
VDscZt)y8
- 轮胎升级的预算中,有没有包括一并将轮辋升级?
>V NMQ
- 如果要进行规格升级,车辆动力输出是否足以负担?
p7|~x@q+ 在此特别建议即将购买新车的准车主,不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新,因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」,「落地胎」是没有办法折换多少现金的,也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎,绝对是一种浪费!更何况,说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受,未必有立即更换新轮胎的需要,所以,对于原厂配套轮胎还是应该先用用看,当出现不满意且存在必须要改进的地方时,再来动动轮胎升级的念头。
BjJ+~R
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说,目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车,动力输出约在115匹马力到135匹马力之间,搭配1-1.2吨的车重,采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处,如果胎宽低至175mm,那的确是有加以升级的必要,但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外,其实不见得有什么好处,只是满足虚荣心而已!
M,:GMO:?a
但是,如果您拥有的车辆马力在200匹以上,将轮胎规格升级就非常具有正面意义,一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力,另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
/O+,vRw\A
当您准备要为自己的轮胎升级时,首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下,在自己的预算范围之内,哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言,偏重性能取向的轮胎,花纹设计都比较漂亮简洁,而且花纹块都不会被分割得过于细碎,这样才能增加接地面积、提高抓地力。
W~FcU+a
对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格;有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内,以下我们就来以实例试算看看:
?<
mSEgvu
若是以185/60-14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下:
~M2w&g;1
轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
5L%A5C&|
胎侧:胎面的60%, 18.5厘米×0.6=11.1厘米
$-EbJ
但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2,
6$lj$8\
胎侧:11.1厘米×2=22.2厘米
D4?5% s
直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
9#IKb:9k
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格,可以吗?
?kqo~twJ
'5\7>2fI
轮辋:15英寸,15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
E5(\/;[*`
胎侧:19.5厘米×0.5=9.75厘米, 然后×2=19.5厘米
Bvj-LT=)
直径:38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
AQ:cim`
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可说是轮胎升级的最正确数字,而如果只想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60-14规格的轮胎,会有什么后果呢?
;`Eie2y{M
轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
chv0\k"'
胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
eq+t%
直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
#n&/yYl9(l
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比,差值已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟著失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!
)f(.{M
附表为常见改装规格对照表,提供车迷参考:
-+fbK/
M ,qX
n^<3E; a
01v7_*'R
w`Q"m x*
l5sBDiir%
70 系列 |
\BB(0Ah+t
rE?(_LI
65 系列 |
GH%'YY3|
/a7tg+:
60 系列 |
@Z$`c{V<
VQHJO I
55 系列 |
y:!MWZ
qE6:`f
50 系列 |
GY4:9Lub7
z Q
NL){
45 系列 |
AO;`k]0e
Ig1cf9 :
40/35 系列 |
6KhHS@Z
!'ajpK
EBw}/y{Kt
165/70R13 |
yt C{,g>
D.qbzJz
175/65R13 |
|\?-k
nImRU.;P
175/60R14 |
28X)s!W'
]}>GUXe)^
185/55R14 |
e"^1- U\
|
8qS)j1.!
|
L>@0Nne7
|
1
f[!=p
4,$x~m`N
|
,3fw"P$
Hk6Dwe[y
175/65R14 |
5,?9#n\E,
$orhY D3gv
185/60R14 |
umls=iz
:_H$*Q=1
195/55R14 |
pV>/"K
S)Ld^0w
195/50R15 |
Jnv91*>h8
|
ikm4Y`c
|
i4Fw+Z
Gzm[4|nO^
vmmu[v
175/70R13 |
(r7~ccy4
\w`Il"}
V
185/65R13 |
4$y|z{[<
5
_u.l|yR
185/60R14 |
Bv/v4(G5g
0R
*!o\y
195/55R14 |
VE{t]>*-u
&
o)j@5Y?
195/50R15 |
~0ZP%1.B3
|
E+[K?W5
|
i wK,XnIR
@K2q*d
|
Q+Jzab
-=2tKH`
Q
185/65R14 |
YG!~v~sV
-h8A<
195/60R14 |
b-yfBO
ggXg4~WL
195/55R15 |
e4j:IK>
IlN9IF\9L
195/50R16 |
m+?$cyA>v
o $7:*jU
205/45R16 |
*9Ej fs7L
|
G~b/!clN
qS1byqq78l
2NMS'"8
185/70R13 |
jRdmQmTJ
lqdil l\
185/65R14 |
qr
dA4S
_TLB1T^/4
195/60R14 |
ZRCm'p3
4{zz-4=
195/55R15 |
S Lsw '<
.Tm m
205/50R15 |
6<hE]B)
1SK|4Am
205/45R16 |
kfW"vI+d
|
'_~qAx@F#c
3 BQZ[%0@
|
MBn ZO
xP7#`S6W
195/65R14 |
/g)(
[[7=rn}@<
195/60R15 |
=&t]R?
