轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
M>|R&v 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
7G
&I]>
品质的升级:
{_
>}K
:6y;U
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
4~mmP.c
规格的升级:
l"1at eM3
E7>D:BQ\2
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
kP,^c {
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
(~OP)F).
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
>N8*O3
s>c 0K@ADO
uN+]q qCf
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
$~)YI/b
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
O
8XHaVLg3
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
E4,
J"T|@
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
u\Y3h:@u 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
qP BOt;N
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
M $f6. j
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
1
gQ_76Yck
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
Qk > 9o
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
YSrjg|k*
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
v
VP.9(
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
a@J/[$5
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
!C h1q
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
cg o
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
3H0B+F2XQ
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
DVVyWn[
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
M2N8?Ycv3
XL^05
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
g2 7 'il
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
<JH,B91
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
V(F9=r<X
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
5C9b*]-#
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
L|T?,^
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
oNyYx6q:Q
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
B/1j4/MS
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
F nA Kfh(
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
9:USxFM
_-_iw&F
5E'/8xp bB
1&=)Bxg4
0Qt
!w(
V+E8{|
dYL
70 系列 |
Tx;a2:6\[
d0:LJ'<Q
65 系列 |
?\V#^q-
<mn[-
60 系列 |
U ^dfNi@q
b$_8 1i
55 系列 |
j?K$w`
!xsfhLZK
50 系列 |
2k .VTGak
SQN?[v
45 系列 |
(:l6R9'=
-xtT,^<B
40/35 系列 |
w#.3na
@|Pm%K`1
^to*ET{0
165/70R13 |
>G`p T
#
mE~ WE+lw9
175/65R13 |
WuK<?1meN
ILuQ.VhBVN
175/60R14 |
ed'[_T}T3t
=z}PR1X!
185/55R14 |
@ !iS`u
|
-'c
qepC{T
|
aQoB1 qd8
|
eX\v ;~W*
KaEaJ
|
'n h^;
e
o E)Mq
175/65R14 |
S\ak(<X
gIO_mJ3 u
185/60R14 |
H3 !9H
("(wap~<nD
195/55R14 |
pFs/ipZX^*
[g`4$_9S
195/50R15 |
Rt,po
|
1fV)tvU$
|
?N9Z;_&^.
NBB
R>3nt
JSylQ201
175/70R13 |
+BhJske
rf`xY4I\
185/65R13 |
UUvCi+W
Akw s I@@
185/60R14 |
] O~$|Wk
`ueOb
195/55R14 |
O
9M?Wk
:
|YV> #l
195/50R15 |
3)2{c
|
@de0)AJG6
|
loE;q} ^
X?&{<
vz
|
2Qh)/=8lM
h+&iWb3;
185/65R14 |
B9KB q $e
}m%& |:PH
195/60R14 |
w Jp 1Fl~
[wiB1{/Ls.
195/55R15 |
wq!9wk9
rz-61A) _
195/50R16 |
' S,g3
y;4g>m
a0
205/45R16 |
n5BD 0q
|
+oO7UWs>6
n+Conp/
@|"
>j#0
185/70R13 |
AW|SD
4oryTckS
185/65R14 |
@]}/vsI m
gae=+@z
195/60R14 |
!Y n#3c
?P>4H0@I+
195/55R15 |
g`C8ouy
$ywROa]
205/50R15 |
34k>O
*o:J 4'
205/45R16 |
^q& |7Ou-
|
+S-60EN
*A
K
n= EDtg
|
V rx,'/IS8
9\WtcL x
195/65R14 |
Y_jc *S
kV T |(Y
195/60R15 |
8 M,@Mb n
lMu-,Z="
205/55R15 |
phf{b+'#X
41Q)w=hoN
205/50R16 |
+6jGU '}[
|
- ry
kv2o.q
215/40R17 |
a`^$xOK,
lV 4TFt ,
I/A%3i=H
185/70R14 |
k$J!, !q
~.U \Y
195/65R14 |
RX? !MDO
!~'D;Jh
205/60R14 |
gP d ,
wCv9 VvF`
205/55R15 |
3N2 d@R
J#3[,~
205/50R16 |
{:n1|_r4Z
n8T'}d+mm
225/45R16 |
#67 7,dn
|
4)'U!jSb
D$NpyF.87
|
;mwnAO
*8)va
195/65R15 |
r=54@`O!
