[转贴] 雨天降低胎压驾驶汽车 等于谋杀自己

雨天，有雨水作为“润滑剂”，公路路面的磨擦力就小多了，碰到意 7-hSso.'  
外情况，操作制动要汽车停下来，其距离比平时要长。 1 ]uHaI(  
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　　为了安全，雨天行车除了降低车速，谨慎驾驶外，有些司机还在雨季 ^Fr82rJs  
到来时，或者针对雨天要跑很远的路、耗很长的时间，凭经验特意放掉汽 ]_yk,}88d  
车轮胎的一部分空气，使轮胎扁一些，扩大与地面的接触面，增加摩擦 8uR4ZE*  
力，防止滑胎，缩短刹车距离，避免意外事故的发生。 {U&*8Q(/  
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　　这个办法究竟对不对呢？有人曾专门进行了试验，结果却发现把轮胎 OQ>r;)/  
气压放至轮胎变形以后，在雨中踩刹车，制动距离比轮胎气压高时要长。 P %8zxU;  
原因何在呢？原来汽车在雨中刹车时，紧重要的要有足够的力量把轮胎与 3"HpM\A{A=  
路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。反之，如果没有足够的力量将轮 \Lxsg!wtJ  
胎与路面间的雨水排开，就无法将车停住。轮胎里的气体少了，与地面接 \K+LKa)  
触虽然增加了，磨擦系数也跟着有所增大，但这种增加十分有限。而轮胎 "wi=aV9j  
的触地面积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减小，不能很 `<>Emc8Z  
快将轮胎与地面间的雨水排干净，致使剩下的点滴雨水像润滑剂一样，促 ?ic7M  
使汽车滑行更长的距离。 iGmBG1a\  
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　　在高速路上，下着大雨的时候，高速行驶中的轮胎与地面之间会形成 5tMp@$F\{[  
一层水膜而使轮胎平滑，这种现象我们称为“水膜平滑”。当汽车时速达 %dMq'j  
到地面80公里以上，水膜就会将轮胎与地面完全隔开，就是说此时轮胎在 p`ai2`qC`  
行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行，因此，在雨中高速行 9$F '*{8  
驶，刹车与转向时千万小心。 . iFd  
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　　还有，在刚开始下雨，尤其下毛毛毛雨不久，路面灰尘还没有完全冲 %j9'HtjEa  
洗干净以前，吸了水分的沙土就变为粘土，非常容易滑胎，一定要注意。 lqPzDdC^>  
等到雨下了一阵以后，沙土被完全冲洗掉了，路况才会好一些。 Z
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　　说到这里，话题又转到前面了。我们再一次告诫大家，通常情况下还 -X#Zn>#  
是保持较高的胎压比较好。遇到雨天，特别是上高速公路行驶时，万万不 (+Ia: D  
要做放气降压的蠢事。因为气压高、胎气足，减少了与地面的接触，增加 5&}
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了轮胎对地面的压强，刹车时轮胎对地面的作用增大，可以有效排开水 .L;M-`^  
膜，在较短的距离内刹住汽车。 n)]]g3y2  

有个问题：为什么前胎和后胎要相差0.2个压，差0.1或相同可以吗？

学习

不错

学习中！

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其实这胎压只要在标准范围内也没有很硬性的规定，并不一定说前胎一定要比后胎高。 !0>!tW  

主要是根据你的车平时载重情况而定的，以求行驶平衡。 }"g21-T^  

如果你经常空载，就要前胎稍高，因为小车的主要重量在前端。 Et@=Ic^E  

如果经常满载（包括后备箱），就要后轮稍高。 VrnK)za*H  

当然，你也可以4轮都调成一样。 /q*Qx )y+1  

其实这没个准的，多数人就按厂家的标准作，有的是根据自己的习惯作的。

好的，知道了，谢谢。

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这主要根据前后比重。菱帅前重后轻大约6：4，所以用2.2／2.0的气压比较合适。其他车就不一定。