F
85:KlBe%+
205/55R15 |
HChlkj'7w0
37b6w6{D
205/50R16 |
~e_
|
q 7-ZPX
w7c0j
If{
215/40R17 |
C;
?<WtH
\D1@UyE
Zrzv';
185/70R14 |
J!}\v=Rn
Jpc% i8
195/65R14 |
P$]K
NZO86y/
205/60R14 |
Xpv<v[a
H?FiZy*[Y
205/55R15 |
b~B'FD
9Zf
205/50R16 |
lHPnAaue@
9P,[MZ
225/45R16 |
/reGT!u
|
r
_FI5f
`sy_'`i>X
|
U3-MvI,Q
U%Hcck'
195/65R15 |
wuxOFlrg
j~=<O<P
205/60R15 |
NXz/1ut%
.:B0(4Mj
205/55R16 |
a
W;)-0+
d7x6r3J$
215/50R16 |
jd"YaZOQ
s%m?Yh3
215/45R17 |
OKj\>3
Z%SDN"+'g
225/40R17 |
w'mn O'%
Xc
g+ SOB
i[vOpg]J
195/70R14 |
LD}<|
j3/K;U/SGJ
205/65R14 |
!L@a
;L
XILreATK@
215/60R14 |
Yj*!t1qm
oP`Qyk
215/55R15 |
MtBoX*"
'a=QCO
0
225/50R15 |
#CNK [y
_"S1>s)X?j
215/45R17 |
{7LNQGiJ
lD@`xq.M;
225/40R17 |
C=<PYkt,L
>A ?,[p`<
|
Wr;9Mz&{
}ISc^W) t
205/65R15 |
/uJ(W
84A:Rd'k3)
215/60R15 |
0N`N
#&K? N
215/55R16 |
Y@ X>ejk"
!p!^[/9"c
225/50R16 |
%>Mcme>(W
3v~[kVhoG
225/45R17 |
r6vI6|1
|f1RhB
235/40R17 |
<[vsGUbc
E:Ul_m8
+mN8uU~(kx
205/70R14 |
-$I$z o
BwAmNW&i
205/65R15 |
rNICK2Ah
OS1f}<
215/60R15 |
UG4I@@=
`wr*@/P
215/55R16 |
t~BWN
P#
U|
215/50R17 |
<q Q@OUI
4Lz[bI
225/45R17 |
I|;C}lfp
ZCMH?>
225/40R18 |
}U4mXkZF
Xs'qwL~{`
|
Z5EII[=$o
aYWUwYB$
215/65R15 |
'- #QK'p
, E$
f"
225/60R15 |
<i`s)L
t2rZ%[O
225/55R16 |
s*eM}d.p
rL?{+S]&^)
235/50R16 |
,jD-fL/:
h96<9L
235/45R17 |
%O7?:#_
Lu[Hz8
235/40R18 |
aFh'KPhe
x@>~&eP
+hlR
205/70R15 |
X-j<fX_
5iGz*_
m
215/65R15 |
I7<UC{Ny
4 %u\dTg/B
225/60R15 |
%V-Hy ;V
O*Z-3l
225/55R16 |
>V&GL{
|
$,1KD3;+]
e.;B?0QrV
235/45R17 |
-L2%,.E>4
8fQXif\z
235/40R18 |
5Ja[p~^L
dijHi
|
/Au7X'}
|
e `IL7$
DM*u;t{i
225/60R16 |
vN`JP`IBx
2I1CKA:7g
225/55R17 |
~X1<x4P\
-5Ln3\ O@
235/50R17 |
N1espc@j
|
1F94e)M)"
55vI^SSA
255/35R18 |
wTPHc:
2
k2ZMDU
[p&2k&.XYe
215/70R15 |
Cy'! >
t[Ywp!y[
215/65R16 |
rwvCp_pN.
40R7@Vaf
225/60R16 |
&VfMv'%x
|
".Sa[A;~
*ci%c^}V
235/50R17 |
jRYW3a_7
|
^F4h:
*nc9u"
255/35R18 |
jpRC6b?
URb
|
$mL
iEsJ
|
Jl
|^
1H]E:Bq
235/60R16 |
\r7gubD
y_A?}'X
235/55R17 |
;)gNe:Q
|
K`% I!Br
` "JslpN
245/45R18 |
L.M|o
5{uK;Vxse
265/35R18 |