8gt&*;'}*D
205/60R15 |
8VO]; + N
N>] J$[j
205/55R16 |
C_8_sb Z/
;B[(~LCyT
215/50R16 |
6y MZ2%
k{N!}%*2
215/45R17 |
'@ Rk#=85Z
( tg9"C
225/40R17 |
8(L2w|+B<
}_XiRm<
rVoV@,P
195/70R14 |
NGl
8*Af
b2UDP W
205/65R14 |
208 ^Yu
=IsmPQK i
215/60R14 |
Bc"M OSV0
y%i9 b&gDd
215/55R15 |
.h=n [`RB
y2 _rm
225/50R15 |
LVB wWlJ
?0/$RpFEM#
215/45R17 |
!y b06Z\f
^5E9p@d"J
225/40R17 |
!ddyJJ^a
nnj<k5
|
\+V"JIStUj
i=#`7pt%'a
205/65R15 |
0]SWyC
:
.h meP
MK
215/60R15 |
p*c(dkOe8
,pD sU @
215/55R16 |
J`5+Zngr
^rJTlh
9
225/50R16 |
dE8f?L'
H 2I
225/45R17 |
GjEV]hqR
x 3'ANw6E
235/40R17 |
vB7]L9=@"
#( 4)ps.
NSR Y(#3
205/70R14 |
&xj,.;
yF
XPY=EQ
205/65R15 |
mk-L3H1@J3
>y@3`u]
215/60R15 |
t-hN4WKH_A
aj
]%c_])(
215/55R16 |
p~u11rH
A|GheH!t
215/50R17 |
9G}C rp
}M9L,O*^
225/45R17 |
u=h/ l!lR
>*%mJX/F
225/40R18 |
u%vq<|~-
@<O
Bt d
|
^F `
O$
7R<V
215/65R15 |
x4PA~
R
xG JX~)
225/60R15 |
3?
F*|E_
kQ5mIJ9(
225/55R16 |
OT[&a6 _
v]UT1d=_T
235/50R16 |
6'Y T3=
.dA_
}
235/45R17 |
`fTH"l1z n
&B1j,$NRc
235/40R18 |
'e&L53n
t QR qQ
5#275Hyv
205/70R15 |
Vs1 H)T%
O*S
Jx.
215/65R15 |
iFOa9!_0n
9oj#5Hq
225/60R15 |
K3*-lO:A9
LVaJyI@/>
225/55R16 |
oe*fgk/o9
|
F A Qx8P
\Ez&?yb/
235/45R17 |
F@KtRUxE
!y862oKD
235/40R18 |
VFK]{!C_
8yybZ@
|
/2cn`dR,
|
OX}ZdM!&f
uM[[skc
225/60R16 |
S-79uo
+$R%Vbd
225/55R17 |
rUmnv%qTS
6M bMAh5>
235/50R17 |
{'G u@l
|
tHo/Vly6Z
?Tk4Vt
255/35R18 |
B9 h >
lb`2a3W/
Ci^tP~)&"
215/70R15 |
)haHI)xR
&tE#1<k
215/65R16 |
.J3Dk=/
,HdFE|
225/60R16 |
Pc4FEH/
|
ryq95<lF
@M-+-6+
235/50R17 |
%Y` @>P'
|
1Q6W pS
N(@'L43$V
255/35R18 |
2@o _7w98
Z^>[{|lIA
|
Ro y0 ?6O
|
-,et. *
YcGSZ0vQ
235/60R16 |
y%=\E
/]T#@>('
235/55R17 |
n
<kcK
|
A"\kdxC
~o= Sxaf
245/45R18 |
A0cC)
bd&
|J'@-*5?[8
265/35R18 |
